[wojo]

Zrobiłem już 200km Tak więc obserwacje - przy ruszaniu np. z dwójki na samym dole przy małym gazie wał mieli, potem są drgania jakby własnie od wału szczególnie odczuwalne przy 70km/h potem 90km/h inne zakresy zdecydowanie je uciszają, ale gdy jade np. 70km/h i dotkne zbiornika na zbiorniku czuć jak pracuje albo wał albo silnik czy równomierne "bicie" odczuwalne na całym moto. Potem sa zakresy gdy jest zupełnie spokojnie, jesli chodzi o zawiecho to jest git, moto idzie idealnie jak po sznurku puscisz kiere i idzie prosto idealnie. Musze sie przejechac na innej yamszace albo ktos musi sie przejechac na mojej, jutro jak bedzie pogoda podjade do salonu yamahy w k-ce mam nadzieje ze jest tam jakis madry mechanior co zobaczy i oceni a zarazem nie wezmie za same patrzenie 1000zł. Jak bede o cos madrzejszy to dam znac. Wojo

[areks72]

U mnie po zmianie wydechów na Cobry też bardziej odczuwalne są drgania przy prędkości ok 100 km. Oczywiście podczas jazdy na biegu. Po wciśnięciu sprzęgła jedzie jak po szynach. Chyba tak ma być..

[Zoltan]

wojo, podnieś moto tak żeby tylne koło było w powietrzu. Zapal, włącz jedynkę i puść sprzęgło. Jeżeli usłysz chrobot w okolicach jednego z końców wału kardana to współczuję.

[Zdzich]

A u mnie przy prędkości około 70 - 80 km/h kierownica wpada w drgania. Wyglada to jak jakiś rezonas bo każde wahnięcie jest większe. Przy innych prędkościach tego nie ma. Wcześniej tego nie zauważyłem bo krótko jeżdżę i na początku kierę trzymałem jak chłop pańszczyźniany pług. Teraz kupiłem nowe rękawiczki i próbowałem poprawiać je podczas jazdy. A tu doopa
Gdzie szukać przyczyn?

[wojo]

Zoltan tak właśnie sobie siedzę i myslę a jak człowiek mysli to głupieje - wiem .
Ale zastanawia mnie to co napisałeś o współczuciu , z poprzednich moich moto pamietam że, wrzucasz jedynke i zawsze chrobocze bo to krzyżak ze względu na nie równą pracę cylindrów (przyspiaszanie i opóźnianie) będzie bił czy tez rzegotał. Dlatego nawet jesli usłyszę rzegotanie to wwtedy co? Wał generalnie jest prosty w budowie, masz wałek, zęby, łozyska i krzyżak. Jeśli nie padna zęby czy koła talerzowe nie padną łozyska to może paść krzyżak który najbardziej narazony jest na obciążenia wynikające z ruszania (z impetem) itp. Wiec powiedzmy że, to krzyżak to czy da sie go wymienić i ile kosztuje (pytam czysto teoretycznie) aha i czy jest on chowany za lewym tylnym chromowanym deklem? Chyba że sa w wale inne elementy które w yamaszkach lubia sobie umrzeć w najmniej spodziewanym moemencie. dZIEKI

[vaaks]

wojo, poczytaj http://yamaha-dragstar.pl...highlight=#3041

[wojo]

Dzięki, wydrukuje sobie opisy i postaram się to rozebrać i obaczyc co i jak, jesli da rade to przesmaruje i bede smiagał gorej ajk bedzie cosik wydup...one wtedy beda jaja na bank, aha własnie a gdzie można dostac uszczelniac ten od strony przekładni, koła. Jak bede to rozbierał to bank ze, bede go musiał wymienic.

