fazzi - 2008-10-05, 23:21 Temat postu: Opony Ciekawy jestem jakie przebiegi robicie na oponach ? Robo - 2008-10-07, 12:54 Nie wiem czy pierwszy właściciel wymieniał oponki . Jak kupiłem obecne moto to oponki były w miarę /przebieg 17 tyś/. W tamtym roku musiałem wymienić jednak przód 26 tyś. a na początku tego sezonu zdecydowałem się na wymianę tyłu 37 tyś. /stara oponka miała jeszcze przepisową wysokość bieżnika lecz była twarda i źle się trzymała drogi/. Jeżyk - 2008-11-03, 10:25 Muszę wymienić opony na przyszły sezon i mam pytanie: Jakie macie opinie na temat opon, które używaliście lub używacie ? jusza - 2008-11-03, 10:46 Jeżyk... Poniżej podaję link do strony, której to firmy opony są chwalone - dają one kompromis pomiędzy ceną, a jakością. http://www.us.metzelermot...catalog/classic Potwierdzam spostrzeżenia wyżej: w motocyklach ciężkich opona z przodu motocykla kwalifikuje się do wymiany pomiędzy 20 - 30 tysięcy kilometrów, zaś z tyłu pomiędzy 30 - 40 tysięcy kilometrów. I na to pewnie ma wpływ technika jazdy (głównie hamowania), oraz skład mieszanki z której opona jest wykonana - ale tu raczej większość używa pośrednich twardości gumy. Jeżyk - 2008-11-04, 15:02 jusza, dziekuję za linka Ale spotkałem się z opinią, że Metzelery są dobre na suchy asfalt ale zdecydowanie dorsze od innych na mokrym. Czy może jeździ ktoś na Metzelerach ? A co sądzicie o Michelin Commander, może ktoś już jeździ na nich ? jusza - 2008-11-04, 15:29 Zawsze jeździłem na DUNLOP-ach - to dobre opony. Jednak ich ceny ostatnio wzrosły. Kilku moich znajomych używa METZELER-y i wyrażają się o nich pochlebnie. Będę śledził ten wątek, wiosną przyjdzie mi zmienić opony. Być może warto zapłacić więcej za - jeśli to są fakty - bezpieczniejszą jazdę. Jeżyk - 2008-11-08, 22:50 Metzelery ME880 Marathon mają w oznaczeniu TL - czyli są bezdętkowe a mój Drag ma koła szprychowe czyli musi posiadać dętkę . Czy to oznacza, że powinienem szukać opon z oznaczeniem TT lub TT/TL ? Nobody - 2008-11-09, 00:16 Witam,
Przecież możesz założyć dętki do środka opon bezdętkowych, to normalna praktyka. Odwrotnie, czyli opon dętkowych na felgi bezdętkowe, raczej się nie zakłada 
pozdrawiam! N. Gucio68 - 2008-11-09, 05:04 Może się przyda-jak kupowałem do virago tam znalazłem najtaniej: http://opony.webwweb.pl/x...-115510002.html Jeżyk - 2008-11-09, 10:33
Dziękuję za informacje
Chyba zdecyduję się na Metzelery bo jednak przeważają pochlebne opinie na ich temat . Szkoda tylko, że nie produkują tylnej opony z wąskim białym pasem bo wg. mnie wygląda lepiej niż te z szerokim pasem. Jest tylko przednia . Czy biały pas jest trudny do utrzymania w czystości ? Może lepiej wybrać całkowicie czarne ? fazzi - 2008-11-14, 22:57 widzialem ze chlopaki z hiszpanskiego klubu drag stara polecaja opony Bridgestone i pisza ze robia na nich 30-35 tys km(na Metzelerach 20-25 tys km) oraz pirelli route. Wiem ze w hiszpanii sa inne asfalty i inne temp ale podaja to jako ciekawostke [ Dodano: 2008-11-14, 23:09 ] http://www.opony.pl/Tires...033&producent=0 fasol52 - 2008-11-16, 12:11 Wcześniej padło dobre pytanie, a mianowicie jaki największy rozmiar opony można założyć na tył bez przerabiania wahacza? zen - 2009-01-28, 21:54 Jeżdżę na Dunlop-ach i jestem bardzo zadowolony. Oczywiście trochę drogie 
zen - 2009-01-29, 12:24
Okolo 520 PLN zen - 2009-01-29, 23:04
Tył jusza - 2009-03-02, 09:57 http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=218 Opony DS1100 CUSTOM 110/90ZR18 61S- przednia 170/80ZR15 77S - tylna CLASSIC P: 130/90-16 (polecam M/C TL 67H) T: 170/80-15 (polecam B M/C TL 77H) Opis oznaczeń: Opony motocyklowe •"-" - opona diagonalna •"B" - opona diagonalna z opasaniem •"R" - opona radialna •TT - TUBE TYPE - dętkowa •TL - TUBELESS - bezdętkowa. •M/C - opona tylko do motocykli. •"A" - opona w wersji specjalnej. •NHS - (NOT FOR HIGHWAY SERVICE) - opona na tor bez homologacji na użytkowanie drogowe. •RF (reinforced) - wzmacniana - podwyższony indeks nośności •Rear - opona przeznaczona na tył Indeksy prędkości •J - do 100 km/h •K - do 110 km/h •L - do 120 km/h •M - do 130 km/h •N - do 140 km/h •P - do 150 km/h •Q - do 160 km/h •R - do 170 km/h •S - do 180 km/h •T - do 190 km/h •H - do 210 km/h •V - do 240 km/h •(V) oraz (VB) prędkość homologowana powyżej 240 km/h •W - do 270 km/h •(W) - prędkość homologowana powyżej 270 km/h •Y - do 300 km/h •VR - powyżej 210 km/h •ZR - powyżej 240 km/h Indeksy nośności Przy całkowitej masie dopuszczalnej samochodu np: 1600 kg, każda z opon powinna mieć indeks nośności 76 (1600kg / 4 szt. opony = 400 kg na oponę). •62 - 265 kg na oponę •63 - 272 kg na oponę •64 - 280 kg na oponę •65 - 290 kg na oponę •66 - 300 kg na oponę •67 - 307 kg na oponę •68 - 315 kg na oponę •69 - 325 kg na oponę •70 - 335 kg na oponę •71 - 345 kg na oponę •72 - 355 kg na oponę •73 - 365 kg na oponę •74 - 375 kg na oponę •75 - 387 kg na oponę •76 - 400 kg na oponę •77 - 412 kg na oponę •78 - 425 kg na oponę •79 - 437 kg na oponę •80 - 450 kg na oponę •81 - 462 kg na oponę •82 - 475 kg na oponę •83 - 487 kg na oponę •84 - 500 kg na oponę… itd, ale nam to już nie jest potrzebne. 1janbo - 2009-03-06, 10:23 Zawsze sen z powiek spędza mi myśl o awarii opony na trasie. Wulkanizator sobie z nią poradzi, pozostaje jedynie problem wyjęcia koła z Gwiazdki. Jest pewna alternatywa, macie tu jakieś doświadczenie? Próbowaliście czegoś takiego? ratunek na trasie? pan_wiewiorka - 2009-03-06, 10:29 Mam ze sobą to. Uszczelnia dętkowe i bezdętkowe. Grzegorz Anis - 2009-03-06, 10:42 Mam coś takiego: http://www.allegro.pl/ite...cz_do_opon.html i widziałem w użyciu podobny preparat (nazwy nie pamiętam) z tego co widziałem była potrzebna ingerencja zwykłej pompki, ale może za wolno wkręcony zawór i ciśnienie spie.. uciekło faktem jest że po zaaplikowaniu tego "szuwoksu" problem kapcia przestał istnieć ( bez wyjmowania tego czegoś metalowego z opony) moondek - 2009-03-11, 08:58 Przed sezonem muszę wymienić przednią oponę. Widać, ze jest zamontowana od samego początku (stan bieżnika, lekkie pęknięcia na bocznej ścianie opony). Z tyłu mam zamontowaną oponę Bridgestone (tę zalecaną przez producenta), więc naturalną koleją rzeczy jest chęć posiadania także z przodu opony tej marki I tu się zaczynają schody, bo okazuje się, że jakieś 2-3 lata temu Bridgestone wycofało z rynku polskiego tę oponę. Znalazłem taką Bridgestone 100/90-19 57S L309 tylko w jednym sklepie (obecnie czekam na potwierdzenie stanu magazynowego). Koszt takiej opony to 445,- zł, czyli niemało... 
No i teraz nasuwa mi się pytanie, czy dać sobie spokój z Bridgestone i kupić oponę np. Dunlop 100/90-19 57S F24 (też polecaną przez producenta), która kosztuje lekko pow. 300,- zł, czy może macie jakieś inne propozycje? Opony innych firm z przodu i z tyłu chyba nie stanowią dużego problemu? jusza - 2009-03-11, 09:57 Moondek... Spotkałem się z opinią, że w motocyklu nie powinno się stosować opon o różnej specyfikacji, a więc w praktyce opon różnych firm. Bo nawet jeśli indeksy będą zgodne (to norma), skład mieszanki może być różny. W codziennym użytkowaniu nie widzi się różnicy, ale w przypadku ekstremalnych sytuacji (np. gwałtowne hamowanie z zablokowaniem obu kół) obie opony "pracują" wg zadanych im parametrów. Kilka razy sytuacja zmusiła mnie do hamowania oboma kołami w blokadzie hamulców. Gdy opony są jednakowe motocykl "sunie" w prostej linii. W przypadku, gdy nie miałem jednakowych opon "poszedł bokiem". Nie sądzę, aby było to związane z pozycją motocykla w chwili rozpoczęcia hamowania. Dziś (gdy przestanie lać) pojadę zmienić opony (nowe kupiłem w: www.moto-gum.pl ). Tylna zużyta jest w 50% - też ją wymienię. Bo nawet jeśli założę przednią oponę tej samej firmy, to guma tylnej opony i tak będzie już sztywniejsza ("sparciała"). Jeśli ktoś jest zainteresowany (choć nie polecam i odpowiedzialności brać nie chcę) moją tylną oponą, przekażę w prezencie. Odbiór w Krakowie. vaaks - 2009-03-11, 09:58 Jak to jest z tymi oponami? Moondek podaje taki wymiar:
Jusza: P: 130/90-16 (polecam M/C TL 67H) Ja na kole mam właśnie taką. To która wielkość jest właściwa? jusza - 2009-03-11, 10:06 Oba rozmiary są poprawne - Moondek ma custom'a, my classic'i. moondek - 2009-03-11, 12:22 Jusza, niewątpliwie jest wiele prawdy w tym, co piszesz, natomiast mój problem polega na tym, że mam tylną oponę, która jest góra po jednym- dwóch sezonach. Biorąc pod uwagę przebieg mojego motocykla i stan bieżnika w tylnej oponie, wygląda prawie jak nówka. Aż żal będzie d... ściskał, jeżeli będę musiał wymienić obydwie opony... No i te koszty... beczy moondek - 2009-03-11, 19:22 Całe życie pod górę... 
