[Piotruś Pan]

Zacznij od gaźnika trzeba go wyjąć i zobaczyć co jest w środku ......

[monkton]

Wymień filtr powietrza.

[gai-jin]

to tankując go do pełna ile jesteś w stanie przejechać ?
jakie jest wskazanie na liczniku

[arkady007]

Kolego weź jeszcze podjedź sobie do pierwszej lepszej stacji diagnostycznej, żeby Ci sprawdzili skład spalin. Jeśli faktycznie nie ma błędu w Twoim liczeniu to skład spalin powinien być max na czerwono (mieszanka bardzo bogata).
Jak będzie ciepły dzień sprawdź sobie ten swój przebieg czy masz w milach czy w km - najprościej jest na drodze poza miastem - odległości miedzy słupkami drogowymi są 100 m a jak są opisane to masz tam km drogi i metry (duża cyfra metryx100), wyzeruj dzienny i przejedź od 0 do 9 + 1 słupek i musi Ci wskazać 1 km jak nie - masz w milach.
Mój XVS 1300 spalił przy okładaniu max 7,5 l (więcej mi się nie udało) więc ten rezultat powala z nóg. Jak masz gaźniki i jesteś pewny braku wycieków - regulacja Cię kolego czeka bo inaczej zbankrutujesz (chyba że chcesz Ojczyznę uratować akcyzą ).

[witek1965]

nie róbcie z człowieka idioty. Skoro napisał, że nie pomylił się z przebiegiem to chyba wie co pisze.
80% naszych motocykli pochodzi zza wielkiej wody i jakoś nikt nie ma problemu z przeliczeniem mil na km. Dlaczego w tym przypadku miałoby być inaczej.

Proponuję oddać motocykl w dobre ręce, kto sprawdzi cały układ zasilania, poczynając od filtra powietrza, a kończąc na rozebraniu gaźnika w drobny mak, wyczyszczeniu ustawieniu składu mieszanki ( zaraz się zacznie, że są zaplombowane śruby regulacyjne i nie da się ), sprawdzeniu szczelności układu itd.

[remol71]

witek1965,

Nawet gdyby się pomylił z obliczeniami to i tak wyjdzie absurdalne spalanie, dlatego pisałem, że gdzieś musi gubić benzynę.

Co do membran to 500 pln to i tak tanio niestety

[griswald]

Jeżeli filtr powietrza się zabrudzi czy nawet czymś zapcha to zużycie paliwa także wzrośnie ale nie o tyle a przy okazji motocykl znacznie straci moc więc to napewno zauważyłbyś. Jak chcesz sprawdzić czy to membrany to odpal motocykl i przechylaj go raz na prawą raz na lewą stronę, jeśli obroty będą spadać lub wzrastać to winne są membrany. Podobne objawy przy przechylaniu motocykla mogą też dawać zawieszające się pływaki ale wtedy paliwo wylewałoby się rurkami spustowymi a to zauważyłbyś po kroplach benzyny lub chociażby po zapachu.

P.S Virago , o którym pisałem potrafiło spokojnie spalić te 12 litrów przy okazji strzelając z tłumików ( nie podczas hamowania silnikiem tylko przy rozpędzaniu go)

[remol71]

griswald, zakładam, że jeśli motocykl był u mechanika na regulacji i wymianie oleju, to filtr powietrza też był wymieniany, a przynajmniej sprawdzany.

[pawelg27]

filtry były wymieniane gaznik podobno po remoncie jakieś uszczelki wymieniał i owiedział że w najbliższym czasie do wyminy pujdą krućce bo są popękane ale nie na wylot i jeszcze można na nich jezdzić.za chwilkę pujdę przechylać moto i sprawdzę czy zmienia obroty.

[ADi]

pawelg27, za chwilę, to Ciebie Anula dopadnie

[pawelg27]

Nie zmienia obrotów

[soft]

Może masz dyszę za dużą założoną, lub iglicę za wysoko podniesioną. Chyba że ssanie jest uszkodzone i motocykl pracuje ciągle na ssaniu - wtedy to by potwierdzało takie spalanie.

[pawelg27]

i już chyba po problemie-dysze.

[ Dodano: 2015-10-24, 22:58 ]
Dziękuję wszystkim za pomoc

[kacmar]

To teraz test na trasie

[pyra]

pawelg27, jak już nie będzie "chyba" , tylko "na pewno" - napisz co faktycznie było problemem, i jakie masz spalanie, to sie może jeszcze komuś przydać.

[remol71]