[andrzejnow666]

Oto co mi się przytrafiło wczoraj popołudniu. Będąc w trasie podjechałem na stację zatankować. po tankowaniu odpaliłem motor przejechałem może z 500 m. i zatrzymałem się przed sklepem, jednak nie mogłem zgasić motocykla ani kluczykiem ani czerwonym przełącznikiem, a rozrusznik cały czas kręcił, wciskałem sprzęgło na chwilę rozłączało, a gdy je puszczałem rozrusznik kręcił dalej. Dopiero po któreś próbie udało mi się go zadusić. Zdemontowałem klapkę od ako, a tam z akumulatora unosi się para, zaślepki wystrzelone, a sam akumulator zrobił się prawie okrągły od temperatury. Był tak gorący, że musiałem go wyciągać w rękawicach, na szczęście nie wybuchł mi w rękach. Skończyło sie na tel. do kumpla, który podjechał te 100 parę km. busem i mnie zwiózł. Teraz pytanie co dalej ?
Wiadomo muszę kupić nowe ako, ale co spowodowało, że się zagotowało i co z tym kręcącym rozrusznikiem, czy te rzeczy należy ze sobą łączyć. Mi przychodzą do głowy następujące rzeczy: coś z bendyksem, coś z ładowaniem i ako się przeładowało i spuchło, zwarcie wewnątrz ako. Wiadomo coś więcej będę wiedział jak podłącze nowe ako i wtedy usłyszę czy ten rozrusznik dalej kręci. Może też się okazać, że po podłączeniu nowego wszystko będzie ok, ale będzie niebezpieczeństwo, że jakieś zwarcie może po jakimś czasie doprowadzić do tego samego.
Macie jakieś pomysły sugestie co z tym fantem począć oprócz oczywistej wizyty w warsztacie

[spider]

Proponuje elektryka z miernikiem i niech sprawdzi kostki i przewody, cos moze robic konkretne zwarcie skoro zagotowal sie aku.

[petermajster]

Po podłączeniu nowego akumulatora najpierw sprawdź regulator napięcia, prawdopodobnie z powodu jego awarii spuchł akumulator, ale ten rozrusznik to dość dziwne w połączeniu z akumulatorem.

[krzemyk]

Proponuję po sprawdzeniu regulatora sprawdzić również przekaźnik do rozrusznika czy nie sklejony (trzeba zdjąć siedzenie i moduł - dochodzą do niego dwa grube przewody).

[andrzejnow666]

posprawdzam i zobaczymy co się będzie działo po podłączeniu ako a potem i tak dam do elektryka

[MARSINUS]

andrzejnow666 ostatnio pisałeś tez coś o problemie sprzęgiełka rozrusznika może jedno z drugim ma coś wspólnego ? Sprzęgiełko regenerowane czy nowe ?

[andrzejnow666]

[Merlin]

Problem aku i rozrusznika to zbieg okoliczności.

[andrzejnow666]

Merlin wcale mnie nie pocieszyłeś

[Merlin]

No, niestety kosztowna naprawa, aku to prawdopodobnie regulator, rozrusznik to na bank sprzęgiełko.

[wemar]

[petermajster]

[andrzejnow666]

[wemar]

[petermajster]

A ja myślałem że cały prąd do rozrusznika idzie przez przekaźnik, dzięki za wyjaśnienie.

[wemar]

Prądy rozruchowe są na tyle duże, że i styki muszą mieć spore wymiary. Kiepsko by to wyglądało na kierownicy, a są jeszcze inne powody, by tak nie robić. Choćby to, że przy takich prądach lepiej by przewody były grube i bardzo krótkie. Dlatego we wszystkich pojazdach (nie tylko w motocyklach) stosuje się podwójny obwód - sterujący (niskoprądowy) i wykonawczy (wysokoprądowy).

[andrzejnow666]

[wemar]

Puść totka, tam też trzeba mieć szczęście na zbiegi okoliczności (poszóstne) Może Twoja gwiazda zbiegów okoliczności nadal świeci.

Teraz będzie już z górki. Prawdopodobnie wyrobiły się tuleje ślizgowe, a zwiększony luz na nich, doprowadził do przekoszenia zębatek i zblokowania. Jednak podstawową przyczyną jest uszkodzenie (zblokowanie) sprzęgiełka. Nie wykluczam też tego, że jedno i drugie stworzyło samonapędzający się ciąg lawinowy.
Naprawa nie musi być kosztowna, ale radziłbym też sprawdzić u elektryka sprawność uzwojeń rozrusznika - on też prawdopodobnie się grzał i to dłużej niż powinien.

[MARSINUS]

Czyli jednak racji trochę miałem

[Merlin]