|
V-Star a Drag-Star |
| Author |
Message |
Robhut
|
 Posted: V-Star a Drag-Star
|
[ !!! ]
|
|
| Witam, mam zamiar zakupić sobie Drag Stara w najbliższym czasie. Przeglądam ogłoszenia. Jeszcze nie wiem czy 650 czy 1100. Napewno customa. Mam pytanie czy amerykańska wersja V-star różni się czymś oprócz nazwy, czy wszystkie części są identyczne jak wersji europejskiej? |
|
|
|
|
moondek
Model: SYMPATYK
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
[quote="Robhut"]Witam, mam zamiar zakupić sobie Drag Stara w najbliższym czasie. Przeglądam ogłoszenia. Jeszcze nie wiem czy 650 czy 1100. Napewno customa. Mam pytanie czy amerykańska wersja V-star różni się czymś oprócz nazwy, czy wszystkie części są identyczne jak wersji europejskiej?[/quote]
Na pewno licznik masz w milach. No ale to oczywista oczywistość ;) |
|
|
|
|
Kozak_Barabasz
Model: BĘDZIE
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
[b]Robhut[/b] bardzo fajnie, że wpadłeś z takim pytaniem.
Zapewne bardzo dużo ludzi zastanawia się właśnie czy to są dokładnie te same modele.
Małe wyjaśnienie z mojej strony.
To są dokładnie te same motocykle z tym, że troszkę przerobione pod rynek USA.
Jak już kolega [b]moondek[/b] wspomniał licznik mamy w milach, lampa świeci asymetrycznie- trzeba zmienić odbłyśnik (zazwyczaj każdy zmienia całą lampę) oraz kierunki świecą cały czas ale akurat z tym to nie problem [URL=http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?p=247#247]TUTAJ TEMAT[/URL].
Najbardziej mnie drażni licznik wyskalowany w milach, dlatego nie kupię samochodu czy motocykla z USA czy Anglii ;)
Oczywiście można go zmienić ... |
|
|
|
|
Madźka
Rocznik: 2000
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
z tym licznikiem w milach to nieraz powoduje śmieszne sytuacje, kiedyś usłyszeliśmy taki komentarz dot. moto kumpla: " eee cienki jest, mój stary ma więcej na liczniku w swoim polonezie!"
co do różnic, zdaje się że vstar jest ciut mocniejszy od draga? |
|
|
|
|
RafV
Model: SYMPATYK
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
Witam!
Ja posiadam V-Stara i jeśli chodzi o licznik, to u mnie są dwie skale, większa w milach i mniejsza w km. Co do części to jest to samo, tylko ewentualnie detale mogą być trochę inne, aczkolwiek wszystko z europy pasuje. Np mam customa w wersjii black i miałem do wymiany obudowę lampy (gnojki w transporcie ją urwali) w wersji europejskiej była i pasowała, ale tylko "chrom" natomiast czarną oryginalną musiałem ściągnąć z USA.
Pozdr |
|
|
|
|
pan_wiewiorka
Model: SYMPATYK
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| Moc jest inna? Przecież to te same silniki 8) |
|
|
|
|
Kozak_Barabasz
Model: BĘDZIE
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
[quote="pan_wiewiorka"]Moc jest inna? Przecież to te same silniki 8)[/quote]
No właśnie hehe
Moc jest dokładnie taka sama ;) |
|
|
|
|
Madźka
Rocznik: 2000
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
macie rację, przeczytałam to kiedyś na jakimś forum ale nigdzie indziej nie znalazłam potwierdzenia tej informacji, sory za zamieszanie!
"Różnice między wersją USA i europejską dotyczą tylko świateł i odblasków. Po włączeniu stacyjki na ON zapalają się lampa główna i kierunki przednie. Palą się zawsze. W amerykańskich nie ma przełącznika świateł (wyłączone - pozycyjne-mijania), światło pozycyjne w lampie głównej nie występuje. Nie ma też (z lewej strony kiery) przycisku do mrugania światłem drogowym (długim). W amerykańskiej po obu stronach z przodu (widelec) i tyłu (koło tablicy) są odblaski (w wersji Silverado także na sakwach).
No i licznik jest wyskalowany w milach (ale prędkościomierz ma też podane mniejszymi cyframi km)." - ściągnięte z innego forum.
