[serek0401]

adam 1968 polecam wate polerską NEVR DULL(27ZŁ)

[fajrant]

A ja mam problem z innej beczki. U mnie kolanko jest w świetnym stanie. Natomiast przebarwienie (już fiolet) występuje na dolnym tłumiku pod spodem. Dodam, że na górze w tym miejscu jest łączenie z górnym tłumikiem (może ma to jakieś znaczenie). Jestem ciekawy dlaczego tak się dzieje, zwłaszcza, że i tak będę zmieniał układ wydechowy na trochę głośniejszy i nie chcę dorobić się tego samego na nowym.

[soft]

Zmieniony układ wydechowy na 99% nie będzie miał tego łączenia pomiędzy tłumikami.
To łączenie występuje (chyba) tylko w oryginałach.

Jeżeli chodzi o tłumiki które masz w tej chwili założone to są wiercone czy 100% oryginał ?

[fajrant]

Tłumiki są oryginalne i nie są wiercone. Przypomnę, że przebarwienie występuje nie na łączeniu tylko pod spodem dolnego tłumika na wysokości łączenia. Moto jest z USA. Nie zmieniałem jeszcze dysz w gaźnikach i nie robiłem synchronizacji - może to jest powód, ale wydaje mi się, że w takim przypadku prędzej by się kolanko przebarwiło, a nie tłumik .

[Ziółek]

fajrant, Na 100% moto było pałowane niemiłosiernie i w dodatku na ssaniu. Pewnie też ktoś jeździł na słabej benzynie albo nawet na rozpuszczalniku.

[grzechu]

a nikt nie pomyślał o złej produkcji takiego tłumika np zle wyłożona niedokładnie tgz rubia łuska wewnątrz i dlatego przebarwienia sie robią
czy wy myslicie że yamaha błędów nie robi a wy odrazu do tego super teorie spiskową dorabiacie że pałowane albo co innego panowie troche zdrowego rozsądku

[Ziółek]

grzechu, Ale ja to z przekąsem pisałem

[PIOTR]

[Ziółek]

PIOTR, Technologia technologią ale chyba każda rura wewnętrzna (w osłonie) się przebarwia jeśli będzie podgrzewana do wysokich temperatur ? Osłona tez się przebarwi jeśli będzie zbyt blisko rury wewnętrznej ?

Bo chyba nie chcesz napisać że BMW, Yamaha, Suzuki itp nie potrafią zrobić porządnie kawałka rury ?

[PIOTR]

[fajrant]

Po obserwacji tłumika doszedłem do wniosku, że Grzechu ma racje . Przebarwienie występuje tylko w jednym miejscu . Najprawdopodobniej wada fabryczna tłumika. No, ale i tak będę zmieniał układ wydechowy więc nie martwię się tym .

[grzechu]

PIOTR, ciekawe co powiesz na to

[empiq]

o Grzechu - jakie ładne ma kolanka czyste !

[fajrant]

No i proszę Wspaniały Midnight Star z oryginalnym "złotym" tłumikiem i czyściutkimi kolankami . U mnie w porównaniu z tym jest tylko mała plamka .

[fazzi]

ja mam orginalne i ponad 20 tys i jak go umyje to spokojnie mozna go postawic do salonu obok nowego i nie widac zadnej roznicy

[Zaker]

[tomiq]

zawsze mozna owinac rurki
http://bluecollarbobbers.com/web/

[PIOTR]

grzechu przecież te rury są z nierdzewki jak widzę i na dodatek oba kolanka tam włożone ,a komory brak,no i na nierdzewne kładzie się sam chrom bo nierdzewa jest stopem
A i mamy kilka rodzai blach nierdzewnych
No GRZECHU - tak jak przed Rydzykiem-z nierdzewy? (sprawdzany magnesem-jak nie chwyta to nierdzewa)
czekam

no i kolanka to co innego niż tłumik

[ Dodano: 2010-11-09, 20:48 ]
no i zapomniałem
jeśli robicie tłumiki z nierdzewy ( inaczej zwanej nierdzewki) to należy pamiętać że przed chromowaniem należy wytrawić nierdzewe w kwasie azotowym aby usunąć wszystkie powłoki i nieczystości po hucie (tak w skrycie-ku.... rymło mi się) a następnie położyć chrom

[Ziółek]

PIOTR, Ten tłumik który grzechu pokazał to mi na oryginał wygląda. To ciekawostka jest teraz.

[wolf]

no raczej orginal, bo to z tej aukcji xvs 1300 i teraz zagwostka czemu on taki