Jeździ ktoś na tym forum z dwiema różnymi oponami? Chodzi mi oczywiście o markę opon Chciałbym poznać Wasze wrażenia w świetle tego, co napisał Jusza.
grzechu - 2009-03-11, 22:41 ja mam dwie różne opony mezeler tył i dunlop przód i nie zauważyłem nic niepokojącego Robo - 2009-03-12, 09:27 Miałem podobny problem z oponą przednią dwa lata temu. Chciałem nabyć taką jaką miałem czyli Dunlop K555 ale brak w składach magazynowych zmusił mnie do poszukiwania innej marki. Padło oczywiście na Metzelera ME 880 i tutaj znowu zonk - brak. Była pełnia sezonu a magazyny puste na oponkę trzeba było czekać ok. m-ca. Kolega w Marauderze też wymieniał laczki i polecił mi oponkę m-ki Haidenau /kiedyś oponki tej marki były montowane w MZ'ach/. Byłem sceptycznie nastawiony do tych opon ale z braku laku zakupiłem na przód oponkę tej marki dedykowaną do cruiserów. Oponka okazała się tania i dobra /miękka mieszanka gumy daje dobrą przyczepność - na pewno szybciej się zużyje ale rekompensuje to cena/. Rok później na tył też zakupiłem oponkę tej firmy i jestem zadowolony. Na pewno będą głosy że mało znana, że tandeta itp. - też tak myślałem lecz po przejechaniu w różnych warunkach masy kilometrów nie dam o tych laczkach złego słowa powiedzieć. moondek - 2009-03-12, 11:29 Czy ktoś z Was jeździ na oponach PIRELLI ? Przymierzam się do ich zakupu, bo póki co są na dzień dzisiejszy jedynymi dostępnymi gumami na rynku. Na DUNLOPA, czy METZELERA trzeba niestety czekać ok. miesiąca... A sezon za pasem. I jeszcze jedno. Znalazłem na Allegro TAKĄ OFERTĘ . Opona jest nowa, ale... z 2001 roku. Najtańsza taka opona w sklepie kosztuje ok. 280,- zł. Nie wiem, czy skórka warta wyprawki...
jusza - 2009-03-12, 13:17 Metzeler to - wydaje mi się - właśnie grupa Pirelli. Odradzam opony starsze niż trzy lata - producent gwarantuje tylko do tego czasu pełne ich parametry. Tu na forum podawałem kontakt z firmą, gdzie kupiłem Metzeler'y - termin realizacji to jeden dzień. Na jednej z opon widziałem w DOT-ie (specyfikacja) datę produkcji: grudzień 2008 rok. shipp - 2009-03-12, 13:34 Ja mam Dunlopy bezdętkowe. Kurczę, nie wiem czy dobre czy nie, niegdzie znaleźc o nich informacji nie można. moondek - 2009-03-13, 10:01
Jusza, czy możesz podać jeszcze raz tego linka? Co do tamtej oferty na oponę 8 letnią już sobie darowałem
jusza - 2009-03-13, 10:24 www.moto-gum.pl 0612872155 - p.Sebastian Frankowski frankowski@moto-gum.pl ME 880 MARATHON 130/90R16 67H TL - 460 brutto ME 880 MARATHON 170/80B15 77H MBS TL - 590 brutto Krzych - 2009-03-13, 20:26 A propos cen opon to dzisiaj pytałem o oponkę do 650 customa na przód(100/90/19) i zadziwiła mnie cena, bo babka podała mi cenę 349 za Michelin Commander juz po 15% rabat, a guma wiadomo... Ale wygląda że można tam wiele pozałatwiać, ja kupewałem dwa Nolany N43 tez w rewelacyjnej cenie 650 zł. Acha jak ktoś ma blisko to cena opony już z montażem i wyważeniem. Sklep z Tarnowskich Gór www.gms.com.pl lub kaski Allegro. Pozdrawiam 
moondek - 2009-03-14, 20:36 Na www.netcar.pl przednia opona Pirelli do Customa kosztuje 280,- zł Merlin - 2009-03-15, 16:56
Krzychu, również o tym sklepie czytałem (pochlebne opinie) a ceny mają faktycznie bardzo konkurencyjne. Przecież "normalna" cena N-43 to około 750 albo więcej zł. jaro - 2009-03-15, 18:17 Dzisiaj na Służewcu było sporo opon w różnych cenach. Znajomy kupił dwie do classica mezeler z białym paskiem za 600 zł ale były i po 1100 za obie. [ Dodano: 2009-03-15, 19:21 ] oczywiście Metzeler jaro - 2009-03-15, 20:46 to byś wydał dużo więcej 
MarcinBig - 2009-06-23, 21:30 W niedzielę zamówiłem na stronie www.NetCar.pl nowe oponki do mojego moto. Są to pirellki MT 66 - komplet (zdjęcie w załączeniu). w poniedziałek Pani uprzejmie pytała czy daty produkcji są satysfakcjonujące, gdyż podałem warunek że nie mogąbyć starsze niż rok. Oponki dostrczono mi we wtorek ok. południa (szybko :-)). Jutro je założę. Po przejechaniu kilku km podzielę się wrażeniami. Lokis - 2009-06-23, 21:42 Nie zapomnij ich odtłuścić. MarcinBig - 2009-06-23, 21:58 Odtłuścić? To brzmi jak z reklamy SLIM FAST-u HiHiHi 
[ Dodano: 2009-06-23, 22:01 ] Chciałem jeszcze dodać, że oponki kupiłem P : 398,69 PLN i T: 458,15 PLN shemsu hor - 2009-07-02, 14:03 sam na nich jezdze mimo ze stare ale dobrze trzymaja sie drogi, Pirelli route mam na mysli i tu mam pytanko bo w sumie nadszedl czas na kupno nowych oponek a kasiory za duzo nie ma, zna ktos moze te oponki? bo sa tanie ale nie koniecznie dobre
http://moto.allegro.pl/it..._110_90_18.html shemsu hor - 2009-07-03, 10:23 no wlasnie przednia opona + tylna to wydatek rzedu 400zl czyli mniej wiecej polowa za opony dobrej klasy, tylko czy jakosc tych opon nie bedize zbyt proporcjonalna do ceny?!
Lokis - 2009-07-03, 10:25 Sprawdziłeś rocznik tych opon ? shemsu hor - 2009-07-03, 11:17
az tak sie nie interesowalem, chcialem sie dowiedziec poprostu czy ktos moze wie cos o tych oponach, wiadomo ze tak czy siak starej gumy bym nie kupil
arekw711 - 2009-07-04, 14:14 Ja mam jeszcze oryginalne i będą niedługo do wyminy 5000 mil kolega zrobił na oryginalnych 12 tys. km. Czyli fabryczne szybko się zużywają? 
Merlin - 2009-07-04, 18:37
Skąd takie ceny, wydaje mi się bardzo tanio i podejrzanie. Przecież cena opony to około 350-450 przód i 400-550 tył. (ja mam Bridgestone 460 przód i 530 tył) shemsu hor - 2009-07-04, 19:22
nie wiem czemu tak tanio, tak czy siak zamowilem juz dunlopy, w bezpieczenstwo lepiej zainwestowac
Cezar - 2009-07-11, 15:03
w jaki sposób można odtłuścić opony, ponieważ zauważyłem, że po wymianie są jakieś takie klejące? [ Dodano: 2009-07-11, 15:05 ] i jeszcze jedno pytanie po wymianie opon kiedy wyjechałem z serwisu zauważyłem, że hamulce mają o wiele mniejszą skuteczność, czy to oznacza, ze coś sknocili w serwisie czy klocki same się ułożą po jakimś czasie i jest to normalna sytuacja po wyjęciu kół i ponownym montażu? Lokis - 2009-07-11, 15:31 opony są pokrywane jakimś gównem i maja słabszą przyczepność. Jak się dodzwonię do moich macherów to dam znać co i jak. Jeden ze sposobów to delikatnie przelecieć je papierem ściernym oczywiście drobnym. pajakbielsko - 2009-07-11, 20:50 potwierdzam- drobny papier ścierny witek1965 - 2009-07-11, 22:28 Z tym papierem ściernym to bez przesady. Wystarczy porządnie umyć w jakimś środku np. Dimer . Miałem okazje myc tym środkiem beczkę 200 l po oleju. Po spryskaniu aktywna pianą, wypaleniu fajki i spłukaniu zimną wodą blacha aż piszczała po przeciągnięciu po niej palcem. Stosuje to od dawna do mycia puszki i nie ma żadnych ubocznych skutków na niczym, ani tworzywach, oponach, lakierze ( mycie komory silnika raz na 1/2 roku z stężeniu 1:6 i też zero śladu na wężach czy lakierze). Wymyjesz cały tłuszcz jaki by nie był i na czym. witek1965 - 2009-07-12, 20:57 żaden problem. Opony są pociągnięte najprawdopodobniej mgiełka wazeliny. Zejdzie bezproblemowo. [ Dodano: 2009-07-12, 21:03 ]
A co zrobisz z oponą do TIR'a? Też papier ścierny. problem ten sam, tylko oponka ciutke większa. W najgorszym przypadku jesli nie zamierza tego odtłuścić chemicznie (detergent) to zawsze prościej jest się przejechać po jakiejś polnej drodze. Kurz zrobi swoje, tylko do mycia więcej będzie, bo i Gwiazdka się zakurzy. Poważni faceci a takie propozycje dają. No chyba, że to miał byc żart i czekaliście z Lokisem kiedy kolega napisze jak sie umordował szorując oponę papierem 250 lub drobniejszym. Lokis - 2009-07-12, 21:48 No to my tu o motorach a nie tirach 
Na tirze chyba uślizg przedniego koła Ci nie grozi no i nie wchodzisz w zakręt przechylony Gadałem z gośćmi - papier 80 lekko przelecieć lub przejechać 100 km samo zejdzie, nie jest to wazelina tylko jakie rodzaj lakieru. Każdy zrobi jak uważa witek1965 - 2009-07-12, 22:24 to fakt, jedzie się trochę inaczej, ale ja na pewno nie potraktuję nowej opony papierem ściernym. mam kolegę, który prowadzi zakład wulkanizacyjny i jednocześnie jest zapalonym motocyklistą, szkoda tylko, że na szlifierkach pomyka, ale każdy robi to co lubi. Rzuciłem mu ten temat. Nie chciałbyś być na moim miejscu. po jego spojrzeniu i minie jaką zrobił gdy to usłyszał. Ale to nie istotne. każdy ma prawo robić jak uważa, byle uważał jak robi i osiagnął zamierzony cel. MarcinBig - 2009-07-14, 15:00 Oponki pirelli mogę polecić (ROUTE ME66). Dobrze kleją. Nie wiem jak z wodą - jeszcze nie eksperymentowałem ... witek1965 - 2009-07-14, 17:09
Możesz podrzucic link do nich. na stronie Netcar nie znalazłem. Znalazłem w jednym sklepie Route MT66 .opona oraz opona przód MarcinBig - 2009-07-14, 22:21 Podaje linki do tych opon: Przód : http://www.netcar.pl/opon...527128,szi.html Tył: http://www.netcar.pl/opon...527128,szi.html witek1965 - 2009-07-14, 22:43
No zgoda MT66 znalazłem i ja. Podałeś ME66 i tych nie znalazłem. Czeski błąd, zdarza się często, a zwłaszcza mnie. MarcinBig - 2009-07-15, 22:38 Racja racja i jeszcze raz racja !! Nie ME 66 a winno być MT 66. Dzięki za zwrócenie uwagi Witku.
