[Kozak_Barabasz]

[Robo]

W customie 1100 tylny błotnik jest na stałe powiązany z ramą.

[Kozak_Barabasz]

[Robo]

Teraz kumam . Nigdy na ten detal związany z mocowaniem błotników nie zwróciłem uwagi. Czyli mam rozumieć że błotnik w classicu jest przymocowany do stelaża który jest powiązany z wachaczem?

[Kozak_Barabasz]

[grzechu]

Kozak_Barabasz, a to co za teoria ale teraz to dałeś ognia do pieca
czy aby napewno sie dobrze przyjżałeś mocowaniu błotnika
a ta naklejka co sobie na tłumik przykleiłeś to mam rozumieć że żaroodporna czy lubisz sfond palonej gumy?

[Robo]

Czyli pasażer siedzący na tylnym siodełku classica jeździ w górę i w dół wraz z kołem i błotnikiem. Jeśli takie jest rozwiązanie techniczne to jest to do d..y. To tylko moje przemyślenia ale logicznie myśląc lepiej siedzieć sztywno na tyłku a pracować pozwolić tylko samemu wahaczowi z kołem. W końcu tylne siodło to nie winda. Mam wątpliwości co do poprawności tej konstrukcji którą przedstawił Kozak_Barabasz.

[Kozak_Barabasz]

[grzechu]

chłopie ty spawdź swoje moto bo to oznacza że sie rozpada

[pan_wiewiorka]

Jechałem jakiś czas za Krokodylem i miałem okazję przyjrzeć się dokładnie jak pracuje tylne zawieszenie Classica. Wg mnie - ale mogę się mylić - błotnik się nie porusza.

Kozak, może za bardzo najebałeś tego ubrania i moto się już ugina? Zdejmij trochę i sprawdź, pewnie będzie lepiej

[Kozak_Barabasz]

Daliście mi do myślenia, idę jeszcze raz to wszystko sprawdzić roll

[Robo]

Z serwis-bzdeta wynika że błotnik w classiku jest zamocowany na stałe.
Kozak może błotnik się w moto poluzował albo gdzieś pękł - sprawdź dobrze bo zgubisz kiedyś pasażera.

[Kozak_Barabasz]

Przetestowane

Skakaliśmy we 2 na podnóżkach i nic.
Natomiast jak docisnąłem ręką tylny bagażnik to już delikatnie dochodziło.
Tak jak napisałem na początku, zjawisko stuknięcia występowało tylko wtedy, jak się najechało na dużą dziurę ze średnią prędkością.

I to się poniekąd zgadza z testem bagażnika, ponieważ przy średniej prędkości (z pasażerem lub bez) następuje maxymalne dobicie amortyzatora i ugięcie błotnika.

PS: Śruby mam podokręcane.

[Maro]

[Kozak_Barabasz]

Miałem delikatnie poluzowane 4 śruby mocujące błotnik i resztę do mocowań.
Zobaczymy jaki będzie teraz.

PS: Gumę zdjąłem

[kostass]

juz mam upatrzonego Draga w Customie , a ponieważ jest golutki wiec znów musze ubrac kolejny motocykl , jaki rozmiwar sakw jest dla draga najlepszy , oczywiscie mam na mysli jak największe . Co co mocować to w Louisie widziałem moim zdaniem optymalne mocowanie . Pas ze skóry z dwoma oczkami który przekałda sie pod siedziniem , do tego sakwy są też z oczkami do kompletu jest listwa kotra mocuje sakwy do pasa i jednoczenie zamknieta na kłodke uniemozliwi ich zdjęcie . Fajne tylko troche drogie . A jak wam sie sprawdzają stelaze z podporkami ?

[Biały]

Moim zdaniem stelaże sa lepsze i stabilniejsze. Wszystko jest wtedy takie sztywne.

[Robertold]

Może wiecie czy stelaże od 650 pasują do 125?

[empiq]

[1janbo]

...a poza tym, pas zasłania elementy chromowane... Miałem, odradzam... i jeszcze raz polecam swój sposób mocowania. Teraz wiem, że nawet na trasie z bagażem się sprawdził