[warek07]

[witek1965]

Dęba nie postawię, ale jak na bardzo małej prędkości, zaraz za bramą wyjazdową trochę za mocno przycisnąłem na przedni to położyłem motor na gmolu. Przed własnym domem-siara

[ Dodano: 2010-02-05, 17:53 ]
Kupiłem klocki MCB 640 LUCAS. Cholera jest napisane na nich XVS 650 Dragstar 98-01. ja mam 2002 rocznik. czy ktoś może wie, czy pasują, czy jest jakaś zmiana? W Motoakcesoria nie raczyli napisach takiego drobiazgu.

[pandzioch2003]

Ja mialem Siffert'y w 650 na przodzie a teraz w 1100 mam na tyle. Jak dla mnie nie roznia sie niczym od zwyklych EBS albo Ferodo.
witek1965, do wszystkich Dragoe na przod sa takie same klocki - 650 i 1100 niezaleznie od rocznika.

[MaxVarEmreis]

Ja mam pytanko.
Czy to normalne, że słychać jak przednie klocki ocierają się o tarcze ( np. przy przepychaniu motocykla). Pewnie nie
Początkowo myślałem, że motocykl nowy i tarcze muszą się trochę zedrzeć, ale przejechałem te kilkaset kilometrów i nadal to samo.
W czym może być problem? Dzięki.

[witek1965]

w niczym, to normalne. Był to już opisywane.

[j43]

Jeśli klocki ocierają o tarcze... to nie jest to normalne
Jest to najzwyklejszy objaw tego że tłoczki w zacisku się nie cofają. Powodem tego jest odkładający się pył starty z klocków. W materiale ciernym są lepiszcza i dodatki kauczuku, po starciu pojawia się pył o właściwościach lepiących. Czasami widać na feldze osad... ale tam z reguły wszyscy pucują i ślad znika.

Niestety wielu mechaników traktuje wymianę klocków jako banalną czynność i nie oczyszcza zacisku. A tu niestety też potrzeba zadziałać. Same tłoczki warto zapsikać specjalnym preparatem który odpuści osad na tłoczku. Dodatkowo żeby klocki nie piszczały trzeba dokładnie oczyścić szczotką drucianą i przesmarować pastą miedziową miejsca prowadzenie klocków.

I nie ma bata nie będzie piszczeć

No chyba że macie zniszczone porowkowane tarcze. To mocno sprzyja powstawaniu pisków. Odradzam wyrównywanie tarcz. No chyba że sam rant... ale generalnie lepiej wymienić tarcze na nowe.

Same klocki, mogą mieć tendencje do popiskiwania (kwestia producenta) ale jest to raczej najmniej istotne. Piszczy cały zacisk i najczęściej wtedy kiedy jest bród i nierówności. A klocek no tu trzeba szczególnie zwracać jak on hamuje po 3-4 ostrych hamowaniach, dobry produkt cały czas będzie hamował kiepski dostanie fedingu i popłynie

No mam nadzieję że trochę rozjaśniłem

[spining]

[Arcon]

[soft]

[Ziółek]

Wymiana klocków hamulcowych DS 1100 - TYŁ

Ponieważ samo-ręcznie uczyniłem to po raz pierwszy, chcę się podzielić swoją wiedzą z reszta społeczności.

1. Odkręcić końcówki tłumików.
2. Odkręcić przewód hamulcowy od zacisku.
3. Odkręcić dwie śruby mocujące zacisk do ramy.
4. Wyjąć zacisk z ramy
5. Zdjąć plastikową zaślepkę z tyłu zacisku osłaniająca klocki. Zaślepke zdejmuje się śrubokrętem poprzez wciśniecie jej od brzegu do jej środka w miejscach odpowiednio oznaczonych. Inaczej można ją połamać.
6. Zdjąć sprężynujące zawleczki z bolców trzymających klocki, wyciągnąć bolce i wyjąc zużyte klocki.
7. Oczyścić zacisk w miejscach gdzie pracują klocki oraz oczyścić (najlepiej umyć benzyną) tłoczki.
8. Wymienić klocki na nowe i wcisnąć tłoczki. W tym momencie wyleci trochę płynu hamulcowego z zacisku.
9. Zamontować zacisk na miejscu i podłączyć przewód hamulcowy.
10. Pod pompować pedałem hamulca i odpowietrznikiem w zacisku odpowietrzyć układ.
11. Uzupełnić (jeśli potrzeba) płyn hamulcowy w zbiorniczku (przy przednim kolanku wydechu)
12. Zamontować końcówki wydechów i w drogę :-)