witek1965 - 2009-07-15, 23:00 No problemo. Po prostu szukałem tych opon, bo chciałem je obejrzeć, skoro są dobre, to wart zapamietać, a tu ups, nie ma takich opon. Wiec zacząłem od dupy strony i wklepałem Pirelli i rozmiar i znalazłem, ale właśnie z oznaczeniem MT, a nie ME. Wyglądaja fajniusio i nie są az tak drogie ma Brigstone. Merlin - 2009-07-16, 21:45
Tylko why tylna jest tańsza od przedniej? monkton - 2009-07-17, 21:05 Sluchajta pany przelecialem pobieznie temat moze nie zauwazylem a moze tego nie ma , mam pytanko czy opona + felga od classica wejdzie pod blotnik do customa, bo wydaje mi sie wieksza. A pytam bo nosze sie z zamiarem wymiany felg szprychowych na pelne i jak bede mial mozliwosc kupienia do classica to kupie najwyzej bede bez blotnika jezdzil . No to jakby ktos znal odpowiedz to bedzie dzwieczny POZDR
witek1965 - 2009-07-18, 13:31 Przód opona do customa ma wymiary 100/90-19" natomiast classic ma przód 130/90-16" Tylne koła są jednakowe. Różnica jest spora zarówno w szerokości jak i rozmiarze. bo 3 cale. Trudno mi powiedzieć, czy większe koło zmieści się pod błotnik customa, prawdopodobnie nie, ale być może jest na tyle wysoko ustawiony, że się zmieści. 3 cale na średnicy to tylko 1 1/2 cala na wysokości od osi, czyli jakieś 4 cm w zaokrągleniu. Zmierz prześwit i oceń sam, ale skoro masz zamiar kupić i tak nową felgę aluminiowa to raczej rozpatrz rozmiar, który wejdzie na 100%. Koło classica zmierzyłem od podłoża do osi ma 33 cm, czyli 66 cała średnica z oponą. zen - 2009-07-18, 22:11 Nie zmieści się, przymierzałem taką oponę. monkton - 2009-07-18, 22:53 Dzieki pany wyglada na to ze jak nie dostana do customa to czekac mnie bedzie przerobka i bardzo dobrze zawsze milo pogrzebac troche, ale to jeszcze zejdzie bo dostepnosc felg jest zalosna niestety
witek1965 - 2009-07-18, 22:56 wszystko kwestia ceny. dzisiaj czytałem o felach na zamówienie. Bagatela 10 000 za dwie. Ziółek - 2009-07-28, 20:28 Dzisiaj podjechałem do Yamachy w Łomiankach. Narzekałem że mój drag trzęsie się strasznie (drży) powyżej 100 km/h a facet (właściciel niejaki p. Piotr) nawet nie chciał się prześmignąć moim dragim tylko kazał mi zimnić opony ponieważ jak twierdzi opona starsza jak 3 lata sztywniej i traci swoje właściwości itp itd... 
Wprawdzie wyglądał na gościa kumatego ale ... no właśnie czy opona z tak małym przebiegiem powinna być koszowana ? Kupiłem draga w tym roku z przebiegiem 6,5 i już wtedy były te drgania. Czy do cholery opony należałoby zmieniać co 3 lata ? Obliczyli mi ze to 1200 zł (Dunlop z wymianą).
Piotras - 2009-07-28, 20:43 Szkoły są różne. Generalnie jest tak, że opony motocyklowe wymienia się bądź gdy wyłysieją, bądź gdy się zestarzeją. W praktyce 3-4 lat to okres bezpieczny - później wraz z upływem lat ryzykujesz co raz to bardziej. Mój motocykl był ośmiolatkiem gdy trafił w moje ręce i opony były jedną z pierwszych rzeczy w nim wymienionych - mimo przebiegu koło 20tys km nie wyglądały już ciekawie. Wymieniłem na nówki Pirelli (800 zł za komplet + 50 zł wymiana) i okazało się, że stare po zdjęciu z felg skręciły się w ósemkę. Drżenie motocykla może mieć związek z oponami, ale wcale nie musi. Jeśli jednak Twój motocykl ma 6 lat, to zmiana kapci na pewno mu się należy - dla Twojego bezpieczeństwa głównie. Jeśli będziesz kupował opony leżakowane, to sprawdź datę ich produkcji - czasem, jako nowe sprzedaje się opony nieużywane - tyle że np. dwu - trzyletnie pan_wiewiorka - 2009-07-28, 22:01 3 lata dla opony to, wg mnie, maks. Przy mojej jeździe wymiana co drugi sezon jest jednak bankowa 
Kupuj zawsze opony nowe. Na każdej masz wybitą datę produkcji. oldnita - 2009-07-28, 22:03 Ziółek moje mają 9 lat i 16000 przebiegu i mogę puścić kiere i jedzie jak po sznurku. Wiem , ze stare ale na razie nie było kasy a 3 tyg temu złapałem kapcia i gwiazda była w serwisie powiedziałem ze jak opona do wymiany to wymieniać,a szef po naprawie że do końca sezonu śmiało śmigać.Z drugiej strony ja też uważam ,że 6 latek to max. Sylwek - 2009-07-28, 23:13 Miałem też drgania kierownicy , przednia opona była lekko pożłobkowana . Opony miały 5 lat. Po wymianie wszystko ustąpiło , teraz śmiało można jechać 110 i puścić kiere. Nowe Metzelery Maratony 1200 z wymianą i nowymi dętkami. Stare dętki mam , są jak nowe , ale zmieniać opony i nie zmieniać dętek to jak zmienić skarpety i nie umyć nóg . Nowe dętki 150 zł , jakby ktoś reflektował na moje stare ( nie łatane ) to oddam za darmo.
witek1965 - 2009-07-29, 02:09
Nie czasem, ale bardzo często, zwłaszcza modele mało chodliwe i drogie. Niestety na takie leaakowanie zezwala również PN. Ja zawsze kupuje opony u sprawdzonego sprzedawcy-NETCAR- i zawsze przed zakupem, a kupiłem sobie i znajomym oraz rodzinie już całą masę opon, pytam o datę produkcji i zaznaczam, że nie odbiorę (wysyłka jest darmowa kurierem i płatność przy odbiorze) przesyłki jeżeli opony wbrew ustaleniom mailowym będą starsze niż z bieżącego roku. Jeszcze nie zdarzyło mi się zawieść na Netcar. Do tej pory dostawałem oponki góra czteromiesięczne, może to wynika z duzej rotacji magazynowej? Opona trzyletnia, nawet odpowiednio przechowywana to jednak trzyletnia. czasu nie cofniesz, ani działania warunków zewnętrznych. Światło, tlen zawarty w powietrzu i inne czynniki powodują, że opona się po prostu starzeje. Guma ma to do siebie, że z biegiem czasu kruszeje i jest do bani. A juz w przypadku opon zimowych do puszki trzyletnia opona, nawet z dość dobrym bieżnikiem to po prostu szrot. Fachmani z czasopism motoryzacyjnych i programów motoryzacyjnych twierdzą, wręcz, ze opony zimowe należy wymieniać po trzech sezonach bez względu na ich stan ponieważ po prostu twardnieją i nie spełniaja swoich zadań. Mają rację, wiem to z autopsji. marecki - 2009-07-29, 03:44 Ziółek, co będę pisał Przyjedź do mnie do serwisu to powiem ci że musisz wymienić przy każdym tankowaniu Z praktyki wiem że opona wytrzyma więcej jak 3 lata Moja rada jest taka oddaj koła do wyważenia
Daleko miał nie będziesz facet na szczotkarskiej robi takie rzeczy a to Jelonki tusz za miedzą
[ Dodano: 2009-07-29, 03:45 ] Bym zapomniał koszta raczej znikome w porównaniu z nowymi oponami
witek1965 - 2009-07-29, 15:28 No od tego powinien zacząć, sądziłem, ze ten temat ma za sobą. koła wyważa się raz na rok. Ziółek - 2009-07-29, 21:01 W sumie macie rację najpierw zrobię wyważanie a dopiero będę się zastanawiał na kupnem nowych kapci. Może na przyszły sezon kupię bo w tym roku jeszcze polatam na tych bez problemu (chyba). 
vaaks - 2009-08-11, 12:26 Sprawdzony namiar na opony w dobrej cenie http://www.mynetmoto.com/...opony_moto.html Dostawa w ciągu 2-3 dni. witek1965 - 2009-08-11, 16:12 Za pirelli o których mowa powyżej, żadna rewelacja. 202 euro z przesyłka, ma się nijak do 816 zeta i gwarancja na miejscu w sprawdzonej firmie. Dostawa darmowa 24h od przyjęcia zamówienia. DRAD - 2009-08-12, 01:50 Ja muszę się zmierzyć teraz z wymianą obu, ale raczej Mezeler Lucek - 2009-08-26, 00:15
Identyczne opony miałem przy zakupie motocykla i takie same kupiłem na wymianę.Dodam tylko,że byłem zdziwiony nieco, widząc (tylne koło,przód nie zmieniany) jak gość wyciąga dętkę.Do nowej zażyczyłem sobie,aby też ją włożył.Sprawdzę jeszcze czy były one od nowości,czy już wymieniane,przebieg 29k mil. witek1965 - 2009-08-26, 01:40 A jak sobie wyobrażasz koło w draguciu bez dętki???? No chyba, że masz odjechane alusy inaczej chyba nie dałbyś rady ich napompować. Dziwi mnie tylko, że musiałeś sobie zażyczyć włożenia ich ponownie. Tobie mogę wybaczyć, masz prawo nie wiedzieć dlaczego dętka musi być, ale ten, który zmieniał oponę to co-kowal, czy murarz.
