[kolinek]

Witam,

Jak wcześniej pisałem w watku o sobie dzięki pomocy kolegów z forum nabyłem wymarzonego Drag'a. W ostatni weekend nie mogłem być z Wami w Grunwaldzie ale za to miałem równie ekscytującą pierszą podróż moim motorem. Po tych pierwszych wrażeniach nasunęło mi się kilka pytań, które chciałbym zadać ale które pewne dla części z Was będą oczywiste a ja z braku doświadczenia po prostu pytam. Pojawiło się również kilka problemów, które wymagają rozwiązania. Tak więc...:

1. Okazuje się, że z mojej Gwiazdki wycieka olej z pod osłony filtra oleju. Po powrocie przeczytałem forum i mam tylko nadzieję, że to nie przekręcony gwint. Bo objawy jakie występuja są bardzo podobne do tych opisanych w poście. Objawy występują tylko przy jeździe. Na ostoju nie widać żadnych wyecieków więc pewnie czeka mnie wizyta u mechanika.
Chyba że macie inne propozycje lub sugestie co mam sprawdzić. Tego oleju trochę jest więc mnie to strasznie martwi.

2. Jako, że jest to mój pierwszy większy motor i nie miałem okazji jeździć na niczym co byłoby napędzane wałem to mam pytanie. Czy przy przykręcaniu gazu napęd w oparciu o wał się delikatnie ślizga czy może jest to wina sprzęgła? Nie ma znaczenia czy jadę na tym biegu trochę dłużej czy też dopiero go włączyłem to zawsze się ślizga ale przy mocniejszym przyspieszeniu.

3. Trasa jaką przebyłem na pierwszy raz na tym motorku nie była krótka i do tego z plecakiem. Po powrocie na skrzyżowaniu zauważyłem luz przedniego błotnika. Co się okazało zgubiłem dwie śruby z jednej strony i teraz próbuję je namierzyć w Wawie. Chodzę od sklepu do sklepu i nigdzie nie znalazłem. Jedyna propozycja jaką dostałem to zakup zwykłej śruby z podkładką. I chyba z tego skorzystam zanim nie znajdę tego co było orginalnie lub podobne.

To tyle jak na wrażenia z pierwszych ...set kilometrów. Mam nadzieję, że uda mi się szybko rozwiązać powyższe problemy i pojawić się jak najszybciej na trasie

[Tomero]

1. Mówiłem Ci o tym przy oględzinach - pewnie temat zamknie wymiana oringu....

2. Na to uwagę zwrócił Grzechu - pewnie sprzęgło do wymiany...

3. W customie są nity - jak by co - mam jeszcze kilka - a gdzie kupić śrubki - nie mam pojęcia

[Zdzich]

Z tymi śrubami to lepiej wydaj wiecej kasy i poszukaj chromowane albo najlepiej z nierdzewki. Fatalnie wyglądają zardzewiałe śruby przy motorku. Ja takimi przykręciłem spacerówki i po tygodniu wylazła rdza.

[vaaks]

Śruby dostaniesz w Asmet al. Jerozolimskie ( Reguły).

[jaro]

Asmet jadąc z Warszawy do Pruszkowa po prawej stronie. śruby jakie tylko sobie wymarzysz, ale akurat do błotnika nie muszą być z nierdzewki i tak są pod błotnikiem.

[MarcinBig]

A ma ktoś namiary na gości co chromowane śruby mają w ofercie (a najlepiej by jeszcze prowadzili sprzedaż wysyłkową )

[pan_wiewiorka]

MarcinBig, po co chromowane? Te z Asmetu z nierdzewki są jak chromowane a do tego... z nierdzewki

[kostass]

Popieram Wiewióra , lepsza nierdzewka . Jak je przykrecasz czy odkrecasz to nie ma mozliwosci zeby nie uszkodzic delikatnej powłoki . Ja po jednym przykreceniu szyby zobaczyłem po jakim czasi delikatna rdzę wewnątrz sruby tam gdzie wkłada sie imbus . Z nierdzewką nie ma takich problemów .

