[fasol52]

panowie mam kapcia w tylnej oponie, na razie dopompowuje powietrze, jak wykręcę ośkę, jak oddzielić kolo od napędu?

[adun2]

Proponuję dać do kogoś kto zrobi to fachowo ze względu na kardan. Jeżeli chcesz sam wymieniać to opis demontażu jest w książce "Haynes service and repair manual - Yamaha XVS650and 1100" modele od 1995 do 2005 ale w języku angielskim.
Miałem ten sam problem jak zmieniałem oponę tylną bo sie już zjechała. Zastanawiałem się, czy robić samemu czy dać do mechanika i ze względu na braki literaturowe oddałem do mechanika. Potem zakupiłem książkę i zaczynam sam grzebać. Jest to duża pomoc - dużo zdjęć i cenne uwagi.
Pozdrawiam i zyczę udanej naprawy.

[daro1980]

[Długi63]

[daro1980]

[Robo]

W przypadku DS 1100 jest trochę więcej zachodu z wyjęciem tylnego koła.
Może opisze proces w punktach /gdybym coś przeoczył proszę mnie poprawić/:
1. Podnosimy tył motocykla,
2. Odkręcamy tłumik /lepszy dostęp do zacisku tylnego hamulca/,
3. Odkręcamy tylny zacisk,
4. Odkręcamy śrubę wspornika zacisku,
5. Okręcamy nakrętkę tylnej osi,
6. Okręcamy śruby zabezpieczające oś koła /po stronie tarczy hamulcowej/,
7. Wyciągamy oś koła /Uwaga!!! Na wypadający wspornik zacisku hamulca/,
8. Odkręcamy 4 śruby mocujące dyfer,
9. Wyciągamy koło wraz z dyfrem,
10. Zdejmujemy koło z zabieraka dyfra.

Montaż w odwrotnej kolejności.

Mam nadzieję że się przyda.

[Byko]

Przeczytałem wszystkie posty na temam odkręcenia tylnego koła
i mam następujący problem:

Strzelila mi szprycha w tylnym kole chce ją wymienić
ale za cholere nie moge odkręcić nakrętki w ośce.
Nie jest ona zapieczona (wygląda dobrze nie widać śladów
korozji, widać że była kiedyś odkręcana) ale nie moge jej ruszyć.
Kombinowalem ze 2 godz. złamałem 2 klucze oczkowe,
i ani drgnie. Nie wiem o co chodzi.
Wszyscy pisza ze jest to proste ale mi cos nie wychodzi.
A może jest tam jakieś dodatkowe zabezpieczenie o którym nie wiem.
Poratujcie koledzy bo szlag mnie jasny trafia, miałem na zlot lecieć a tu lipa


Acha i zeby nie bylo, kręcę w dobrą stronę bo sprawdzałem
(nakręciłem na końcówke ośki inna nakrętke, bo myslalem ze moze jest tam
lewy gwint ale jest normalny)

Pozdr

[Cebula]

Byko kluczem oczkowym odkręcasz ?
Proponuje, weź raczej nasadowy, jak trzeba to z przedłużką i nie powinno być problemu. Daj znaka jak ci poszło.

[Byko]

[Byko]

[witek1965]

[Tomero]

[Demolka]

W DS1100Classic wyjmuję koło bez ruszania tłumików (prawą sakwę ściągam), poza tym podobnie jak opisał Robo

[fazzi]

opis z fotkami jest na forum motocyklistow w dziale drag star

[romus]

Witam
Panowie doradzcie, sprawa ma się tak.
Kupiłem nową opone tylną, a że po znajomości to sam koło ściagłem. Motocykl mam podniesiony do góry, koła mogą się swobodnie obracać. Po wymianie opony i zmontowaniu wszystkiego zapaliłem, wrzyciłem jedynke i gaz, chcąc zobaczyć czy koło równo się obraca. I lipa Widać małe bicie między deklem hamulca z prawej strony moto, a kołem. To samo z lewej strony moto, szczelina między kardanem, a kołem na oko jest równa, ale podczas obracania widać minimalne ruchy.
Nie przypuszczam, żebym coś zmaścił przy montażu, powiedzcie czy to jest normalne(może po prostu musi się uleżeć)? ewentualnie gdzie szukać przyczyny?
Opona nowa, wyważona, wszystko oszczyszczone i przesmarowane, luzy nigdzie niewyczuwalne, ośka koła wydaje się być prosta, ogólnie oględziny wzrokowe wskazują, że wszystko mechanicznie jest w najlepszym porządku.

[Demolka]

Na pewno koło po montażu opony wyważone ? Coś mi ta okazyjna opona "śmierdzi"

[arekw711]

Sprawdź czy opona leży równo na feldze , u mnie w starym sprzęcie kiedyś wulkanizator założył tak oponę że z jednej strony siedziała bardziej , na oponie są takie paski nie wiem jak się to fachowo nazywa , no i twierdził że się ułoży ale nie dałem mu spokoju i poprawił , wtedy dopiero było OK

[witek1965]

przyczyn może być wiele:
1. niewycentrowane koło-naciąg szprych sprawdza się okresowo
2. opona jest uszkodzona lub bardzo długo leżało w nieodpowiedniej pozycji i taki kształt jej się zachował.
3. koło jest niewyważone.

Zacząłbym od zdjęcia tego koła wstawieniu na wyważarkę, jeżeli widać będzie boczne bicie, to opona do zdjęcia i sprawdzamy felgę, jeżeli ma bicie to centrowanie, jeżeli nie ma opona szajs

[Demolka]

Zastanawiające jest to, że napisał, że koło było wyważone
Nigdy też nie można liczyć, "że się ułoży", ułożone ma być przy montażu, jeśli wykonujący usługę mówi inaczej to coś kręci. A ta opona od tego co "wyważał"?

[witek1965]

arekw711, byłeś przy montażu opony na felgę i wyważaniu ? jeżeli tak to nie sposób nie zauważyć bicia.