To przez szprychy musi być dętka. Lucek - 2009-08-27, 08:46 Rzeczywiście,nie napisałem,że mam felgi aluminiowe. ops monkton - 2009-08-27, 12:03 Ja mam z tylu metzeler nie wiem ile przejechala ale jeszcze pojezdzi z przodu wymienilem jakies 5000km temu na bridgestone i znowu kwalifikuje sie do wymiany lecz tym razem poczekam na metzeler. witek1965 - 2009-08-27, 14:22
No to nie widzę sensu dętek. Opona w razie biedy na drodze lepiej się "klei" tym "aerozolem". Dętkę gwóźdź potrafi rozpruć czasami tak mocno (jak się za późno kapniesz i opona się lekko przesunie)że tylko zakład i nowa dętka, a opona z gwoździkiem może spokojnie jeździć. Lucek - 2009-08-27, 22:47
I stąd było moje zdziwienie.Sprawdziłem datę prod.opony wymienionej-4305,a Drag jest również rocznik 05,podejrzewam,że opona z dętką została założona w fabryce.Jeżeli tak by było, to przebieg tej opony wynosi 29k mil. witek1965 - 2009-08-28, 01:37 fiu, fiu. Piękny przebieg. Chyba, że ktoś założył używkę z tego rocznika już później, ale przed kupnem przez Ciebie. Czy masz tego dragusia od nowości? Albo kupił alu z takimi oponami, które leżały dość długo i czekały na klienta. . Draguś fabrycznie nie miał chyba alusów.
Lucek - 2009-08-28, 08:55
Niestety nie. Nie ma takiej opcji w profilu,aby wpisać rzeczywistą nazwę motocykla.A posiadam V-Stara 1100 Silverado. sorry za OT,ale chciałem koledze odpowiedzieć. shipp - 2009-08-28, 19:02 Mnie przycisnęło. Z przedniej opony po Czarnogórze zauważyłem wyłażące nitki!!! Wymieniłem na nową, a że wcześniej niż zakładałem w planach /wycieczka zeżarła moje wolne zasoby finansowe/, to musiałem szukac czegoś taniego. Znalazłem takie cóś: http://www.motohurt.com/opona,706.html Jakieś opinie nt. producenta czy takiej opony? pajakbielsko - 2009-08-28, 19:21 shipp- mam ją. powiem tak- da sie jeździć, ale rewelacji nie ma. jest ŚLISKA, nawet jak jest sucho. cena z wymianą to ok 400 zł Ziółek - 2009-08-28, 20:37 Wymieniłem w środę na nowe oryginalne Dunlopy. W Yamasze z założeniem dałem 1200zł za komplet. Tanio nie jest ale chciałem i mam. Zostały mi 6 letnie opony z przebiegiem 10 tyś. Właściwie to są dobre, nie mają żadnych uszkodzeń ani wad. Wymieniłem bo tak mi doradzono że powyżej 3 lat zaleca się zmianę. Po wymianie drgania przy większych prędkościach znacznie się zmniejszyły, ale to pewnie zasługa wyważenia kół a nie opon. jorg - 2009-09-18, 08:33 A więc i na mnie przyszedł czas wymienić laczki w moim dragu.Chce kupić; METZELER ME 880 MARATHON WW na przód cena 529zł. na tył cena 492zł. do tego dętki po 85zł.sztuka,są to oponki z tymi białymi paskami.Są takie w firmie Netcar.Ale mam pytanko bo spotkałem się z opinią,żeby brać te opony ale tylko jak były produkowane w USA lub Niemcy.Wysłałem zapytanie do Netcar i mi odpisali,że produkowane są w Brazylii,a data przełom III,IV kwartał 2008r.Czy spotkaliście się z takimi opiniami na temat kraju produkcji Metzelerów,a może ktoś ma z Brazylii i jak się sprawują,czy ta data produkcji nie jest za stara.Plisss jaro - 2009-09-18, 09:09 Grzechu na takich jeździ i nie narzeka, Marecki też ma Metzelery z białym paskiem ale nie wiem czy z Brazylii. Jeśli chodzi o cenne nie powala można taniej, ale i nie jest wygórowana. Ziółek - 2009-09-18, 09:09 jorg, Zapytaj Jeżyka bo wiem że On ma Metzelery. Szczegółów nie znam. Co do daty produkcji to pewnie prędzej je zedrzesz do zbrojenia niz się zestarzeją czasowo.
Te 3 lata o których piszą różni fachowcy można liczyć od założenia a i tu bym się specjalnie nie przejmował o rok w tę lub w tamtą .
Grzegorz Anis - 2009-09-18, 11:35 W tym roku zmieniłem na METZELER ME 880 Marathon WW przód i tył, powiem tak BAJKA !
Pięknie kleją się drogi, wrażenie jest takie jak byś przestawił twardość zawieszenia. W agrafkach składasz się do zamknięcia opony (o ile gmole pozwolą) Jak dla mnie rewelacja !
Zamawiałem w firmie Netcar rok prod 2008 tył 2007 przód, przy zamówieniu dwóch sztuk warto negocjować, wyszło mi taniej 92 zł zen - 2009-09-18, 13:20 Słyszałem, że trochę pływają jak jest mokro. Czy to prawda? Cezar - 2009-09-18, 22:29 Ja również zmieniłem niedawno opony na Metzeler Me 880 Marathon, przejechłem na nich około 1 tys km. Wcześniej jeździłem na Pirelli. Metzelery są zdecydowanie lepsze, super trzymają się drogi, nie zauważyłem problemów w czasie jazdy po mokrej nawierzchni. Polecam. Jeżyk - 2009-09-19, 08:13 No i widzicie sami, jak duży problem jest z wymianą opon na nowe CO WYBRAĆ ? Odwieczny dylemat i skrajne opinie. Ja też ten problem miałem na koniec zeszłego sezonu. Z Dunlopów ( zużytych w 50% gdy kupowałem motocykl ) przesiadłem się na Metzelery 880 Marathon i powiem, że jak dla mnie to specjalnych rewelacji nie ma w stosunki do Dunlopa. Już kilka razy zdarzyło mi się złapać ślizg tylnej opony przy hamowaniu na suchej nawierzchni i to nie awaryjnym. Na suchym trzymają dobrze, w zakręcie też, na mokrym już trochę gorzej. Reasumując : Następne będą Dunlopy a to dlatego, żeby przetestować je od nowości. Wtedy będę miał pełny i obiektywny obraz, która opona lepsza. jaro - 2009-09-19, 08:23 Powiem tak zawsze jeżdżę za grzechem i porę razy widziałem jak na mokrym się ślizgał. shipp - 2009-09-19, 12:16 Ja mam założone opony Shinko na przód i Dunlop z tyłu. Shinko jest oponą bardzo miękką, dobrze lepi się do asfaltu i nie miałem jeszcze z nią uślizgu, nawet na mokrym. Na tylnim Dunlopie już łapałem uślizgi na suchym asfalcie przy mocniejszym hamowaniu tyłem /a nawet niekoniecznie mocniejszym/. Nie wiem czy to kwestia samej opony jako takiej czy techniki hamowania, bo uślizgi występują tylko wtedy gdy hamuję samym tyłem. Jak jest na mokrej nawierzchni nie będę się wypowiadał bo ktoś mnie przestraszył śliskością Shinko i jeżdżę wyjątkowo ostrożnie, ale z coraz większą pewnością. Ziółek - 2009-09-19, 21:12
Uślizg tyłu w motocyklu zrobisz na każdej oponie bez zbytniego wciskania hamulca. Koło "wleczone" łatwo wpada w poślizg. Na szczęście ten poślizg nie jest tak niebezpieczny jak przodu. Zablokowałem swój tył w tym roku ze 3 razy ale zawsze w awaryjnym hamowaniu (jeżdżę na Dunlopach). Zawsze koło zachowało się poprawnie. Inna sprawa że jeżdżę ze sporą rezerwą i hamuję zawsze obydwoma hamulcami. Staram się zawsze używać przodu i tyłu żeby nie wyrobić sobie złego nawyku, tzn hamowania tylko przodem (wiadomo znacznie efektywniejszy) co możne być zgubne na mokrym. witek1965 - 2009-09-19, 23:46 IRC Grand High Speed GS-11AW 130/90 16 czy ktos wie co to jest za opona? EDDIE - 2009-10-04, 00:38 Czy użytkował ktoś oponki DURO ? Co to za producent ? Jak jest z jakością ? arekw711 - 2009-10-06, 10:46 Mam jeszcze oryginalne ale muszę w zimie zmienić i nie wiem czy zrobiłem dobrze ale kupiłem HEIDENAU K65 nie wiem jak się sprawują ale ktoś to kiedyś musi zbadać założymy to na wiosnę już będę mógł coś o nich powiedzieć na razie tylko cena jest super 600 zł za komplet i oby się na tym nie skończyło Ziółek - 2009-10-06, 10:48
No to dokładnie pół ceny Dunlop-ów ...
Demolka - 2009-10-06, 11:15 Na moim Dragulcu do wiosny były fabryczne (2003) Dunlopy (takie jak w instrukcji podają). Nie mam porównania bo tylko na nich jeździłem. Wiosną założyłem na tył nowego Dunlopa, a na nowy sezon na przód trafi nowy też Dunlop, stara nieźle wygląda, ale jak to "stara" - do wymiany!
Potwierdzam łatwość zablokowania tylnego koła przy zbyt nerwowym hamowaniu, dlatego tył trzeba cisnąć z opóźnieniem i dużo słabiej. Przód raz mi się udało zablokować (w skręcie, na wiadukcie) jak mi babka ze zgrają dzieci Yarisem pas zmieniła mając mnie z boku. Ale dało się wyjść z tego. shock
Czyżby praktyka z młodych lat na Stomilkach?
EDDIE - 2009-10-06, 22:12
Miałem Heidenau'y K65 w Virażce (90/90R19 + 150/70R15) i sprawowały się całkiem dobrze, chociaż wiadomo, że Chopperem nie jeździ się wyczynowo. Heidenau to niemiecka opona, kaszany raczej robić nie mogą.
Cena rzeczywiście dobra. Przypominam się, że w przypadku Heidenaua (nie tylko) oferuję 12% rabatu dla forumowiczów u przedstawiciela tych opon www.motorad.pl, znaczy od ich cennika oczywiście
Cały czas mam wrażenie że delikatnie aczkolwiek nagminnie spamujesz - Lokis ttom - 2009-10-09, 22:36 Takie głupie pewnie pytanie nowicjusza... 
Gdzie się wyważa koła? W serwisach moto tylko czy wulkanizatorzy samochodowi też potrafią to zrobić? Bo jakoś trudno mi sobie wyobrazić, jak majster od puszek ściąga tylne koło z kardanem...
