YAMAHA XVS 650, 950, 1100, 1300, 1600, 1700, 1900 FORUM

atsoz · Rocznik: 1998 Dołączył: 09 Wrz 2010 Posty: 26 Skąd: no

Mam tak jak na zdjęciu. Na moje oko to jest tulejka na ośce. A może źle kombinuje?

dystans2.jpg

Plik ściągnięto 328 raz(y) 98.55 KB

witek1965 · Wysłany: 2011-04-09, 21:06

atsoz, masz racje, nie tą tulejkę miałem na myśli. Zanim zaczniesz stukać, żeby wyjąć oś, nakręć nakrętkę, żeby gwintu nie zniszczyć, i delikatnie pukaj. Powinno zejść, Pojęcia nie mam dlaczego tak masz zapieczone.

Arcon · Wysłany: 2011-04-09, 21:11

Tak sobie patrzę w serwisówkę, i tam w ogóle nic takiego nie ma :nie_wiem:

Najbardziej ta tulejka ze zdjęcia wygląda jak ta, co powinna być wewnątrz koła, pomiędzy łożyskami. Ale skąd się wzięła by w tym miejscu ?

atsoz · Rocznik: 1998 Dołączył: 09 Wrz 2010 Posty: 26 Skąd: no

W książce mam coś takiego. To co się zapiekło to najpewniej A ze zdjęcia 11. Ale gdzie to powinno być to już pojęcia nie mam.

ksiazka.jpg

Plik ściągnięto 527 raz(y) 483.17 KB

witek1965 · Wysłany: 2011-04-09, 21:30

Arcon, a nie wchodzi tutaj ?

[ Dodano: 2011-04-09, 22:31 ]
no to żeśmy się zgrali w czasie

atsoz · Rocznik: 1998 Dołączył: 09 Wrz 2010 Posty: 26 Skąd: no

Na moje to właśnie dystans do dyferencjału.

[ Dodano: 2011-04-09, 22:35 ]
Jak to tyko zdjąć? Zapsikałem, ale nie widać postępów...

[ Dodano: 2011-04-09, 22:41 ]

witek1965 · Dodano: 2011-04-09, 23:02

atsoz · Rocznik: 1998 Dołączył: 09 Wrz 2010 Posty: 26 Skąd: no

Postukam jutro. Zobaczymy. A jak z tą nakrętką?

[ Dodano: 2011-04-09, 23:05 ]
Znowu pełna synchronizacja

Na razie waliłem przez deskę.... Stare przysłowie pszczół mówi: nie rób nic na siłę, weź większy młotek.

witek1965 · Wysłany: 2011-04-09, 22:07

MarcinBig · Wysłany: 2011-04-09, 22:46

Ja zdejmowałem dwukrotnie swoje koło korzystając z instrukcji Vaksa.
Wszystko wychodzi ręcznie. Należy mieć tylko komplet kluczy nasadowych i oczkowych
oraz "grzechotkę" z przedłużką. Nie trzeba w nic stukać młotkiem.
Usiądź i pomyśl, bo inaczej coś spier*isz.

witek1965 · Wysłany: 2011-04-09, 22:50

MarcinBig, on już zdjął koło. Zerknij na fotkę powyżej. Nie może wyjąc osi. Blokuje tuleja, która u mnie zeszła palcami. Oddzielił przekładnię od koła ale już nie zdejmie płyty na której są zamocowane szczęki hamulcowe. Więc do czego tu te klucze nasadowe itd. :poddajesie:

MarcinBig · Wysłany: 2011-04-09, 22:58

Sorki nie doczytałem.
Ale przekładnia wraz z wałem schodzi "prawie sama"
Ośka także. W przeciwnym wypadku coś jest nie tak

witek1965 · Wysłany: 2011-04-09, 23:05

nurek301 · Wysłany: 2011-04-10, 07:16

A może naftą, przez noc dziadostwo potraktować. Bo palnikiem to chyba będzie już lekka przesada :nie_wiem:

vaaks · Wysłany: 2011-04-10, 07:27

Nagrzej tę tuleję dystansową opalarką i próbuj wybić oś jak radzi witek przez aluminium lub miedź, a jak nie masz to kawałek bardzo twardego drewna.

atsoz · Rocznik: 1998 Dołączył: 09 Wrz 2010 Posty: 26 Skąd: no

No proszę, ja śpię a wy działacie

Zapsikałem na noc CX-80 i zaraz pójdę postukać.
Dystansową opalarką? A co to takiego? Może o to chodzi: http://sklep.avt.pl/p/pl/...1500w+4044.html

Może to i niegłupi pomysł. Nie mam na składzie, ale poszukam u sąsiadów.

vaaks · Wysłany: 2011-04-10, 08:27

Źle zrozumiałeś

Proponuję nagrzanie tej tulei dystansowej za pomocą opalarki, np takiej jak w linku

atsoz · Rocznik: 1998 Dołączył: 09 Wrz 2010 Posty: 26 Skąd: no

Nie całkiem jeszcze obudzony jestem

[ Dodano: 2011-04-10, 11:08 ]
Sukces! Obstukałem i oś wyszła. Obeszło się bez opalania.
Musiało być nie rozbierane przez długi czas, bo kompletny brak jakiegokolwiek smarowidła.
Przy okazji obstukiwania odbiłem na tulejce ślady po młotku (za zdjęciu) ale to chyba bez znaczenia (?).

Koła zdejmowałem do zmiany opon, a skoro już to porozbierałem, to co warto przy okazji zrobić? Mam w planie wymienić olej w teleskopach (jeszcze nie wiem jak się do nich dobrać), ale może i coś z tyłu warto wymienić? No tak, olej w dyferencjale też mam w planie.
Czy warto piastę rozbierać żeby nasmarować łożyska?

[ Dodano: 2011-04-10, 11:10 ]
w kolorze

wyjete2.jpg

Plik ściągnięto 333 raz(y) 231.08 KB

wyjete.jpg

Plik ściągnięto 326 raz(y) 180.69 KB

tulejka.jpg

Plik ściągnięto 320 raz(y) 152.05 KB

witek1965 · Wysłany: 2011-04-10, 17:29

o cholera. Ale zaropiałe. Papierek ścierny 400-800, pięknie wyczyścić na glanc, potem przed złożeniem przesmarować smarem. Wersja na szybko.
Jak masz możliwość, to wypolerować na glanc i oddać do cynkowania tą szpilkę. Ona już będzie chyba zawsze rdzewieć, ponieważ warstwa ocynku już znikła. Ta tuleję również trzeba dobrze wyczyścić i też dać do ocynkowania. Zdejmij delikatnie osłonkę łożyska (igła, lub śrubokręt zegarmistrzowski) i nałóż nowy smar, jeżeli łożysko jest OK

[ Dodano: 2011-04-10, 18:31 ]

Dawid Z. · Wysłany: 2011-04-10, 18:18

To super teraz tylko to co Witek1965 powiedział i można składać i jeździć.