więc chyba tylko światła i licznik stanowią różnice |
|
|
|
|
Kozak_Barabasz
Model: BĘDZIE
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
[b]Madźka[/b] więc potwierdziłaś moją wypowiedź, dzięki ;)
Mogę tylko dodać, że teraz prawie wszystkie motocykle na rynek EU niestety nie mają włącznika i wyłącznika świateł (zawsze świecą łącznie z postojówką) :( |
|
|
|
|
marian00
Model: SYMPATYK
Rocznik: 2006
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
1. V-Star ma 42 KM a z tego co wiem Drag 39KM przynajmniej tak mi sie wydaje!!!
Ja tez mam Silverado i jakoms cudem nie mam odblaskow na sakwach...??? |
|
|
|
|
Madźka
Rocznik: 2000
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
[b]marian00[/b], to jest właśnie to o czym ja czytałam, niestety trochę mało jest na ten temat wiadomości w polskim necie, dzisiaj tego szukałam i nie znalazłam nic
..ale... zauważ że jak wpiszesz w googlach np hasło "star 650 kW" to tam gdzie jest o dragu będzie informacja o mocy 29 kW natomiast o vstarze - dokładnie 29,8 kW
to chyba nie przypadek? |
|
|
|
|
marian00
Model: SYMPATYK
Rocznik: 2006
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| Dokladnie o to mi chodzi i wychodzi na to ze V-Star jest mocniejszy ;D |
|
|
|
|
fazzi
Rocznik: 2008
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| ja tylko dodam ze clasic w USA bywa tez na felgach alu a jesli chodzi o roznice w mocy to mozliwe ze na europe sa inne normy emisji spalin i stad mniejsza moc, czytalem ze midnight stara ograbili o 10 kucykow w porownaniu do USA. |
|
|
|
|
Robhut
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| Czyli aby V-Star przwszedł przegląd w Polsce trzeba zmodyfikować lampę tak aby były światła pozycyjne (muszą być według polskich przepisów) oraz przerobić kierunkowskazy. |
|
|
|
|
RafV
Model: SYMPATYK
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| Ja nic nie przerabiałem i bez problemu zrobiłem przegląd. Tylko oglądali jaka piękna maszyna ;D |
|
|
|
|
Kozak_Barabasz
Model: BĘDZIE
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
[quote="RafV"]Ja nic nie przerabiałem i bez problemu zrobiłem przegląd. Tylko oglądali jaka piękna maszyna ;D[/quote]
No właśnie, u nas tak już jest ;)
I dobrze to i źle ...
Tak czy owak prawnie musi być zgodnie z przepisami czyli do przerobu. |
|
|
|
|
adun2
Rocznik: 2003
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| Ja też nie przerabiałem lampy i już dwa przeglądy załatwiłem i nikt sie o nic nie pytał. Kierunki mam wyłączone z podświetlenia. |
|
|
|
|
Robhut
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| A ja miałem problem z przeglądem motoru sprowadzonego Włoch. Z tym że przegląd ten odbył się "jak należy" tzn. "proszę włączyć światła pozycyjne, proszę włączyć światła mijania itd" |
|
|
|
|
marian00
Model: SYMPATYK
Rocznik: 2006
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| Ja jak pojechalem do znajomej stacji okregowej na przeglad to typek (znam jego szefa) wsiadl na moto, przejechal sie po placu i pierwszy przeglad w RP zrobiony... ;p |
|
|
|
|
Gucio68
Model: SYMPATYK
Rocznik: 2006
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
Kierunki odłączyłem,ale i tak oglądał wizualnie i cieszył się,że mam specyfikację techniczną-nie musiał szukać.Na światła nawet nie spojrzał.Zresztą rozumie motocyklistów jego syn ma virago.
Teraz założyłem cobry lo boy-zobaczymy co powie,"leciutko"KRZYCZĄ.
Zacytuje Kozaka-dobrze to i żle...Tylko może lepiej niech "trzepią" za hamulce i zawieszenie+łyse opony(myślę o samochodach).W v starach swiatła i tak się palą po przekręceniu kluczyka,a być widocznym i widzieć to najważniejsze. |
|
|
|
|
Zdzich
Model: SYMPATYK
Rocznik: 2015
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| Jeszcze mały szczegół. Mam Gwiazdeczkę świeżo sprowadzoną zza oceanu. Właśnie zamówiłem komplet kluczy imbusowych calowych (oczywiście żeby wspomóc naszego kolegę - na Alledrogo). Niby nic takiego a imbusy które miałem nie pasują nawet żeby wyczyścić filtr powietrza (mam hypercharger). |
|
|
|
|
marian00
Model: SYMPATYK
Rocznik: 2006
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| AAA to dziwne bo u mnie jakos pasuja.... ;D |
|
|
|
|
1janbo
Model: XV 1700 Warrior
Rocznik: 2002
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| ...nie, noo spoko, wszystko pasuje, chińskie maszyny tylko są "od tyłu robione" |
|
|
|
|
zen
Model: SYMPATYK
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| A to bardzo dziwne, bo z tego co widziałem, "hamerykańskie" v-stary mają standardowe, metryczne części. Jesteś pewien, że to nie wyrobiony śruba? |
|
|
|
|
Voitass
Model: SYMPATYK
|
| Posted:
|
[ !!! ]
|
|
| Śrubki Hyperchargera są calowe. Przećwiczyłem to ostatnio. ;d |
|
|
|
|
|
|
FAQ
Mapa Google
Search
Memberlist
Usergroups
Register
Log in
[ REPLY ]