[Joe Rocket]

Najgorsze z możliwych, to przekoszona rama.

[Gordo]

[fazzi]

chyba zbyt doslownie zrozumiales flak, mi chodzilo o nieodpowiednie cisnienie a nie o moment gdzie jedziemy na boku opony bo stracila swoja nosnosc

[Gordo]

Ok. Rzeczywiście wyobraziłem sobie oponę gibająca się na lewo i prawo.

[Demolka]

RAF Kilka diagnoz w temacie prawdopodobnych wiele bzdur
Ja stawiam i to bym sprawdzil w pierwszym rzędzie na dwuśladowość moto. Prawdopodobnie "przekoszone" względem pionu motocykla są lagi (przednie koło stoi ukośnie). Może moto miało wypadek i lagi ma skrzywione, jeszcze gorzej jeśli ugięła się któraś rura ramy i główka ramy nie trzyma pionu. Prawdopodobne jest też, że długi czas moto jeżdziło z bardzo dużą róznicą w napełnieniu lag olejem
Jednotarczowość hamulca, pochylenie jezdni czy krzywe siedzenie na moto potraktuj jako dowcipy

[witek1965]

Nier wiem, czy zauważyliście, ale dyskusja jest sobie a muzom. RAF odezwał sie 4 lata temu i zapewne temat wyjaśnił, ale nie raczy sie podzielić z nami. teraz to sobie możemy reoretyzowac do woli i zapewne nigdy nie dowiemy się, czy miał za mało oleju w jednej, czy faktycznie nierówno osadzone lagi w pólkach, czy też strzelona rama była przyczyną. Żeby ten problem rozwiązać, trzeba by jednak choć w minimalnym stopniu komunikować się z zainteresowanym i na podstawie jego odpowiedzi wyciągać wnioski i szukać przyczyn.

[ Dodano: 2013-05-20, 21:07 ]
Ja na mój gust temat powinien wylądować w koszu, ponieważ nie został i nie zostanie prawdopodobnie wyjaśniony.

[Bakteria77]

Czemu wszyscy odnoszą się do postu RAFa, przecież ten post umarł śmiercią naturalną 3 maja 2009r, a Marquis ponieważ ma ten sam problem i jak przystało na porządnego forumowicza podpiął się tylko pod ten temat żeby nie zakłada nowego . Może On bedzie bardziej dociekliwy i wyjaśni do końca tą zagadkę

[Gordo]

Jacy wszyscy? Wszyscy odpisują na post z obawami Marquis (2013-05-17, 20:58). Chyba tylko Demolka niefortunnie odniósł się do autora tematu, ale pisze na temat.

[fazzi]

[witek1965]

[Marquis]

Otóż to moi drodzy
Kupiłem motór z taką właśnie zjechaną gumą i wysłuchałem opinii majstra od opon.
Na razie nie dzieje się nic niepokojącego z bieżnikiem i oby tak zostało ;P
Nadal nie znam przyczyny zdarcia opony z jednej strony i mam nadzieję, że nie dowiem się już tego za sprawą mojego motocykla
Równie dobrze mogło być tak, że zanim mi przywieźli moją obecną Gwiazdkę, ktoś podmienił oponkę...

[BenWito]

Odświeżam temat i mam pytanie do szanownego grona, czy ktoś przerobił praktycznie temat ścinania bieżnika tylnej opony z jednej strony, czy przyczyną jest technika jazdy, czy wada motocykla?

[tygrys]

Jeżeli ścina Ci oponę z lewej strony , to mam swoją teorię . Bawię się trochę w "grzebaniu" przy maszynach znajomych(oleje,uszczelniacze lag,klocki,sprzęgło,opony i takie tam..) i oczywiście swoim . Od kilku lat 3 może 5 latek zauważyłem , że bardzo często opony moje i znajomków są dziwnie ścięte z lewej strony i w szczególności przy motocyklach z małym przebiegiem gdzie ci ludzie dla lansu pomykają sobie w niedzielne popołudnia po mieście . To co teraz napiszę , pewnikiem sprowokuje niejednego do popukania się z politowaniem w czoło , otóż śmiem twierdzić , że przyczyną są ronda których w ostatnich latach namnożyło się setki w naszych miastach , miasteczkach , wioskach , obwodnicach , dojazdach , objazdach itd. Jest to do zobaczenia gołym okiem na motocyklu w którym opona ma przebieg około 8-10 tyś , a w ekstremalnych przypadkach (tylko jazda miejska) już przy przejechanych 3-4 tyś. To tyle moich osobistych obserwacji w tym temacie , a w garażu mam kilka dowodów (opony zdjęte z fajnym bieżnikiem , ale ścięta lewa strona) . Ciekawią mnie Wasze reakcje i obserwacje w tym temacie , bo jestem pewny tego co napisałem - ciśnienie w oponach przed zdjęciem z felgi było w większości przypadków "książkowe" .

[jaro]

Ciekawa teoria, może coś w tym jest ?, jest tylko jedno ale. Wjeżdżając i zjeżdżając z ronda zawsze w prawo więc powinno się to równoważyć, myślę że statystycznie wychodzi tyle samo w lewo co w prawo. Ja osobiście nie stwierdziłem faktu zdzierania opony bardziej z lewej strony.

[BenWito]

Dziękuję za zainteresowanie tematem. W moim moto bieżnik zużywa się równo. Kupiłem go gdy miał przejechane ok. 1300 mil. Od tego czasu przejechałem ponad 12000 km i jest wszystko ok. Natomiast znajomy zauważył w trakcie jazdy poprzednim moto że mu właśnie ścina lewą stronę tylnej opony. Teraz kupił yamahę rider już ze ściętą oponą właśnie w ten sam sposób. Moja pierwsza reakcja to że kupił bity, ale po wgłębieniu się w problem m.in. u nas na forum, nabrałem wątpliwości. On twierdzi że to technika jazdy czyli w trakcie jazdy bardziej siedzi na lewej stronie. Wyżej już padła taka teoria, ale dla mnie jest nie do przyjęcia. Gdyby np. olbrzymiej postury facet jeździł na lekkim moto, siedząc „krzywo” to i może coś takiego się by działo, ale nie przy takim moto jak jego poprzedni czyli triumph czy obecnie rider.

[Romuald]

[kusy]

A ja myślę ,że ktoś odważniej używa przeciwskrętu w lewo bo jest łatwiejszy.

[pyra]

to ile trzeba zrobić rund po tym rondzie i z jaką prędkością ?! (jak robię trasę dajmy 100km to ile przejadę po rondach 500 m - toż to 0,5%) no bez jaj, wg tej teorii, jak skręcę po wyjeździe z domu w prawo, to wykonam więcej skrętów w prawo, aby do domu wrócić - wtedy zużyję bardziej oponę z prawej strony a może skręcam w lewo
Prędzej uwierzę że wpływ ma napęd, lub tarcza hamulcowa, bo te występują z tyłu niesymetrycznie

[wemar]

[ADi]