[Rebelsoul]

Jak czarna dziura to coś napiszę, zeby ją zatkać Mam Customa 650, 188 cm wzrostu i 115 kg zywca. To moj pierwszy motocykl, od zawsze wymarzony. Wielu pisze ze 650-tka jest mulowata (a ważą 60 kg hehe) Mi ucieka spod dupy i wiem ze długo go nie zmienie. Tak wiec Uzi jak razem z zona wazycie 115 kg to moto da radę W portfelu za to pare ładnych tysiączków zostanie. Co do prowadzenia to pierwszy raz jechałem na tak duzym motocyklu, a prowadzil sie rewelacyjnie. Pozdrawiam

[uzi]

Dzisiaj w Kutnie przymierzyłem się do 1100 i ........ budzi respekt.Kolos poprostu,ale 650 gabarytem podobno nie odstaje ?

[wilq]

Ja parę lat temu przesiadłem się z Virago 535 na Drada 1100, też wydawał mi się kolosem jak się do niego przymierzałem. Tak było do pierwszej jazdy, po pierwszych paru kilometrach miałem wrażenie ,że od zawsze nim jeżdziłem. Cudownie się prowadzi(mój model to custom), jest potulny jak baranek, ale musisz miec respekt i szacunek do jego mocy, bo może byc tez nieobliczalny. W myśl zasady, że dotychczasowy motor można zamienic tylko na większy, kupuj Draga 1100, a nie będziesz musiał wkrótce wymieniac. Pozdrawiam zNowego Sącza

[mikssdaniel]

Jak jeszcze nie kupiłeś to także radzę 1100.
Ja chciałem na początek coś mniejszego ale przez przypadek wpadł mi w ręce 1100.
Na począku naprawdę budził respekt, wsiadłem na niego dopiero jak nikt nie patrzył aby obciachu nie było jak zaliczę glebę (wcześniej jeździłem tylko na komaru w podstawówce i yamaszką 250 na kursie jazdy i oczywiście egzaminie)
Pierwsza jazda bez problemu.
Teraz raczej bym nie zmienił.
Trzeba niestety uważać przy manewrowaniu na parkingach i tym podobnych coby nie zaliczyć wywrotki.
Ale niestety kasy na 1100 także trzeba więcej.

Pozdrawiam i życzę udanego wyboru.

P.S.
Bardzo ważne już może być 650 byle CLASSIC lub SILVERADO (taki ubrany CLASSIC)

[Bert]

Jestem typowym przykładm zamiany 650 na 1100 ..W 2005 po 15 latach przerwy kupiłem Classica 650 ...( o rany jaki duży i mocny ) ...hmmmtej mocy wystarczyło mi na 0,5 roku - a zrobiłem około 5 tyś km. Sprzedałem ( bo był klient ) .2 lata rem kupiłem w Szwajcarii z salony Yamahy używanego Classica 1100 . No na początku niebo a ziemia .Cięższy ? nie zauważyłem wielkiej różnicy ,ale ta elastyczność , dodam że często jeżdże z połowicą . I powiem tak .Kupisz 650 - będziesz sprzedawał po paruset km. Sprzedaż taniej niż kupiłeś ..Więc kup od razu 1100 i na jakaś czas spokój .Wierz mi. A ci co mają 650 to i tak by chcieli 1100 , ale się do tego nie przyznają :-)

[Rebelsoul]

Naga prawda jest taka, że kupują 1100, bo im w "małym" mocy brakuje hehe 650 rządzi

[MrHans]

uffff jakie szczescie ze ten i ten drugi post (http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=983) przeczytalem.... o malo co a zdecydowalbym sie na kupno 650... no teraz trza skombinowac kase na 1100....gdzie ta oferta z pozyczkami.... hmmmmm

[Paco]

taka refleksja po tym i po kilku innych wątkach, zawsze namawiania na kupno większego (oczywiście każdy chwali swoje) ale ... ciągłe "nie bierz 125 weź 650 bo" (z czym jeszcze sie zgodzę bo 125 posłuży rewelacyjnie wokół komina i po mieście ale na dłuższą trasę będzie ciężko), "nie bierz 650 weź 1100 bo ..." ... i tu kończy się zakres naszego forum bo następny to już nie Drag (chociaż też xvs) ale konsekwentniej powinno być "nie bierz 1100 weź 1300 bo ...", "nie bierz 1300 weź 1600 bo ..."

