[wildthink]

Witam po dłuższej przerwie.
Temat zakupu gwiazdy wrócił i zrodziło się pytanie. Nie bijcie jeżeli BYŁO!
Jaki jest graniczny przebieg (zakładając oczywiście, że jest on rzeczywisty) jaki można brać pod uwagę przy zakupie. Ma to być zakup co najmniej na 2-3 sezony po kilka kkm rocznie. W ogóle czy brać ten parametr pod uwagę? Rozglądam się za 1100.
Dzięki

[HELLOWEEN]

[wildthink]

W takim razie jaki przyjąć graniczny przebieg, po którym to czekają wzmożone naprawy i wymiana części?

[artek]

... w 650 gdy sprzedawałem miałem ponad 83000 km ... sprzęgło wymieniałem przy ok. 50000 km ... przebieg był autentyk ... patrz na stan nie na przebieg ...

[wildthink]

No niestety, takie czasy, że na przebieg nie ma co za bardzo patrzeć. Ale chodzi o to by wstępnie odsiać oferty z przebiegiem przy którym zaczynają się koszta (a mniejszy od rzeczywistego to on na pewno nie będzie). A potem oczywiście na stan zamierzam zwrócić uwagę.

[Wilejka]

Ja swój kupiłem z przebiegiem 16 tys. mil i w zasadzie nie ma żadnych problemów. Zrobiłem na nim około 10 tys km. Wszystko jest w porządku, ale pewnie to też zasługa poprzedniego właściciela, który wymieniał na czas olej i nie eksploatował ponad siły. To są dość odporne motocykle, jeśli się o nie dba. Powodzenia

[pyra]

wildthink, to przy jakim zaczynają się koszta ?

[wildthink]

Mnie nie pytaj, ja to dopiero próbuję ustalić :-)

[HELLOWEEN]

Cytat:

wildthink, to przy jakim zaczynają się koszta

Pyra sam wiesz,że po odpowiednim przebiegu można się spodziewać pewnych usterek. Wiadomo że nie muszą one występować,ale... Np.: sprzęgiełko rozrusznika po ok 30 kkm,przekładnia,itd. Po to min. jest to forum,żeby wymieniać doświadczenia i zapisywać je dla starych i nowych userów.

[witek1965]

Czyli wniosek prosty, trzeba kupowac jak ma 15 tyś i sprzedawać jak ma 30 tyś, a potem kuować jak ma 45 tyś. Wtedy ma juz powymieniane

[HELLOWEEN]

Witek napisałem "można się spodziewać" co wcale nie znaczy na pewno wystąpią. Dla mnie każde moto powyżej 30kkm wymaga całościowego przeglądu. Tylko kto to robi? I nie podsuwaj mi tu na przykład Goldasów i HD bo to inna bajka jest

[witek1965]

[pyra]

całościowy przegląd to johnypl robi mi po każdym sezonie, a co gorsze po 2 sezonach to już za późno na sprzedawanie moto ło ja gupi -po co robiłem w 2 sezony tyle co w ameryce przez 15 lat kulają

[HELLOWEEN]

[witek1965]

HELLOWEEN, całościowy przegląd, to ja robię co sezon, podobnie jak Pyrze Johny, z wyjątkiem synchronizacji gaźników, ale silnika rozbierał nie będę, żeby sprawdzać, czy sprzęgiełko jest w jeszcze dobrej kondycji, czy już nie, podobnie jak nieszczęsny wałek, a raczej jego gwint. Co innego wykonać, to co należy, a co innego wychodzić mocno przed szereg. Takie rzeczy to chyba tylko w erze.

[HELLOWEEN]

Pewnie że tak. I nikt tego nie robi. Pisałem tylko co jest najczęstszą przypadłością przy danym przebiegu. Musiałbym na głowę upaść,żeby silnik rozbierać bo może coś tam jest nie tak! Rozbieram dopiero wtedy gdy są objawy,albo awaria.

[Miron]

Wilejka, zanim te mądrale się pokłócą, to ja Ci powiem, nie patrz na przebieg tylko czy motor zadbany. Ja po swój jechałem 700 km i jak go zobaczyłem, to wiedziałem że to ta gwiazda dla mnie

[TAJ]

Zastanawiam się czy swoim teraz wyjeżdżać bo kilometry lecą a jak będę kiedyś sprzedawał to lepiej żeby miał jak najmniej . To może już sprzedać i nie jeździć bo z następnym będzie ten sam dylemat.

[grabi]

Przebieg przebiegiem ale najważniejsze jest to jak motocykl był serwisowany i dbany. Ja swojego sprzedałem z przebiegiem 60tys. kupujący nawet nie wspomniał o przebiegu. Większość motocykli które mają po 10 lat i przebiegi po 10-15 tysięcy ma jakieś historię, są to sprzęty dla ludzi kochających iluzję

[witek1965]

grabi,Miron, ale nie rozmawiamy o tym, czy niski przebieg jest iluzją, tylko czy jest wyznacznikiem wartości i czy brać go pod uwagę. Dla mnie jest to istotny parametr. I nie tylko dla mnie. To proste. Jeżeli sprzęt jest eksploatowany, to jego wartość maleje wraz z jego zużyciem. Nie ma cudów. Wszystkie podzespoły się po prostu zużywają. I nie dotyczy to tylko motocykli, a wszystkich pojazdów mechanicznych.
Dlatego korekta licznika, w krajach cywilizowanych jest najnormalniejszym w świecie oszustwem.
Przykład :
dwa identyczne pojazdy, identycznie serwisowane, z tego samego rocznika i z tym samym wyposażeniem. jeden ma przebieg 150 tyś kilometrów, drugi 380 tyś.
Wg Ciebie obydwa maja taką samą wartość ?