[kriwas]

[F.I.P. Berek]

Sprawdz i napisz, czy diagnoza sluszna byla.

[kriwas]

A tak nawiasem to gdzie to ustrojstwo się znajduje? i czy trudno się do niego dobrać??

[ Dodano: 2013-04-14, 21:58 ]

[slawekcl]

Witam,

Podepnę się do tematu,

mam problem z odpalaniem XVS 1100 A

Przy zimnym silniku na ssaniu pali od strzału, problem zaczyna się przy ciepłym,
Gdy się nagrzeje, zdejmuje ssanie chwile jeszcze chodzi i zaczyna schodzić z obrotów aż zgaśnie. Następnie aby go odpalić kręcę i kręcę bez ssania (bo na ssaniu to już nie ma szans) z lekkim dodaniem gazu, jak załapie to już muszę jechać (stale manetka musi być chociaż trochę odkręcona). Problem jest gdy muszę stanąć na światłach - zdycha i znowu problem z odpaleniem.

Co zrobiłem:
-wymieniłem paliwo,
- nowe świece,
- paliwo do gaźników dochodzi - pełen przepływ
- wyczyściłem dysze w komorach pływakowych - były czyściutkie(wszystkie sitka na drodze paliwa czyste)
- wyregulowałem zawory
- zsynchronizowałem gaźniki,
- na zdjętym filtrze powietrza to samo,
- jak podkręcę obroty to przez chwile chodzi normalnie a potem sam zaczyna zwiększać aż wyje.

Dodam, że sytuacja taka pojawiła się po zimie, ale po 2 bakach paliwa przeszło, a teraz znowu to samo się stało z dnia na dzień, jestem już wykończony tym katowaniem rozrusznika.

[ Dodano: 2013-05-24, 21:53 ]

[MEKU]

podepne sie pod temat.
DS 650 Custom 98r, jesienia byl w serwisie motocyklowym, wymiana wszystkich plynow, filtrow, swiec, regulacja i synchro gaznikow. Zalozylem tez nowy aku varta. Zrobilem od tej pory 2 tys mil. Wiosna zalozylem grzane manetki oxford podlaczone przez przekaznik, grzeja dopiero po przekreceniu kluczyka. Pojawil mi sie 3 krotnie problem z odpaleniem:

1 raz w trasie - ok 200-250km skonczylo mi sie paliwo i zanim przekrecilem kranik zgasl silnik, nie odpalilem, gasly kontrolki, uznalem ze to wina grzanych manetek ktore mogly rozladowac aku, bylo zimno i mialem je zapiete na maksa. Po podpieciu kabli do aku samochodu odpalil od strzala, przejechalem jeszcze ze 30 km i na drugi dzien odpalil bez problemu

2 raz 2 - 3 tygodnie pozniej, stal ze 3-4 dni nieodpalany, wydal 2-3 niemrawe dzwieki krecownego rozrusznika i pozniej tylko gasnace kontrolki byly reakcja na probe odpalenia, podlaczylem prostownik, po 15 min bez problemu odpalil i pozniej znowu nie bylo problemu przez tydzien, sprawdzalem kilkakrotnie napiecie na aku - 12,8 przy wylaczonym, i ok 14 przy zapalonym silniku

3 raz pojezdzilem troche kolo komina, na chwile zostawilem wylaczony i juz nie chcial odpalic krecac powoli rozrusznikiem. Ostatecznie z tych powolnych ruchow odpalil

co Waszym zdaniem powinienem sprawdzic?

[ Dodano: 2013-05-26, 16:12 ]
dzisiaj powtórka z rozrywki....
ledwo zakrecil, po kilku probach zmierzylem napiecie - spadlo do 11,7V, dalsze krecenie spowodowalo dalszy spadek, podczas krecenia do 3,7V.
Zalozylem inny aku i odpalil od strzala, aku varty byl cieply z jednej strony - czy to oznacza ze mam walniety akumulator?

[witek1965]

MEKU, były partie gównianych aku Varty. Smaruj z kartą gwarancyjną do sprzedawcy.

[slawekcl]

Wymieniłem o-ringi gniazd zaworków zwrotnych iglicowych dostałem w sklepie motoryzacyjnym za free bo nie chciało im się paragonu pisać (więcej jak 0,2 zł nie były warte), szybka synchronizacja i Yadwiga odżyła


Pozdrawiam

[MEKU]

odebrałem aku z serwisu stwierdzono wysuszenie maty (separatora).
"Po uzupełnieniu wodą demineralizowaną i doładowaniu do oznak pełnego naładowania, akumulator odzyskał parametry prądowo - pojemnościowe. Nieprawidłowe warunki eksploatacji".

może komuś ta informacja się przyda osuszenie nastąpiło na skutek długotrwałego podłączenia do ładowarki, trzymałem aku na zasilaczu w trybie konserwacji przez całą zimę, nie należy tak robić

[DRAGON]