a generalnie sprowadza sie to do tego aby czerpać przyjemność z jazdy i kupić moto na miarę własnych umiejętności, potrzeb i zasobu gotówki. A nie napinać się na największy już na samym początku na największy (Poza tym zapas gotówki powinien starczyć na dobry ubiór, który jest integralną częścią moto). Ciśnie mi się takie bardzo uproszczone przemyślenie praktyczne (pomijając to iż każdy i każda z nas chciałby mieć większego ):
- 125 jeśli zamierzasz samotnie latać po mieście do pracy i na co dzień nie ruszając w 1000 km trasy,
- 650 jeśli latasz samotnie (lub z małym plecakiem) ale jesteś początkujący, masz spokojny styl jazdy i nie zamierzasz co roku zwiedzać ostatnich krańców europy (właściwie wystarczy dla każdego),
- 1100 dla osób, którym zależy na dużej elastyczności w zakresie prędkości powyżej 120 km/h, robią głównie długie trasy poza miastem, uprawiają daleką turystykę, prawie zawsze pomykają z plecaczkiem, są naprawdę DUŻYMI osobami lub mieszkają w górach.

Ale myśląc o 1100 to mocno bym sie zastanawiał nad WildStarem 1600, ostatnio miałem 2 okazje z 2004 za 24 i 25 tys. zł. Porównywalna cena.

Ja jak widać pomykam 650 ale ta pojemność (poza dobrą okazją) była wkalkulowana. Długo nie jeździłem i wracając do 2oo chciałem kupić coś co:
- posłuży mi 2 - 3 sezony do porządnego opanowania umiejętności bez walki z ciężarem,
- jestem słusznej postury 170 ,
- pomykam w 99% bez plecaczka,
- trasy jakie będę robił to głównie Polska (choć nie wykluczam dalszego wyskoku),
- miałem określoną ilość gotówki,
- prędkości przy tego typu maszynie nie są duże bo przy 120 to już zaczyna sie walka z wiatrem (nie lubię szyby) a do tej prędkości spokojnie elastyczność pozwala wyprzedzać,
- w chwili kupna 650 wiedziałem, że będę zamieniał na większą ale nie wcześniej niż za 2 sezony i nie na 1100 a na min. 1300 lub 1600,
- ... itp.

I taka mała refleksja z trasy. Zauważyłem już, że 650 powyżej 120 - 130 km/h nie ma idealnej dynamiki przyspieszania ale jak ostatnio leciałem w trasie i mając 120 na zegarku zacząłem przymierzać sie do wyprzedzania (a tak chyba z przyzwyczajenia z 4oo) i nagle taka myśl w głowie "człowieku, przecież Ty już walczysz z wiatrem zamiast czerpać przyjemność z jazdy ... po co wyprzedzasz, będziesz jechał 140 dobrze, że masz sisybar i mocny uchwyt w ręku bo inaczej zwiałoby Cię z Jadźki" . I odpuściłem zwalniając do 80 - 90 km/h. Znowu zacząłem czuć po co kupiłem cruisera

PS. Jak zaczynałem jeździć na snowboardzie to miałem miękką deskę do frestyleu a dzisiaj pomykam na twardej do freerideu ... większe umiejętności i przede wszystkim wiedza o tym czego chcę od tego sportu a to dzięki wcześniejszym doświadczeniom nabytym na słabszym sprzęcie.


PS 2. chociaż jak bym miał 190 wzrostu to na początek myślałbym raczej o 1100

PS 3. za 2 sezony sam kupię większy

[zosia_]

[Xavier]

Paco! Świetny tekst!

Kwintesencja jednym słowem. Jeśli ktoś przymierza się do zakupu i nie może zdecydować się na konkretną pojemność ten post i chwila przemyśleń powinny rozwiać wątpliwości.

W moim przypadku było tak.
Biorąc pod uwagę takie czynniki jak:
- 179 cm, 70 kg
- miał to być mój pierwszy w życiu motocykl, na który wsiądę zaraz po eLce
- chcę szkolić swój warsztat
- będę jeździł sam do czasu nabrania doświadczenia, a nawet jeśli zabiorę plecaczek to i tak w sumie nie przekroczymy 130 kg

Wybór padł na 650, bo wiedziałem że 1100 może okazać się dla mnie niebezpieczne (biorąc pod uwagę mój styl jazdy puchą - szybko i dynamicznie do przodu)

Po 500 km przejechanych:
- jestem bardzo zadowolony z wyboru pojemności
- czasem jadąc 110 km/h szukam kolejnego biegu aby jechać jeszcze szybciej bo dzięki szybie jeszcze nie czuję ile już jadę. Gdy jadę 110 i chcę kogoś wyprzedzić czuję że już nie mam takiej dynamiki w przyspieszeniu ale wtedy się zastanawiam - po co ja go mam wyprzedzać ?- gdy to zrobię będę musiał utrzymać tę prędkość przez kilka następnych kilometrów, bo przecież nie zwolnię mu zaraz przed maską, w efekcie zamiast wyprzedzać zwalniam i cieszę się następnym kilometrem jadąc 90 km/h
- cieszę się, że nie wziąłem 1100 bo mógłbym przegiąć nie mając doświadczenia.
- uważam, że ten motocykl będzie dla mnie świetnym warsztatem dzięki któremu dobrze opanuję sztukę jazdy na 2 kółkach - na razie uczę się zakrętów i tego jak głęboko mogę pochylić maszynę przy danej prędkości - jestem zadowolony z efektów tych ćwiczeń.

