[majkelpl]

A mozesz mi powiedziec gdzie centruja szprychy w naszych kolach ?
Z tego co wiem kola sa fabrycznie wycentowane i ze szprychami nic sie nie robi. Zmieniejac kolo tylko je wywazasz ciezarkami.
W glebokich latach komuny wiem ze robili cos takiego, ale do motocykli klasy WSK czy Junak gdzie malo kto zwracal uwage na bicie kola

[vaaks]

majkelpl, poszukaj i poczytaj na forum, zobaczysz co się może dziać z szprychami, luzują się urywają się itd....

[Demolka]

[EciQ]

Niestety wymiana opony nie jest lekiem na całe zło Wymieniłem i nic, wyważyłem i nic. Pewnie centrowanie koła mnie czeka tylko jeszcze nie trafiłem na gościa, co mi to zrobi i nie zepsuje

[krzysiekDrag]

miałem to samo , przy 100 trzęsło kierownicą tak ze nie wiedziałem jakim pasem jade i okazało sie w serwisie ze opona w środku miała wadę a poprzedni własciciel kupił ją po okazyjnej cenie!!!!!!!! Poszukiwania trwały dlugo ale po wymianie opon 140 bez trzymanki

[shipp]

Nie zauważyłem w dyskusji więc wspomnę jeszcze o czymś innym, mianowicie oście przedniego koła. Zawsze myślałem że to kawał twardej stali a okazuje się że wykonana jest z jakiejś miękkiej rurki, która bardzo łatwo może się odkształcić, najczęściej w wyniku nieumiejętnego zdejmowania/zakładania koła. Wymieniałem niedawno olej w lagach i zauważyłem że jest już lekko wygięta, na "oko" tego nie widać, trzeba użyć czegoś, co wprowadzi ośkę w szybki ruch wirowy, żeby zauważyć niewielkie skrzywienie bo jak widać już gołym okiem, to tylko w krzaki z nią można.

[vaaks]

shipp, Jak krzywa ośka, to nie wciśniesz jej w łożyska, a poza tym w czasie ruchu koła jest ona nieruchoma czyli wibracje nie mogą od nie pochodzić.

[marekko]

Panowie

Znalazłem przyczynę
Jest lakoniczna że sam nie wierzę że to mogło być powodem

Kilka tygodni temu zamontowałem na tylnym bagażniku KUFER ( dosłownie kufer nie mały )
Wzmocniłem spód mimo że producent wzmocnił dla mnie dno kufra, wzmacniając spód od spodu podłożyem blachę ocynk 2 mm. i chyba przesadziłem.

I jak się okazało po demontażu wczoraj kufra i dzisiejszej jeździe wibracja kierownicy usąpiła

Muszę teraz dołożyć ciężarków na kierownicy bo najpewniej się jeździ jak jest przód dobrze dociążony

Szukam teraz w temacie jak dociążyć kierownicę ciężarkami nie wiem czy jest to możliwe ale próbuję


Dzięki jeszcze raz wszystkim za rady

[Merlin]

Ale jaja,
zdemontuję mój kufer i spróbuję czy dalej są wibracje przy małej prędkości.

[marekko]

daj znać jestem ciekawy

[Ziółek]

Nie do wiary. Musisz być strasznie wrażliwy bo nie przypuszczam żeby te wibracje były duże od tego kufra.

[koszerny]

[Demolka]

Jeśli obciązanie tyłu powoduje wibracje przodu motocykla (wykluczam całkowicie luźne zamocowanie) to należy sprawdzić stan tylnego zawieszenia (luzy) oraz szprych tylnego koła. Motocykl zaprojektowany jest do wożenia sporych obciążeń na tyle. Mój to potwierdza, bardzo obciążam mu tył w długich wyprawach i nic mi nie wibruje, ale ja raz w roku nie żałuję kasy na niego i robię przegląd u profesjonalisty

[majkelpl]

[Dawid Z.]

Ja myślę że to może wiatr to powoduje jak jeździsz sam z kufrem dlatego masz te drgania.

[zen]

Ja po założeniu gmoli mam na przykłąd straszne drgania na podnóżkach w pewnych zakresach obrotów, więc niczemu się nie dziwię. CHociaż gmole jednak usztywniają konstrukcję.

[Piotras]

Nie będę tworzył nowego tematu, bo sprawa może być pokrewna.
Moja gwiazdka podczas ogólnie rozumianego wytracania prędkości - hamowanie silnikiem, hamowanie hamulcami (zwłaszcza tył, choć przy użyciu przedniego też) zaczyna "wężykować" czyli wpada w wyraźne shimmy. Nie za każdym razem - dzieje się tak szczególnie przy wyższych prędkościach (np przy zwalnianiu z okolic 90), przy niższych efekt jest słabo zauważalny lub nie występuje. Macie może jakiś pomysł?
Dodam tylko, że nie jest to kwestia opon ani tez ciśnienia w nich.

[fazzi]

[vaaks]

Sprawdziłbym luz łożyska główki ramy - za duży też daje takie objawy.

[Dawid Z.]