[SATURIAN]

Panowie , jak ktoś tu gdzieś już pisał . Zaczynajmy od rzeczy najprostszych , tzn . to co mówi arekw711 , czy opona leży równo na feldze. To jest bardzo częstą przyczyną bicia koła. W autach pompujemy dotąd powietrze , aż opona wskoczy w rant , tzn aż strzeli . W moto i rowerach należy właśnie na to zwracać uwagę , gdyż nieposmarowana opona siedzi za głęboko w feldze i nie chce wskoczyć na swoje miejsce.
Nie chcę się wymądrzać , ale zawsze podczas pompowania uderzało sę kołem o podłoże , właśnie po to , aby opona dobrze się ułożyła i nie biła.

[witek1965]

SATURIAN, no to chyba ten kto zakładał powinien wiedzieć jak oponę założyć na koło, bo jeżeli nie wie jak prawidłowo osadzić oponę, to o wyważaniu nie ma już zielonego pojęcia, a w takim razie zrobił Romusowi kichę. Przy wyważaniu widać każde bicie na boki

[romus]

Dzięki za podpowiedzi,
Dziś zdjąłem koło raz jeszcze by wszystko przeglądnąć, i wszystko wydawało się być OK. MaJąc zdjęte koło pojechełem do przypadkowego wulkanizatora by sprawdził Wyważenie. Stwierdzono, że jest wszystko OK.
Złe wycentrowane koło wykluczyłem - bicie widać przy bębnie koła (środku koła), centymetr po centymetrze obejrzałem ułożenie opony na feldze oraz samą felgę. Nie stwierdziłem jakichkolwiek niedokładności.
Rozłożyłem koło (kardan-koło z oponą-bęben hamulca-ośka podkładki-dystans) wszystko krok po kroku obejrzałem, pomierzyłem, sprawdziłem możliwość ewentualnych luzów i nic nie zauważyłem niepokojącego oprócz okrągłej uszczelniacza, który według mnie leżał dobrze, ale nie idealnie (Mowa o objemce gumowej na kole od strony kardana - wchodzi w nią wielopust mechaniizmu kardana) -nie przypuszczam by to było przyczyną problemu.
Następnie wszystko złożyłem i zamontowałem koło. Znów zapaliłem motocykl, jedynka, gaz (koło w powietrzu) i Wszystko w najlepszym porządku. Nie widać bicia które widziałem wcześniej:)
Podsumowanie: Z racji wykonywanego zawodu jestem uczulony na jakiekolwiek niedkładnmości (projektuje typowo mechniczne rozwiązania), Przypuszczam że zauważyłem coś na co pewnie z 50% uzytkowników nie zwraca uwagi (po prostu jedzie wymienić opone i ma być dobrze). Przypuszczam, że w moim przypadku minimalna niedokładność, lub kolejność dokręcania ślub, w montażu koła dała efekt bicia. Zaznaczam że zarówno za piewszym razem jak i za drugim byłem świadomy tego co robię. ( inna przyczyna, nie przychodzi mi do głowy)
Mam nadzieję że mój przypadek pomoże komuś następnemu zaoszczędzić nerwa.
dziękuje, pozdrawiam

[Merlin]

U mnie po wymianie opony i wyważeniu było wrażenie jakby nowa opona była jajowata.
Kierownica przy małej prędkości szła góra dół. Chciałem już reklamować oponę ale
pojechałem do drugiego zakładu (serwis Yamahy) , przełożyli oponę twierdząc, że poprzednio źle siadła na feldze. A WYWAŻENIE BYŁO OK.

Wiem, że temat jest o tylnym kole ale uważam, że warto o tym powiedzieć aby uczulić wszystkich co do prawidłowości montażu opony-nówki.