[fazzi]

ciekawe xsavier co bedziesz pisal za rok
tekst- zblizam, sie do puszki i zwalniam bo wiem ze i tak nie dam rady wyprzedzic jest swietny
niestety dynamika silnika to rowniez bezpieczenstwo, wlasnie wtedy gdy trzeba szybko przyspieszyc

[patryk_c]

Wziąłbym dziś 1100

Ale jak kupowałem swoją to liczyło się żeby już była ops


Mam nadzieję że nie powiecie Mojej, co o niej wypisuję... pokooj

[jarecki]

A ja tak czytając wszystkie posty opisujące doświadczenia innych to jestem zdecydowanie za 650(to się tyczy tylko mnie)
1.to będzie moje pierwsze moto
2.większość jazd po mieście a z opisu użytkowników łatwiej się manewruje 650-tką
3.będę raczej śmigał solo więc z wyprzedzaniem i elastycznością powinno być ok
4.a tak ogólnie jak kupię to i tak będę zadowolony(mam nadzieję)
5.tylko k.......a muszę w końcu kupić

[MrHans]

No to ja tez. Poradzcie Towarzysze:

1. Wzrost:180cm
2. Waga:Przeszlo 100kg
3. Cel:czerpanie przyjemnosci z jazdy,bycie "wolnym"
4. Zasieg wypraw: na poczatku do pracy i z powrotem (2 km); pozniej do 100km a nastepnie zwiedzianie Angli. Za rok moze dwa wyprawa do Polski (MOZE)
5. Predkosc: Nie czuje potrzeby jezdzenia 100k/h
6. Motor: Sakwy oczywiscie musza byc, moze plecaczek (jednakze nie sadze zeby sakwy z plecaczkiem przekraczaly 10 kg zapakowane)

Jak to mawial pewien Towarzysz.... Pomozecie?


Pozdrawiam

[WS]

[MrHans]

a to dziwne bo myslalem wlasnie za 650...

[BtS]

[MrHans]

No wlasnie o to sie rozchodzi...na poczatku pewnie bede 50 km/h jezdzic i tak ze stresu ze sie rozpierd..e

[Xavier]

Fazzi - i po co ta złośliwość.

Za rok nie wiem co będę pisał, ale kto wie czy za kilka sezonów nie podejmę kolejnej decyzji o np zakupie 1100.
To będzie zależało od mojej wagi, od doświadczenia i potrzeby.

Trochę przeinaczyłeś moje słowa pisząc
"tekst- zbliżam, się do puszki i zwalniam bo wiem ze i tak nie dam rady wyprzedzić jest świetny"

Zwróć uwagę co ja miałem na myśli - jadąc już 110 i chcąc wyprzedzić samochód który jedzie też ze 110 trzeba przy wyprzedzaniu śmignąć ze 130 aby zrobić w miarę bezpiecznie - tzn jak najkrócej pozostawać na lewym pasie. Gdybym pewnie kupił ścigacz to zaraz jechałbym 150- 180 km/h i nawet tego nie czuł bo silnik pozwalałbym mi kręcić takie prędkości. A mój wybór padł właśnie na 650 po to aby nieświadomie nie wjechać w zakręt z prędkością przekraczającą możliwość przejechania go bezpiecznie.
650 zapas mocy ma - odczułem to gdy jechałem z Kamykiem jako drugi motocykl gdy Kamyk mijał każdy samochód a ja za nim. Z 80 km/h 110 robiło się momentalnie przy odkręceniu manetki...

Reasumując dla mnie - 650 w przedziale prędkości do 120 km/h jest fajnym i przyjemnym motocyklem, który daje dużo radości. Oczywiście 140 jeśli trzeba -tylko po co, a po za tym powyżej 120 km/h wg mnie komfort się kończy się.

[Rysiek]

Dla mnie 650 była super . Mam 191 wzrostu ale dzięki prostej kierownicy i wysuniętym podnóżkom nie wyglądałem jak bocian na żabie . Podczas jazdy w grupie starałem ustawiać się na początku składu a w miescie byłem jak młody bóg .
Niedawno udalo mi się zmienić na większy , latam z tą samą prędkoscią i w pysk wieje ten sam wiatr ......ale mam zapas , który pozwoli mi latac z Irenka a my są duzi ludzie

125, 650, 1100 - sama radość