[witek1965]

fazzi, kiedyś to były żarówki, dziś padło na samochody, np. VW. Koszmarna wpadka, czy przemyślane działanie specy od zarabiania kasy ?

[moondek]

Witek, piszesz nie na temat...

[witek1965]

Kapuś, skarżypyta. posprzątam zanik ktokolwiek sie kapnie Sam jestem na pokładzie

[wemar]

Przejrzałem serwisówkę Clymer'a, manual i suplement do niego. RS jest robiony w wersji "normalnej" i "california". Kalifornia należy zdecydowanie do cieplejszych miejsc niż Polska. Jedyne zmiany jakie Yamaha przewidziała dla wersji "california" to układ poprawy jakości spalin oraz układ odpowietrzania. Żadnej dodatkowej chłodnicy oleju. Do wszystkich modeli formuła dotycząca oleju brzmi tak samo - nie gorszy niż SH/CD 10W40 - czyli mineralny, uniwersalny.
Trudno podejrzewać, że Yamaha nie dba o swój wizerunek i nie zależy im na tym, by opinia o ich produktach była jak najlepsza i to nawet długo po okresie gwarancyjnym.

Ja leję syntetyk, nie z powodu nieufania producentowi. Wychodzę z założenia, że lepszy nie będzie gorszy i ... jak mawia pewien popularny prezenter kabaretowy - "kto bogatemu zabroni?"

[witek1965]

[benan]

Mnie trochę zaskoczyła wypowiedz gościa ,do którego mam oddać moto na przegląd wiosenny ,m.in.wymiana oleju -mówię mu że mam zakupiony MOTUL 10w40 a on do mnie że to szajs olej , więc pytam dlaczego ? on na to ze leją go w PL i on widział silniki po tym oleju i masakra,ale i tak mnie nie przekonał bo jeżdzę puszka na MOTULu i same zalety -m.in.niższa temp.oleju przy pałowaniu auta ,był castrol i temp. była wyzsza

[wemar]

Do Virago lałem początkowo Yamalube, jednak po ok. połowie nominalnego przebiegu pojawiały się trudności z biegami - najczęściej z trafieniem na luz. Zalałem Motulem 5100 i problem zniknął. Do RS'a na pierwszą wymianę też dałem Motula 5100, na którym przejeździłem cały sezon "wzbogacając" licznik o ok. 10 tyś. km. - bez żadnych problemów i ubytków oleju.
Ponieważ jednak moto ma bardzo mały przebieg ogólny (jak kupowałem , choć sześciolatek, to miał tylko3200 mil), to na drugą wymianę dałem Motula 7100 20W50 - ale nic nie powiem, bo przejechałem nim raptem ok. 80 km w grudniu, zatem trudno coś mówić.
Zalałem M7100 też z innego powodu - bardzo lubię jak moto pracuje na niskich obrotach, nawet bieg jałowy mam obniżony do ok. 700 obr/min. - w takich warunkach wolę nie oszczędzać na smarowidle.

Jeśli mówimy o parametrach i je porównujemy, to nie zapominajmy o tym, że parametry podawane są dla oleju w bańce. Nam bardziej jednak zależy na parametrach po 3/4 lub pod koniec przebiegu "olejowego". Tu zaś nie ma przebacz - "minerały" tracą sporo z tego, co było w tabeli.
Kiedyś funkcjonowała obiegowa opinia, że jak nowy silnik, to syntetyk, jak trochę zjechany to półsyntetyk, a do tych z duzym przebiegiem mineralne - bardziej chodziło jednak w tym o ekonomię - bo jak auto brało olej, to taniej wychodziło dolewać tańszy, minaralny.
Osobiście uważam jednak, że parametry obecnie produkowanych smarowideł mineralnych w zupełności wystarczają do prawidłowej eksploatacji silnika, którego nie będziemy wysilać w trudnych warunkach. Nikt nam nie broni skrócić przebiegu olejowego np. o 25%. Częstsza zmiana oleju mineralnego wyjdzie taniej niż syntetyk i z pewnością lepiej będzie smarować niż olej ciągnięty do nominalnego przebiegu olejowego.

Jako ciekawostkę podam własny przykład z Polonezem. Lałem do niego mineralne oleje lub półsyntetyk Tedex'a. Przy przebiegu ok. 70tyś pękł pierścień uszczelniający tłoka i trzeba było zrobić mały remoncik. Mechanik po wszystkim stwierdził, że pierwszy raz ma poloneza, któremu "nie śmierdziało z michy", a stan panewek, cylindrów i wałków jest "fabryczny, dotarty".

W sprawie olejów pewne jest jedno - silnikowi najbardziej szkodzi brak oleju.

[remol71]

Olej silnikowy ma wpływ nie tylko na silnik ale i na samopoczucie własciciela. Zaleję syntetyk, bo lubię silniki w środku czyste, lepiej się z tym czuję, a zdrowie psychiczne jest bezcenne, przejadę na nim cały sezon, a nie tylko 7k km, czyli drożej ale taniej Poza tym samo dyskutowanie o olejach sprawia mi przyjemność, a tego to sobie nie odmówię

[witek1965]

[remol71]

Ale ja piszę o sobie dodatkowo producent podaje różne wielkości przebiegu, a to 7k km, a to 10k km. Ja mam się stosować do takiej schizy ?

[witek1965]

[remol71]

witek1965,

Oglądam instrukcję, tam jest nawet co 6k km

[witek1965]

no włąśnie, co 6 tyś km , a Ty ile robisz w sezonie ?

[remol71]

[witek1965]

remol71, no właśnie, co instrukcja to inny czasookres wymiany
Ja mam problem z głowy, bo raczej ciężko mi przekroczyć 6kkm, więc się nie martwię. A nawet jak uśrednić 10+6:2=8 też jest OK

[Maniu_85]

Ja wymieniam raz w roku. A robie około 6tys może w tym uda sie nakręcić więcej.

[moondek]

[witek1965]

[Dzarko]

Myślę, że to zamyka temat oleju i temp. otoczenia i ich korelacji. Bardzo ładna kompilacja źródeł.

[remol71]

Znalazłem coś dla koneserów i wielbicieli marki. Można naśladować aby poczuć moc