[Zoltan]

I jeszcze tu: http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=1782 masz kilka informacji w poście Pana Wiewióra. Co prawda nie piszesz nic o wyciu, ale pamiętam jak na moim podwórku doktór diagnozował moto Wiewióra. Podnieść moto trzeba żeby dokładnie obsłuchać pracę obu przekładni. Jak chrobocze z przodu, coś nie tak z przekładnią kątową, jak z tyłu coś na przekładni w kole. Z tego co wiem w naszych wałach nie ma krzyżaków, więc ten element odpada.

[vaaks]

Zoltan, jest krzyżak na rys. wyżej nr 37.

[wojo]

Tak, krzyżak musi być inaczej nie mógł by pracowac wachacz. Tak więc postaram się zgosdnie z opisem rozebrać i zobaczyć wał. przesmarować ale pytanie na przyszłośc - 1. gdzie i za ile kupie uszczelniacz od strony koła oraz czy ktoś wie ile może kosztoawać krzyżak (jesli to on będzie do wymiany). Dziękuje i pozdrawiam

[vaaks]

wojo, nie martw się na zapas, rozbierz, zobacz a potem..... i używaj opcji "szukaj". evil

[miodzik]

[sq5naz]

Odgrzeję stary temat, żeby nie zakładać nowego.

Mój problem jest nieco inny.

Gdy odpalam motocykl z zimnym silnikiem, to wszystko jest w porządku - tak jak wcześniej. Czuć na kierownicy, że silnik pracuje (oczywiście na postoju).

Dzisiaj, po dłuższej jeździe z niewielkimi prędkościami 60-80 km/h po zatrzymaniu na światłach stwierdziłem, że kiera drży nienaturalnie mocno. Patrząc w lusterka można bez problemu zauważyć jak drży.
Co gorsza z dołu silnika słychać tykanie (można porównać do tykania zegara). Przyspiesza ono wraz ze zwiększaniem prędkości obrotowej silnika. Tego tykania wcześniej nie było, wydaje mi się, że pojawiło się wraz z drżeniem kiery.

Ostatnio zdjąłem sakwy, teraz pojechałem bez nich. Nie wiem czy to może mieć wpływ. A jeżeli to przez to, to skąd się może brać to tykanie w silniku?
Olej wymieniony niedawno, wycieków brak, poziom w normie.

Gdy motocykl ostygł i ponownie odpaliłem, to drżenia na postoju nie było. Dopiero po przejechaniu kilku (kilkunastu?) kilometrów po zatrzymaniu pojawiły się drgania.

Czy ktoś ma pomysł skąd się to może brać?

[Demolka]

Sakwy wyklucz, sam pisałeś, że drgania były na postoju.
Cykanie i wibracje lecz tylko przy gorącym silniku mi sugerowałyby jakieś uszkodzenie związane z rozrządem. Zacznij może od dokładnej regulacji zaworów
A cykanie na gorąco to odgłos lekkich luzów poprzecznych wałka w dole rozrządu - to ma wielu i tego się nie usuwa, nieszkodliwe, ale u Ciebie zbiegło się powstania cykania i drgania, myślę, że jednak coś w rozrządzie się sypnęło.

[sq5naz]

Demolka, dzięki.

Planuję teraz właśnie oddać motor doktorom do wyregulowania zaworów i synchronizacji gaźników.
Olej mam na górnej kresce, więc chyba nie jest za dużo.
Zobaczymy jak bardzo uderzy mnie to po kieszeni

[lenio]

regulacja zaworków w Service - Kraków koszt 300zł

[sq5naz]

[Robrob]

koledzy jeszcze ja, ostatnio pojawiło mi się takie cykanie jak bym miał świerszcza w silniku, pojawia się ono na gorącym silniku i na obrotach jak stoję na światłach to jest git, dodam że stwierdziłem coś takiego po zmianie oleju, zalałem motul 15w50 taki jak był polecany na forum

[arekw711]

Cytat:

ostatnio pojawiło mi się takie cykanie jak bym miał świerszcza w silniku

Większośc dragów tak ma było już o tym pisane

[Galder]