[vonDayan]

Nie znalazłem powitalni więc się witam tutaj!

Jeżdżę Virago 1100 (od roku - wcześniej była dłuuuga przerwa) ale powoli sie przymierzam do zmiany na coś jeszcze wiekszego. Pojemności jakie wchodzą w grę, to wszystkie, byle ponad litr a kolor też każdy, byle to był czarny (sorry, ale inny mi do tych motocykli nie pasuje).

Zastanawiam się nad DS1100 lub czyms jeszcze większym czyli VTX 1800. Nie chodzi mi specjalnie o prędkość (Virką jechałem przez chwilę 195km/h i nie ma to najmniejszego sensu) ale o piękny gang, przyspieszenie i te fajne wrażenie dosiadania dużego motocykla.

Niestety, mieszkam w 100licy i w sumie ważna jest też manewrowość a tej 1800ka za cholerę nie ma.

Przejdźmy zatem do moich pytań:

1. czy ktos ma porównanie DS1100 i VTX1800 - jak wypada to porównanie?
2. czy DS1100 ma podobne przyspieszenie jak Virago 1100?
3. Jeżeli DS to czy są jakieś szczególne roczniki, którymi warto się interesować? Czy po prostu panuje zasada - im młodszy tym lepszy? Budżet to ok. 23.000zł
4. Awaryjność... Wiem, że bendix, wiem, że reg. napięcia - coś jeszcze jest słabym punktem? Skorzystałem z funkcji "szukaj" - podajecie w zasadzie te dwie bolączki, ale może coś przeoczyłem. np. przegrzewanie w upale?
5. Jak sie Dragiem lata w korkach? A - no i jeszcze to upierdliwe cykanie, którego nie wiem czy zniosę, bo z natury nerwowy jestem.
6. a może czymś innym się zainteresować? Intruder jakoś do mnie nie przemawia. Może jakieś inne pomysły?
7. Zasięg DS1100 w mieście i w trasie.
8. Czy różnice w DS (classic i custom - są jeszcze inne?) to tylko wygląd?

Z gory dzieki za odpowiedzi.

[1janbo]

vonDayan, na większość Twoich pytań już z marszu odnajdziesz odpowiedź na Forum. Zgodzę się, że nie dostaniesz tego w tzw. "pigułce". Ale nikt nie powiedział, że będzie lekko, zatem - opcja "szukaj"

Pkt 4, 5,7 już znajdziesz evil , 6 - rzecz gustu, 8 - lepiej nie zaczynaj tematu bo się znowu zacznie

[pan_wiewiorka]

[vonDayan]

Wiaderko, Trampek, Afryczka, Bandzior, CBF 1000, GSX 1400, CB 1300, XJR 1300

Ale ja kocham Choppery i Cruisery a te powyżej niekoniecznie do tej bandy należą. Afryczka mi sie marzy jako drugie moto.

nie, ale temat dość szeroko jest na forum opisny. szukać możesz również w temacie o różnicach v-star a drag-star.
Ok, wystarczy że nie
8 - lepiej nie zaczynaj tematu bo się znowu zacznie
No to niech się nie zaczyna

Czyli jeszcze przekładnia kątowa... Ech... zaraz poszukam ki czort ta przekładnia.


A porównania z VTX1800 na forum ni ma dlatego dzieki Panie Wiewiorka za porównanie przynajmniej z 1300.

[pan_wiewiorka]

[RafV]

[Jeżyk]

Jeżeli do tej pory jeździłeś virago1100 to na DS1100 nie odczujesz większej różnicy.
Jeżeli jeździsz dużo po mieście, w korkach to weź DS1100
Jeżeli więcej jeździsz w trasy i z plecaczkiem to weź VTX1800
Każdy motocykl ma jakieś bolączki, niedoskonałości - trzeba się z nimi oswoić

[monkton]

Mam dwoch kolesi z VTX-ami 1800 jeden jest fanem tego motocykla co chwile cos w nim dlubie i kombinuje nie ze sie psuje tylko takie tam pierdy sobie robi jak np. start na pilota. Jego moto jest chyba z 2002 roku . Drugi ma z 2005 pojezdzil troche i .... skasowal. Zawsze chcial miec takiego potworka i kupil, no zanim rozwalil to troche pojezdzil . Dal sie rowniez mi karnac kilka razy . Z tego co wiem to ten starszy ma niezbyt fajna skrzynie biegow widocznie pozniej cos poprawili bo w tym z 2005 juz jest lepiej. Motocykl fajny pomimo 1800ccm pali mniej niz XVS , oczywiscie szybszy, moze niezbyt odczuwalne na starcie ale potem ma wiekszy zapas. Latwiej mi sie na nim wyczulo gaz zero szarpania co w mojej XVS czasem mnie irytuje. Jezeli chodzi o turystyke XVS vs. VTX to tylko tyle ze ma wiekszy power bo i tak ladownosc bardzo podobna. Jazda z predkoscia 160km/h to zwykla przejazdzka gdzie w XVS to juz zblizanie sie do granic.

