[fazzi]

Ciekawy jestem jakie przebiegi robicie na oponach ?

[Robo]

Nie wiem czy pierwszy właściciel wymieniał oponki . Jak kupiłem obecne moto to oponki były w miarę /przebieg 17 tyś/. W tamtym roku musiałem wymienić jednak przód 26 tyś. a na początku tego sezonu zdecydowałem się na wymianę tyłu 37 tyś. /stara oponka miała jeszcze przepisową wysokość bieżnika lecz była twarda i źle się trzymała drogi/.

[Jeżyk]

Muszę wymienić opony na przyszły sezon i mam pytanie:
Jakie macie opinie na temat opon, które używaliście lub używacie ?

[jusza]

Jeżyk... Poniżej podaję link do strony, której to firmy opony są chwalone - dają one kompromis pomiędzy ceną, a jakością.

http://www.us.metzelermot...catalog/classic

Potwierdzam spostrzeżenia wyżej: w motocyklach ciężkich opona z przodu motocykla kwalifikuje się do wymiany pomiędzy 20 - 30 tysięcy kilometrów, zaś z tyłu pomiędzy 30 - 40 tysięcy kilometrów. I na to pewnie ma wpływ technika jazdy (głównie hamowania), oraz skład mieszanki z której opona jest wykonana - ale tu raczej większość używa pośrednich twardości gumy.

[Jeżyk]

jusza,
dziekuję za linka

Ale spotkałem się z opinią, że Metzelery są dobre na suchy asfalt ale zdecydowanie dorsze od innych na mokrym.
Czy może jeździ ktoś na Metzelerach ?
A co sądzicie o Michelin Commander, może ktoś już jeździ na nich ?

[jusza]

Zawsze jeździłem na DUNLOP-ach - to dobre opony. Jednak ich ceny ostatnio wzrosły. Kilku moich znajomych używa METZELER-y i wyrażają się o nich pochlebnie.
Będę śledził ten wątek, wiosną przyjdzie mi zmienić opony. Być może warto zapłacić więcej za - jeśli to są fakty - bezpieczniejszą jazdę.

[Jeżyk]

Metzelery ME880 Marathon mają w oznaczeniu TL - czyli są bezdętkowe a mój Drag ma koła szprychowe czyli musi posiadać dętkę .
Czy to oznacza, że powinienem szukać opon z oznaczeniem TT lub TT/TL ?

[Nobody]

Witam,

[Gucio68]

Może się przyda-jak kupowałem do virago tam znalazłem najtaniej:
http://opony.webwweb.pl/x...-115510002.html

[Jeżyk]

[fazzi]

widzialem ze chlopaki z hiszpanskiego klubu drag stara polecaja opony Bridgestone i pisza ze robia na nich 30-35 tys km(na Metzelerach 20-25 tys km) oraz pirelli route. Wiem ze w hiszpanii sa inne asfalty i inne temp ale podaja to jako ciekawostke

[ Dodano: 2008-11-14, 23:09 ]

http://www.opony.pl/Tires...033&producent=0

[fasol52]

Wcześniej padło dobre pytanie, a mianowicie jaki największy rozmiar opony można założyć na tył bez przerabiania wahacza?

[zen]

Jeżdżę na Dunlop-ach i jestem bardzo zadowolony. Oczywiście trochę drogie

[zen]

[zen]

[jusza]

http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=218

Opony DS1100
CUSTOM
110/90ZR18 61S- przednia
170/80ZR15 77S - tylna

CLASSIC
P: 130/90-16 (polecam M/C TL 67H)
T: 170/80-15 (polecam B M/C TL 77H)

Opis oznaczeń:

Opony motocyklowe
•"-" - opona diagonalna
•"B" - opona diagonalna z opasaniem
•"R" - opona radialna
•TT - TUBE TYPE - dętkowa
•TL - TUBELESS - bezdętkowa.
•M/C - opona tylko do motocykli.
•"A" - opona w wersji specjalnej.
•NHS - (NOT FOR HIGHWAY SERVICE) - opona na tor bez homologacji na użytkowanie drogowe.
•RF (reinforced) - wzmacniana - podwyższony indeks nośności
•Rear - opona przeznaczona na tył