EDDIE - 2009-10-09, 23:07 Wulkanizatorzy samochodowi na ogół nie mają sprzętu do motorków, ja niestety do takich należę cry (na razie). Nieliczne serwisy (przeważnie te duże, działające od wielu lat) obsługują 2oo. witek1965 - 2009-10-09, 23:21
do zdjęcia opony potrzebna jest tylko łyzka z tworzywa sztucznego, a nie metalu, zeby nie zedrzeć chromu. A wyważarka jest tak banalnie prosta, że zdziwiłbyś sie i nie jest to urządzenie napędzane silnikiem. Wyważa się idealnie. Ziółek - 2009-10-10, 00:12 Ja też zrobiłem wielki gały shock jak zobaczyłem w serwisie Yamahy wyważarkę. Spodziewałem się urządzenia jak dla kół samochodowych a tam jakiś stojaczek wyglądający jak kobyłka
witek1965 - 2009-10-10, 15:55 Kobyłka kobyłka, ale wśrodku są łożyska igiełkowe i is tak pięknie wyważa, że hey. Identycznie wyważa się noże do kosiarek. Metoda, o tyle uboga, że ciężaki na oko się daje. Maszyna do samochodowych pokazuje wartość EDDIE - 2009-10-10, 15:59 Niektóre wyważarki samochodowe mają oprzyrządowanie do kół motocyklowych, znaczy specjalny zacisk, wtedy można na normalnej wyważarce obsłużyć koło motocyklowe. Demolka - 2009-10-10, 22:16
Są zakłady wulkanizacyjne specjalizujące się w MOTO. W Zielonej Górze mamy takie 2. Mają wiedzę i przyrządy, zwłaszcza adaptery da zamocowania koła od moto w wyważarce. Musisz u siebie poszukać (lub w pobliżu) 
[ Dodano: 2009-10-10, 22:23 ]
Taką właśnie (z komputerem) mają w Zielonej Górze, w dzień robią puszki pod koniec zmiany motocykle (bo dużo nieraz rozbiórki - sakwy, kardany itp). Lekkie motory podciągają do góry na wciągarce, ale jaja... latające moto
Sylwek - 2009-10-11, 07:37 W rejonie Pruszcza Gdańskiego jest koleś co ma warsztacik oponiarski dla moto i robi z oponkami i kołami wszystko. Najciekawsze jest to że razem z nim przy motorkach robi jego 14 letnia córka . Jak robił moje moto to ona wykonała 70% prac włącznie z ściąganiem opon i zakładaniem nowych nie mówiąc o wyważaniu . Wyważarkę ma z komputerkiem i żadne mocowanie ciężarków na " oko " nie wchodzi w rachubę. Ziółek - 2009-10-11, 11:48 Zna ktoś może podobnego fachmana w naszych okolicach ? witek1965 - 2009-10-11, 11:49 No, to jest ułatwienie, pisząc na "oko" miałem na myśli "ręczne" dobieranie wagi, aż do skutku. Nie jest to wielki problem. Wielkie  dla tej panienki.
RAF - 2009-10-14, 09:11 Wczoraj zamówiłem oponę na przód. Wybierałem między Pirelli Route, a Dunlop F24. Pirelli co prawda tańsza o 50 zeta, ale wybrałem Dunlopa. Ten sezon przelatałem na Dunlopie i sprawował się dobrze choć był prawie łysy
Pzdr max1978 - 2009-11-05, 21:47 mam pytanko czy oponke 140/90/16 BRIDGESTONE Exedra można założyć do mojego clasica na przód???? czy za szeroka?? [ Dodano: 2009-11-05, 21:50 ] dokładne oznaczenia oponki BRIDGESTONE EXEDRA G702 140/90-16 jkurnik - 2009-11-06, 09:20
Max1978 - to nie ten wątek. Zadaj prosze pytanie na forum w odpowiednim miejscu. Sprawdziłem te opony to są Bridgestone Exedra Przód L309 tył G547 daty produkcji: przód 3604 (czyli 36 tydzien roku 2004) a tył 3704. Skoro motocykl jest z roku 2005 znaczy że te opony są raczej od nowości nie zmieniane w tym motocyklu a więc i przebieg wydaje się być prawdziwy. Co wy na to? max1978 - 2009-11-06, 10:26 proszę administratora o przeniesienie mojego pytania do odpowiedniego działu
Jeśli może być Mod, to mówisz - masz JanekBo
witek1965 - 2009-11-06, 17:02
1 centymetr na szerokości nie zrobi raczej różnicy. Na felgę wejdzie, tylko minimalnie (po 1/2 cm na każda stronę będzie szersza. W błotniku się zmieści na pewno. jaro - 2009-11-06, 22:55 Ja bym jednak został przy zalecanych przez producenta, czyli 130/90/16 Bridgestone exendra g703 witek1965 - 2009-11-06, 23:21 o raju. Ja nie doczytałem końcówki. G 702 to jest opona na tył. Nie zakładaj jej. Rozmiar rozmiarem, ale przeznaczenie opony ma znaczenie. EDDIE - 2009-11-08, 13:41
Jeden centymetr rzeczywiście nie spowoduje różnicy i zmieści się na pewno w błotniku tyle, że nie jest to ten sam centymetr co w przypadku opony samochodowej. Pisałem już na forum, że bieżnik w oponie motocyklowej nie jest płaski tak jak w oponie samochodowej, dlatego zwiększenie szerokości o 1 cm nie spowoduje zwiększenia szerokości opony o 0,5cm na każdą stronę tylko znacznie mniej. witek1965 - 2009-11-08, 15:03 więc tym bardziej nie ma problemu. jedyny problem jest taki, że max1978 zaproponował oponę tylną na przód, a tak nie można. jaro - 2009-11-08, 15:37 Bridgestone exendra g703 to opona na przód Bridgestone exendra g702 to opona na tył tak przynajmniej doczytałem ja mam tak Bridgestone exendra g703 przód Bridgestone exendra g546 tył Exedra G546 - oryginalne ogumienie diagonalne Seria opon Exedra stanowi oryginalne wyposażenie motocykli japońskich. Bridgestone Exedra G546 jest tylną oponą zaprojektowaną, aby spełniać duże wymagania stawiane przez motocyklistów ceniących komfort i stabilne prowadzenie. Jest montowana jako wyposażenie oryginalne w motocyklach Honda VT600C Shadow VLX /DLX, Honda VT1100C3 Aero, Triumph Bonneville America oraz Yamaha V Star 1100 Custom. Cechy: / Wykazuje doskonałe właściwości prowadzenia. / Budowa diagonalna tej opony z serii Exedra zapewnia niskie opory toczenia i co za tym idzie, długi przebieg. / Zoptymalizowany profil z zygzakowatym żebrem środkowym zapewnia dobre prowadzenie na prostej, a technicznie zaprojektowany wzór bieżnika zapewnia lepszą trakcję witek1965 - 2009-11-08, 15:40 ja mam 702 i 703. Przód laleczka, tył szukam nowej lub używki "laleczki" EDDIE - 2009-11-08, 16:30 Tak przeglądam sobie oponki i ceny i dręczy mnie pytanie: Czy różnice w cenach między oponami Pirelli/Bridgestone/Metzeler (podałem w kolejności cen-Bridgestone są troszkę droższe od Pirelli, a Metzeler znacznie droższe od Bridgestonów) wynikają z różnic w jakości, czy raczej to tylko polityka cenowa tych firm ? Miał ktoś do czynienia z tymi oponami, żeby je jakoś porównać ? witek1965 - 2009-11-08, 17:16 Bridgestone zawsze były dość drogie, do puszek również. Zdobyta renoma, między innymi w F 1 daje im pewne podstawy do zawyżenia cen zapewne. EDDIE - 2009-11-08, 17:35 No właśnie nie. Bridzie są tylko troszkę droższe od Pirelek. To Metzeler bardzo zawyża ceny. BTW Wiecie, że Bridgestone wycofuje się z F1 po 2010 roku ? Ziółek - 2009-11-08, 22:05 Dlaczego nie rozważacie tu wogóle Dunlopów ? EDDIE - 2009-11-08, 22:30 To musielibyśmy wziąć jeszcze pod uwagę Continentale, Micheliny, Kenda, Shinco, Avon itp. itd. Biorę pod uwagę te trzy firmy, skłaniając się chyba do Pirelli MT66 Route lub Bridgestone Exedra G701/702 Ziółek - 2009-11-08, 22:39 Pytałem o Dunlopa bo to jest oryginalnie zakładane opona przez Yamahę i uważam że jest b. dobra. witek1965 - 2009-11-08, 22:39 Ziółek, to nie dlatego, że Dunlopy są złe, czy dobre, bo wiadomo że są to dobre opony, tylko mówimy o Briegstonę ponieważ akurat o taką zapytał Max1978. Ja ustosunkowałem się tylko do rozmiaru, potem Sylwek zauważył, że rozmawiamy o oponie tylnej, którą kolega zapytał czy można założyż na przód zakładając rozmiar o 1 cm szerszy od fabrycznego. I tak o tej EXEDRZE temat się toczy. EDDIE - 2009-11-08, 22:46
Z tego co mi się przewinęło na forum pamiętam, że Dunlop ma płytszy bieżnik od Bridgestone'a, chociaż nie wiem, czy to możliwe, by były jakieś znaczne różnice...? witek1965 - 2009-11-08, 23:12 EDDIE, Z tego co podał Ziółek to nowy dunlop przód ma tylko 4mm co mnie przeraziło, bo używany G703 ma 6,5 mm a miejscami 6,9. Pomiar elektroniczny. Ziółek, Briegstone również jest oponą zalecaną przez Yamahę- skopiowane za instrukcji wersja angielska. Chyba nie sądzisz, że nagle stałem się ekspertem od opon i na zawołanie je wytrzasnąłem. Przyznam uczciwie i bez bicia, że nie mam pojęcia jakie modele są oferowane przez innych producentów do naszych maszyn, bo i skąd i na jaki grzyb zaprzątać sobie głowę takimi informacjami. XVS650A Front Type Tube tire Size 130/90-16 67S 130/90-16 M/C 67S Manufacturer/model Bridgestone / G703 Dunlop / D404F Rear Type Tube tire Size 170/80-15 M/C 77S Manufacturer/model Bridgestone / G702 Dunlop / D404G Demolka - 2009-11-09, 08:49
Ja jeździłem na fabrycznych Dunlopach i zmieniłem też na Dunlopy. Nie chcę mówić, że to tylko zasługa opon, ale nigdy jeszcze nie zaliczyłem Dragulcem gleby, choć w warunkach pogodowych i drogowych nie przebieram. Nie oceniam innych marek bo nie wiem, moja poprzednia "kariera" motocyklowa skończyła się na Stomilach, a w Virażce (krótko miałem) nawet nie pamiętam co było założone. Z Dunlopów jestem zadowolony
