[Jacek6]

Na Motula była fajna promo w Louisie.
34,99 E za 4 l Motula 7100 10W 50.
Spotkał się ktoś z opinią, że stamtąd też podrabiane śmigają ?

[Bemol]

[SATURIAN]

A ja leję do swojej szkapy PENRITE , tooooooooooooooooo dopiero jest olej

[wemar]

Millers oils syntetyk ZFS 10w50 MA2 lub półsyntetyk ZSS 20w50.
Na obu bardzo ładnie się wkręca na obroty.

[Cougarr84]

Może ktoś stwierdzić jakie mamy plusy i minusy zastosowania olejów
10 W
15 W
20 W


Zastanawiam się i mam mętlik w głowie

[pyra]

Przeczytaj ten temat od poczatku

[witek1965]

[Gandalf]

[witek1965]

[Gandalf]

[witek1965]

Gandalf, mamy podobne poglądy. Co do lampki alladyna, to ostatnio zrobiłem eksperyment i mnie zamurowało. Po spuszczeniu oleju do zera, przekręciłem zapłon i lampka zapaliła się na chwile, jak zawsze i zgasła po chwili, a powinna sie palić cały czas. Sam już nie wiem jak to ustrojstwo działa

[Gandalf]

[witek1965]

[Gandalf]

Poszperalem na forum - faktycznie Merlin kiedyś podał nawet instrukcję jak wyczyścić ten czujnik, w takim razie nie wiem , mogę tyko podejrzewać zabrudzenie olejem i błędny odczyt. Pewnie po jakimś czasie by to zaskoczylo - ale swoją drogą, jak to czujnik poziomu, to tym bardziej wierzę w to co widzę, a nie w to co mi się świeci, czyli kontrola przez "szkiełko" to podstawa

[FhissT]

Mialem Motula 5100 15w50, zalalem Valvo 10w50 synpower i sprzeglo w RS1700 przestalo mi sie slizgac...

[remol71]

[ufik]

OLEJ BEL-RAY V-TWIN PÓŁSYNTETYK 4T 20W50 czy będzie dobry ? sprzedają go w 4 litrowych i 1 litrowych opakowaniach

[Leon 1966]

Dziękuję za przyjęcie do grona Yamahy Drag Star. Jestem od 2 tygodni szczęśliwym posiadaczem DS 1100 z 2006 r. Motor ma przejechane 65000km. Zamierzam wymienić wszystkie filtry i olej. No i pojawił się problem z olejem?? Ile zapytań tyle odpowiedzi!!! Jedni mówią, że z takim przebiegiem mam wlać olej 20W/50 inni mówią żeby wlać 15W/40 jeszcze inni mówią o 15W/50? Mam mętlik w głowie!!! Doradźcie mi jaki olej mam wlać do DS 1100 z przebiegiem 65000km?? Z góry dziękuję i przepraszam jeżeli ten temat był już poruszany.

[Bemol]

Leon 1966, nie ma znaczenia czy wlejesz 15W50 czy 20W50.
Byleby górny wskaźnik wynosił 50. Bo to są oleje dedykowane dla silników chłodzonych powietrzem.
15W50 będzie lepiej się zachowywał w niższych temperaturach niż 20W50. Zależy przy jakiej temperaturze kończysz sezon. A przebieg 65 000 dla tego silnika to żaden przebieg

[witek1965]

Cytat:

15W50 będzie lepiej się zachowywał w niższych temperaturach niż 20W50. Zależy przy jakiej temperaturze kończysz sezon.

to rzecz jasna oczywiste, tylko

jak dla kogoś jet wieką różnica, czy będzie to minus 20-ścia, czy nimus 25 stopni celsjusza to będzie to naprawdę hardcorowiec.
Ludzie kochani, nie skupiajcie się na tym, co jest w przypadku oluju do silników motocyklowych chłodzonych powietrzem nieistotne. Najważnejszym dla naszych silnkików parametrem nie jest pompowalnośc w temperaturze -20 st.C (15W) tylko lepkość kinematyczna w 100 st.C
Co z tego, że olej ( takie często słysze argument) jest rzadszy, a co za tym idzie szybciej dotrze do punktów smarnych ? skoro w temperaturze krytycznej spłynie po ściankach jak woda i wtedy będzie problem.
Cyferki przed literką W mówią o pompowalności oleju w danej temperaturze i tak 0W bedzie miało taka samą pompowalność w temeraturze -40 st. C jak 25W w temp.-15 st. czy dla kogoś ta różnica jest istotna, skoro odpalamy motocykl w temperaturze dodatniej, więc każdy olej dotrze do punktów smarnych w odpowiednim czasi. pamiętac trzeba, że olej nigdy nie spływa z punktów smarnych do zera i pozostawia je suche.
W tabeli jaką umieściłem poniżej widac, że za literką W pompowalnośc juz nie jest wcale uwzględniana, ponieważ jest to juz parametr który jest spełniony zawsze. Natomiast widac jak ze wzrostem wartości cyferek po literze W zrasta lepkośc kinematyczna. Jakby był na rynku olej 20W60 to bym lał ten