Indeksy prędkości
•J - do 100 km/h
•K - do 110 km/h
•L - do 120 km/h
•M - do 130 km/h
•N - do 140 km/h
•P - do 150 km/h
•Q - do 160 km/h
•R - do 170 km/h
•S - do 180 km/h
•T - do 190 km/h
•H - do 210 km/h
•V - do 240 km/h
•(V) oraz (VB) prędkość homologowana powyżej 240 km/h
•W - do 270 km/h
•(W) - prędkość homologowana powyżej 270 km/h
•Y - do 300 km/h
•VR - powyżej 210 km/h
•ZR - powyżej 240 km/h

Indeksy nośności
Przy całkowitej masie dopuszczalnej samochodu np: 1600 kg, każda z opon powinna mieć indeks nośności 76 (1600kg / 4 szt. opony = 400 kg na oponę).


•62 - 265 kg na oponę
•63 - 272 kg na oponę
•64 - 280 kg na oponę
•65 - 290 kg na oponę
•66 - 300 kg na oponę
•67 - 307 kg na oponę
•68 - 315 kg na oponę
•69 - 325 kg na oponę
•70 - 335 kg na oponę
•71 - 345 kg na oponę
•72 - 355 kg na oponę
•73 - 365 kg na oponę
•74 - 375 kg na oponę
•75 - 387 kg na oponę

•76 - 400 kg na oponę
•77 - 412 kg na oponę
•78 - 425 kg na oponę
•79 - 437 kg na oponę
•80 - 450 kg na oponę
•81 - 462 kg na oponę
•82 - 475 kg na oponę
•83 - 487 kg na oponę
•84 - 500 kg na oponę… itd, ale nam to już nie jest potrzebne.

[1janbo]

Zawsze sen z powiek spędza mi myśl o awarii opony na trasie. Wulkanizator sobie z nią poradzi, pozostaje jedynie problem wyjęcia koła z Gwiazdki. Jest pewna alternatywa, macie tu jakieś doświadczenie? Próbowaliście czegoś takiego?

ratunek na trasie?

[pan_wiewiorka]

Mam ze sobą to. Uszczelnia dętkowe i bezdętkowe.

[Grzegorz Anis]

Mam coś takiego:
http://www.allegro.pl/ite...cz_do_opon.html
i widziałem w użyciu podobny preparat (nazwy nie pamiętam) z tego co widziałem była potrzebna ingerencja zwykłej pompki, ale może za wolno wkręcony zawór i ciśnienie spie.. uciekło faktem jest że po zaaplikowaniu tego "szuwoksu" problem kapcia przestał istnieć ( bez wyjmowania tego czegoś metalowego z opony)

[moondek]

Przed sezonem muszę wymienić przednią oponę. Widać, ze jest zamontowana od samego początku (stan bieżnika, lekkie pęknięcia na bocznej ścianie opony). Z tyłu mam zamontowaną oponę Bridgestone (tę zalecaną przez producenta), więc naturalną koleją rzeczy jest chęć posiadania także z przodu opony tej marki I tu się zaczynają schody, bo okazuje się, że jakieś 2-3 lata temu Bridgestone wycofało z rynku polskiego tę oponę. Znalazłem taką Bridgestone 100/90-19 57S L309 tylko w jednym sklepie (obecnie czekam na potwierdzenie stanu magazynowego). Koszt takiej opony to 445,- zł, czyli niemało...
No i teraz nasuwa mi się pytanie, czy dać sobie spokój z Bridgestone i kupić oponę np. Dunlop 100/90-19 57S F24 (też polecaną przez producenta), która kosztuje lekko pow. 300,- zł, czy może macie jakieś inne propozycje? Opony innych firm z przodu i z tyłu chyba nie stanowią dużego problemu?