[monkton]

Kiedy ja po wyczyszczeniu zacisków i złożeniu wszystkiego do kupy , odpowietrzałem układ krew mnie zalewała ... do momentu, kiedy najpierw zająłem się lewym zaciskiem. Wiadomo że zaczynamy odpowietrzanie od najdalszego punktu ale "na oko" to nie widać czy lewy zaisk jest dalej od prawego może nawet nie jest ? Ważne ,że zadziałało.

[Pirania_LM]

monkton, jak to nie widać ? skoro pompę masz po prawej stronie na kierownicy, to najdalej położony jest zacisk z lewej strony przecież to logiczne

[Bakteria77]

Sprawdź zaciski czy działają prawidłowo, czy tłoczki się nie zapiekły itp.

[monkton]

E tam różnica jest pewnie klikucentymtrowa i ja jej nie widziałem...

[MariuszK]

Dzięki za rady

[witek1965]

tak na 100% chyba nie jest pewne, czy lewy zacisk jest dalej od pompy. Wszak mamy jeden przewód centralny, któy idzie do rozdzielacza. A stamtąd dopiero na zaciski. Zmierzcie każdy przewody, może któryś jest krótszy, ale chyba nie

[Janusz P.]

uwaga dla naprawiajacych pompy hamulcowe - uszczelka w pompie hamulcowej to "urzadzenie" - spręża płyn hamulcowy kiedy naciskana jest klamka/pedał i wtedy działa jak uszczelka, przy powrocie płyn przez nią ~przepływa w miarę swobodnie .... jakiekowiek mycie owej/owych uszczelek w czyś innym niz np alkohol/propanol ( mam tu na mysli rope / olej / naftę ) powoduje że uszczelka/uszczelki "puchną" i przestaja działać jak należy ...
równiez monaż "do góry nogami" może zaburzyć tą pracę.

[duoma]

[witek1965]

[Pirania_LM]

witek1965, no chyba, że do chromowania

[witek1965]

Pirania_LM, mowa, ale wtedy większą uwage poświęciłbym okienku rewizyjnemu

[Pirania_LM]

witek1965, już nie musisz, mam kilka w zapasie

[witek1965]

Pirania_LM, wiem, jedno biorę, tak na wszelki wypadek. Mam nadzieję, że pamiętasz

[Pirania_LM]

of kors, leży odłożona wraz z oringiem jakby ktoś jeszcze chciał, to pisać - do odbioru "Pod Palmami" będzie

[MariuszK]

Witam.
Jak wcześniej pisałem ciągle miałem miętką klamkę. Po wielu próbach wyciągania, wpychania a nawet zalewania układu płynem nie było żadnego efektu. Zacząłem podejrzewać, że być może puchną przewody, wcześniej sprawdziłem samą pompę, hamulce rzecz ważna, więc je wymieniłem na w oplocie stalowym. Nadal bez efektów.
Więc zaczołem od początku. Najpierw opróżniłem cały układ, następnie zalałem go nowym płynem z użyciem strzykawki poprzez wtłoczenie go przez odpowietrznik. Następnie parę ruchów tłoczkiem i odkręcenie odpowietrznika z jednoczesnym całkowitym schowaniem tłoczków zacisków, odpowietrzanie trwało nie całe pięć minut.
W moim przypadku powietrze siedziało w zaciskach a że są one położone nad odpowietrznikiem, więc nie miało gdzie uciec.
Pozdrawiam.

[witek1965]

[Pirania_LM]

Też tak myślałem....MariuszK, mylisz się moim zdaniem. Z Twoich opisów wynika jednoznacznie, że zapowietrzoną miałeś pompę hamulcową.

[MariuszK]

- W moich zaciskach odpowietrznik jest na dole, pod przewodami doprowadzającymi płyn.
- Jeżeli chodzi o pompę, to zaślepiłem trójnik i klamka nawet nie drgnęła, dlatego też wykluczyłem problem z pompą.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2013-04-17, 09:26 ]
Po twojej uwadze Witek1965, poszedłem sprawdzić zaciski, teraz proszę bez komentarzy, mój szacowny poprzedni właściciel z jakiegoś powodu miał założone zaciski odwrotnie. Ja (tutaj parę epitetów na temat mojej inteligencji) nie wpadłem na pomysł, że ktoś może założyć coś odwrotnie i przyjąłem, że ten typ tak ma. Teraz sprawdzam, co jeszcze jest spieprzone.

[SAJMON]

[MariuszK]

Witaj Sajmon
Nie podawalem twoich danych bo przypuszczałem, że tak jak ja nie miałeś o tym zielonego pojęcia. Jako ciekowostkę moge powiedzieć, ża także dwóch kumpli z znacznym doświadczeniem także nie zwróciło na to uwagi. Takie życie. Teraz jest OK
Pozdrawiam