[romus]

Witam

"(...) nigdy mnie nie zdradził, nie zawiódł ani raz (..),"
tak sobie śpiewałem do wczoraj, a dziś lipa
Wybierałem się dziś na organizowany w pobliżu zlot moto, przed wyjazdem zatankowałem na stacji STATOIL paliwko i w drogę. Po przejechaniu ok 2 km poczułem chwilową nierówną pracę silnika, ale zbagatelizowałem to. Następnie podczas jazdy (ok. 30 km) miałem wrażenie, że motocykl czasem traci moc. Aż w końcu stanął
Różnie kombinowałem, iskra jest, paliwo leci do gaźnika, starterem nie dało się odpalić motocykl, udało mi się na popych, ale po przejechaniu parunastu kilometrów znów zgasł i znów był problem z odpaleniem, zaorientowałem się że zapali ale trzeba mu wyciągnąć ssanie. Pomyślałem, że może śruba obrotów biegu jałowego jakimś cudem, się poluzowała przekręciłem ją trochę na szybsze obroty i pojechałem dalej. I tak nastepne klikanaście km., po czym znów zgasł.
Ostatecznie zauważyłem, że silnik jedzie i pali dopóki się rozgrzeje, następie gaśnie i nie da się go zapalić. Wyciągając ssanie czasem się udaje go zapalić, ale nie zawsze.
Przypuszczam (mam nadzieje), że wyczyszczenie gaźnika powinno załatwić problem, ale pewny nie jestem. Jeśli ktoś miał podobny przypadek lub potrafi coś daradzić byłbym bardzo wdzięczny.
pozdrawiam, romuś

[BtS]

czujnik temperatury..

[bartek_p]

czujnik temperatury raczej chyba tylko włącza grzałki w gaźnikach jak jest zimno.

Ja bym obstawiał przegrzanie silnika

[moondek]

Niedawno coś było na ten temat...

[soft]

Ja raczej bym obstawiał iż u kolegi na gorącym silniku występuje jakieś przebicie na świecach...

[Dawid0407]

gdyby to było w maluchu - na 90% świece

[zen]

Od czyszczenia baku i kranika bym zaczął, gaźnik potem, bo to większy bajzel. Sprawdzałeś, czy przekręcenie na rezerwę pomaga?

[Lokis]

A ja bym wylał paliwo i nalał innego z innej stacji. Tak na początek. Jesteś pewny że wlałeś benzynę a nie ropę. Jak się dowiedziałem jeden stary wyjadacz popełnił ten błąd dzisiaj tak że zdarza się najlepszym .......

[bartek_p]

A weź , jak ci maszyna zgaśnie, otwórz korek wlewu paliwa na chwilę i spróbuj odpalić. Może się podciśnienie robi i zupa nie leci

[romus]

1) Brałem pod uwagę przegrzanie (niestety nie mam czujnika temperatury we wlewie oleju, dziś idę go kupić ), ale jeździłem dużo ostrzej, po większych górkach i przy cieplejszej pogodzie i nigdy niebyło problemu - myślę że czyjnik temperatury wyjaśni sprawę.
Gdyby się okazało, że tu jest problem nic innego nie przychodzi mi do głowy oprócz wymiany oleju na gęściejszy (obecnie mam motul 10W40).
2) Wymina paliwa na nowe - oczywiście to będzie pierwsza rzecz jaką zrobię
3) Czy nie wlałem ropę- chyba nie - ale teraz to ja już niczego niejestem pewny.
4) Próbowałem odkręcić wlew paliwa jak nie chciał zapalić - niestety niepomogło
5) Świece- hmm myślę że to bardzo prawdopodobne, rozgrzeje go tak żeby znów sam zgasł, pewnie znów będę miał problem z odpaleniem, szybko podmienię świece na inne i jak zapali to sprawa będzie jasna.
6) Przekręcenie baku na rezerwę coś może zmienić - dlaczego? -przecież jeśli jest syf na dole baku to będzie zbierał go jeszcze bardziej.
ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

[ Dodano: 2010-07-05, 12:18 ]
7) Pomyślałem jeszcze, że może zawory są zaciasno ustawione i jak się rozgrzeją robią problem - hm tylko jak to sprawdzić bez rozebeszania połowy motocykla:(

[zen]

[Łuki]

Sprawdż luz zaworów,może po rozgrzaniu są podparte?

[pandzioch2003]

a jak sie ma rzecz przy odpaleniu i zostawieniu na wolnych obrotah na postoju? tez zgasnie po rozgrzaniu? Jesli tak, to tak zaczal bym od zaworow jak napisal Łuki, . Jesli gasnie tylko pod obciazeniem, to kwestia paliwa-albo nie doplywa, np. zapchany zaworek iglicowy i jak zaczynasz jechac ostrzej, to wypalasz paliwo z komor paliwa, a paliwo nie moze naplynac wystarczajaco szybko.
Napisz jak z ta praca na postoju?

[Jawos]

Jak silnik gaśnie po rozgrzaniu, to znaczy, że zawory do regulacji, bo na rozgrzanym już luzu nie ma.
Objaw bardzo typowy, tak jak pandzioch2003 napisał:
jeśli gaśnie po rozgrzaniu na biegu jałowym na wolnych obrotach, to na bank zawory do regulacji.

[romus]

Podejrzewam zawory, Ale niebeardzo mi to pasi że zawsze było OK, a tu nagle ewidentnie po tankowaniu motocykl zaczął wariować. Zawory regulowałem przed sezonem, a w tym sezonie nie przejeździłem więcej niż 1500 km:(
Teraz pytanie za 100 punktów. Czy przewiercenie wydechów może wpłynąć na sytuację która mnie spotkała? - to jedyna rzecz która mi przychodzi do głowy. Synchronizację po wierceniu oczywiście zrobiłem.

[bartek_p]

To nie powinno mieć znaczenia, przynajmniej nikt nie zgłaszał, a kilku wierciło wydechy.
To że zawory były regulowane to nie znaczy że nie mogły się przestawić

[soft]

Ja mam termometr i po przewierceniu 4 otworów/tłumik stwierdziłem iż temperatura silnika podniosła się o ok. 20 stopni C.
Po zaślepieniu 2 z 4 otworów temperatura unormowała się.
Zaślepiłem wkręcając odpowiednie śruby imbusowe w otwory. Więc może to jakiś trop jest.

[pandzioch2003]

Wiercenie nie ma wplywu. Najlepiej zmien paliwo i zobacz. Jaksie nie zmieni to nastepnie zawory

[witek1965]

ja mam tylne przegrody osunięte w każdym wydechu i temperatura w te upały, które były do niedzieli nie podniosła się wyżej jak 80 st.

[bartek_p]

Ja mam całkowicie puste i daje radę. Szedł bym tropem zaworów i kontrolą temp.
Bez wiedzy o temp. nie wiele więcej można stwierdzić

[ Dodano: 2010-07-06, 18:47 ]
Jak miałem cezetę to zawsze jak spuchła to nie chciała gadać, tyle że to troszkę inna konstrukcja