[witek1965]

[HELLOWEEN]

Wiem,wiem Witek. To wszystko zmowa małych żółtych raczek. HD ki też się psują z ich winy

[witek1965]

HELLOWEEN, to nie zmowa, tylko zjebany w kilku miejscach motocykl. Dlaczego inne motocykle tegoż producenta są OK i niewielu słyszało o stałych usterkach.

[adamze27]

sposób na tanie wykonanie jak najbardziej jednak mając pod ręką znajomego tokarza można to zrobic inaczej,nawet wskazane gdy z gwintu nic nie zostało trzeba dotoczyc tzw.odsadzenie czyli gdybym miał zrobic dla siebie to otwór jak w pierwszym sposobie na gwint 8x1 lub nawet 10x1,25 do tego dotoczyc odsadzenie z gwintem który wejdzie do wałka a reszta gwintu dotoczona pod duzą nakrętke jak są gazy to można pokusic się o zahartowanie trochę chaotycznie napisane ale mam nadzieję ze przekaz jest zrozumiały

[witek1965]

[adamze27]

[witek1965]

adamze27, dawnymi czasy ludziska na oko, po kolorze potrafili ocenić temperaturę i odpowiednio zahartować. Dziś, podejrzewam, że można to tylko spie....ć nie mając jako takiego pojęcia. Ja bym się nie podjął.

[HELLOWEEN]

Co z tego że dacie twardą śrubę lub szpilkę przejściówkę,skoro wałek jest cementowany po wierzchu a w środku miękki jak przysłowiowe "g"? Może drobny gwint lub trapezowy by tu pomógł i wkręcenie na jakiś extra klej do gwintów?

[witek1965]

[HELLOWEEN]

Chodziło mi o połączenie nierozłączne. Drobny gwint jest łatwiejszy w wykonaniu,ale trapezowy jest bardziej wytrzymały na ścinanie (rozciąganie). Może warto było by taki zastosować? Tylko wtedy to bardzo precyzyjna tokarska robota,no i wałek zdawczy trzeba by wyjąć. Jak trzyma i zdaje egzamin na drobnozwojnym,to ok.

[witek1965]

ale w jakim celu aż tak sie męczyć przewgub krzyżowy z jednej strony, czy koszyk z drugiej sa na wielowypustach. ta śruba nie ma żadnego wielkiego zadania do spełnienia.

[HELLOWEEN]

[witek1965]

[HELLOWEEN]

[remol71]

[witek1965]

[Zygi]

Tymczasem mój koń dalej w warsztacie stoi. Byłem dzisiaj u mechanika i streściłem mu Wasze pomysły. Chciałem się jakoś dogadać żeby to było zrobione dobrze, ale nie koniecznie za taką kwotę jaką ktoś tutaj na początku pisał. Mówiłem o gwintowaniu wewnątrz wałka /nawet pokazałem zdjęcia wydrukowane z linku, który ktoś wkleił/, mówiłem też o "odsadzeniu. Mechanik uznał, że tego gwintu jest jednak na tyle dużo, że jeśli chcę iść w tę stronę to na moją odpowiedzialność może nakręcić na klej nakrętkę twardości 12. Zasugerował też, że może taniej byłoby kupić "nowy" silnik ze sprawnym wałkiem

Chciałbym podeprzeć się Waszymi ocenami tego tematu. Z góry dziękuję

[Robrob]

[Uryś]

Zygi, tak jak Robrob napisał, zmień mechanika, wystarczy umiejętność wiercenia oraz gwintowania

[Zygi]

Kurcze, ten do tej pory się sprawdzał. Nie wiem czemu boi się podjąć zagadnienia wiercenia i gwintowania