[nevon]

Witam

Aby było jasne:
Nie jestem mechanikiem ale mam zdolności manualne i pewne (jednak dość małe) doświadczenie z mechaniką ogólnie pojazdów, generalnie chcę nauczyć się i robić jak najwięcej samemu do mechanika udawać się jedynie w ostateczności.
Nie mam doświadczenia z Dragstarem

Także to jest pierwszy post, mam nadzieję że dział odpowiedni

Zdecydowałem się na zakup Draga który ma wyraźne ślady długiego stania w piwnicy.
Model z 1998r przebieg (prawdopodobnie ) 20k km.
Pięknie odpala, pracuje cicho. Rdza jest ale bez przesady, niektóre 5cio latki mają jej więcej, rama i inne kluczowe miejsca wyglądają bardzo dobrze.
Na zimnym jedynie jedynka dość głośno wskakuje (ale nie szarpie).
Przejażdżka bez jakichkolwiek niepokojących oznak, aż miło
Opony : przednia była wymieniona jest bardzo ładna, tylna chyba fabryczna, ma delikatne pęknięcia, bieżnika jeszcze sporo.
Przedni widelec: pracuje poprawnie, ale wydaje się że nieco za mokro - jaki jest orientacyjny koszt przeglądu z wymiana oleju i uszczelek?
Tył - brak dojścia - jak go zbadać ?
Kanapa jak nowa, gąbka cacy, bez oznak przesiąknięcia.
Elektryka - nowy akumulator, reszta działa jak powinna (kierunkowskazy wymieniam ale to inna bajka )
Klocki hamulcowe - jest oky.
Wydech czysty i suchy.
Silnik - jak się nieco rozgrzeje pracuje cichutko, olej czarny.
Sprzęgło - poprawnie.

Oczywiście wymienię olej w silniku razem z filtrem oleju.
Olej MOTUL 5100 4T ESTER 10W40 w drodze
Filtr oleju - proszę o pomoc, K&N KN będzie dobry? Poproszę ewentualne inne typy.
Filtr powietrza - wygląda dobrze ale mu nie ufam, przeczyścić sprężonym powietrzem czy zakupić nowy? Poproszę także o ewentualnego typa.
Do świec się jeszcze nie dobierałem.

Coś mogłem przeoczyć? Gdzie jeszcze zajrzeć?
Czy przestać się upierać przy samosiowaniu i przejechać się na przegląd do mechanika?

g.

[witek1965]

[jaro]

Olej Motul 5100 to półsyntetyk, do twojego rocznika raczej mineralny. Ale skoro juz kupiłeś to go wlej jak zauważysz jakieś problemy, to sobie zmienisz.

[ Dodano: 2012-03-24, 06:51 ]
Poza tym z Twojego opisu wynika, że wszystko jest OK, no może jeszcze warto wymienić płyn hamulcowy i zrobić przegląd tylniej przekładni.

[nevon]

super, dzięki wielkie za informacje.
Części pozamawiane.

Z gaźnikami i zaworami wybiorę się do kogoś co mi pokarze jak to się robi
Płyn hamulcowy chyba był wymieniany, w oczku jest go sporo i wygląda na czyściutki.

[vaaks]

Cytat:

Płyn hamulcowy chyba był wymieniany, w oczku jest go sporo i wygląda na czyściutki.

, ale może być stary. Płyn wymienia się co 2 lata.

[Pirania_LM]

nevon, płyn chłonie wilgoć, wymień koniecznie. Opona tylna jeśli ma pęknięcie -> do kosza natychmiast. Reszta jak opisali koledzy. A i przesmaruj linki gazu i sprzęgła ( trochę oleju lub WD 40 wstrzyknij do pancerzy )

[Demolka]

[nevon]

Dobrze, też wymienię, mam akurat flaszkę DOT-4 a roboty niewiele.
oj jak bym był świadomy tych wszystkich drobnych kosztów to bardziej bym przycisnął sprzedawcę z ceną

gdzie w dobrej cenie kupię uszczelniacze do widelca?

[Merlin]

[gery73]

A jak już wymienisz to wszystko a szczególnie oponkę (i tu nie odpuszczaj) to rura i na trase.

[nevon]

Nowa oponka siedzi już na swoim miejscu.

Został jeszcze:
- układ paliwowy - króćce do wymiany i uszczelki w kraniku. To od razu czyszczenie i synchronizacja gaźnika oraz zawory.
- przekładania wtórna, obaczyć i wymieni olej. Mam nadzieję że elementy gumowe będą się nadawały...

Następny etap to estetyka... ale skarbonkę sobie kupiłem.
BTW gdzie ja dostanę nakrętki z gwintem calowym 3/8 cala, bo nie mogę przykręcić nowych kierunkowskazów

[remol71]

nevon,

Mogę coś pomóc w razie potrzeby. Mam klucz dynamometryczny, szczelinomierz i inne drobiazgi. Gaźniki rozbieram z zamkniętymi oczami. Drag Stara rozebrałem na elementy pierwsze

[nevon]

oooo dobrze wiedzieć na układ paliwowy jestem już umówiony z mechanikiem.
Ale z przekładnią (przegląd i smarowanie) mogę się zmierzyć jeszcze dam znać, ostatnio strasznie sporo zajęć mam.

[burza]

[remol71]

[gery73]

Nakrętki calowe dostaniesz na alledrogo. NP. TU A skąd wiesz że to 3/8 cala ?

[petermajster]

[remol71]

[nevon]

[witek1965]

nevon, nic z tego nie rozumiem co ty piszesz o tych śrubach.. Oryginalne śruby w Yamasze są metryczne, a nie calowe. Do mocowania kierunkowskazu jest zastosowana śruba M 6 Więc zamiast przeliczać, to może po prostu sprawdź nakrętką M 6. Ewentualnie, jeżeli ktoś wcześniej coś pokombinował i założył calowe śruby,to weź nową śrubę M6 x30 i po prostu wymień i masz problem z głowy. Skąd ty wziąłeś do mocowania kierunkowskazów śrubę o średnicy 11,11 mm (7/16")

Tabela porównawcza gwintów http://www.luktom.com.pl/...ela_skoskow.pdf