YAMAHA XVS 650, 950, 1100, 1300, 1600, 1700, 1900 FORUM

kowalo20 · Wysłany: 2014-09-18, 16:11 **Blokady Drag Star 125**

Siemanko

Nie wiem czy to dobry dział ale bardzo proszę o poradę.
Mianowicie gdzie są blokady w Yamaha Drag Star 125. Moja idzie 90 km/h. Moduł mam niby 61 czyli ten dobry. Proszę bardzo o pomoc.
Z góry THX

wemar · Wysłany: 2014-09-18, 16:26

Jeśli ten Drag był pierwotnie sprzedany w Niemczech, to najprawdopodobniej ma zwężki na dolocie.

kowalo20 · Wysłany: 2014-09-18, 16:31

Motor jest z Niemiec. Nie wiem jednak czy samemu dało by rade go odblokować. Czy te zwężki da się jakoś usunąć ? Gdzie znajduje sie dolot ?

wemar · Wysłany: 2014-09-18, 17:39

HELLOWEEN · Wysłany: 2014-09-18, 19:47

kowalo20 · Wysłany: 2014-09-18, 19:57

Dziwna sprawa ale motocykl kupowałem od pierwszego właściciela w Polsce i nie miał briefu. Napisałem do różnych serwisów Yamahy ale wątpie żeby odpowiedzieli. Myśle, że te motocykle z łatwością powinny łapać 100 km/h. A może to sprawa zębatki bo podobno były dwie opcje. Ja mam podajże 49. A były jeszcze 56 albo 57. Chce wykorzystać pełną moc motocykla ponieważ często jeżdze we dwie osoby i tej mocy ciut brakuje.
A może koledzy z forum pochwalą sie v maxami ich dragów 125 ?

HELLOWEEN · Wysłany: 2014-09-18, 20:14

Ten dokumenty powinien mieć,bo bez nich nie mógłby zarejestrować pojazdu. Ale jeżeli ich nie ma,to poprę Wemara. Zwężki na dolocie i wydechu,blokada przepustnicy(taka mała blaszka montowana na zewnątrz gaźnika uniemożliwiająca maksymalne otwarcie),zmieniony moduł zapłonowy,ewentualnie przełożenie napędu(z tym się jeszcze w motocyklach z normalną skrzynią biegów nie spotkałem - najczęściej stosuje się zmianę w bezstopniowej przekładni skuterów). Tu szukaj.

wemar · Wysłany: 2014-09-18, 23:08

kowalo20 · Wysłany: 2014-09-19, 07:36

Nie wiem już co mam robić. Rozbierać motocykl i szukać krok po kroku czy dać sobie spokój. Jednak wkurza mnie to, że byle jaki pseudo ścigacz 50cc. Mnie wyprzedza

Spodziewałem się czegoś więcej po 125.

HELLOWEEN · Wysłany: 2014-09-19, 07:50

wemar · Wysłany: 2014-09-19, 09:11

kowalo20 · Wysłany: 2014-09-19, 09:17

Dzięki Panowie

Zmotywowaliście mnie do zimowego przeglądu i kompleksowego czyszczenia moto.
Na pewno osiągnę swój cel

LwG

HELLOWEEN · Wysłany: 2014-09-19, 11:57

Wemar dobrze że wspomniałeś o notatce o kolizji - wyleciała mi z głowy najważniejsza sprawa!
Twoje sugestie na temat forum Virago są również trafne. Mają tam parę wpisów. Można zajrzeć również na inne fora motocyklowe. Też na pewno będą mieli takie tematy.

philip-spider · Wysłany: 2014-09-19, 13:28

witam kolegę, w końcu ktoś z moim problemem.
Ja mam 125. Przelotowa na trasie to ok 90-95 km/h (Poznań - Łódź przez wiochy

).
Jak pod górkę i pod wiatr to 80,
Jak z górki lekko to do 100 się rozbuja, ale lekkie hamowanie przed zakrętem
i już muł od nowa.
Zębatka z tyłu to 56-57 zębów, z przodu jeszcze nie liczyłem.
Wiem że dyszę mam rozwierconą i lekko powiercony wydech.
W gaźniku membranę mam do wymiany - bo jest klejona.
Sam szukałem informacji o blokadach ale nikt nic pewnego nie napisał.
Tu na forum jest już temat o tym. Kolega z Poznania oferował, że zrobi tak, że 120 poleci. Przypuszczam że trochę kosztem "odejścia" z pod świateł

.
W małym Briefie nic nie widać.
W rury wydechowe też ktoś zaglądał i nic nie znalazł.
Najmniej wiadomo mi o module.

[ Dodano: 2014-09-19, 13:32 ]
Co do pseudo-ścigaczy to możliwe, że są po prostu lżejsze. To co masz to przynajmniej nie wygląda jak rower z owiewkami

[ Dodano: 2014-09-19, 13:36 ]
To co mnie zastanawia to twoje 49 zębów a parametry podobne do moich 56. Zobacz ile masz z przodu a ja policzę ile ja mam.

HELLOWEEN · Wysłany: 2014-09-19, 13:56

Chłopaki za dużo nie możecie też wymagać. 125 to nie demony prędkości i mocy,tylko typowe miejskie jednoślady. 90 - 110 km/h to max co można wycisnąć z fabrycznego moto. Jeżeli chcecie większych osiągów,bez przeróbek się nie obejdzie. Jednak czy warto aż tak inwestować? To dość duże koszty. Odblokujcie tylko swoje 2oo do stanu fabrycznego,a jak się już najeździcie maleństwami,kupcie coś o wyższej pojemności

philip-spider · Wysłany: 2014-09-19, 14:05

Dobrze gadasz. Ja się już pogodziłem, ale faktycznie spodziewałem się większej radochy. Bardziej chodzi mi oto właśnie żeby nie jeździć jakoś sztucznie zdławionym motorkiem. W moim przypadku jeżdżenia do pracy i z powrotem to nawet 80km/h się rzadko zdarza, co chwile światła itd. Ale na dłuższe/dalsze przejażdżki to raczej słabo...

kowalo20 · Wysłany: 2014-09-19, 15:21

Siemanko kolego philip-spider.
Z tyłu JT 49. Z przodu jak uda mi się policzyć to na pewno to napisze tutaj. Dziwi mnie ciągle gdzie są te blokady w końcu. :cry:

[ Dodano: 2014-09-19, 16:32 ]
Kurcze nie moge za bardzo policzyć ile ma przednia

[ Dodano: 2014-09-22, 13:43 ]
Może ktoś jeszcze pomoże ?

[ Dodano: 2014-09-28, 12:11 ]
Słuchajcie.
Wczoraj gdy jechałem z zakończenia sezonu sprawdziłem v-max. Wyniósł on 95km/h. Dziwi mnie to że na 5 biegu dochodzi do maksymalnych obrotów. A z tego co wiem blokowane dławią się na wysokich obotach. Osiąga pełne obroty aż do odcięcia. Może to wina zębatek. Z tyłu jest 49 zębów. Ile powinny mieć zębatki w tym motocyklu ?