[jurkiel]

Witam Serdecznie
przeszukałem archiwum ale nie udało mi sie znaleźć odpowiedzi dlatego pisze

Kupiłem Drag Stara custom 1100 z 99 r ( motocykl z wybebeszoną instalacją elektryczną ) któy podobno chodził ale ja go nei słyszałem
z kolegą sprawdziliśmy miernikiem wszytko wg manuala ale brak jest iskry na tylnym cylindrze
cewki, świece , impulsator i moduł sprawdzone- czy macie jakieś pomysły na tego przyczynę ?
z góry dzięki za pomoc

[izi rajder]

może masz gdzieś po drodze zwarcie do masy?

[jurkiel]

jak by było zwarcie do masy to by wywaliło bezpiecznik a te są ok
- wiem że poprzedni właściciel wymieniał alternator tylko nie wiem czy przy okazji nie ruszał impulsatora - czy z nim może byćcoś nie tak skoro na jednym garze jest iskra ?

[johnypl]

impulsator odpada bo nie było by iskry wcale, bardziej stawiałbym na moduł zapłonowy, sprawdź czy z modułu wychodzą sygnały naprzemiennie na obie cewki

[jurkiel]

No właśnie wygląda na to jakby nie wychodził sygnał na jedną cewke i tez myślałem ze to moduł ale podłaczyłęm swoj moduł w Dragu kumpla i miał iskre na obydwu także zgłupiałem całkowicie - POMOCY !!

[Arcon]

Na kole magnesowym są "wypustki", które generują sygnały na impulsatorze. Koło magnesowe może być: podmienione, źle założone, uszkodzone. Wystarczy nawet (podobno), by któraś z "wypustek" była zabrudzona. Skoro już z modułu wychodzi iskra tylko na jeden cylinder, a moduł jest dobry, to problem musi być gdzieś tam, nie widzę innych opcji.

[jurkiel]

Dzięki Arcon - uprzedziłeś moje pytanie bo własnie sie chciałem zapytać czy na kole magnesowym jest tylko jedna wypustka dajaca impuls ( a pózniej moduł przeliczana podstawie prędkości obrotowej kiedy ma daćiskre na drugi gar ) czy jest ich więcej ?- ściagam dekiel tym bardziej że ostatnim elementem któy wymieniał poprzedni właściciel byłalternator z impulsatorem - wiec mogł coś tam namieszać - jak ktos ma fote jak to powinno wyglądać w środku i na co zwrócić uwagę będe wdczięczny

[ Dodano: 2012-01-24, 22:16 ]
no Panowie problem rozwiązany i nie uwierzycie co było powodem - za wszystko była odpowiedzialna USZCZELKA DEKLA ALTERNATORA !! - była ona strasznie cieniutka w porównaniu do orygianłu co spowodowało przesunięcie dekla a wraz z nim impulsatora który nie całkiem trafiał w znaki z koła magnesowego - milimetr róznicy spowodował ze iskra pojawiła sie na obydwu garach - takze problem rozwiązany - bardzo dziękuje za wszelkie cenne uwagi
pozdrawiam