[artek]

Witam Szanowne Grono ... ,,przewaliłem" chyba wszystko co bło możliwe w tym temacie ... Czy spotkaliście się gdzieś, kiedyś z oponą o wymiarze 100/90/19 czyli przód w Ds 650 custom z białym pasem, tył jest możliwy do zdobycia ale przód ... tragedia. Jeśli cos dowiem się na ten temat będę wdzięczny

[Żółw]

http://www.oponeo.pl/dane...przod-tt-m-c-ww

Oznaczenie WW - White Wall czyli biały pas. Termin realizacji jest taki bo opony siedzą w hurtowni w Niemczech. Ale wszystko wyjaśni telefon na infolinię. Ja zamawiałem ostatnio przez serwis opony z tego sklepu i były bez zarzutu.

[artek]

Dzięki. Sprawdzę

[Ndz000]

stary na alledrogo znajdziesz cos takiego za grosze dajesz wymiar jedziesz do gumiarza i on Ci to zgalwanizuje http://www.allegromat.pl/aukcja97256

Zmieniłem link do aukcji na zgodny z zasadami. Ostrzeżenie wzrokowe Zoltan

[artek]

Dzięki. widziałem to juz kiedys na allegro. Jest to sposób ...

[Ndz000]

jest i mysle najtanszy tylko slyszalem iz tza czesto szorowac bo szare sie robia
szybko

[artek]

... podobnie z oryginalnymi oponami i samymi motocyklami ...

[Ndz000]

a no sila wyzsza hce sie lansic to tza i szorowac

[artek]

... tak jak piszesz nie ma srania obok lasu ...

[Żółw]

Takie nakładki są przeważnie zakładane razem z oponą i zachodzą pod felgę. Można zgalwanizować ale jest niebezpieczeństwo, że odpadnie.
Znajomy w swoim Garbusie chciał oszczędzić i zamontował takie na opony (+galwanizacja), po 3 miesiącach (a jeździł dużo na zloty) odpadły. Na kole samochodowym to pikuś odpadnie i wpadnie do rowu natomiast na motocyklu może być bardziej niebezpiecznie bo masz lagi i może się w ośkę zaplątać lub w szprychy.
Ma być lans - niestety musi kosztować

[artek]

... nie powiem, zebyś mnie podbudował. ale faktycznie bezpieczeństwo ponad wszystko. Lans jest tu uboczny, po prostu podoba mi się motocykl na oponach z białym pasem. Trzeba będzie odpuścić kilka zgrzewek browca. Dzięki za info

[Żółw]

artek, ja właśnie czekam na odbiór moto z serwisu - zakładają mi z białymi paskami. Naszukałem się ich po necie sporo. Szukałem Metzelerów ME 880 WW - nie ma w polskich hurtowniach - wszystkie na zamówienie z Niemiec (mowa o obydwu - przód + tył).Podobnie sprawa wygląda z Dunlopami WW (D404 i K555). W końcu z tego co się orientuję chłopaki z serwisu ściągali z Niemiec przez jakąś dużą hurtownię z Rzeszowa - czas oczekiwania ok tygodnia. Masz tam rzut beretem to się musisz zorientowac. Jak będę odbierał moto to się dowiem ewentualnie jak się nazywa ta hurtownia dokładnie - ponoc jedna z większych.

[Robiro]

http://www.jpcycles.com/s...004657+28011928
http://www.jpcycles.com/product/ZZ26250

Czy ktoś ma doświadczenie ze sprowadzeniem opon z amerykanowa?

[ Dodano: 2012-01-29, 15:55 ]
To tak a'propos braku białych pasków na naszym rynku

[Merlin]

http://ssl.delti.com/cgi-...dsco=1132&m_s=1
http://ssl.delti.com/cgi-...dsco=1132&m_s=1
Ja od nich kupowałem 2 razy ale Bridgestony.

[artek]

Panowie wielkie dzięki za powyższe informacje. W przypadku Classica łatwiej z tymi oponkami. W Customie przesrane z 19-ką ... ale cóż swiadomy wybór ... poza tym

[kroolik]

A ja mam pytanie takie, wiadome że w clasick'u szerokość tylnej opony to 170, a co jak by założyć szerszą 200? Jaki wpływ bedzie to miało na jazdę, spalanie, bezpieczeństwo itd??? Prosze o odpowiedzi bo właśnie będe zmieniał

[jaro]

kroolik, A zmieścisz ją tam. ?

[kroolik]

jaro wygląda na to że wejdzie (jak się popieści to się i zmieści a przynajmniej załóżmy że wejdzie, dokładniej mówiąc to mam możliwość założenia standardowej 170 lub właśnie tej 200 co wizualnie by "pogrubiło" tylko jestem ciekaw właśnie jakie będą ewentualne skutki uboczne. Pozdro.

[witek1965]

[Pirania_LM]

dokładnie, trochę to bez sensu, 170 jest mechanicznie i optycznie optymalna.