[KMazurek]

Witam, zastanawiam się czy jest jakiś sposób na sprawdzenie łańcuszków rozrządu w tym motocyklu. Motocykl ma przejechane 52 tyś. km i nic mi nie wiadomo na temat czy było to kiedyś robione. Na różnych forach wyczytałem, że rozrząd powinno się skontrolować/wymienić po 40 tyś. km a inni piszę że nawet 100 tyś. km wytrzyma. Na chwilę obecną nie ma niepokojących symptomów że coś jest nie tak ale wolałbym tego być pewnym niż przypuszczać.

Jeżeli jest jakiś sprytny sposobek na sprawdzenie tego bez rozbierania połowy motocykla to prosiłbym o informację.

Z góry dziękuję i pozdrawiam
Krzysztof

[marek_c4]

Łańcuch jest widoczny, po zdemontowaniu bocznej pokrywy głowicy, a stopień zużycia ...... chyba można się zasugerować tym jak bardzo jest wysunięty napinacz łańcucha ...

[KMazurek]

Cześć, marek_c4 dzięki za odpowiedź tylko zastanawiam się jak zdejmę boczne pokrywy tak jak pisałeś to czy będzie widoczny napinacz? który jest wkręcany bardziej z dołu silnika i czy będę w stanie rozpoznać jak bardzo jest wyciągnięty i czy to już czas na wymianę?

Dziewna sprawa bo nigdzie nie znalazełm konkretnej odpowiedzi na to pytanie a szukałem po różnych filmach na znanym portalu jak i w internecie.

Krzysiek

[marek_c4]

Gdzieś widziałem (na filmiku) że stan zużycia łańcucha można ocenić po stopniu wysunięcia się napinacza.
Żeby to zrobić, należy delikatnie (aby się nie wysunął) zdemontować napinacz, i zobaczyć na którym ząbku się obecnie znajduje.

[mayu]

Coś dla zobrazowania o co chodzi z napinaczem. Jeżeli go wyciągniesz, to bez zluzowania nie wejdzie z powrotem. Chyba że na siłę i coś można uszkodzić, napinacz, ślizg lub łańcuch.
Przed demontażem sprawdź ile obrotów da się go skręcić. Po wyjęciu spraw by wyszedł na max. Ponownie go skręć i policz ile obrotów było potrzebne do skręcenia. Jeżeli jest odpowiedni zapas w stosunku do tego jak był zamontowany w silniku to pewnie jeszcze napęd rozrządu jest ok.
https://youtu.be/nzVpQ6AkGL0

[KMazurek]

Dzięki za odzew i informację marek w ten sposób nie nie da rady sprawdzić bo napinacz wyjdzie do samego końca przy odkręcaniu. To co napisał mayu jak dla mnie ma sens, a teraz wpadłem na jeszcze jeden pomysł, mianowicie wykręcić napinacz następnie na max. wysunięty włożyć w otwór i sprawdzić ile wystaje i ta odległość to będzie zapas jaki jeszcze został dla napinacza, co Wy na to?

[marek_c4]

Pisząc to, opierałem się na filmiku z YT który opisuje kontrolę łańcucha w Virago 535 :
https://www.youtube.com/w...UCn-U2do&t=729s

Z tego co gościu mówi, napinacz nie powinien się wysunąć.
Na razie u siebie jeszcze tematu nie ruszałem, więc nie wiem jak to jest w praktyce, ale wydaje mi się że w DS powinno być podobnie.