[ Dodano: 2009-11-09, 08:54 ] W mojej (polskiej) instrukcji (2003r.) zalecają 3 marki; Dunlop, Brigestone i Metzeler
arekw711 - 2009-11-09, 09:18
Dunlop są bardzo dobre ale miękkie dlatego dobrze trzymają się drogi i szybko się zużywają ja dla odmiany kupiłem teraz komplet HEIDENAU są dużo tańsze a co do reszty to zobaczymy na wiosnę
Arcon - 2009-11-09, 09:36 A ja w piątek zamówiłem komplet Metzelerów, a w sobotę zorientowałem się, że zamówiłem dwie opony tylne 
Okazuje się, że rozmiar 130/90/16 występuje w wersjach dla przodu i dla tyłu - tak więc ostrzegam przed popełnieniem podobnej pomyłki, bazując jedynie na rozmiarze. EDDIE - 2009-11-09, 23:18
Ile dałeś za Heidenau i jaki rozmiar/bieżnik kupiłeś ? K65 ? ------------------- Miałem Heidenau'y w Virażce w bieżniku K65 i złego słowa nie dam powiedzieć, aczkolwiek nie mam doświadczeń, żeby porównać je z innymi oponami. arekw711 - 2009-11-10, 16:27 Wzór K 65 rozmiar 130/90x16 przód i tył 170/80x15 cena 645 zł to połowa DUNLOP jest a resztę zobaczymy
EDDIE - 2009-11-10, 18:29 To super cena shock Ja te oponki miałbym za 720zł... W Motoradzie dali ci taką cenę ? witek1965 - 2009-11-10, 19:40
bez przesady z ta połową ceny. Jakieś 1/3 D 404 WWW 517 zł K555 518 zł BRIDGESTONE Exedra G702 Rear 620 zł BRIDGESTONE Exedra G703 Front 516 zł Do 1300 zł jeszcze trochę brakuje. oldnita - 2009-11-13, 17:36 W Intermotors wyprzedaż komplet Dunlopów 404 ok 850 zl ansuz - 2009-11-18, 18:25 No dobra, skoro wreszcie doszło do Dunlopów, podobno D404 są całkiem spoko, udało mi się je znaleźć taniej niż w netcarze (478,24 PLN) tutaj: http://koszykopon.pl/p133...s-tt-d404f.html Nie znam sklepu, ale nawet jeśli doliczyć koszty wysyłki (25 zeta), jest trochę taniej. W tej chwili waham się między tymi Dunlopami a Bridgestonami. (Na rozmiar nie zwracajcie uwagi, nie do draga, a i tak szersze trochę niż zalecane). Zależy mi na tym, żeby opony dawały radę w każdych warunkach, bo prawdopodobnie będą musiały znieść różne warunki pogodowe i damn długą trasę. Ofkors cena też nie może być z księżyca, coś by się zdało na tym poziomie. I weź tu wybieraj człowieku... EDDIE - 2009-11-18, 19:04 A dlaczego wybrałeś opony na obręcz 21 cali ? Sprawdziłeś dostępność tych opon ? 90% takich okazji nie jest dostępne. ansuz - 2009-11-18, 19:11 Bo to do Intrudera (jest napisane, że nie do draga) - w sumie powinny być 80, ale 90 też wejdą
Co do sprawdzania, to czy są, będę sprawdzać, kiedy wreszcie zdecyduję się na konkretne EDDIE - 2009-11-18, 19:50
Trza było tak od razu. A w profilu masz DS 650
Lepiej sprawdź najpierw, żebyś wiedział na co możesz się decydować. witek1965 - 2009-11-19, 11:05 ansuz, moim zdaniem nie ma się nad czym zastanawiać. Przeczytaj temat kilka postów wyżej. Dunlopy nowiuteńkie maja tylko 4 mm bieżnika. Tak napisał nasz kolega Ziółek, który dopiero co założył nówki. Briegstone są zalecane przez wielu producentów motocykli, i maja o wiele głębszy bieżnik, wiec są żywotniejsze. shipp - 2009-11-19, 12:37
Można w tym polemizowac. Grubośc bieżnika nie koniecznie musi świadczyc o żywotności a nawet bezpieczeństwie danej opony. W oponach motocyklowych zasadnicze znaczenie odgrywa mieszanka, z jakiej ją wykonano, jej twardośc i lepkośc, co ma ogromny wpływ na "klejenie" się do asfaltu i sam proces ścierania w czasie eksploatacji. Twarda guma i owszem, wytrzyma dużo i wystarczy na wiele lat bez większego widocznego zużycia, ale jej funkcjonalnośc i przyczepnośc, a co za tym idzie - bezpieczeństwo, może pozostawiac wiele do życzenia. Poza tym, twarda guma traci swoje właściwości z biegiem czasu i staje się nie tylko coraz twardsza ale też ma duże tendencje do pękania. Może to byc niebezpieczne, bo sugerując się grubym bieżnikiem użytkownik może jeździc na oponach zupełnie nie nadających się już do eksploatacji. RAF - 2009-11-19, 12:43 Ja właśnie na przód założyłem zalecaną przez producenta Dunlopa F24. Ten sezon tez przejeździłem na Dunlopie F24 i choć miała aż 8 lat shock , zrobiłem na niej ponad 5 tys mil i nie stwierdziłem żadnych niepokojących objawów, dlatego wybrałem taką samą. witek1965 - 2009-11-19, 16:38 shipp, No ale chyba nad jakością Briegstonów nie ma co polemizować. Uznana marka w świecie oponiarskim. Doświadczenia z torów F1 i GP. Nie sądzę, żeby skład mieszanki opon Briegstona był taki, że opona byłaby niebezpieczna. A może po prostu Ziółek zmierzył głębokość bieżnika nie do końca, tylko do ogranicznika? Bo jak na mój rozum, to trochę dziwnie płytki bieżnika. Tak przy okazji niedawno kupowałeś nową oponę do tyłu. Jaki masz głęboki bieżnik? Ziółek - 2009-11-19, 16:51 witek1965, Wsadzałem do końca (suwmiarkę) 
4 mm bieżnika to ma przednia opona Dunlopa. Tył tak jak pisałem ok 7. EDDIE - 2009-11-20, 00:47
To ciekawe, bo moja przednia, używana Dunlopka ma 4,5 mm bieżnika Tylna ma 6,5 mm.
Panowie, bieżniki w nowych oponach nie mogą się różnić głębokością bieżnika więcej niż kilka dziesiątych mm. Oczywiście inaczej przednie opony i tylne ale to wynika z dużej różnicy rozmiarów i szerokości opon. To samo dotyczy opon do puszek. Inną głębokość będzie miała nowa opona rozmiaru 165/70R13, a inną 225/60R16, natomiast w tym samym rozmiarze głębokości będą podobne dla Goodyeara, czy dla Dunlopa. PS Moje Dunlopy są do kupienia w dziale SPRZEDAM witek1965 - 2009-11-20, 01:18 EDDIE, ale my rozmawiamy o tym samym rozmiarze opon. Ziółek jeździ motocyklem takim jak zdecydowana większość forumowiczów. Jedynie w customie jest przód o innym rozmiarze. I jak sam widzisz jego nówka ma 4 mm, a moja używana EXEDRA ma 6,5 na środku, na bokach prawie 7. To jest duża różnica. Nie bardzo wiem jak wytłumaczyć taka, a nie inna politykę producenta. Dla mnie jest to dziwne Demolka - 2009-11-20, 10:12 Witek, to nie polityka. Każdy producent musi wypuścić oponę, która uzyska homologację podczas badań - na różnych nawierzchniach: droga hamowania, przyczepność przyspieszania, trzymanie boczne, odporność na autoplaning, wytrzymałość i wiele innych parametrów. Potem to już wyścig technologiczny kto i jakim kosztem uzyska wymagane parametry no i (bardzo ważne) uznanie klientów. Wszystkie testy opon wykazują, że jedne lepiej trzymają na boki inne mają krótszą czy dłuższą drogę hamowania inne są bardziej lub mniej odporne na autoplaning itd. (nie można mieć wszystkiego). Często opona o krótszej drodze hamowania gorzej trzyma na boki i odwrotnie. Mogą wystąpić wszelkie kombinacje parametrów. Głębokość bieżnika to wypadkowa wymagań wobec opony, składu mieszanki, przeznaczenia, ceny itd. Ten sam typ opony tego samego producenta w kolejnych latach produkcji zmienia nie tylko głębokość lecz i wzór bieżnika. Postęp techniczny jest nieustaący. Jeśli ktoś bardzo chce dobrać oponę do swoich na przykład wyrafinowanych potrzeb (jazda zimą, tylko po mokrym, tylko po szutrach, wyścigowa), musi zdobyć jej opis techniczny gdzie wszystkie parametry będą podane. Mierzenie suwmiarką jest bezsensowne, a do normalnie użytkowanego (turystycznie/rekreacyjnie) moto dobra jest każda opona, wszystkie przecież mają homologacje
witek1965 - 2009-11-20, 10:57 Demolka, jest dużo racji w tym co piszesz. Mierzenie suwmiarka głębokości bieżnika ma sens( o ile w ogóle ma sens kupowanie opony używanej) jeżeli wiesz, że nowa powinna mieć x mm, to ta używana ten sam typ, model etc. mając y mm głębokości jest jakimś odzwierciedleniem jej stanu zużycia. Demolka - 2009-11-20, 11:13 Na oponie są oznaczniki dopuszczalnego zużycia no i kodeksowe 1,6 mm, które możesz zmierzyć. Co do porównania starej do nowej, bardzo rzadko (ja nie spotkałem) zdaża się by produkowana aktualnie opona mogła być wzorcem dla opony 2 - 3 letniej lub jeszcze starszej. Dzisiejsza opona (nowa) jest dużo lepsza od nowej opony tego samego typu lecz z produkcji z przed kilku lat nawet jeśli tamta miała wyższy bieżnik. Takie porównanie nic nie daje. Opona do jazdy wg przepisów ma mieć bieżnik minimum 1,6 mm, a gdy ma oznaczniki zużycia nie mogą się one ścierać
EDDIE - 2009-11-20, 12:12 Nie sugerujmy się kodeksowym 1,6 mm To wymóg formalny wynikający z przepisów o ruchu drogowym.
