[baster]

Witojcie.Nie bardzo wiedziałem jak ten problem nazwac w temacie,ale..
mianowicie,przedstawie sytuacje obrazowo,jadac na 1,2,3 biegu z jakas tam predkoscia silnik tak jakby powoli sam sobie dodawał"gazu"tak troche jakby chciał a nie mógł.Zaznaczam ze manetka gazu stoi w miejscu,na 4,5 biegu jest ok.Swiece wymieniłem po kupnie moto,takze to odpada.Moze zasyfiony gaznik??jak sie do niego dobrac by go przeczyscic?tak krok po kroku?Prosze o pomoc.
baster

[Lokis]

Może zasysa lewe powietrze. Sprawdź jak filtr wygląda, dokręcenie dekla. I dalej w stronę gaźnika sprawdź połączenia czy nie są rozszczelnione.

Przy syfie w gaźniku szybciej by obroty malały. Ale nie jestem guru mogę się mylić.

[baster]

OK,jutro sprawdze.a jak z czyszczeniem gazników?jak to sprawnie przeprowadzic??

[jaro]

[baster]

Czemu,hehe,z moto zaczynam,ale na koncie mam odrestaurowanie od podstaw forda capri,wiec chyba se poradze.Az tyle roboty??

[shipp]

Niestabilna praca rozgrzanego silnika może oznaczac:
- jeśli robi się mulasty, traci ciąg, ma tendencje do gaśnięcia - zasyfione paliwo, przytkane dysze, zatkany filtr paliwa.
- jeśli samoistnie zmienia obroty, wkręca się bez powodu ale nie ma mocy - oznacza niewłaściwą mieszankę paliwowo-powietrzną. Skoro objawy pojawiły się same, nie w wyniku jakieś ingerencji człowieka, najprawdopodobniej coś się zużyło i zasysa lewe powietrze. Lokis napisał co trzeba sprawdzic. Ja bym zaczął od filtra powietrza i po kolei sprawdzał wszystkie połączenia i przewody, czy gdzieś nie ma nieszczelności albo dziury.

[baster]

Moc jest,tylko własnie ciezko z jedna predkoscia na 1,2,3, biegu pomykac.

[Lokis]

Tak jak pisał Shipp. Skoncentruj się na powietrzu.

[soft]

Ile masz przebiegu, czy to się stało nagle czy go kupiłeś takiego ?

Pytam bo może podtarte przepustnice są i bierze złą mieszankę.

[baster]

Ma 19tys.przejechane.kupiłem takiego,ostatni przeglad u niemiaszków miał 500 km temu.

[ Dodano: 2009-09-20, 21:49 ]
Na tym przegladzie miał wszystko robione,olej regulacje itd,itp.Takze sam nie wiem

[soft]

Sprawdź jeszcze jedną rzecz.
Zdejmij zbiornik, pod zbiornikiem będziesz miał "puszkę" do wyrównywania ciśnienia powietrza dochodzącego do gażników.
Zobacz czy nie jest tam bardzo dużo oleju. (musisz ją rozkręcić) Być może po transporcie lub w sposób naturalny pucha została zalana olejem. (Naturalny czyli przez zużycie pierścieni).
Troszkę oleju tam powinno być zawsze (nawet w nowych motocyklach). Jakieś 50 gram to norma.

Rozkręć puchę, wyczyść - sprawdź połączenia gumowe - mogło się zsunąć i powinno być o.k.
Co do czyszczenia gaźnka nie radzę samemu.
Rozmontujesz, przeczyścisz i nie będzie chodził tak jak trzeba .... i będziesz się zastanawiał czy to nie to było czy coś spieprzyłeś przy czyszczeniu.

W moim dziwnie chodził po założeniu nowego filtra powietrza (okazało się że filtr był luźny i powietrze brał bokiem) dociśnięcie filtra przez podłożenie kawałeczka gąbki pod chromowaną puchę osłonową rozwiązało problem w 100%.

[baster]

Fajnie,dzieki,jutro opanuje temat,poinformuje co i jak.

[Lokis]

Zacznij od filtra bo to najłatwiej. Potem reszte z postu shipa i soft'a i daj znać. Jak nie pomorze będziemy główkować dalej.

[soft]

Co do czyszczenia gaźnika to jeszcze moja rada jest taka.

Na stacji paliwowej kupuje się preparat do czyszczenia gaźników. (nie może być do czyszczenia wtrysków)!!!
Wlewa się to i się jeżdzi na tym.
Cydu od ręki nie będzie - ale co dzien będzie lepiej - dlaczego ?
To działa bardzo dobrze jak troszkę postoi w rozgrzanych gażnikach.
Czyli po wyjeżdżeniu zbiornika będzie dobarze.

Uwaga nie ma sensu lania tego gdy jedziemy w długą trasę i to przepalimy w jeden dzień.
Musi postać nockę aby rozpuścić syfki.

[zen]

Polecam jeszcze sprawdzenie króćców

[baster]

A wiec to łaczenie gaznika z cylindrem jest troszke spekane,ale nie wiem czy powierzchownie czy na wylot,pewnie to jest problemem.

---

gaznik.jpg

Plik ściągnięto 13834 raz(y) 36.08 KB

[shipp]

[zen]