[witek1965]

[fazzi]

ja sie nie znam ale czy wlasnie przy niskim poziomie m.in nie spada cisnienie

[Dawid Z.]

Definitywnie jest to lampka czujnika poziomu oleju sprawdzałem w serwisówce

[witek1965]

[dziapi]

[witek1965]

dziapi, no ale chyba nie chcesz promować z tego tytułu zalewanie połowy miski olejowej ?

[dziapi]

Sorki Witek1965 - nie był to żaden zarzut pod Twoim adresem, ot takie moje zboczenie zawodowe sprzed lat - jesli chodzi o oleje.

Co do poziomu oleju masz jak najbardziej rację - ze wskazaniem na MAX.
Natomiast zdecydowanie nie zalecałbym wlewania oleju "na objętość" wg serwisówki i przekraczanie tego poziomu, gdyż to też nie jest zdrowe dla silnika.

[OldDiver]

Dostałem od illusion'a termometr za free (dzięki) ale bez uszczelki. Przy okazji próby montażowej zauważyłem że w oryginalnym korku jest oring ale tak usytuowany, o takich wymiarach, że po dokręceniu korka do oporu ta uszczelka bardziej zabezpiecza (tak sądzę) przed ... muchami niż przed wyrzutem oleju. Raczej nie stanowi zabezpieczenia "ciśnieniowego".
Zacząlem szukać w swoich rupieciach jakiegoś oringu. Napatoczyłem się przypadkiem na kupione gumowe uszczelki do ... węży ogrodowych. I taka uszczelka 1 calowa idealnie pasuje pod ten wskaźnik. Teoretycznie taka uszczelka powinna przetrzymać występujace tam temperatury, ale można zdobyć taką uszczelkę dedykowaną np. do ciepłej wody, pary.
Co Wy na to?

[vaaks]

Ja to bym szukał oringu - uszczelki olejoodpornej.

[witek1965]

OldDiver, o- ring typowy wytrzymuje wysokie temperatury w których pracuje i wysokie ciśnienia. Podaj wymiar tego o-ringu. Oring zabezpiecza doskonale. Miałem 650 i teraz 1100 i ani kropli ie przepuszcza. Od 1100 sam zdejmę wymiar, ale dla pewności daj od 650

[OldDiver]

[witek1965]

[OldDiver]

[arek997]

[OldDiver]

arek997, Istota pracy oringu nie polega na jego ściskaniu. Nadmierne ściskanie z dokręcaniem bez sygnalizowanego przeze mnie "rowka" moze zdeformować oring. W typowym korku jest własnie oring w rowku. Przy projektowaniu uszczelnień oringowych do średnicy orinku dobiera sie specjalnie wymiary (głebokość, szerokość) tego rowka aby otrzymać oczekiweana szczelność.
Złym zastosowaniem oringu jest jego włożenie i ściśniecie pomiedzy dwie płaskie powierzchnie.
Oczywiście zgodzę sie że w naszym przypadku oring przy niezbyt silnym dokręceniu może spełniać swoje zadanie ale nie jest to moim zdaniem OK. Dostwcy tych wskaźników idą na skróty bo taki oring jest b. tani.

---

oring-zabudowa-statyczna.png Przykład typowych wykonań i zastosowań uszczelnien oringowych.

Plik ściągnięto 921 raz(y) 65.02 KB

[witek1965]

OldDiver, ale fabryczny korek ma identyczny sposób uszczelnienia. O korku w lagach nie wspomnę. Oring jest tak dobrany, że pięknie uplasuje się na powierzchni otworu. Jest minimalnie większy od otworu, a korek powoduje, że nie ma prawa się przesunąć i go dociska. Zresztą w oryginalnym korku siedzi on w rowku. Co przy takich, a nie innych warunkach uszczelnia. Tam nie ma ciśnienia przecież. Równie dobrze mogłaby być płaska uszczelka i szerszy korek, który by ją dociskał.
W rowkach zawsze jest o-ring w hydraulice siłowej i tam musi być dociśnięty.

[OldDiver]

[arek997]

Wszystko OK i zgadzam się, że oring w korku siedzi w rowku ale na nie wchodzi on w korpus moto tylko przylega do jego powierzchni. Poza tym na rysunkach widać, że w każdym przypadku oring minimalnie jest w kształcie elipsy bo luz pasowania musi być mniejszy od średnicy oringu a gdyby tak nie był to by znaczyło, że nie przylega do uszczelnianych powierzchni.

[witek1965]

No i nie występuje tam żadne ciśnienie. Odkręć korek przy zapalonym silniku. lekko chlapie tylko.

Przyjrzałem się kilku krokom na allegro. Widać, że nie mają rowka, ale korpus jest szerszy i jeżeli ma powierzchnie płaska, a zapewne ma, to na tyle dociśnie oring, że nie będzie chlapać. Nie jest to szczyt techniki, ale wystarczająco dobre rozwiązanie, żeby nie chlapało.
Zmierzyłem równiez oryginalny korek -jesteś pewny, że średnica wewnętrzna 23 mm ? Na wszelki wypadek wezmę dwa 23 i 24

[OldDiver]

arek997, Słusznie Waćpan prawisz

[ Dodano: 2012-01-30, 14:38 ]