[bartekbociaga]

Witam!
W jaki sposób reguluje sie obroty biegu jałowego? Chodzi mi o regulacje śrubką przy gaźniku. Czy jest do tego jakies specjalne urządzenie czy robimy to na słuch? Czy nie przeszkadza jak będą jak najniższe?

[Kozak_Barabasz]

Robisz to "na wyczucie"
Jeśli masz zamontowany obrotomierz to masz trochę łatwiej

[bartekbociaga]

A mogą być ustawione najniższe jakie sie da?

[marian00]

Jak bedą tak niskie ze az moto bedzie sie trzęsło i przygasalo to niebedzie to dobre dla silnika...

[Nobody]

Witam,

[Długi63]

A dla 1100 ?

[Jacek]

Dla 1100 min 950 max 1050 obr/min

[Długi63]

Podziękował

[Brat Mniejszy]

A jakie obroty dla 125?

[Błażej]

Mam problem z obrotami jak w temacie. Mianowicie obroty te są zbyt wysokie i nie mogę ich ustawić za pomocą śruby służącej do regulacji. Kręcenie nią nic nie daje. Dopóki silnik jest zimny, a na tyle rozgrzany, żeby wyłączyć sanie jest ok, ale gdy już rozgrzeje się bardziej, samoczynnie wchodzi na wysokie obroty. Objaw towarzyszący to delikatne strzelanie w tłumiki. Podczas jazdy zachowuje się ok. jest dynamiczny, prawidłowo reaguje na ruch manetką. Czy szanowni koledzy i koleżanki mają jakieś pomysły?!

[arekw711]

Zerknij na linkę ssania przy gaźnikach czy do końca domyka dźwignie ssania w gaźnikach może dlatego ma wyższe obroty

[fazzi]

tez uwazam , ze to ssanie jest winne, gdyz obroty sie nie zmieniaja po rozgrzaniu silnika, za to na ssaniu czym bardziej sie rozgrzewa wchodzi wyzej na obroty. Oczywiscie gdy silnik jest goracy i da sie ssanie ma maxa to zgasnie ale mysle ze to wina niedomknietego do konce ssania

[Dawid Z.]

Po dłuższym postoju miałem tak samo linka od ssania się zacinała i obroty nie spadały,ale rozruszałem ją i po kłopocie.

[Błażej]

Panowie, prawie mieliście rację
Troszkę pogrzebałem przy linkach i okazało się, że trop był dobry. Co prawda problem tkwił w jednej z linek od gazu ale szliście w dobrym kieunku Mała regulacja i po bólu.
Bardzo dziękuję za podpowiedzi.

[dragya]

Witam
Mam podobny problem. Przejechałem dzisiaj około 30 km i wszystko było ok po czym po 20 minutach ruszyłem znowu i po 200m silnik zaczął dziwnie pracować i strzelać w tłumiki. Obroty były wysokie na tyle, że po rozpędzeniu się do 50km/h jechałem z tą prędkością na trójce bez trzymania gazu. Po wciśnięciu sprzęgła w czasie jazdy obroty wzrastały mocno. Podregulowałem obroty tą śrubką i są niższe ale silnik jakby przebierał i delikatnie strzela co jakiś czas a po dodaniu gazu to praktycznie cały czas. Jakieś pomysły?

[Dawid Z.]

[sławo69]

Czy wymiana filtra powietrza moze mieć wpływ na obroty biegu jałowego.Po założeniu nowego filtra silnik nie trzyma obrotów i poprostu gaśnie nawet po rozgrzaniu (przejechałem ze dwadzieścia kilometrów).

[shipp]

sławo69, przede wszystkim sprawdź, czy poprawnie zamontowałeś filtr? Może gdzieś coś nie dopasowałeś przez nieuwagę? Objaw wygląda na nadmiar powietrza doprowadzanego do mieszanki /lewe powietrze?/ a sama wymiana filtra nie powinna aż tak drastycznie zmienić parametrów pracy silnika.

[sławo69]

Sprawdziłem,filtr założony poprawnie ,też pomyślałem,że to nadmiar powietrza i poszedłem tym tropem.Nie dokręcona była obejma na łączeniu filtra z gumą do gażnika,ale dokręcenie nic nie pomogło.Widocznie obroty rozregulowały się podczas innych czynności.Trochę podregulowałem i wydaje się być w porządku.Dzięki za podpowiedż.

[Dzarko]

Podepnę się. Czy ktoś z Warszawy ma zewnętrzny obrotomierz?