[Amigo]

Witam całą ekipę Administracji i wszystkich Użytkowników forum Draga.
Jestem od dziś nowym użytkownikiem ale nie do końca tutaj całkowicie oczytany.
Mam w swoim posiadaniu od niedawna Yamahę DRAG STAR-a 650 z 2005r.
Nie było z nią przez ten czas zadnych problemów być może daltego że zdązyłem nią przejechać zaledwie 150km.
Problem który mnie zaskoczył jak i zdenerwował to ten z ubiegłego jakże cudownego weekendu(ze względu na pogodę), mianowicie motocykl po dwutygodniowym postoju nie zechciał odpalić.Kontrolki świeciły do momentu wciśniecia przycisku START po poborze pradu przez przekaznik wszystko zgasło a kontrolki po chwili zaczeły się rozjaśniać.
Podejrzeniom padł akumulator i rzeczywiście po wyjęciu go z gromady "okostkowanych" przewodow nie wykazywał zdolności chociażby do zaświecenia pojedyńczej zaróweczki postojowej.Wszystko ok akumulator do wymiany- normalna rzecz, chociaż był to Moto Power 12V11Ah190A po dwuletnim stażu (4000km)ale czy mogło to być spowodowane zmęczeniem samego akumulatora czy też tym że to własnie immobilizer go rozładował to właśnie pytanie do Was Doświadczonych Forumowiczów.
Miałbym własnei taki pomysł aby zamontować rozłacznik bistabilny do tego chociażby aby na dłuższy postój motocykla w sezonie nie pobierał on prądu.Proszę abyście rozjaśnili mi coś na temat tej zagadki, również jeśli to możliwe gdy byłaby możliwosć instalacji tego rozłącznika to w których pzrewodach czy głownyhc (najgrubszych bezpośrednio od akumulatora) czy też byłaby możliwość instalacji tego przełącznika w innym miejscu.
Tak samo interesowałoby mnie Wasze zdanie na temat tego rozwiazania czy jetsto aby potrzebne czy tez immobilizer nie powoduje znacznie podwyzszonego zuzycia akumulatora.
Za wszystkie sugestieod Was będę BARDZO WDZIĘCZNY, równocześnie przepraszam za dość obszerny temat - dużo czytania ale mam nadzieję że będzie to dla Was interesujące.
Nowy akumulator w drodze będzie to Varta o parametrach 12V 12Ah prad rozruchu 215 A.
Szkoda by nowy akumulator dodatkowo droższy niz poprzednik wytrzymał tak samo jak on dlatego też pomyślałem o takim rozwiazaniu. Za drobne błedy w pisowni przepraszam i jednocześnie pozdrawiam Wszystkich Czytelników.

[pyra]

zamiast "rozłączać" aku podłączaj go na podtrzymaniu do ładowarki i problem z głowy

[soft]

Immobilizer rozładowuje akumulator.
Szczególnie taki, który współpracuje ze zdalnym nadajnikiem "tzw. pestką"

[Robrob]

zostawiasz moto na dłużej to kup sobie ładowarkę z Lidla za 60 zł i podłączaj na podtrzymanie i będzie po problemie.

[wemar]

[Amigo]

Oczywiscie ze zostal podpiety pod ladowarke(dodatkowo by nie pobieral pradu odlaczylem go I wyjalem do ladowania) Niestety nie dalo to zadnego rezultatu- po calym dniu ladowania wskazowka na prostowniku nawet nie drgnela, tzn ze nie przyjmuje on juz pradu ale to juz nie problem poniewaz tak jak juz pisalem nowy jest w drodze.
Podsumowujac to co zostalo przez Was napisane I za co jednoczesnie bardzo dziekuje dochodze do wniosku ze nie jestescie jednak za tym by montowac rozlacznik ?
Najlepsze w tym wszystkim jest tez to ze w piatek Drag normalnie zapalal a w niedziele juz nie ale zauwazylem tez w ostatnim czasie przygasanie kontrolek na wolnych obrotach co wedlug mnie oznaczalo koniec akumulatora.


Kolegę zaproszę do przywitalni - pkt.1 regulaminu. PSZEMAS.

[soft]

Moim zdaniem taki "hebel" czyli wyłącznik prądu to niegłupia sprawa. Tym bardziej że w Drag Starze nie ma seryjnie montowanych urządzeń potrzebujących ciągłego zasilania podczas postoju.
Hebel może być dobrym zabezpieczeniem przed kradzieżą i nie będzie on kolidował z immobilaiserem.
Pamiętaj aby zainstalować wyłącznik na masie i najlepiej na dodatkowy kluczyk.
Ten patent nie sprawdzi się jeżeli masz alarm.

[fazzi]

Myślę że szkoda zachodu, ponieważ z własnego doświadczenia wiem że drag może stać długo i immobilizer go nie rozładuje oczywiście można akumulator zabrać na zimę do domu lub odpiąć kleme

[HELLOWEEN]

Hebel to taki stary immo. Sam go montowałem we wszystkich swoich 2oo. Szczególnie Jawy i CZ miały "parcie" na prąd nawet na postoju z wyłączonym kluczykiem. No i problem dla potencjalnego złodzieja z uruchomieniem motocykla.

[OldDiver]

A powiedzcie mi dlaczego producent był taki głupi i nie przewidział takiego hebla? Przy starym aku to żaden hebel nie pomoże. Najwyżej będzie o jedno odpalenie moto więcej.

[ Dodano: 2014-04-02, 10:45 ]

[soft]

Koledzy - ja już nie mam Drag Stara, więc nie mogę tego zrobić - ale może ktoś z Was zmierzył by pobór prądu w stanie spoczynku, w wersji bez i z immobilaizerem. To pomogło by rozstrzygnąć czy hebel ma sens czy nie.

[Amigo]

W sumie bardzo dobry pomysł, a może wie ktoś coś na temat gdzie można by się było wpiąć (w jaki przewód?) na którym jest podłączony immobilizer, wtedy tam można by zainstalować przełącznik "skromniejszy" od hebla.(dodam że immobilizer jest fabryczny, a na forum znalazłem jeden schemat niestety po powiększeniu jest on nieczytelny).

[fazzi]

Zastanawia mnie sens doktoryzowania się jeśli motocykl stoi całą zimę i akumulator się nie rozładował
Jeżeli ktoś naprawdę nie może spać po nocach bo prądu ubywa to może odkręcić jedna śrubę imbusem i jedną śrubokrętem krzyżakowym aby odłączyć klemę na jesień i wykonać odwrotną czynność na wiosnę:)
Zapewniam że zajmuje to mniej czasu niż pisanie tych postów i obmyślanie jak pozbyć się tej okropnej wady.
Aż się boje że jutro będzie praca naukowa jak zdemontować diodę w laptopie, która pokazuje prace procesora, bo ona również zabiera cenny prąd z baterii.

[soft]

[Amigo]

OK problem rozwiązany.
Wszystkim tym których zainteresowałem-Dziękuję i nie zainteresowałem -również dziękuję za wypowiedzi i przepraszam.
Doktorat okazał się zbędnym.

[witek1965]

[Bemol]