[kiszka]

[Demolka]

Byłem z tym dzwonieniem w aytoryzowanej stacji Yamahy (mój Drag ma przwie 20 tys.) krótko po regulacji luzów zaworowych (więc nie zawory).
Mechanik twierdzi, że to luz poprzeczny na osi elementu napędzającego rozrząd. Ponoć normalne w Dragach i do usunięcia, ale gra nie warta świeczki bo niczym to nie grozi, a likwidacja tego luzu to kupa rozbiórki silnika, a po czsie znów może się pojawić.
Mój kumpel ma Draga nówkę (3 tys przejechane) i też mu zaczęło to pdzwanieć.
Nie zwracamy już uwagi, słuchamy w drodze świstu wiatru i co tam "plecaczki" nadają.

[Biały]

Mi jak się nie podobał dzwięk silnika i głośniejsze stuki przy zmianie biegów i zacząłem słyszeć też luzy na kardanie (to wszystko zacząłem słyszeć jak jeżdziłem w orzeszku), to powiedzieli mi w Yamaszce, że silnik chodzi dobrze i słyszeli gorsze dzwięki przy mniejszym przebiegu i poradzili mi, żebym założył lepiej wyciszony kask w którym nic nie będę słyszał.

[soft]

No tak ..... mam swojego Draga od nowości i mogę się dołączyć do księgi dziwnych dźwięków:
1) stukające zawory na maxa
2) stukający luz na kardanie (chyba na 5-tce lub 4-ce) dodając i odejmując gaz słychać stukot
3) wycie kardana przy jeździe z puszczonym rolgazem (do tego stopnia że czasami myślę że za mną policja na sygnale jedzie)
4) stuki podczas przełączania biegów,
5)obcieranie przednich klocków hamulcowych "co jakiś czas"

I uwaga ..... wszystkie te odgłosy zaczęły się po przejechaniu pierwszego 1000 (tysiąca) km .... i trwają niezmiennie - więc ten typ tak ma i koniec.

[Dawid Z.]

Panowie ja mam 50 tyś. km i z opisu SOFT-a mam tylko nr.5 w mojej małej i lekki stukot zaworów.

[kiszka]

[soft]

Wszystikie dźwięki które opisałem są normą dla XVS 1100 i występują w większości motocykli.
Zawory i dźwięki z silnika wynikają jak ktoś słusznie zauważył z braku osłony wodnej silnika, która nie tylko chłodzi ale i zdecydowanie wycisza.
W większości motocykli także nie są słyszalne dźwięki dochodzące z kardana, gdyż po prostu go nie mają..... Kardan zachowuje zazwyczaj głośno gdy przenosi napęd z koła na silnik (czyli w drugą stronę). Uwarunkowane to jest jego budową.
Co do kultury pracy skrzyni biegów ..... to jest ona podobna do kultury pracy kałasznikowa.
Zaletą jest że jedno i drugie trudno uszkodzić.

Czy to wady..... chyba nie. Jesteśmy troszkę po środku.... między HD a BMW.
Mamy wszystkie odgłosy HD, ale nie mamy tele awarii- czyli jak BMW - tylko że ono znowu nie ma tej odrobiny "egzotyki" i odgłosów.

[żmija]

Dzisiaj troszeczkę pośmigałem i usłyszałem lekkie poskrzypywania w przednim kole, teraz już wiem, dzięki wam drodzy gwiazdorzy, że to obcierają klocki czyli ok.
Co do pracy wału..... to właśnie za to kocham tę maszynę, czuję pod dupskiem jej bebechy
Jak mi powiedział jeden stary motocyklista im bardziej trzęsie, wyje, zgrzyta tym frajda większa.
Mam kolegę który jeździ Ducati, i ten kolega został poproszony o przetransportowanie HD,
słuchajcie, mówił mi po tej podróży, że myślał, że zepsuł gostkowi motor, tak mu tam wszystko stukało skrzypiało i waliło, a te motory tak mają. Pozdrawiam wszystkich zatroskanych.

[szczepantom75]

Witam.
chciałbym odświeżyć temat cykania zaworów i mam pytanie:
czy ktoś może już doszedł jak pozbyć sie tego cholernego "cykania"
wiem ze luz zaworów jest w tolerancji:

LUZY ZAWOROWE (NA ZIMNYM SILNIKU)
- zawory ssania (od strony gaźników) 0,07 – 0,12 mm
- zawory wydechu (od strony kolanek wydechu) 0,12 – 0,17 mm


ustawiamy przeważnie po środku czyli:

NA ZIMNYM SILNIKU
- zawory ssania (od strony gaźników) 0,10 mm
- zawory wydechu (od strony kolanek wydechu) 0,15 mm

A czy ktoś może ustawiał w górnej lub w dolnej granicy??
Tak się zastanawiam skoro jest cisza na zimnym silniku a na ciepłym jest cykanie to czy nie lepiej będzie ustawić troszkę większy luz zaworów np. w górnej granicy(0,12 i 0,17)tak aby cykało na zimnym a po rozgrzaniu była cisza...czy ktoś juz próbował takiego zabiegu???

[remol71]

Nic nie kombinuj. Ten typ tak ma.