[moondek]

Przeszukałem szukajkę, ale nie znalazłem tego, co mnie interesuje. Na wiosnę czeka mnie duuuży przegląd w mojej Yadźce, będę chciał m.in przy okazji wymiany oleju w lagach wymienić także sprężyny na progresywne. Jest co prawda zalążek podobnego tematu tutaj: http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=9295 ale tam o sprężynach jest mowa tylko przy okazji innej kwestii.
Zapewne na forum są userzy, którzy w przednich lagach mają zamontowane takie sprężyny. Przed zakupem chciałbym poznać Wasze opinie nt. tego, co macie w przednim zawieszeniu i co możecie polecić (firma, typ itp.)? Osobiście jeżdżę Classikiem 1100, ale temat zapewne zainteresuje użytkowników Customówi i 650-ek.

[witek1965]

moondek, sęk w tym, że wybór nie jest zbyt wielki.

http://www.cruisercustomi.../part/BA-8543VS

http://www.pacificcoastst...owering_kit.htm

tyle mam w zakładkach zagranicznych.

Na naszych stronach, lub allegro widziałem sprężyny YSS oraz Wirth

Wirth jest dość znaną firmą. Najlepiej jakby się wypowiedzieli użytkownicy. Na pytanie : które lepsze, chyba nie uzyskamy odpowiedzi, ponieważ musiałby ktoś mieć założone w tym samym motocyklu jedne i drugie, żeby mieć porównanie, a jestem również zainteresowany założeniem.

[MIKI]

Również EIBACH robi sprężyny progresywne do Yamahy, ja w moim Roadstarze mam założoną ale tylko na tył.

[witek1965]

nawet maja stronę polską, ale tylko pod kątem puszek http://www.eibach.pl/

[MIKI]

Z tego co się orientuje na przód też robią.

[witek1965]

miki, no tak, ale chyba tylko w USA trzeba szukac, bo na polskiej stronie nie znalazłem.

[MIKI]

Myślę, że jak byś się do EIBACHA POLSKA zwrócił, to powinni sprowadzić w ramach jakiegoś wewnątrz firmowego obrotu. Natomiast, fakt, moja sprężyna pochodzi z USA i w połączeniu z regulowaną wysokością zawieszenia spisuje się rewelacyjnie.

[witek1965]

sądzę, że te są równie dobre http://www.sklep-motocykl...rth-p-8906.html
Sa atestowane i homologowane, a to jest jednak ważne. To jest w końcu element decydujący o bezpieczeństwie

[ Dodano: 2013-01-09, 18:46 ]
a tył oferowany przez Barona, to też Eibach http://www.cruisercustomi.../part/BA-8543VS
spróbuję zapytać, czy nie ściągneliby

[Joe Rocket]

YSS robi dobre sprężyny oraz w ogóle amortyzatory. Możesz jeszcze popatrzyć za Wilbersami, są dostępne i na Allegro i na ebayy. W innym motocyklu używam właśnie ich zestawu (YSS). Zastanawiam się jednak po co do Draga ładować tego typu sprężynę. Prowadzenia to nie poprawi, z hamowaniem też nie będzie jakiegoś szału. Przy prędkościach osiąganych na zakrętach wystarczy dobra kontrola manetki i tyle. Takie rzeczy montuje się tam gdzie występują większe obciążenia a nurkowanie przy hamowaniu jest z dużej prędkości. Wg mnie zalanie twardszego oleju jest lepszym i tańszym rozwiązaniem i w przypadku motocykla takiego jak Drag. Wyścigówki z cruisera się nie zrobi, ale jak ktoś che, to dlaczego nie

[witek1965]

[PSZEMAS]

[witek1965]

PSZEMAS, ale te sprężyny obniżają zawieszenie, przynajmniej tak nabazgrali w opisie (mogę się mylić -tłumaczenie translatorem)

[ Dodano: 2013-01-10, 19:08 ]
no i są stosunkowo drogie w porównaniu do YSS, czy WURTH. cena plus przesyłka oraz ewentualny Vat

