[1janbo]

Jorg, czy to czasami nie jest taka sama usterka, którą opisywałem na forum jako "magneto"

[jorg]

[dadamos]

Mnie też raz stukło, stuknęło. Jak czytam te posty to aż drżę. Czy ktoś wie co konkretnie tam ulega uszkodzeniu? Może da się jakoś temu zapobiec ? Bo z tego wynika, że to postępująca awaria więc cholera może da się coś zrobić za wczasu co by w koszta nie popadać...

[1janbo]

dadamos, obejrzyj fotki z mojego posta . Wskazane są uszkodzenia oraz miejsce lokalizacji tego badziewia. Jak chcesz temu zapobiec? Chyba jedynie wymienić dla świętego spokoju, jeśli oczywiście masz "wole" 2 tys.

Ale jest jeszcze rada. Jeśli maszynka "nie odpala", tzn. nie kręci rozrusznik, lub wydobywają się dziwne dźwięki przy rozruchu, można zrobić małą diagnozę.

Trzeba wyjąć rozrusznik i podłączyć go "na ostro" pod 12V. Jeśli działa bez zarzutów, to pozostaje zbierać kasę...

[Ziółek]

[soft]

Cuś w tym jest ....

Moje aku czasami słabiutkie ..... bo i latka już ma swoje (4 lata), i zauważyłem właśnie że kiepsko kręci - jakoś tak ospale, a co najgorsze czasami właśnie jakby bendiks miał ochotę nie zaskoczyć.

Ale już obiecałem mojej gwiazdce że jej wymienię aku - na jakieś może nawet żelkowe - tylko musi wytrzymać jeszcze do wiosny ... bo teraz to szkoda trochę.

[pakard]

moje doswiadczenia były podobne miałem draga 2 tygodnie, zastukało raz czy dwa razy i ........ miła przejażdżka do Lublina, podjechałem pod bar posiedziałem troche wracam do motoru i .........NIC rozrusznik kreci a ja musze pchac gwiazde zeby zaskoczyła. Zaczęło się, serwis: cześci 2450 (koło zebate i sprzęgło +uszczelka) + robocizna 800=3250. ZAŁAMANIE. Kilka telefonów i kilka dni później znalazłem części za 2000 i robocizna 200 zł. W sumie prawie dwa miesiace czekania na czesci i na naprawe..... Nic więcej do dodania

[Lokis]

Ja ostatnio miałem problem z rozrusznikiem. I zabrałem się do tego od dupy strony.

Objaw był taki że przy naciśnięciu startera słychać było cykanie pod siedzeniem. Pierwsza myśl padł przekaźnik. Wymontowałem przekaźnik przykładam do aku i załapał prawidłowo.
Druga myśl - rozrusznik szfankuje więc bierze więcej prądu. Jak pobór prądu rośnie spada w tym momencie napięcie na aku i przekaźnik puszcza. Odłącza zasilanie rozrusznika wzrasta napięcie przekaźnik łapie i sytuacja się powtarza i z stąd cykanie. Wymontowałem rozrusznik.
Przykładam go do aku z moto kręci ale słabo. Ach myślę mam cię łożysko zatarte albo cos w ten deseń. Na szczęście mnie tkneło i sprawdziłem go jeszcze na aku z samochodu. Zapierdzielał aż miło. Kurde myśle co jest. Biorę miernik a na aku 8 V. Kurde brak ładowania.
Okazało się że kostka przy leglerze zawalona syfem. Przeczysciłem kostkę i ładowanie wróciło.

Może dzięki temu postowi zaoszczędzę komuś trochę czasu

[ttom]

Ktoś już pytał wcześniej, ale nie zuważyłem odpowiedzi...

Czy opisywany tu problem dotyczy 1100 tylko, czy też 650?
Bo jak czytałem cały wątek, to chyba tylko posiadacze 1100
pisali, że mają z tym problem...

Ma/miał to ktoś w 650? Koszty też takie duże?

[zen]

Jeśli chodzi o tzw. sprzęgło rozrusznika, to tylko (na szczęście) 1100

[ttom]

[zen]

Prawdopodobnie tak, ale rozwalające się bendiksy to ogólnie znany problem w motoryzacji.

