[jusza]

Co może być przyczyną wolnego wkręcania się silnika na obroty w dolnym zakresie pracy? W okolicach 2tys obrotów zaczyna się bardzo czuła reakcja na ruch manetką gazu. Przy małych obrotach odnoszę wrażenie, że mocniejsze dodania gazu mogłoby nawet zdławić silnik.

[TAJ]

ile masz paliwa ?

[jusza]

Pełen bak, gaźniki zsynchronizowane, czyste, filtr paliwa i powietrza też, rozrząd regulowany, benzyna 98 - rzadko jeżdżę na innej. Więc?

[Pancernik]

Tak z ciekawości, po co 98? Więcej benzyny w benzynie jest w 95.

[jusza]

Czystsza. A teraz do zadania. Przypominam: co może być przyczyną wolnego wkręcania się silnika na obroty w dolnym zakresie pracy?

[mivhal]

a może masz za małe obroty biegu jałowego

[jusza]

Obroty biegu jałowego ustawiłem przy synchronizacji gaźników, silnik pracuje równo, nie ma wrażenia "pływania" obrotów.
Przy okazji tematu: czy ktoś z Krakowa z DS1100 mógłby się ze mną spotkać? - sprawdziłbym jak tam silnik reaguje na gaz.

[miodzik]

AIS masz odpięty?
Z tego co pamiętam, to pracuje właśnie w dolnym zakresie obrotów / przy odpuszczeniu gazu. Może coś tam nie halo.
W jakim stanie są świece? Może warto podregulować skład mieszanki.

A tak z innej beczki to przy 2000 zaczyna się duży moment obrotowy, musi być lepiej. Zacznij od porównania z inną maszyną.

[arekw711]

To może byc spowodowane złym składem mieszanki , czy to występuje na zimnym i rozgrzanym silniku?

[jusza]

AIS mam, nie jest odcięty. Czuję to i na zimnym i na ciepłym silniku.
Czy jest taka możliwość, że - choć gaźniki są zsynchronizowane - membrany/membrana jest zużyta i jest to wynik nieprawidłowej pracy gaźnika?

[fazzi]

A nie zauwazyles tego po wymianie tlumikow? Nic nie pisales o wymianie ale czesto czyta sie opinie ze zmiana na puste wydechy pogarsza prace silnika w zakresie dolnych obrotow.

[jusza]

Hmmm... Tłumiki wymieniłem 2 - 3 lata temu. Wymieniłem na SilverTail'e - dedykowane do DS-ów. I ta uwaga każe mi się nad tym zastanowić, bo rzeczywiście już wówczas odczuwałem/wydawało mi się, że odczuwam niby jakąś niechęć motocykla do przyspieszania. Wtedy uznałem, że rosną moje wymagania. Ale i wtedy te objawy nie były tak nasilone, jak teraz. No, chyba, że dziś moje wymagania szukają sportowych osiągów... Hmmm...

[piwu]

Też mam silvertaile i nie mam takich objawów... Chyba, że wyciągniesz wkłady i zostawisz pusty, wtedy robi się zawirowanie w końcowej części wydechu i faktycznie moto traci na mocy...

[vaaks]

Kombinujecie jak koń pod górkę - było OK i nagle już nie jest OK. Coś się stało, ze nie wkręca się na obroty. Myślę, że trzeba sprawdzić czy nie łapie fałszywego powietrza - gumowe łączniki - dmuchnąć dymem z fajeczki i obserwować czy nie zostaje gdzieś zasysany do gaźnika, a jezeli tu jest OK, to dobrać się do gaźników i tam poszukać przyczyny w zaburzeniu składu mieszanki.

[Robrob]

miałem coś podobnego, po wymianie filtra powietrza pokrywa została sławbo dociśnięta i łapał lewe powietrze,

[jusza]

Ponieważ apel do posiadaczy DS1100 którzy mieszkają w Krakowie nie przyniósł odzewu (jak mogłoby być inaczej..., Kraków... to mówi za siebie), apeluję tym razem do posiadaczy DS1100, którzy nie mieszkają w Krakowie - proszę pozwolić mi wsiąść na Wasz motocykl i sprawdzić jak silnik ciągnie z dołu. Wybiorę ofertę terytorialnie najbliższą.

[wiarus12]

Dawaj do mnie Jusza

[arekw711]

Przyjedz to sprawdzisz nie ma problemu

[Zaker]

DS 1100 Classic w Rzeszowie też czeka ...

[jusza]

Ostrożnie, ostrożnie. Panowie! Nie poniewierajcie tak krakowskimi "deesiarzami".

A z drugiej strony, to może wreszcie kiedyś wpadnę na jakiś spęd DS-ów i tam dokonam porównań. Kiedy i gdzie najbliższy? Tylko, że... hmmm... słyszałem, że... hmmm... garujecie ostro. Po pół litrze to i ja nie wkręcam się na obroty, więc jak tu porównać.