[Madburn]

yupp - lowering kit to zestaw obnizajacy - tylko po kiego - u nas to trzeba podwyzszyc

u mnie np jezdzi ok - ale na malych predkosciach np dojazd do skrzyzowawania i mocniejszym wcisnieciu klamki nieprzyjemnie dobija - jak w kiepskim rowerze z amorkiem

MajQ stanal przed kiera i jak pchnal to dobil samymi rekami wiec cos jest na rzeczy (ponoc u niego sprezyny do wymiany bylo po 70tys km - ja mam jakies 50tys - podobno
nie wiem czy zalanie innego oleum pomoze - oczywiscie to najmniejsze koszty
ale jak nie to co ? znowu sciaganie, rozbieranie... moze lepiej raz a dobrze ?

[witek1965]

Zamówiłem progresywną sprężynę w Polsce, w Lidorze
dokładnie taką http://www.cruisercustomi.../part/BA-8543VS Jeżeli jest ktoś jeszcze zainteresowany, to piszcie do Lidora. Dostawa za ok 30 dni, więc jest sporo czasu na przełożenie przed sezonem.

[Joe Rocket]

No ale skoro mówimy o tym, że zawias powinien pójść do góry, to po co progres? Skoro nie dało się nic zmienić poprzez regulację napięcia wstępnego, to progresy niewiele zmieni. Zauważ, że sprężyna się "zepnie" w chwili dodania gazu i tyle. W chwili hamowania następuję rozciągnięcie. Tutaj lepiej poszukać setów podwyższających (nie wiem czy są w ogóle dostępne) lub zmienić zawias w całości na taki o nieco wyższym skoku lub na nieco bardziej zaawansowany z tłumieniem dobicia i odbicia (nie wiem jednak czy takie są robione).

[ Dodano: 2013-01-14, 09:45 ]
Zapomniałem, tanie i niezłe amorki robi Hagon. Jak się nie wymaga od nich cudów, to z pewnością zastąpią zużyty oryginał, który i tak jest znacznie droższy.

[witek1965]

[Joe Rocket]

[witek1965]

Joe Rocket, przede wszystkim obiążenie spręzyny progresywnej jest większe i ugięcie spręzyny nie następuje tak jak w liniowej.
Prosty przykład oderwany od rzeczywistości, a jedynie dla zobrazowania zjawiska.
1. Sprężyna liniowa - pod ciężarem 50 kg ugina się 1 cm
pod ciężarem 100 kg 2 cm, 150 kg 3cm, 200 kg 4cm itd
2. Taka sama sprężyna progresywna : 50 kg -1cm, 100kg -2 cm, ale już żeby ugięła sie 3cm trzeba 200 kg, a 4 cm 400 kg. - to tylko jaskrawię przedstawiony przykład.
Innymi słowy sprężyny progresywne to takie, które w zależności od stopnia ugięcia mają inną charakterystykę pracy. Im większy nacisk, tym bardziej się utwardza.
Ładnie opisał to Lee Parks w książce Pełna Kontrola

Stosując progresywną sprężynę mam większy komfort i jednocześnie mogę mieć większe obciążenie (zwłaszcza w sytuacji ekstremalnej np, wpadnięcie w dziurę) którego nie da mi fabryczna sprężyna liniowa, której zakres obciążenia się skończy w pewnym momencie, kiedy progresywna będzie miała jeszcze spory zapas, natomiast w pierwszej fazie obciążeń nie będzie różnicy. Ma to znaczenie jak jeździ się z plecaczkiem i objuczony bagażami. Wysokość motocykla natomiast się nie zmieni ani na jotę.

---

charakterystyka sprężyn.png

Plik ściągnięto 16455 raz(y) 6.98 KB

[Joe Rocket]

[witek1965]

Joe Rocket, jak na razie to wszyscy starają się obniżać Draga, a nie podwyższać.