[Irek]

Czy trzeba dokręcać po jakimś czasie głowicę ,czy wystarczy jednorazowe dokręcenie ?
Uszczelka nowa.

Czy trzeba dokręcać po jakimś czasie głowicę ,czy wystarczy jednorazowe dokręcenie ?
Uszczelka nowa.

[remol71]

A co jest napisane w instrukcji serwisowej ?

[Irek]

Nie mam pojęcia.
Nie mam instrukcji.
Nie znam Angielskiego na tyle , aby przeczytać w necie.

Nie mam pojęcia.
Nie mam instrukcji.
Nie znam Angielskiego na tyle , aby przeczytać w necie.

[Radio]

Użyj translatora i po problemie.....
..... a tu masz instrukcje serwisową.... http://www.werder.ee/Manual/XVS1100.pdf
....... translator chyba sam znajdziesz ?

[remol71]

Strona 4-13. Podane są momenty i kolejność. Nie ma nic na temat dociągania. Jest informacja aby dokręcać w 2 przebiegach.

[kapat]

U mnie w serwisówce pisze, żeby dokręcić wszystkie śruby i nakrętki w dwóch etapach. Czyli 1234567 i znowu 1234567 Zakładam jednak, że to oczywiste. Wymienialiśmy ostatnio siostrze uszczelki głowicy w Peugeocie. Meches, który to potem sprawdzał pytał, czy dokręcaliśmy dwa albo trzy razy w kółko? Więc zakładam, że to powszechna procedura.

[witek1965]

Cytat:

Użyj translatora i po problemie.....

spring - to sprężyna, czy pora roku ?

Nie mając manuala, domyślam że śruby dokręciłeś "na oko", a nie momentem wg wskazań producenta.
Kiedyś była zasada, że po 1000 km, głowicę dociągało się ponownie tym samym momentem (dotyczyło głowic w silnikach samochodów)

[Radio]

[witek1965]

[kapat]

Nie, Witek. Źle się zrozumieliśmy Aż taki lewy nie jestem Odkręcaliśmy wg kolejności podanej przez producenta (załatwiłem od kumpla z ASO) Napisałem "kółko" ponieważ całą procedurę powtarzaliśmy 2 razy.

[witek1965]

Nie napisałem, że Ty źle cos zrobiłeś. Zrozumiałem, że mechanik pytał, czy dokręcaliście w kółko, czyli jedna za drugą po kolei.

[Irek]

Dokręcałem kluczem dynamometrycznym ( zainwestowałem 150 zł :-) )
Moto odpalałem po złożeniu silnika i jest ok -
Nawet lepiej niż ok ,bo przestał wydawać dziwne dźwięki po odpaleniu.
Instrukcję oczywiście tłumaczyłem z automatu ,ale bezsensowne rzeczy wychodzą.
Język techniczny - wiadomo ,translatory sobie z tym nie radzą.
Skoro nikt nie wie czy "poprawiać" ,to dociągnę je lekko po jakimś czasie ,ale kluczem płaskim.
Będzie na oko ,bo dynamometryczny nie wejdzie teraz.
Jestem dobrej myśli ,bo ciśnienie mam 12 atm ,a było przed awarią 10,5.

Dokręcałem kluczem dynamometrycznym ( zainwestowałem 150 zł :-) )
Moto odpalałem po złożeniu silnika i jest ok -
Nawet lepiej niż ok ,bo przestał wydawać dziwne dźwięki po odpaleniu.
Instrukcję oczywiście tłumaczyłem z automatu ,ale bezsensowne rzeczy wychodzą.
Język techniczny - wiadomo ,translatory sobie z tym nie radzą.
Skoro nikt nie wie czy "poprawiać" ,to dociągnę je lekko po jakimś czasie ,ale kluczem płaskim.
Będzie na oko ,bo dynamometryczny nie wejdzie teraz.
Jestem dobrej myśli ,bo ciśnienie mam 12 atm ,a było przed awarią 10,5.

[witek1965]

[Irek]

Czyli nie dociągam , skoro w instrukcji nic o tym nie mówią.
;-)
Jak się coś będzie działo , to się będę martwił.
Najważniejsze ,że się udało samemu wszystko rozebrać i złożyć.
Sporo kasy na browary zostało
Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem.
Pozdrawiam
Irek

Czyli nie dociągam , skoro w instrukcji nic o tym nie mówią.
;-)
Jak się coś będzie działo , to się będę martwił.
Najważniejsze ,że się udało samemu wszystko rozebrać i złożyć.
Sporo kasy na browary zostało
Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem.
Pozdrawiam
Irek

[remol71]

[witek1965]

[remol71]

witek1965,

Chodziło mi o to, czy w garażu, czy na parkingu

[witek1965]

remol71, to powinieneś zadać pytanie, nie w czym, tylko gdzie .

[Irek]

Panowie ,a czy mogę odpalič moto ze zdjętymi deklami rozrządu ?
Chodzi mi o sprawdzenie czy olej się leje po wałku i łańcuszku.

Cała awaria była spowodowana jak się okazało brakiem smarowania wałka.
Zatkał się wéżyk od zestawu przenoszàcego filtr oleju. Perf-Form się to zwie.
INie do końca przemyślana konstrukcja -imho dali za małyą średnicę wężyków.
Węžyk zasilajĄcy filtr sie zamulił i musiałem kompresorem przedmuchiwać.

Panowie ,a czy mogę odpalič moto ze zdjętymi deklami rozrządu ?
Chodzi mi o sprawdzenie czy olej się leje po wałku i łańcuszku.

Cała awaria była spowodowana jak się okazało brakiem smarowania wałka.
Zatkał się wéżyk od zestawu przenoszàcego filtr oleju. Perf-Form się to zwie.
INie do końca przemyślana konstrukcja -imho dali za małyą średnicę wężyków.
Węžyk zasilajĄcy filtr sie zamulił i musiałem kompresorem przedmuchiwać.

[witek1965]

oprócz tego, że zabryzgasz trochę wszystko w koło nic nie powinno się stać.