[Rebelsoul]

Hehefazzi, , tylko ze ja mam 650- tke i ssanko jest pod bakiem, a to ze w 1100 jest przy kierownicy to faktycznie nie wiedzialem. Wiesz bo ja taki zielony amator jestem

[Długi63]

A co za różnica przy kierownicy czy pod bakiem ?
Odpalam na pełnym ssaniu, za chwilę chowam ssanie tak, żeby moto nie zgasło i chodziło równo. Wszystko na słuch. Czy to jest połowa czy 3/4, dla mnie nie ważne

[moondek]

No właśnie, Długi63 napisał całą kwintesencję Ja też odpalam na pełnym ssaniu, parę chwil go tak potrzymam, potem zmniejszam ssanie do połowy, zapinam kask, zakładam rękawice, ruszam, i po przejechaniu ok 1 km zmniejszam ssanie w trakcie jazdy do zera. To taki mój mały rytuał Przy pierwszych światłach motocykl jest już dostatecznie rozgrzany i równo pracuje.

[Kozak_Barabasz]

[moondek]

Wg mnie ruszanie i jazda kilkuset metrów na ssaniu jest porównywalna do rozgrzewania samochodu w zimie. Wiadomo, że szybciej rozgrzeje się samochód w ruchu. Podobnie powinno być w przypadku motocykla. A że troszkę mieszanka jest bogatsza?... Wg mnie nie ma to znaczenia. To tak na prosty chłopski rozum to biorę.

[Kozak_Barabasz]

"Zdrowiej" dla silnika i kolektorów jest jak ssanie podczas jazdy są wyłączone.
Jadę przykładowo 20km/h i zrzucam je zaraz. Motocykl bardzo ładnie pracuje
Oczywiście nie ma mowy o dodaniu znacznie większej ilości gazu. Nie mniej jednak da się bez żadnych problemów jechać.

[fazzi]

[koszerny]

mam pytanie czym można wypolerować to przebarwienie
bo jeszcze dobrze nie zdążyłem pojeździć a już mam lekkie przebarwienie
jakich specyfików używacie

[grzechu]

koszerny, troche jest w temacie ssanie
http://yamaha-dragstar.pl...ighlight=ssanie

[Mycel]

Mam tłumiki BSM Line tak na nich pisze i są dziwnie przebarwione, bo mniej więcej od momentu gdzie kończy się rura a zaczyna tłumik w miejscu gdzie ten górny łączy się z dolnym są przebarwione na taki ciemny złoty kolor. Nie przeszkadza mi to, ale czy ktoś używa też tych tłumików? Bo nie wiem czy one tak mają czy coś jest nie tak. o mam tutaj zdj. a za tą chromowaną nakładką jest jeszcze bardziej aż tak na ciemny brąz.
http://img264.imageshack....ge=ss850155.jpg

[grzechu]

pan_wiewiorka, nie strasz chłopaka wygląda na to że są to rury o pojedyńczej ściance więc nic dziwnego że sie przebarwiają
a może ktoś po wymianie na puste wydechy nie robił żadnych regulacji a to błąd

[grzechu]

pan_wiewiorka, a co bliżej
po wymianie na puste wydechy powinno się zrobić korekte i regulacje gażników aby dostosować skład i ilośc mieszanki było już o tym w różnych tematach

[Mycel]

Wydaje mi się że to wina rur bo widziałem takie same w jednym komisie i wyglądały gorzej od moich bo były w kilku miejscach przebarwione ,ale nie wiem wolałem żeby ktoś z was potwierdził moje przypuszczenia bo silnik pracuje prawidłowo żadnych regulacji nie muszę narazie robić. Może faktycznie są zrobione z cienkiej blachy bo strasznie mocno się grzeją spodnie już mi się przykleiły.

[jaro]

Mówią że zapłon źle ustawiony dlatego łapią kolor. Jak się tego pozbyć ?, jak nierdzewka to papier ścierny zaczynamy od 800 potem 1000 i 2000 i na koniec poler.

[Corvius]

ja miałem na fabrycznych żółte przebarwienie na przednim kolanku, po założeniu nowych wydechów zaczęło przebarwiać sie drugie kolanko na fioletowo... a przednie jest srebrne nienaruszone...


swoją droga używał ktoś kiedyś "chromu w sprayu" na wydechy? (pytam bo dostałem od kumpla jakiś zajbiaszcy niemiecki który na allegro stoi za około 70 zl i podobno wytrzymuje do 800C.

[Sylwek]

[shipp]

Chrom w sprayu nie nadaje się, szczególnie na wydechy. Nawet jeśli jest odporny na wysokie temperatury, to się go nie wypoleruje na wysoki połysk i będzie wyglądał jak aluminium, i wreszcie nie zabezpiecza przed korozją. Pomalowałem tym przytarcia na wydechach poprzedniego motocykla i rdza mimo to wyłaziła. Można tym się bawic, ale tylko w miejscach mało eksponowanych i traktowac jak normalną farbę srebrzankę.

[Cebula]

Witam szanownych Kolegów. Moim skromnym zdanie przebarwienia na wydechach i te złote, i te fioletowe, to po pierwsze - słaba i cienka jakościowo użyta stal z której zrobiony jest wydech, Po za tym jest to miejsce które bardzo się nagrzewa i dlatego takie cuda wychodzą na rurach, obok przecież jest cylinder ale on wygląda bardzo ładnie chrom nie schodzi ale też jest gorący, dlaczego? pewnie dlatego że jest zrobiony z żeliwa i też pochromowany, ale to żeliwo jest grubsze od metalu z którego zrobiony jest wydech. Tutaj bym się doszukiwał przyczyn przebarwień a nie w składzie mieszanki. Po drugie w książce serwisowej piszą że najlepiej i najekonomiczniej jazdę rozpocząć zaraz po odpaleniu motocykla, w czasie jazdy silnik najszybciej się rozgrzewa,-więc ssanie na max tylko do odpalenia- zaraz po odpaleniu zjeżdżamy do połowy i po chwili w czasie jazdy całkiem ssanie zamykamy.
PS. ja też kupiłem draga z przebarwieniami ale się tym nie martwię i nie przejmuję, w miejscu przebarwień będę chciał założyć chromowane osłony, co by rączka jakaś się nie poparzyła.

Pozdrawiam.

[Rebelsoul]

[Merlin]

Piszą, żeby NIGDY NIE PRZYSPIESZAĆ MOCNO PRZY ZIMNYM SILNIKU.

I dla motocykla i dla samochodów ze ssaniem, najkorzystniejszym jest ruszyć tak szybko jak to możliwe i nagrzewać silnik w drodze, stopniowo (lub od razu) ujmując ssanie.

Zapalam na pełnym ssaniu, cofam ssanie natychmiast po zapaleniu na pół, dojeżdżam do drogi, jakieś 50 m i wyłączam ssanie.
Jadę około 2 km nie katując go, potem ognia.