|
Zmiana pozycyjnych |
| Autor |
Wiadomość |
Robrob 
Model: RS1700
Rocznik: 2013
Dołączył: 30 Sty 2011
Posty: 1723
Skąd: Dziki Wschód
|
|
 |
|
 |
wemar
Model: RS1700
Rocznik: 2006
Dołączył: 16 Sty 2013
Posty: 1133
Skąd: Bydgoszcz
|
 Wysłany: 2015-03-05, 10:09
|
|
|
| Trzeba tylko pamiętać, by dokupić dwa rezystory, bo moduł kierunków przyspieszy taktowanie uznając, że jedna z żarówek się przepaliła. |
_________________
Jeżdżę, ... bo lubię. |
|
 |
|
|
Robrob
Model: RS1700
Rocznik: 2013
Dołączył: 30 Sty 2011
Posty: 1723
Skąd: Dziki Wschód
|
| Wysłany: 2015-03-05, 14:49
|
|
|
| Mareczku widzę, że czuwasz, zapomniałem tego dopisać, jak się nie mylę to po 20 omów powinno starczyć |
_________________
Do byka nie podchodż z przodu,
do konia z tyłu,
a do IDIOTY - w ogóle!
XI zlot YDS w Łomży w dniach 2-4 maja 2014
 |
|
|
|
|
|
wemar
Model: RS1700
Rocznik: 2006
Dołączył: 16 Sty 2013
Posty: 1133
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: 2015-03-05, 17:53
|
|
|
Nie czuwam, ale temat jest mi znany. Zimą zacząłem próby z alternatywnym przerywaczem, ale jeszcze muszę dopracować obwód samowyłączenia kierunków od impulsatora przejechanego dystansu. Niestety, trochę innych spraw dość skutecznie przeszkodziło w dokończeniu projektu.
Tak czy inaczej, rezystorki po 20 omów powinny spokojnie usunąć problem przyspieszonego taktowania. |
_________________
Jeżdżę, ... bo lubię. |
|
|
|
|
|
tqmeh
Model: MS1300
Rocznik: 2018
Dołączył: 12 Cze 2013
Posty: 1261
Skąd: Liberec
|
| Wysłany: 2015-03-05, 18:13
|
|
|
| Wygląda świetnie tylko jak się trafi upierdliwy z <R> to będzie lipa |
_________________
Pozdrawiam Tomek
http://aprs.fi/?call=SQ6OEN-10 Link do skopiowania trasa na żywo |
|
|
|
|
|
spajk77
Model: MS1900
Rocznik: 2006
Wiek: 47
Dołączył: 30 Lip 2014
Posty: 768
Skąd: Support 18 Poland
|
| Wysłany: 2015-03-05, 18:31
|
|
|
| tqmeh napisał/a: | | Wygląda świetnie tylko jak się trafi upierdliwy z <R> to będzie lipa |
w kilku nowych autach kierunki migaja na zmiane z dziennymi i problemu nie ma |
|
|
|
|
|
teper
Model: SYMPATYK
Rocznik: 2013
Wiek: 54
Dołączył: 17 Sie 2013
Posty: 790
Skąd: Pacew
|
|
|
|
|
|
tqmeh
Model: MS1300
Rocznik: 2018
Dołączył: 12 Cze 2013
Posty: 1261
Skąd: Liberec
|
| Wysłany: 2015-03-05, 18:55
|
|
|
| spajk77 napisał/a: | | w kilku nowych autach kierunki migaja na zmiane z dziennymi i problemu nie ma |
Ponieważ tak wyjechało z fabryki - zostało zhomologowane |
_________________
Pozdrawiam Tomek
http://aprs.fi/?call=SQ6OEN-10 Link do skopiowania trasa na żywo |
|
|
|
|
|
teper
Model: SYMPATYK
Rocznik: 2013
Wiek: 54
Dołączył: 17 Sie 2013
Posty: 790
Skąd: Pacew
|
| Wysłany: 2015-03-05, 19:43
|
|
|
| tqmeh napisał/a: | | spajk77 napisał/a: | | w kilku nowych autach kierunki migaja na zmiane z dziennymi i problemu nie ma |
Ponieważ tak wyjechało z fabryki - zostało zhomologowane |
No i masz rację ale 90% naszych motocykli nie ma homologacji europejskiej ani na lampę przednia ani na kierunki ani na lampę tylna nie wspominając o wydechach |
_________________
If you want to be happy
for a day, drink
If you want to be happy
for a year, marry
If you want to be happy
for a lifetime, ride a motorcycle |
|
|
|
|
|
Żółw
Model: RS1700
Rocznik: 2009
Dołączył: 02 Sty 2011
Posty: 4528
Skąd: W-wa Bemowo
|
| Wysłany: 2015-03-05, 20:33
|
|
|
teper, zajefajnie to wygląda, ale mam pytanie czy z daleka te białe światło plus reflektor główny nie są mocniejsze od migacza? Chodzi mi o to że w samochodach rozstaw świateł jest duży i kierunek widać dobrze- tutaj w moto białe lampy są dość blisko siebie i dość intensywne. Mnie zależy na mojej widoczności i na bezpieczeństwie - to, że ja czy Ty widzimy to ok, ale czy dziadek lat >79 jadący np. Tico  z odległości 100-200m będzie widział że sygnalizujesz skręt, żeby Cię nie zabić ? |
_________________
The man makes the patch, the patch don't make the man!!! |
|
|
|
|
|
wemar
Model: RS1700
Rocznik: 2006
Dołączył: 16 Sty 2013
Posty: 1133
