[Robrob]

jak lecisz solo z prędkością 80-90 to na pewno 650, ale jak zaczniesz jechać w grupie z mocniejszymi motkami to 650 spali więcje jak 1100, mi ostatnio jak jechałem w 10 osobowej grupie po mazurskich drogach, ja z plecakiem a kumpel na 1100 solo spalanie miałem prawie identyczne jak 1100 a jeżdzę 1700

[remol71]

Ja i cracked81 ważymy 96kg + 51kg. Do tego sakwy, które zapakowane też ważą, ubranka motocyklowe lekkie nie są. Z takim obciążeniem XVS 650 pali w trasie przy 100km/h 4.2l/100km. Przy 120km/h na szybszych trasach spokojnie mieści się w 5l/100km. Mocy przy wyprzedzaniu nie brakuje.

[Dzarko]

Ja coraz mocniej zastanawiam się nad 650. Wolałbym 1100, ale to jednak wydatek sporo większy. Myślę o rocznikach z zakresu 1997-2002. Na nowsze mnie nie będzie stać.

[Robrob]

[maniek]

Wracając z morsowni przejazd z V ok 120 zmieścił się w 5,2 l/100km

[krotom]

[DRAGON]

Przy prędkościach 80 – 120 bez zrywów, spokojna jazda, na trasie – 4,8. Jechałem sam nieobciążonym motocyklem Nie wypowiadam się na temat 650-ki, bo nie wiem jak to wygląda, podaję Ci tylko ile spaliła moja maszyna.

[tedibear]

Właśnie przeczytałem całe 15 stron tego tematu . Mam właśnie tytułowy dylemat.
Im dłużej czytałem, tym większy miałem bałagan w głowie .

P.S. Szukam jednak 1100

[larry7]

moja 650 pali w cyklu mieszanym 4,5l. Ważę 105kg. Połowa jazdy z żoną która waży około 70kg. Jazda pół na pół miasto i trasa., prędkość 70-100km/h.

[kapat]

Kupując Gwiazdę - jak większość miałem dylemat 650 czy 1100...?
Teraz jestem mega zadowolony z 650 i chyba nie zmienię na 1100. Puki, co jeżdżę sam, jest czym przyłożyć w sposób wystarczający dla mnie. Jechałem nią 140km/h (a jeszcze było miejsce) i nie uważam, żebym miał potrzebę szybciej... Wiele spraw technicznych ogarniam już sam i sam jestem w stanie naprawić. Jeśli będę zmieniał to nie "siekierkę na kijek" tylko Road Star, Rider

[oldnita]

tedibear, jeśli do jazdy w promieniu 300- 500 km to 650 Ci wystarczy . Natomiast jeśli planujesz dłuższe wyjazdy z przelotami autostradą to bierz 1100 . 650 na autostradzie przy przepustnicy na max w dwie osoby potrafi spałaszować 8 l /100 kiedy 1100 i 1700 zdawalały sie niecałymi 6. Potwierdzić mogą Shipp , Demolka , Tomek i reszta ekipy z WWS 2010 .

[fazzi]

Jestem na forum juz troche i zauwazylem ze ci ktorzy zmienili na wieksze motocykle to w wiekszosci wlasnie ci ktorzy kupili 650 i mieli niedosyt, wiekszosc ludzi ktorzy kupili 1100 jezdzi nimi od dluzszego czasu i nie mysli o wiekszej pojemnosci

[jarecki]

[oldnita]

jarecki, nie przesadzaj . Jakoś oprócz wspomnianego wyżej powrotu autostradami z Włoch nie miałem z tym problemu , a i tam jedynym była konieczność tankowania co 150 km .

[jarecki]

[oldnita]

jarecki, tak i dlatego czasami parkują między drzewami

[Bakteria77]

[GG]

[fazzi]

Dla 1100 autostradowe przeloty z pasazerem i bagazami to luzik, nie trzeba jechac wolniej niz reszta uzytkownikow drogi i dzieki temu nie jestesmy ciagle wyprzedzani co jest kuszeniem losu.

[ASPAHARIAN]

Tylko czy na dłuższą metę jazda z prędkościami powyżej 120km i autostradą to taka przyjemność? Wydaje mi się że najważniejszą rzeczą jaka może przemawiać za większą pojemnością niż 650 to zdecydowanie manewry wyprzedzania. Zwłaszcza przy jeździe powyżej 100 km/h Osobiście też latałem z większymi pojemnościami niż moja i problemu nie było. Oczywiście zakładając że jeździ się z "normalnymi" ludźmi