Każdy specjalista stwierdzi, że należy opony wymienić jeśli ich bieżnik spadnie poniżej 3 mm. PS W przypadku opon zimowych wysokość minimalna (kodeksowa) bieżnika to 4 mm
witek1965 - 2009-11-20, 12:21 EDDIE, Gdzie jest w kodeksie napisane, że zimowe to minimum 4mm. W Polsce nawet nie ma obowiązku jazdy na oponach zimowych-NIESTETY!!!, a powinien być. [ Dodano: 2009-11-20, 12:36 ]
To pierwsze jest jasne jak słońce, co do drugiego nie mogę zgodzić się. Opona danego modelu i danego producenta została w jakiś tam sposób technologicznie opracowana i jest produkowana do czasu zakończenia produkcji wg tej samej technologi. Każda zmiana technologi ( w tym np. składu mieszanki) wiąże się z nową homologacja i innymi dopuszczeniami. Nie można sobie zgłosić do homologacji oponę o składzie mieszanki , wzorze bieżnika, nośności etc i następnie po uzyskaniu wszystkich dopuszczeń zmienić jej parametry. Nawet jak się coś takiego wydarzy to taka opona jest przeważnie inaczej oznaczona. Nie pamiętam, jaki to producent wypuścił na rynek oponę nazwijmy ją udoskonaloną wersją poprzedniego modelu. Bieżnik ten sam, inny skład mieszanki i do nazwy dodany dodatkowy symbol. W takim przypadku nie możemy mówić o tej samej oponie, ponieważ są to jednak dwie inne opony. Wszelkie nazwy typu EXEDRA, WINTERSPORT itd, to jedynie nazwy handlowe, ale jako takie równie nie mogą się powtarzać. Z nazwą handlową skojarzony jest określony produkt. Różne firmy przeprowadzaja testy. Na podstawie tych testów klienci dokonują decyzji o zakupie. Jak sobie wyobrażasz, że dokonujesz zakupu przetestowanej opony, zwycięzcy testów jakiś tam z roku 2008, a tu sie okazuje, że ta opona to już historia, ponieważ producent zmienił skład jej mieszanki-zmienił jej parametry (nieistotne, czy na gorsze czy lepsze). Wiec kopiłeś inny towar. Innymi słowy aby oprzeć się na konkretnym przykładzie DUNLOP K555 zawsze będzie miał taki sam skład wszystkiego co jest zawarte w technologii budowy tej opony od wypustu pierwszej sztuki, do wypustu ostatniej z taśmy produkcyjnej. Z kolei DUNLOP K555 WWW mimo, ze wygląda identycznie jest całkowicie inna oponą. Swoją drogą żywot określonego modelu jest dość krótki, ze względu na postęp technologiczny, co jest nieuniknione i wskazane, ale zmiany w technologii okreslonego modelu są po prostu zabronione. ansuz - 2009-11-20, 13:50 No niezła burza, trochę jak linuch vs winda :PPP Może dunlop 4 mm ma mniejszy bieżnik dlatego, że ma inną wartość dla dopuszczalnej prędkości (H do 210? - w intruzie zalecane są H chociaż nie wiem po kij, 160 tylko jechaliśmy  ) i obciążenia i jest po prostu oponą twardszą niż 6,5 mm bridgestone. Nie wiem, trzeba by oba modele dokładnie porównać.
Jak ktoś jeździ na moto na 1,6 lub gołych, dla mnie jedno i to samo, to proszę bardzo, z dala ode mnie, szczególnie teraz Mam wrażenie, że facetom się wydaje, że 1,6 mm to 5 mm, a 10 cm to 20
witek1965 - 2009-11-20, 16:29 Z dyskusji zawsze się coś wyciągnie konkretnego. A odnośnie głębokości 1,6, to moim zdaniem jest to lipa. Dla mnie taka opona jest po prostu łysa. Nigdy jeszcze nie dojechałem do ograniczników. Przeważnie wymieniam sporo wcześniej. [ Dodano: 2009-11-21, 01:10 ] EDDIE, Odnośnie jeszcze tych 4 mm w zimówkach to zgodzę się z tym, że poniżej tej głębokości nie spełniają swojej roli, zwłaszcza na prawdziwym śniegu, nie w mieście na błocie, tylko zaśnieżone drogi , górskie rejony itd. Są nawet tacy eksperci, którzy twierdzą, że powyżej 3 lat taka opona traci swoje właściwości z powodu naturalnego twardnienia. EDDIE - 2009-11-21, 01:22
Zadzwoń na Policję do ruchu drogowego, to ci podadzą minimalny bieżnik opony zimowej. O braku obowiązku jazdy na zimówkach już wcześniej pisałem.
I tu Cię mam
Goodyear Ultra Grip 7 Goodyear Ultra Grip 7+ (przykład z tego sezonu) Fulda Kristall Montero Fulda Kristall Montero 2 Opony różniące się tylko i wyłącznie składem mieszanki
PS W tym roku, w tym sezonie, weszła nowa Fulda Montero 3 ale ma zmieniony bieżnik, podobny ale nie ten sam. witek1965 - 2009-11-21, 02:11 EDDIE, sam sobie zaprzeczyłeś a moje twierdzenie potwierdziłeś. Przecież wyraźnie napisałem, a ty jeszcze zacytowałeś pogrubiając. Bieżnik ten sam, inny skład mieszanki i do nazwy dodany dodatkowy symbol... Dlaczego dalej są kropki. Nie doczytałeś już dalej postu? W takim razie zacytuje kolejne zdanie W takim przypadku nie możemy mówić o tej samej oponie, ponieważ są to jednak dwie inne opony Pierwszy przykład różnica w nazwie to + (słownie plus) de facto to jest inna opona i wszystko w temacie Ale żeby nie być gołosłownym to zacytuję Nowa wersja UltraGrip 7 poprawia komfort jazdy i zapewnia dłuższe przebiegi Goodyear UltraGrip 7+ to ulepszona wersja wielokrotnej zwyciężczyni europejskich testów opon - UltraGrip 7.W nowej oponie zastosowano zmodyfikowany rodzaj opasania oraz nową mieszankę, która zwiększa osiągi opony na mokrej nawierzchni. Zmieniona konstrukcja zmniejsza opór toczenia i wydłuża żywotność opony. drugi przykład 2 za nazwą opony . to są również dwie inne opony. NOWOŚĆ 2006/2007 - OPONY ZIMOWE FULDA KRISTALL MONTERO 2 Fulda, marka cenionych na świecie opon, wprowadziła na rynek nową zimową oponę Fulda Kristall Montero 2. Jest to kolejny etap w rozwoju popularnej opony zimowej Kristall Montero, wysoko ocenionej przez ekspertów w kilku niezależnych testach opon zimowych w ostatnich latach. UWAGA! Nie można łączyć opon Kristall Montero i Kristall Montero2 na jednej osi Mimo identycznego wyglądu bieżnika ze względu na inną mieszankę gumy oraz charakterystykę nie wolno łączyć tych opon na jednej osi. Źródło cytowanych informacji-szukajcie a znajdziecie. Zaznaczam, że nie są to moje wypociny(ukradzione) zanim coś napiszesz sprawdź w jakimś źródle, czy to co piszesz jest zasadne. A pro po 4 mm, mam w rodzinie policjanta z drogówki, nie muszę pytać na ulicy. Dokładnie tak jak przewiduje producent-ograniczniki. Pracujesz w branży oponiarskiej. Weź suwmiarkę i sprawdź na jakiej są głębokości. Obowiązku jazdy na oponach zimowych natomiast nie ma, więc jak mogą być wymagania odnośnie głębokości bieżnika w nieobowiązkowych oponach?a ty jak masz inne -kodeksowe informacje to proszę zapodaj konkretny artykuł z Prawa o Ruchu Drogowym. Źródło motofakty.pl Urzędowo określona minimalna głębokość wynosi 1,6 mm. Dla ułatwienia wizualnej kontroli opony mają wskaźniki zużycia - zgrubienia w rowkach na środku bieżnika o wysokości 1,6 mm. Miejsce, gdzie znajdują się te wskaźniki, oznaczone jest trójkątem lub literami TWI (Tread Wear Index), umieszczonymi na boku opony poprzez litery TWI. Przy jakim zużyciu bieżnika wymieniać opony? Na ogół eksperci radzą, aby to czynić już wtedy, kiedy minimalna głębokość rzeźby wynosi 3 mm. Zalecenie to odnosi się szczególnie do opon szerokich, które gorzej radzą sobie z odprowadzaniem wody. Opony zimowe zaleca się wymieniać na nowe, gdy minimalna wysokość bieżnika wynosi 4 mm. Zaleca się nie oznacza musi. A co mi tam sam sobie sprawdzę. 4. Pojazd powinien być wyposażony w ogumienie pneumatyczne o nośności dostosowanej do nacisku koła oraz dostosowane do maksymalnej prędkości pojazdu; ciśnienie w ogumieniu powinno być zgodne z zaleceniami wytwórni dla danej opony i obciążenia pojazdu. 5. Dopuszcza się w celu krótkotrwałego użycia wyposażenie pojazdu w koło zapasowe, o parametrach odmiennych niż parametry stosowanego normalnie koła jezdnego, jeżeli koło takie wchodzi w skład fabrycznego wyposażenia pojazdu - na warunkach określonych przez wytwórnię pojazdu. 6. Pojazd nie może być wyposażony, z zastrzeżeniem ust. 5: 1) w opony różnej konstrukcji, w tym o różnej rzeźbie bieżnika, na kołach jednej osi, 2) w przypadku pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi: a) w opony diagonalne lub diagonalne z opasaniem na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony radialne, b) w opony diagonalne na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony diagonalne z opasaniem, 3) w opony różnej konstrukcji, w tym o różnej rzeźbie bieżnika, na osiach wchodzących w skład osi wielokrotnej, z zastrzeżeniem że na osi nie napędzanej opony mogą być takie same, jak na osi kierowanej, 4) w opony, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie bieżnika, a w odniesieniu do opon nie zaopatrzonych w takie wskaźniki - o głębokości rzeźby bieżnika mniejszej niż 1,6 mm, z zastrzeżeniem § 23 ust. 4 pkt 3, 5) w opony o widocznych pęknięciach odsłaniających lub naruszających ich osnowę, 6) w opony z umieszczonymi trwale, wystającymi na zewnątrz elementami przeciwślizgowymi. 7. Samochód ciężarowy i specjalny o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, autobus oraz przyczepa mogą być wyposażone w sygnał akustyczny ostrzegający o cofaniu się pojazdu; sygnał ten powinien się włączać i wyłączać równocześnie z włączeniem lub wyłączeniem światła cofania, a w odniesieniu do pojazdu nie wyposażonego w to światło - z włączeniem lub wyłączeniem biegu wstecznego. źródło ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. (Dz. U. z dnia 15 maja 1999 r.) Na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98, poz. 602, Nr 123, poz. 779 i Nr 160, poz. 1086 oraz z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 133, poz. 872) zarządza się, co następuje: rozdział 2 paragraf 11. I tu cię mam
fazzi - 2009-12-08, 19:32 mam pytanie, poniewaz rok sie zakonczyl podobnie jak bieznik w oponach szukam gdzie mozna cos tanio kupic w necie i moze macie jakies namiary na dunlopy lub metzeler
krotom - 2009-12-08, 21:02 zerknij na podpis EDDIE'go, czyli tutaj ... przynajmniej na początek jorg - 2009-12-08, 21:09 albo; http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/szosowe/ http://www.motoor.pl/ ten sklep jest w Zabrzu jutro jedzie do nich Oldnita negocjować ceny,Metzelery z założeniem 1200 zeta może coś taniej.Ale Ty fazzi chyba nie dasz rady założyć w Zabrzu
EDDIE - 2009-12-08, 21:32
fazzi, podaj dokładne rozmiar jakiego szukasz, to zrobię rozeznanie co do ceny Metzelera i Dunlopa. Czy Pirelli też wchodziło by w grę ? Rozumiem, że oponki były do odbioru gdzieś w Polsce...? PS fazzi, zapraszam do tematu wspomnianego przez Krotoma, czyli >tego< Krotom dzięki 
fazzi - 2009-12-12, 01:11 rozgladam sie za oponami tutaj, mam znizke 50% na opony i czesci ale oczywiscie ceny sa tak wywindowane ze to raczej nie jest 50% czekam na odpowiedz konkretnej ceny i porownam i najwyzej przywioze w styczniu opony z polski.