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: 2015-03-05, 20:57
|
|
|
| teper napisał/a: | | No i masz rację ale 90% naszych motocykli nie ma homologacji europejskiej ani na lampę przednia ani na kierunki ani na lampę tylna ... |
Pojazd wprowadzany do ruchu w danym kraju, musi być przystosowany do stosownych przepisów. To nie kwestia homologacji, ale dostosowania i weryfikacji na stacji kontroli, które sprawę motocykli generalnie olewają. Gdyby trzymali się przepisów, to każdy motocykl ściągnięty ze Stanów musiałby mieć przerobione kierunki i wymieniony wkład lampy głównej. Oczywiście, żadnych lightbarów. Lampy tylne w większości przypadków spełniają polskie przepisy. Wydech ... tu nie ma znaczenia czy europejski, czy amerykański, bo fabryczny wydech jest jeden i dopasowany do zestrojenia silnika. |
_________________
Jeżdżę, ... bo lubię. |
|
|
|
|
|
teper
Model: SYMPATYK
Rocznik: 2013
Wiek: 54
Dołączył: 17 Sie 2013
Posty: 790
Skąd: Pacew
|
| Wysłany: 2015-03-05, 21:16
|
|
|
| wemar napisał/a: | | teper napisał/a: | | No i masz rację ale 90% naszych motocykli nie ma homologacji europejskiej ani na lampę przednia ani na kierunki ani na lampę tylna ... |
Pojazd wprowadzany do ruchu w danym kraju, musi być przystosowany do stosownych przepisów. To nie kwestia homologacji, ale dostosowania i weryfikacji na stacji kontroli, które sprawę motocykli generalnie olewają. Gdyby trzymali się przepisów, to każdy motocykl ściągnięty ze Stanów musiałby mieć przerobione kierunki i wymieniony wkład lampy głównej. Oczywiście, żadnych lightbarów. Lampy tylne w większości przypadków spełniają polskie przepisy. Wydech ... tu nie ma znaczenia czy europejski, czy amerykański, bo fabryczny wydech jest jeden i dopasowany do zestrojenia silnika. |
Jeśli chodzi o lampy to nawet tylna lampa jak nie ma homologacji europejskiej to nie powinna być zakwalifikowane jako spełniająca warunki. A jeśli chodzi o wydech fabryczny to fakt masz rację ja miałem na myśli wydech akcesoryjny.
[ Dodano: 2015-03-05, 21:20 ]
| Żółw napisał/a: | | teper, zajefajnie to wygląda, ale mam pytanie czy z daleka te białe światło plus reflektor główny nie są mocniejsze od migacza? Chodzi mi o to że w samochodach rozstaw świateł jest duży i kierunek widać dobrze- tutaj w moto białe lampy są dość blisko siebie i dość intensywne. Mnie zależy na mojej widoczności i na bezpieczeństwie - to, że ja czy Ty widzimy to ok, ale czy dziadek lat >79 jadący np. Tico z odległości 100-200m będzie widział że sygnalizujesz skręt, żeby Cię nie zabić ? |
Widać bardzo dobrze ja mam identyczny patent również w samochodzie z usa (świeci białe a jak wrzucę kierunek to białe gasnie i pulsuje pomaranczowe) i ostatnio policjant się przyglądał przy kontroli i stwierdził : nie jest to nie zgodne z przepisami |
_________________
If you want to be happy
for a day, drink
If you want to be happy
for a year, marry
If you want to be happy
for a lifetime, ride a motorcycle |
|
|
|
|
|
Żółw
Model: RS1700
Rocznik: 2009
Dołączył: 02 Sty 2011
Posty: 4528
Skąd: W-wa Bemowo
|
| Wysłany: 2015-03-05, 21:27
|
|
|
| teper napisał/a: | | Widać bardzo dobrze ja mam identyczny patent również w samochodzie z usa (świeci białe a jak wrzucę kierunek to białe gasnie i pulsuje pomaranczowe) i ostatnio policjant się przyglądał przy kontroli i stwierdził : nie jest to nie zgodne z przepisami |
Mnie nie chodzi o przepisy są potrzebne i tyle  - zrób sobie filmik z 200m w ciemności i w dzień i zobacz czy widać kierunek tak dobrze ... |
_________________
The man makes the patch, the patch don't make the man!!! |
|
|
|
|
|
Lucash79
Model: RS1700
Rocznik: 2007
Wiek: 45
Dołączył: 05 Mar 2013
Posty: 1262
Skąd: Mrągowo
|
| Wysłany: 2015-03-06, 08:52
|
|
|
Żółw, masz chyba trochę racji. To jest żarówka 21/21W. A powinna być 21/5W. 21W na kierunkowskaz, a 5W na pozycje. Dalej w tej aukcji jest pokazana taka żarówka ale ma inne mocowanie. Na filmie też widać, że te białe światła świecą za mocno.