---

Zacisk hmulcowy - tył.jpg

Plik ściągnięto 319 raz(y) 81.49 KB

[rybak68]

Ziółek pozwolę sobie trochę uzupełnić Twój opis.Przewodu hamulcowego nie trzeba demontować,wystarczy odkręcić ramię podtrzymujące tłumiki,oraz opaskę przytrzymującą przewód hamulcowy przy wahaczu.Odpada konieczność odpowietrzania.Jeśli z okolic tłoczka przy wciskaniu wycieka płyn wskazuje to na zużycie uszczelniaczy(wymiana).Bolce na których poruszają się klocki i tylną ściankę klocków dobrze jest delikatnie przesmarować smarem miedzianym(lżej pracują).Nowe klocki po założeniu muszą się dotrzeć,dlatego z hamowaniem na początku ostrożnie.

[Ziółek]

rybak68, Oczywiście można i tak ja piszesz. Ja wolałem zacisk położyć wygodnie na stole i dokładnie go wyczyścić, szczególnie gniazdo klocków. Dlatego odpiąłem przewód hamulcowy. Odpowietrzenie to raczej mały zabieg który zajmuje 30 sek.

[waldorf]

Uzupełniając wiedzę o klockach,zamówiłem na przód do 1100 z firmy MAKLAND.Koszt 83,50 z przesyłką,dostawa w ciągu trzech dni.Będę zmieniał zimą,więc nie wiem jak się sprawują,ale firma i rekomendacje(net) mi mówią że będzie ok.

[Dawid Z.]

Ja też będę wymieniał klocki ,ale zastanawiam się nad całym setem BREMBO wraz z przewodami w powłoce metalowej. Tylko mam pewne zastrzeżenia czy warto Koszt jest duży ,ale nie wiem jaki będzie efekt. Proszę o poradę. Z góry Dziękuję.

[arekw711]

Kiedyś jeszcze w starej pięknej magnie wymieniłem na przewody w oplocie stalowym , wyglądały super a czy tak hamowały to sam nie wiem chyba przereklamowane jak większośc u wszystkiego u nas

[fazzi]

ma ktos doswiadczenie w tym czy lepsze sa ferodo czy lucasy?

[winiar]

dziś w serwisie yamahy założyli mi ferodo. takie preferują. do auta zakładam zawsze też orginały i uważam, że to się opłaca w dłuższym rozrachunku. oczywiście to tylko moje zdanie.

[jaro]

Jeździłem na Lucas i zawsze się zatrzymałem tam gdzie chciałem, które lepsze nie wiem.

[witek1965]

[winiar]

napisałem - preferują! to nie oznacza to samo co orginał. to co montuje do auta to klocki renomowanych firm i to określiłem orginałem. Wiem, że koncerny samochodowe i motocyklowe równiez kupują podzespoły i najczęściej są to wyroby sprzedawane różnym markom. Kontekst orginału był tylko i wyłącznie napisany w kontekscie renomowanych firm a nie no name. (podkreślam) Jak czytam odpowiedz to dochodzę jedynie do wniosku o bardzo precyzyjnym pisaniu albo nie wyrażaniu opini. Co zrobię w innym serwisie? zapytam dlaczego tak właśnie jest, ze jedni preferują takie a inni inne. Każdy z renomowanych serwisów ma procedury i preforowany oznacza, ze jest preferowany wszędzie. Tak jest przynajmniej w serwisach samochodowych -wiem to z doświadczenia wieloletniego.