[fazzi]

jak kupowalem draga to czytalem gdzies ze bendix to jego bolaczka teraz wiewior pisze o przekladni katowej ale nalezy sobie zadac pytanie ile z obecnych na forum (kilkaset maszyn) mialo problem z tym elementem motocykla zeby pisac ze to przypadlosc tego modelu?

[shipp]

Takie porównywanie to jakieś nieporozumienie. Jeśli XVS 1100 do można porównywać z VTX 1300 albo VN 900, a VTX 1800 w najlepszym wypadku do XV 1600 lub VN 1500 albo nawet XV 1900. Jeśli porównywać to właśnie porównywalne sprzęty, bo można i tak: XVS 650 do XV 1900 ale czy o to chodzi? To są przecież maszyny z różnych półek i nie da się ich porównywać.

[Marecki-mk]

[shipp]

Marecki-mk, pokazanie różnic to nic innego jak porównanie jednego do drugiego. A różnice... Sam litraż i moc znacznie się różnią. XVS 1100 chłodzony powietrzem, zasilanie gaźnikowe, VTX 1800 chłodzony cieczą, zasilany wtryskiem. To są 2 różne motocykle i pomimo że optycznie wyglądają podobnie, różnią się niemal wszystkim, ot chociażby lagi, jeden ma tradycyjne a drugi up side down, jeden ma wał a drugi /zdaje się/ pas napędowy, itp itd. Jedno co ich łączy /w kontekście tego tematu/ to oba nie nadają się do codziennej jazdy w miejskich korkach.

[pan_wiewiorka]

[jkurnik]

No cóż VTX1800 to generalnie duży kloc - dla tych co mają dużo siły w rękach i nogach i lubią duże ciężkie motocykle. Osobiście bardzo mi sie podoba i kiedyś mam nadzieję bede taki miał. W porównaniu do Draga1100 - wiadomo silnik większy o przeszło 700ccm co skutkuje większym przyspieszeniem ale nie od zera bo tu drag specjalnie nie odstaje ale w dalszej granicy w której drag zaczyna zbliżać się do maksimum mozliwosci - o ile pamietam vtx1800 ma coś koło 100koni podczas gdy drag okolo 60, no oczywiście predkość - dla vtxa 160 to normalność podczas gdy drag ma już blokowanie elektroniczne.

[Marecki-mk]

[orcio]

"po pierwsze trzeba sobie odpowiedzieć na zajebiście wazne pytanie - co sie chce w życiu robić ..." (cytat chyba z Chłlopaki nie płacza )
Więc na poczatek zdecyduj czy chcesz motór klasyczny czy nowoczesny ...
Chłodzony powietrzem(Harley, Yamaha) czy chłodnica...
Gaźnik czy wtrysk...(w Europie ze wzgl na normy Euro3 gaźnikowców chyba już sie nie sprzedaje - wtrysk mniej pali i jest czystszy)
Pomiedzy 1100 a 1800 jest tego cała masa ...
Ja na przykład pomykam RoadStarem 1700 - gaźnik i chł. powietrzem - ma mniej więcej tyle samo mocy co Drag 1100 ale wiekszy moment obrotowy od dolnego zakresu więc przyspiesza lepiej, za to Drag jest podobno bardziej elastyczny i lepszy do jeżdżenia po mieście.
Nie mam problemu z jeżdżeniem po mieście w korkach (choć nie wszędzie się mieści ze wzgl na szerokość kierownicy), jeżdzi sie b. lekko za to duzo siły trzeba włozyć na parkingu albo kiedy trzeba cofnąć...
Nie ma zadnego elektronicznego odciecia w motorach z gaźnikiem - po prostu gaźnik przestaje wyrabiać i sie dławi... (w RS przy 4400)
Dźwięk zależy głównie od tego jaki się wsadzi wydech ...

-orcio-

[wojtaliban]

Nie jeździłem DS'em 1100, ale 650 jedynie troszeczke sie przejechałem, ale VTX 1300 to jest "heavy metal" jak dla mnie, strasznie ciężko sie nim manewruje, czasem w zakręt ciężko wejść, trzeba się porządnie pochylić nieraz na zakręcie, bo skręt ma malutki, ale drze sie wtedy podnóżkami o asfalt... nie jeździłem na vtx 1800, ale podejrzewam że lżejszy i zwrotniejszy od 1300 to raczej nie jest no ale dużo zależy od kierowcy, ja waże zaledwie 60kg... roll

[vonDayan]

[timo]

wlasnie czy drag star 1100 a moze vtx 1300 mam zamiar kupic na nowy sezon to moze jest lepsze porownanie niz z vtx 1800 co mozecie mi doradzic

konspekt "jazda w miesci i ekonomicznosc "

[szczepan]