[nevon]

witek1965, teraz mam założone naprawdę koszmarne kierunki, kupiłem nowe na allegro ale sa z gwintem calowym: http://allegro.pl/biale-k...2192870186.html

[witek1965]

nevon, wymień te śrubki i po kłopocie. Teraz kłopot z nakrętka, potem będzie z kluczem itd.

[nevon]

nie bardzo da się zmienić


przegwintować bardziej.
Jutro skocze na moto bajzer i może znajdę owe nakrętki w dobrej cenie.

[artek]

przegwintuj i po kłopocie ...

[nevon]

nie będę klepał nowego tematu.

Zastanawiam mnie odpalanie, jak go kupiłem łapał za ok 2gim-3cim przekręceniem na ssaniu.
Pojeździłem wymieniłem olej, świece - łał raz zakręca i pracuje, jak stoi na słońcu ssanie niepotrzebne.

Później trafił do mechanika, ten wyczyściła gaźniki, wymienił krućce, wyregulował zawory i synchro gaźników.

Odebrałem go i bardzo długo się rozgrzewał odpalał za 2gim-4rtym.
Jak się dobrze (ok 10 min jazdy) nie rozgrzał na światłach bez ssania potrafił zgasnąć, przy czym bez gazu fajnie powoli sobie kręcił.
Poczułem także znaczny wzrost mocy.
Mechanik mówił że w gaźnikach syf był niesamowity.

Po trasie odpala za 3-4trym, jak stał w cieniu i po deszczu nieco więcej, z ssania mogę go zdjąć po ok 3-5min ale obroty bez gazu ma większe.
Moc chyba tak samo, ładnie śmiga.

Oco mu chodzi? już bym zasyfił gaźniki? dodam że filtr powietrza także był wymieniany.
Jakoś przerażająco źle nie jest ale wiem doskonale że lepiej może odpalać.


BTW po wymianie klocków hamulcowych (słabo hamował) okazało się że tarcza hamulcowa jest krzywa/wyżłobiona i poszła do wymiany
Łożyska główki ramy są jeszcze oky.
Tu zastanawia mnie przyczyna, oberwał czymś ciężkim w tarczę?

[Pirania_LM]

Niczym nie oberwał. Wystarczy w trakcie jazdy, gdy tarcze są gorące, wjechać w kałużę wody i masz efekty.