[ Dodano: 2015-03-06, 08:59 ]
Znalazłem coś takiego: www.allegromat.pl/aukcja170939
i podobno ma coś takiego cytuję: Żarówka wyposażona jest w system can bus dzięki któremu na komputerze nie będzie pojawiała się informacja o spalonej żarówce co ma miejsce przy innym oświetleniu tego typu. |
|
|
|
|
|
Robrob
Model: RS1700
Rocznik: 2013
Dołączył: 30 Sty 2011
Posty: 1723
Skąd: Dziki Wschód
|
|
|
|
|
|
wemar
Model: RS1700
Rocznik: 2006
Dołączył: 16 Sty 2013
Posty: 1133
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: 2015-03-07, 22:37
|
|
|
| Lucash79 napisał/a: | | i podobno ma coś takiego cytuję: Żarówka wyposażona jest w system can bus dzięki któremu na komputerze nie będzie pojawiała się informacja o spalonej żarówce co ma miejsce przy innym oświetleniu tego typu. |
Can-bus to zupełnie inna bajka i nie uświadczysz jej w motocyklach. W naszych sprzętach kontrola działania świateł oparta jest na sprawdzaniu wartości prądu płynącego w obwodzie. Kontroli tej dokonuje moduł przerywacza.
Canbus to system transmisji cyfrowej, którym elementy elektroniczne oznajmiają komputerowi pojazdu, że są sprawne, a zwrotnie dostają polecenia do wykonania, choć czasem sterowanie jest tradycyjne. W przypadku pojazdu z canubs'em wstawienie zwykłej żarówki, która może sprawnie działać, też wywoła komunikat o spalonej żarówce.
Różnica praktyczne jest taka, że w motocyklach i pojazdach bez canbus'a by wstawić żarówki led potrzeby jest opornik, a w pojazdach z magistrala canbus nie jest on potrzebny, ale wstawiane elementy muszą być kompatybilne z canbus. |
_________________
Jeżdżę, ... bo lubię. |
|
|
|
|
|
Radio
Model: DS 1100 Classic
Rocznik: 2010
Wiek: 61
Dołączył: 26 Cze 2012
Posty: 901
Skąd: ZSD
|
| Wysłany: 2015-03-08, 23:42
|
|
|
| wemar napisał/a: |
Can-bus to zupełnie inna bajka i nie uświadczysz jej w motocyklach. |
Jesteś w błędzie, pierwszy z brzegu przykład to motocykle BMW, tam od dawna jest stosowana szyna CAN, jako ciekawostkę dodam że pomiar dokonywany jest poprzez moduły lub nawet pomiar zwykłej oporności i poboru prądu. |
_________________
Pozdrawiam.
Mariusz |
|
|
|
|
|
wemar
Model: RS1700
Rocznik: 2006
Dołączył: 16 Sty 2013
Posty: 1133
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: 2015-03-09, 08:06
|
|
|
Sorki, nie znam motocykli BMW i chyba nie o takich tu rozmawiamy, które jednak nie posiadają centralnego komputera sterującego całą elektroniką.
| Radio napisał/a: | | ...jako ciekawostkę dodam że pomiar dokonywany jest poprzez moduły lub nawet pomiar zwykłej oporności i poboru prądu. |
Kontrolę, przez pomiar prądu robią moduły Yamahy i tak samo funkcjonowało to w modułach w Maluchu, bo to najprostszy do zrealizowania sposób. Tylko nie ma to nic wspólnego z magistralą canbus, która funkcjonuje w pojazdach z jednym (czasem dwoma) komputerem sterującym całością elektroniki i gdzie nie występuje osobny moduł przerywacza kierunkowskazów. |
_________________
Jeżdżę, ... bo lubię. |
|
|
|
|
|
Radio
Model: DS 1100 Classic
Rocznik: 2010
Wiek: 61
Dołączył: 26 Cze 2012
Posty: 901
Skąd: ZSD
|
| Wysłany: 2015-03-09, 12:12
|
|
|
| wemar, odniosłeś się do wszystkich motocykli dlatego sprostowałem, gdybyś napisał konkretnie że chodzi o Yamahy to nie byłoby tematu |
_________________
Pozdrawiam.
Mariusz |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Mapa Google
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
