[woodoo]

Po zimie miałem problem z wyciekiem paliwa spod komory pływakowej gaźnika. Zdemontowałem gaźniki, wymieniłem obie uszczelki które były już zmęczone. Wyczyściłem przy okazji wszystkie dysze w komorze pływaka specjalnym preparatem do gaźników. poskręcałem całość i zamontowałem z powrotem. Wycieku brak, moto pali bardzo ładnie ale jak wkręcam go na obroty zaczyna się dusić. Dzieje się to jak tylko zaczynają pracować te czarne tłoczki od membrany. Przy wysokich obrotach zaczynają wibrować a spod iglicy w miejscu w którym wchodzi do komory pływakowej tryska benzyna.
Pierwszy raz rozbierałem gaźnik, ale wszystko poskładałem tak jak było. Macie jakieś pomysły?
Jutro postaram się wrzucić filmik.

[Mish]

Po rozebraniu - regulacja, synchronizacja... KONIECZNIE! Gdy napisałeś, że pierwszy raz, wszystko było Dogs mnie jasne.

[woodoo]

Hmmm ale czy sama synchronizacja rozwiązuje problem całkowitego dławienia się silnika na wysokich obrotach? Tu nie ma problemu jakiejś nierównej pracy, on po prostu całkowicie słabnie.

[Mish]

Mówię o regulacji i synchronizacji. A także regulacji składu mieszanki, żeby dostawał odpowiednie proporcje powietrza i paliwa

[woodoo]

No tak, tylko z regulacji to jest tak: wysokość obrotów na jałowym, synchro i regulacja mieszanki. Nie dotykałem śruby od obrotów, z resztą to nie ma związku. Co do regulacji mieszanki... dlaczego miałbym regulować poziom mieszanki po czyszczeniu komory pływaka/dysz? Nie zmieniałem ani wydechu ani nie grzebałem przy filtrze powietrza a tylko jakieś modyfikacje układu dol/wyl miałyby uzasadnienie w modyfikacji składu mieszanki - tak na moje oko.

[Ruffi]

Kolego każda ingerencja w gaźniku wymaga potem jego odpowiednie ustawienie/dostosowanie.Przeczysciles dyszę pewnie wykrecales niektóre elementy a wiec ruszyles pewne elementy.Zsynchronizuj gaźniki i zobaczysz czy pomogło taka moja rada.Moze filtr powietrza sobie wymień przy okazji jak masz stary.

[remol71]

A co chcecie regulować ? Jak nie ruszał spinki na iglicy i nie odginał blaszek na pływakach to nie ma czego regulować. Pokrętas wolnych obrotów i synchronizacja niczego tu nie wnosi. Coś jest źle poskładane i tyle.

[Peters]

Sprawdż ładowanie , w 1100 są podobne objawy są jak pada regulator napięcia , na niskich obrotach prądu wystarcza a na dużych już nie.