[piostar]

Witam, jak w temacie- gdy pcham motor do przodu lub tyłu słyszę takie chrupanie co mniej więcej obrót wału kardana chrupanie wychodzi z miejsca gdzie zaczyna się kardan- tak mi sie wydaje. Gdy jadę, ruszam nie słychać i nie czuć nic dziwnego.
Może ktoś ma pomysł i naprowadzi mnie na coś konkretnego.

---

1 (36).jpg

Plik ściągnięto 119 raz(y) 109.35 KB

[Gostek]

Może korniki Ci się zalęgły
A tak na poważnie to nie mam pojęcia.
Ale życzę bezawaryjnej jazdy

[witek1965]

[piostar]

Dokładnie nie wiem skąd. Załatwiam stojak i po podniesieniu może coś konkretniej opiszę.
Dziś pyknęłem 350km iżądnych kłopotów.

[Demolka]

Jeśli na fotce jest twoje koło, to odpadają szprychy, które gdy nie naciągnięte potrafią właśnie "chrupać".
Może też przy przetaczaniu moto chrupać piasek (rdza) w tylnym kole gdze zazębia się dyfer z kołem. Może simmering sparciał i naciąga wodę z piachem. Znam taki przypadek.
Ale generalnie "chrupiące korniki" są nie do znalezienia bez rozbiórki podejrzanych elamentów lub wychodzą same ale po awarii. Powodzenia w szukaniu

[witek1965]

[Henryk49]

witek1965 sorry że wejdę w temat ale wczoraj jadąc bach i niespodzianka po puszczeniu manetki usłyszałem wycie jak w stary dyfer rozebrałem moto okazało się że jest zerwany gwint na wałku który wychodzi z silnika i mam problem jak ten wałek wyciągnąć i gdzie go kupić może coś doradzisz z góry dziękuję.

[vaaks]

To dość częsta awaria w DSach. Wałek można zregenerować, ale to wymaga rozebrania silnika i jego demontaż - duża robota. Ci, których spotkała taka awaria radzą sobie tak, że jeżeli zostały 2-3 nitki gwintu, dają cieńszą podkładkę i wkręcają nakrętkę na klej. Robi się to bez rozbierania silnika. To doraźne rozwiązanie, a docelowe tak jak wyżej.

[Henryk49]

vaaks dzięki zostało mi z 3 nitki gwintu spróbuję w ten sposób

[witek1965]

na szybko nic innego nie wymyślisz, resztę napisał Vaaks