[Maciek_P]

Witam
Bardzo proszę o pomoc po okresie zimowym wybrałem się na przejażdżkę - podczas jazdy nagle licznik przestał działać a motocykl nie miał "prądu" zaczął delikatnie sie dławić, ale jechał. Dojechałem na działkę i zgasł. Zaczołem sprawdzać akumulator - OK, bezpecziki - OK, podokrecałem posprawdzałem mineło z 10 min wkładam klucz dziala odpala bez problemu.
Myslałem sprawa załatwiona ale niestety nie podczas kolejnej jazdy po przejechaniu 3-4 km to samo motor jedzie licznik wskazuje 0 nic sie nie świeci ( motor sie delikatnie dławi , jadąc dalej po około kolejnych 5km wróciło znów do normy wszystko działało świeciło motor jechał płynnie. Na postoju odpalał bez problemu. Bardzo proszę o pomoc w naprawie tej usterki która może sie powtarzać. Jadąc gdzieś dalej mogą być problemy (

[Robrob]

na pewno coś z elektryką, regulator napięcia, dioda prostownicza, słaba/źle dokręcona masa, to samo tylko przewód zasilający

[OldDiver]

Maciek_P, Jak sprawdziłeś że

[Maciek_P]

Nie mam lightbarów. Standardowe oświetlenie. Poza tym nic takiego pod koniec sezonu się nie działo ( teraz 2 przejażdżka po zimie . Akumulator mam praktycznie nowy w zimie trzymany w domu doładowywany co jakiś czas.

[mayu]

Sprawdź przewody od akumulatora i ich zaciski, masę. Może to być problem stacyjki lub przewodów przy sracyjce. Pozostaje wszystko sprawdzić po kolei. Czy się nie obluzowało lub nie zaśniedziało.

[woloo]

Gaśnięciem licznika jest sygnalizowany brak ładowania (nie ma od tego kontrolki). Sprawdź instalację i prądy ładowania. Jak kable dobre to do wymiany regulator napięcia lub prądniczka.

[Maciek_P]

Dziś sprawdzałem przewody i wszystkie łączenia i w miejscu jak na zdjęciu było mokro wszystko wyczuscilem i jutro testy..
Myślicie że to mogło być to ? Czy mało prawdopodobne

[ Dodano: 2020-04-24, 23:59 ]
Zdjęcie

---

IMG-20200424-WA0004.jpg

Plik ściągnięto 18 raz(y) 113.66 KB

[woloo]

Możliwe że to było to.
A jeżeli będziesz miał dalej problem, to sprawdź prądniczkę (trzy białe przewody). Rezystancja uzwojenia (pomiędzy przewodami) powinna być po 0,36 - 0,44 om (przy 20st). Potem akumulator i regulator napięcia (jest pod akumulatorem za rurami). Bez ładowania powinno być ok 12,8V (przy 12 st) a podczas ładowania 14V (przy ok 5 k.obr/min). Wyjdzie Ci co padło.

Tak naprawdę w DS 1100 mamy alternator a nie prądnicę.

[Maciek_P]

Wielkie dzięki posprawdzam to. Jak na razie problem się nie powtórzył - przez ten weekend.

[Bemol]

Sprawdź przewody od aku, masę. Nie jest to problem alternatora ani kabelków których zdjęcie zrobiłeś. Gdyby tak było to prąd byłby cały czas czerpany z akumulatora do jego całkowitego rozładowania (bo nie byłby ładowany ). A u Ciebie tego nie było

[woloo]

[Bemol]

[DRAGON]

woloo, niedziałający licznik nie jest oznaką braku ładowania. Kiedyś na trasie licznik przestał mi działać, a przejechałem bez niego 400 km. ( w DS 1100 )

[woloo]