[pakard]

empiq zastukało tylko kilka razy i od razu zakończyło zywot, ale przy odpalaniu. Co do przebiegu 26tys mil z drobnymi na koncu, ale jak kiedys czytałem opinie na temat 1100 to moze sie rozleciec jak masz juz 10 tys a moze wytrzymac i 80....... Powiem tylko że po rozłozeniu patrzac jakie to jest ..........(innego słowa niz gówniane nie moge wstawic), az mi słów brakuje. Tu głośno trzeba powiedziec ze yamaha dała dupy....Ale czego nie wybacza sie swojej gwiazdce

[arekw711]

Już sprawdziłem w amerykanowie na ebay 199 bax + wysyłka

[Etek]

zajechałem dzisiaj do serwisu - Połczyńska.
jeśli dwie części do wymiany to 650 pln jedno koło, drugie 950 plus 300 za wymianę.
jeśli (chyba zębate, ale już nie pamiętam ) to jeszcze 1000 plus... gościu mówił o rabacie, tylko bez konkretów...

[vaaks]

[Ziółek]

Dla informacji kolegów opisze tu swój dosyć niecodzienny przypadek z rozrusznikiem.

Objawy:
Rozrusznik kręci ale bardzo słabo (dokładnie tak jakby akumulator był padnięty).
Po naciśnięciu startera jest takie łyyyy i stop Nie ma siły przerzucić tłokami.
Kiedy mu się to w końcu uda to motocykl pali pięknie, ale w tym ambaras że nie zawsze może choć raz przerzucić tłoki. Co ciekawe gdy jest ciepły jest lepiej, ale jak trochę ostygnie to znów problem.


Próby diagnozy:
Ładuję akumulator - bez skutku
Podłączam kablami akumulator z samochodu - bez skutku

Już mi się ciepło robiło że poleci parę kafli na rozrusznik ale co tam męska decyzja rozbieram go.


Naprawa
Już po odkręceniu rozrusznika od silnika zauważam że uszczelka (oring) jest przycięta i widać że jest tam nieszczelność. Na silniku przycięcia nie było widać bo było od spodu rozrusznika.

Rozkręcam, wyjmuję bebechy (starając się zapamiętać co z czego wyciągam ) patrzę a tam shock wszędzie oleista maź ze smaru i wody która się tam dostała przez nieszczelną uszczelkę. Szczotki zaklajstrowane w tej mazi nie pracują. itp itd. Nawet wirnik upaprany w tej mazi. Jak to wogóle działało to nie wiem.
Myję , czyszczę, przecieram, skrobię wykonuję telefon do naszego forumowego speca grzecha coby części nie zostało na zegarek Grzechu dzięki
W wielkim stresie składam, przykręcam i ... rozrusznik o mało mi silnika nie wyrwał z ramy tak mocno zakręcił.

Reasumując
Może komuś się przytrafi podobny objaw to zalecam sprawdzić szczotki i szczelność rozrusznika bo jego umiejscowienie naraża go na ciągłe zalewanie.
Bardzo pomocny okazał sie też ten temat.

[jusza]

[Bakteria77]

Witam
I ja się dopiszę do tematu, objawy jakie występują :
- przy próbie odpalenia tak jakby rozrusznik nie miał siły przerzucić wałem, kontrolki przygasają i słychać intensywne "trykanie" chyba przekaźnika (okolice akumulatora i nie chodzi mi o "trykanie" od pompy paliwa).
Sprawdziłem akumulator (gościu w sklepie sprawdzał i mówił że jeszcze jest dobry), ładowanie 14,3 V , a dzisiaj rozkręciłem rozrusznik, przeczyściłem go, sprawdziłem szczotki ( ok. 6mm) i dalej to samo. Na koniec podłączyłem draga kablami z samochodem i odpalił bez problemu, pojeździłem trochę żeby się dobrze zagrzał i zgasiłem go. Po chwili spróbowałem odpalić i za pierwszym razem odpalił, a później znowu to samo co wcześniej.
Jak uważacie, czy to skończyło się sprzęgło kierunkowe rozrusznika czy może jakieś inne badziewie.
A miałem nadzieję, że chociaż do końca sezonu uda się przejeździć

[vaaks]

Wymień akumulator i będzie siiiii. za mały prąd rozruchu.