[RAF]

Zauważyłem dziwne zjawisko w moim moto, które jak mi się wcześniej wydawało nie powinno występować w motocyklach lecz w samochodach.
Ścina mi bieżnik przedniej opony, połowa jes w idealnym stanie, a druga połowa wycięta.

Wydaję mi się, że przyczyną może być nierówne zamocowanie goleni w półkach.
lewa wystaje 12,8 mm ponad górną półkę,
prawa 10 mm.

Czy móglby mi ktoś poweidzieć ile powinny wystawać golenie ponad pólkę górną?

Pozdrawiam

[grzechu]

powinny być równo z półką a oś koła powinna się wkręcać bez wciskania jednej czy drugiej lagi najlepiej zdjąć koło i ustawić sprawdź czy aby obie są równe i czy chodzą jednakowo

[RAF]

Poprzedni właściciel w USA zamontował szybę, która właśnie trzyma się na śrubach do mocowania goleni.
Pewnie dlatego sąone wysunięte........

[jaro]

raczej nie ja też mam tak mocowaną szybę i chyba nie tylko ja i golenie mam równo z górną półką. Ustaw wszystko równo i będzie ok.

[RAF]

ok, dzięki...
Czyli golenie równo z półką?

Tak zrobię, mam nadzieję że będzie dobrze

[pan_wiewiorka]

RAF, nie wiem czy opony nie bedziesz miał do wymiany.

[RAF]

Pewnie będę musiał wymienić, ale myślę że ten sezon jeszcze "przelatam"

[jaro]

Opona to bezpieczeństwo pamiętaj

[RAF]

Oczywista oczywistość

[Byko]

Panowie cieszę się że RAF założył tego posta bo mam podobny problem.
Też mi ścina bieżnik w przednim kole.
Wygląda to tak że pół jest ok a drugie pół jest bardziej zużyte.
Różnice widać gołym okiem. Już od dłuższego czasu szukam przyczyny i rozmawiałem z paroma osobami oto wnioski:

1. Ścięta opona z jednej strony to efekt pochylenia jedni (spadek w przekroju poprzecznym jezdni) - z jednej strony bardziej naciska i się ściera.

Być może ale dlaczego ściera się tylko przednia opona z tylną wszystko jest ok.

2. Koło może być scentrowane i tnie.

To mi się wydaje prawdopodobne. Kilka dziur (ktorych w naszych drogach nie brakuje) niechcący zaliczyłem, z tym, że jeżeli koło jest scentrowane to tworzy się z niego taka pseudo ósemka i wówczas nie powinno ścianać tak samo po całym obwodzie, tylko w pewnych miejscach bardziej w innych mniej.

3. Opona jest do dupy. Jest ze złej mieszanki i sie ściera


Jutro jeszcze sprawdze golenie czy wszytko jest równo poprzykręcane.

Pozdrawiam.

[Robo]

Może być jeszcze jedna przyczyna cięcia przedniej opony. Brak oleju w jednej ladze.

[Kamyk]

Opona powinna być przy jednej traczy hamulcowej zawsze bardziej zużyta od jej strony. Podczas hamowania moto zawsze lekko pochyla się na tą stronę. Jeśli z drugiej to

[Długi63]

Opona jest starta w połowie więc chyba nie przez hamowanie. Pochyłości drogi zostawię bez komentarza. Sprawdziłbym geometrie, czy nie robi dwóch śladów. Zacznij od prostych rzeczy -Robo mówił o oleju w lagach, ktoś wspomniał o krzywej feldze. I życzę Ci , żeby moto nie było po dzwonie. Jeszcze powiedz jak się prowadzi ?

[Marquis]

Miałem ten sam problem i na dzień dobry musiałem wymienić oponę.
Wulkanizator powiedział, że widocznie wcześniej nikt nie dbał o prawidłowe ciśnienie w kołach i stąd taki wynik. Wymieniłem na nową i zapomniałem o sprawie.
Ale po Waszych postach zaczynam się nieco martwić, bo przestałem zwracać uwagę na bieżniki...i może ciśnienie to jeszcze nie wszystko

[fazzi]

[Bakteria77]

Cytat:

Nie wiem czy zauwazyles ale to temat z przed 4 lat

A co to ma wspólnego ?

[jacala]

bo teraz się ścinają w poprzek

[Marquis]

Temat, jak temat. Nieważne kiedy to było, ważne, że problem jest aktualny.

[fazzi]

Masz racje ze temat jest aktualny, tylko nie jest przyczyna zle cisnienie, jesli jezdzisz na flaku bardziej zbiera boki niz srodek a jesli masz za duzo powietrza zbiera srodek ale dzieje sie to symetrycznie.
Motocykl moze bys doskonaly technicznie a wystarczy ze krzywo na nim siedzisz lub go zaladujesz ciezej z jednej strony i ma tendencje do skrecania, zeby jechac prosto bezwiednie robisz przeciwskret i jedziesz na jednej stronie przedniej opony.
To latwo sprawdzic puszczajac kierownice i wtedy widzisz czy moto jedzie prosto, mozna tez dla zabawy przesunac tylek np w prawo i zobaczyc co sie dzieje.
Podobnie dzieje sie kiedy trzymamy kiere jedna reka zeby odpoczela w trasie tedy nasza niesymetryczna sylwetka sprawia ze opor powietrza zakloca kierunek jazdy i musimy katrowac kierownica (dzieje sie to oczywiscie przy wiekszych predkosciach)
Nasze motocykle maja szerokie siedzisko i latwo usadzic tylek nie centralnie.
Oczywiscie cisnienie w oponach ma byc odpowiednie, tylko nie ma wpywu na zbieranie z jednej strony

[Marquis]

Owszem, masz rację.
Moja wypowiedź dotyczyła okresu, kiedy sam kupiłem motocykl i pierwsze co musiałem zrobić jako mniej świadomy użytkownik jednoślada, to wymienić oponę i zdać się na opinię "mistrza" wulkanizacji.
Aktualnie moja wiedza wciąż wzrasta, lecz za to mniej przejmuję się/zwracam uwagę na pewne rzeczy...
Ale jak to mówią starzy Indianie: - całe życie człowiek się czegoś uczy ;P