[Beny]

ja mam (650'ka z 2002) ale mam wrażenie ze to opcja alarmu power line który mam założony

[soft]

[witek1965]

[soft]

Jeżeli podłączałeś pod kable z kierunkowskazów to uda się.
Ja miałem na myśli podłączenie pod kontrolkę kierunkowskazów na zbiorniku i ukrycie brzęczka pod tą konsolą.
W takim przypadku należy z diod zrobić mostek Greca, gdyż w przewodzie zasilającym kontrolkę plus i minus jest naprzemiennie (w zależności od prawego lub lewego włączonego kierunkowskaza)

[witek1965]

soft, drugi wariant odpuściłem prawdopodobnie by mnie wyłożył na łopatki

[soft]

Coś takiego:

---

brzeczek.gif

Plik ściągnięto 17380 raz(y) 3.64 KB

[Tytus]

A z tymi żarowkami z brzęczkiem sie uda? Ktoś poza badaniem ma Zyty rozwiązaniem jakiś doświadczenia? To chyba proste rozwiazanie bez wielkich ingerencji diod i innych takich.

[krotom]

Mamy już 3-stronicowy temat o przypominaczu włączonych kierunków

[vaaks]

Miałem w 650 tak jak pokazuje Soft i pięknie się spisywało. A mostek Gretza kupujesz za kilka zeta.

[OldDiver]

Ale czy ten mostek Gretza jest potrzebny ? Lub w jakim przypadku ? W wątku "3-stronicowy temat" ktoś podłączał bzyczek bezpośrednio pod wskaźnik konsoli. Wg mojej wiedzy taki układ Gretza potrzebny by był przy bzyczkach które wymagają polaryzacji podłączenia - plus do plusa, minus do minusa.

[witek1965]

[soft]

[johnypl]

Te głośniczki do sygnalizacji włączonych świateł mają kreślony + i -, więc jeśli podłączamy do lamp kierunków to dwie diody i tak jak narysował witek1965 a jeśli pod kontrolkę to zgodnie z tym co podał soft mostek Gretza ( popularnie zwany mostkiem prostowniczym ) do nabycia w formie gotowego modułu

[Merlin]

U mnie czy się stoi czy się leży sygnał "przypominacz" włącza się po jakimś czasie.
Niezależnie od jazdy, predkości itp.

[witek1965]

Bodi, zakładać się nie będziemy, bo i ja nie mam pewności ile trzeba po ruszeniu przejechać, żeby się wyłączył. Chętnie bym to sprawdził, ale za oknami
Jest całkiem możliwe, że jest to "czasówka", ale zadziała dopiero jak motocykl jest w ruchu. Wtedy od prędkości będzie zależało ile drogi w tym czasie przejedziemy. Naprawdę , ale jest to dość długo bi mi już nieraz zwracano uwagę, że nie wyłączam kierunkowskazu.
Jak nie zapomnę, w co wątpię , to kiedyś to sprawdzę
Wyłącznik wyłącznikiem, ale z uwag kolegów wynika, że powinienem sobie brzęczek - przypominacz zamontować

[PSZEMAS]

[witek1965]

PSZEMAS, a ze schematu elektrycznego wyczytasz czy ów DISTANCE SENSOR. jest ?

[PSZEMAS]

witek1965, swego czasu temat był ostro przerabiany na forum Virago i ktoś doszedł do wniosku, że wystarczy zamienić przerywacz na taki z symbolem 41R-71 FX257N2.

Tu masz lekturę ( http://www.virago.com.pl/...=distans+sensor ), może coś wyczytasz, ja się nie bardzo na elektryce znam. Nie wiem nawet jak wygląda przerywacz

[witek1965]

Ja mam taki wyłącznik u siebie, ale w opisie schematu ekeltrycznego są tylko dwa sensory

Throttle position sensor

Speed sensor

więc żaden z nich. Najprawdopodobniej jest to ustrojstwo, tak jak napisałeś w przerywaczu.
Ta informacja, którą odkopałeś będzie cenna dla tych, którzy chcieliby pokombinować i zamontować sobie taki przerywacz z V-stara, czy Virago do Dragstara

[Pirania_LM]

No więc tak. Bez kombinacji i partyzantki projektowo wykonawczej zakupiłem TEN sygnalizator. Zabawa zaczęła się, jak chciałem znaleźć przerywacz. Niestety, nic takiego w Dragstarach nie ma. Funkcję przerywacza pełni sensor. Zanim do tego doszedłem, minęło kilka chwil ( łącznie z telefoniczną konsultacją z Witkiem i Maro ) Otóż mój sygnalizator ma 3 przewody. 2 sygnały ( plus ) i 1 sygnał ( minus ). Montaż prozaiczny jak sobie myślałem ( i faktycznie taki jest ) No nic. Włączyłem zapłon, wrzuciłem kierunek i na słuch, szukam miejsca gdzie konstruktor schował przerywacz. Słucham, słucham i cisza. Myślę sobie, co za cholera. Przecież jak w samochodzie przerywacz wydaje charakterystyczne "pik, pik" to w motku tez powinien. Nic bardziej mylnego. W motku jak się okazało jest jakiś tajemnie ukryty sensor, który zachowuje ciszę jak w rodzinnym grobowcu. Myślę sobie wal się przerywaczu/sensorze. Mój sposób montażu jest prosty, szybki i mało pracochłonny. Potrzebne narzędzia to lutownica i taśma izolacyjna. No to do pracy. Odkręcamy i zrzucamy siedzenia. Pod siedzeniem odpinamy 3 kołki mocujące plastik z modułem ( należy wcisnąć kołeczki znajdujące się w środkowej części korków w dół ) podnosimy osłonę i z lewej strony znajduje się złączka z kablami instalacji elektrycznej zasilającej tylną lampę z pozycją, stopem oraz oboma kierunkowskazami ( złączka jest biała ) Odnajdujemy przewody kierunkowskazów, usuwamy z nich izolację. Następnie dolutowujemy po jednym kabelku sygnałowym z naszego buzera i izolujemy. Kabel buzera z "minusem" ma już dolutowaną końcówkę z oczkiem, którą podłączamy do ujemnego bieguna w akumulatorze. Wiązkę chowamy pod osłonę. Montujemy osłonę kołkami. W osłonie jest idealne "wolne" miejsce na umieszczenie buzera. Montujemy siedzenia i cieszymy się sygnalizacją włączonych kierunkowskazów