[MarcinBig]

Słuszna uwaga. jak motór kiedyś odszukają koneserzy starych rupieci to tylko paliwka naleją i mogą wymiatać

[zen]

Zna ktoś w Poznaniu sklep ze śrubkami z nierdzewki? Moje też podrdzewiały po ostatnich deszczach i ch... mnie strzela

[1janbo]

[witek1965]

[suholik]

Cześć

Mam parę luźnych przemyślen na temat moich pierwszych jazd dragiem 650

Kupiłem go bo mi się podobał . Po prostu. Może nie była to miłość od pierwszego wejrzenia ale gdy go zobaczyłem w komórce pod schodami, coś we mnie DRgnęło. Stał taki sam. Zdekompletowany. Wcześniej nie interesowały mnie "harlejowate". Ale czułem że tego musze mieć.
Kiedy przywiozłem go do domu ogarnęła mnie szewska pasja wyjechania na drogę. I udało mi się to po dwuch tygodniach
Był listopadowy wieczór. Za oknem mżawka a ja wgarażu przykręcam ostatnie coś tam. Zdrowy rozsądek nakazywałby dać sobie na wstrzymanie ale ja musiałem się przejechać. Tym czymś. Taki długi, niski i w ogóle te podnóżki tak daleko z przodu...
Zrobiłem moze z 15km. Ale to wystarczyło by nie móc spokojnie zasnąć. Znacie to uczucie??? To coś. To chyba za "to coś" kocha sie motocykle. Te komary, wueski , junaki, emzetki i te momenty z motylami w brzuchach... nieważne. Zrozumie tylko ten kto to poczuł.
Jak się domyslacie do domu wróciłem kompletnie mokry tym bardziej że mój drag gdzies na etapie ewolucji utracił błotniki sprowadzając je do postaci szczątkowej.
Wczoraj miałem możliwosć przejechania się za dnia. Było wspaniale. V-ka jest super. Na wolnych obrotach spojnie,,, miarowo,,, cicho,,, dostojnie . Na wsokich urywa cztery litery.
I te zazdrosne spojrzenia przechodniów i innych kierowców.
Co do dynamiki. Powiem tak. W zupełności wystarczajaca do poruszania się zgodnie
z przepisami prawa o ruchu drogowym.

Tylko ciągle gdzies szukam tych podnóżków pod siedzieniem...

cdn

Pozdrowienia

---

PICT6920.JPG sprawca

Plik ściągnięto 229 raz(y) 981.91 KB

[Xavier]

Kolejny Nawrócony Viva Drag Star Mam nadzieję też to poczuć o czym pisałeś na wiosnę gdy już będę miał tego potworka w garażu

[patryk_c]

No no

suholik - piękna maszyna - prawdziwy custom - mało takich rozebranych, a to i d e a ł sylwetki

Pozdr.

[U-BOOT]

Ja jutro tracę dziewictwo.Dziś odebrałem prawko,jutro legal.Zajebioza

[brodaty42]

istotnie robi wrażenie- i jak napisał patryk_c - warto zadbać o pewną surowość sylwetki customa- zbyt dużo widzi się ich odpindrzonych w bajerki niczym drag queens:).

[Dawid Z.]

Dokładnie każdy z Nas to samo poczuł jak zrobił te swoje pierwsze km.

[CaponeAl]

Dziś za namową Janka wyjechałem na drogę. No i powiem tak...... nie znałem tego uczucia. Moto prowadzi się jak rower, tyko czasem nie chce skręcić ale mi żółtodziobowi można pewne błędy wybaczyć. Jak sobie ten pierwszy raz poradziłem to już niech koledzy ze mną jeżdżący ocenią. Mi wydawało się że było ok , tylko z prędkością to ja nie przesadzałem. Max 100 km/h, to i tak dużo jak na mnie, ale w końcu nie dla prędkości Gwiazdkę kupiłem (jak bym chciał demona prędkości to bym szlifierkę kupił).
Chłopaki trochę musieli na mnie czekać sorry ale tak to bywa.
Jeszcze raz dzięki chłopaki za jazdę, było SUPER !!!!
Zadanie dla mnie do ćwiczenia to: PRZECIWSKRĘT - ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć, bez tego nie ma mowy o skręcie.
Janek wstaw zdjątka jak możesz.

[1janbo]

CaponeAl, to był Twój dziewiczy rejs Dzielnie się trzymałeś...

Prędkość nie jest tutaj najważniejsza, liczy się frajda z pokonywanych zakrętów... Opanowanie maszyny i "czucie" przyjdzie wraz z liczbą pochłanianych kilometrów