rozmiar 170/80-15 M/C 77S oldnita - 2009-12-12, 10:59 Fazi w pon. jade na wymianke Komplet dunlopów d404 z wymiana 990 zł.
fazzi - 2009-12-12, 11:06 jesli mozesz to zapytaj ile kosztuje sam tyl do 1100 clasica 170/80-15 bez zalozenia
oldnita - 2009-12-12, 11:08 Wychodzi cos ok 540. fazzi - 2010-01-25, 09:16 mam pytanie czy ktos jezdzi na pirelli route i jaka ma opinie o tej oponie, mieli mi zalozyc w serwisie metzelery ale jak to w hiszpanii bywa zalozyli mi pirelli i zastanawiam sie czy kazac im zamienic czy objade do jesieni na nich ? witek1965 - 2010-01-25, 14:59 fazzi, jedynie mogę służyć ci opisem. http://yamaha-dragstar.pl...ght=opony+opisy Cena jest sporo niższa pirelek od metzelerów Lucek - 2010-01-25, 22:01 fazzi: jeżdżę na takich oponach i złego słowa o nich nie powiem.wytrzymają ok.25-35 tyś.km, tak więc do jesieni pewnie Ci wystarczą
burczas - 2010-02-05, 22:20 Zapytam nie skromnie. Może temat już był wałkowany ale nie potrafię znaleźć .. O tuż , jakie ciśnienie ma być w przedniej , a jakie w tylnej opinie w xvs 650 custom 
RAF - 2010-02-05, 22:31
nieskromnie odpowiem
Obciążenie do 90 kg Przód: 2.25 bar Tył: 2.25 bar Obciążenie powyżej 90 kg do maksimum Przód: 2.25 bar Tył: 2.5 bar Patrz również tabliczka/naklejka na ramie po lewej stronie na dole, tuż obok podstawki bocznej burczas - 2010-02-05, 22:42 Dzięki.. fazzi - 2010-02-05, 22:49 gdybys zapomnial to na ramie obok tylniego kola jest naklejka z cisnieniem w oponach
shanke - 2010-02-18, 21:23 Witam, jakie opony polecacie do drag stara? Muszę wymienić obie i chciałbym kupić coś dobrego a jednocześnie niezbyt drogiego.:) jaroslav - 2010-02-18, 21:46
Shinko, Heidenau fazzi - 2010-02-18, 23:29 a coz to za wynalazek
MarcinBig - 2010-02-19, 07:43
Ciężko jest kupić dobrą rzecz za małe pieniądze Masz do wyboru trzy firmy gwarantujące marką za jakość: 1. Dunlop 2. Pirelli 3. Bridgestone 4. Metzeler Ponadto 1 i 3 posiadają homologację producenta. Ja jeżdżę na Pirelli Route MT 66 i jestem zadowolony. Gdy kupowałem miały dobrą cenę. Zmieściłem się w 860zł/komplet do Classica. Do customa z uwagi na rowerówkę z przodu wyjdzie taniej gdzieś o ok 100 zł Demolka - 2010-02-19, 09:18 Ja mam na przodzie fabrycznego jeszcze Dunlopa (do wymiany przed WWS), a z tyłu też Dunlopa z przebiegiem 6 tys. I mam dylemat czy trzymać się Dunlopów czy przechodzić na Bridegstone zaczynając w lipcu od przodu
Przebieg moto 21 tys i tyle ma przednia
WS - 2010-02-19, 09:44 Ja mam jeszcze fabryczne ok 17tkm. Dunlop Czas na zmianę jaroslav - 2010-02-19, 11:06
nie słyszałeś o oponach firm Shinko i Heidenau? budżetówka z rozsądną jakością, nic więcej. fazzi - 2010-02-19, 11:19 nie slyszalem ale to pewnie dlatego ze nie siedze w temacie oponiarskim wiem tylko tyle ze gdyby poukladac opony ktore znam wedlug wlasciwosci jezdnych to wygladaloby to tak: 1 Bridgestone 2 Dunlop, Metzeler 3 Pirelli i zeby mnie ktos nie posadzil o stronniczosc ze chwale swoje to mam nowa Pirelli
shanke - 2010-02-19, 13:27 Dzięki za info, chyba zdecyduje się na Pirelki wiarus12 - 2010-02-19, 16:34 a czy ktoś ma może zalożone MAXXIS'Y? shipp - 2010-02-19, 20:20 mam Shinko i jestem zadowolony
pajakbielsko - 2010-02-19, 20:43 a ja zdania nie zmienię o Shinko
i jak będzie kasa, to na wiosnę kupię coś lepszego pajakbielsko - 2010-02-20, 07:51 ale ostrożnie z nią- śliska jest franca
shipp - 2010-02-20, 12:49 No tu masz rację, jest bardzo miękka i potrafi się śliznąć, ale to również kwestia jej wyczucia. Teraz śmigam na niej na całego
Młody - 2010-02-25, 21:16 do DS 125 ta będzie pasować witek1965 - 2010-02-25, 22:11
Czegoś tu nie rozumiem. Zawsze byłem przekonany, ze opona im bardziej miękka tym ma lepszą przyczepność a im twardsza tym mniejszą. Przykład zimowe od puszek latem aż piszczą na zakrętach, ale trzymają pięknie, za to błyskawicznie się zużywają EciQ - 2010-02-26, 10:30 Zauważ, że na zimowych oponach auto "pływa". Gdzieś oglądałem program o propagandzie 7 st. C, że trzeba zmieniać opony jak średnia temp. ....itd tylko okazało się, że to lobby oponiarskie wprowadziło takie mity żeby sprzedawać opony - a jak wykazały testy - letnia opona przy chyba -10 st.C na suchej nawierzchni zachowywała się lepiej niż zimowa. Oczywiście na lodzie czy śniegu nie ma szans. Tak chciałem dodać
Pozdrawiam EciQ witek1965 - 2010-02-26, 17:28 EciQ, no zgadzam się z tobą, tylko to pływanie spowodowane jest jej miękkością oraz tym, że nie trzyma z tego powodu kształtu, bo jest po prostu za miękka na temp. + 30st. ale nie ślizga się. Co do mitów, to mi osobiście to wisi,, ja wychodzę z innego założenia. Albo chcę gdzieś dojechać, albo prosić żeby mnie ktoś wypychał co kawałek. Na typowo letniej nie jestem w stanie wjechać do własnego garażu jak tylko spadnie kilka cm śniegu, na zimowych miałem okazję wyciągać kilka autek w górach, których właściciele jeździli na letnich. Po drugie, w czasie jak jeżdżę na zimowych, nie zużywam letnich, więc w zasadzie nie tracę. W wielu krajach zima jest obowiązek jazdy na zimowych. Popieram ten przepis w 100%, a z kolei jesli chodzi o zachowanie opony letnie przy -10 st. to chyba miałeś na myśli naprawdę suchy asfalt lub betonik. ja widziałem łajzę z mojej brygady jak beemką 3 ledwie sie człapał na minimalnie pofałdowanej nawierzchni jadąc od krańca pasa do krańca. Z przejazdu kolejowego ledwo dał radę ruszyć. Moim zdaniem niech to lobby oponiarskie przeforsuje u nas przepis obowiązkowej jazdy na zimówkach. Jarek - 2010-02-26, 19:36 A takie pytanie - które z polecanych przez was opon (BRIDGESTON, DUNLOP, MEZTLER, PIRELLI), a właściwie modeli opon, sprawują się optymalnie w warunkach jakie są w Polsce? Tzn. czasem słońce, czasem deszcz. Powoli muszę wymienić oponki i na razie dalej nie wiem które wybrać. Stawiam głównie na bezpieczeństwo jazdy, cena jest ważna ale to kolejny wybór. Bardzo prosze o opinie. Jeżeli czegoś nie doczytałem w tym temacie to proszę o linka, który pomógłby mi dokonac wyboru witek1965 - 2010-02-26, 20:17 tutaj masz opisy opon do naszych gwiazdek. Moim zdaniem BRIDGESTONE Exedra 702 i 703 przód będą ekstra, aczkolwiek nie są tanie. Zresztą firmy które wymieniłeś to światowa czołówka/ Demolka - 2010-02-26, 21:07 I jak o ranking firm chodzi, to podałeś w dobrej kolejności - teraz tylko typy dobrać pozostało
Młody - 2010-02-26, 22:36 mam pytanie wiecie gdzie w poznaniu dostane oponki do DS 125 wiem jaki mam kupić model ale nie wiem gdzie?? EciQ - 2010-02-27, 10:41 Witek chodziło o naprawdę suchy asfalt
A co do zmiany opon to ja bym sobie jeszcze życzył, żeby była możliwość jazdy z kolcami - wiadomo, że jazda z takimi oponami nie jest przyjemna na odśnieżonych drogach ale jak ktoś przez 5 m-cy ma śnieg na drodze to chociaż powinien mieć możliwość założenia opon z kolcami. Nie chciałbym tutaj rozwijać nowego wątku, także sorki i tematu nie było
Pozdrawiam EciQ EciQ - 2010-02-27, 18:14 tylko wg naszego "prawa" opona z USA się nie nadaje Kocham Nasz kraj
tomek - 2010-02-27, 18:26 Tylko ja sprowadziłem motor ze stanów i na oryginalnych oponach nie miałem żadnych problemów,a dodatkowo nie mogłem załatwić opony tylnej nawet w salonie,bo ma biały pasek do okoła tomek - 2010-02-27, 18:49 A tak naprawdę to jaka jest różnica w oponach? W oświetleniu to wiem,ale oponach to pierwszy raz się z tym spotkałem.Auto też mam z USA i zmieniłem tylko kierunki i dostawiłem przeciwmgielny,ale z oponami nie robiłem nic i badania przeszły bez pomocy znajomych arekw711 - 2010-02-27, 19:09 co może być innego w oponach , chyba tylko to że my mamy normy europejskie a oni swoje i nic poza tym
zosia_ - 2010-02-27, 21:09 Problemu przy przeglądzie nie będzie natomiast może być problem z jazdą na mokrym jak się opona trochę zużyje. Już dwa razy się tak nacięłam. Te opony prawie nie wykazują zużycia, bieznik wydaje się być wieczny, można po polskich drogach przejechac kupę k kilometrów a zużycia nie widać. Jednak po jakimś czasie taka opona na mokrym zachowuje się jak łyżwa To bywa niebezpieczne.
Podobno to dlatego, że wstanach mają inny asfalt, "ostrzejszy" i dlatego skład gumy w oponach trochę inny, są dużo "twardsze". tomek - 2010-02-27, 21:45 zosia_, Nie wiem u mnie zużyłała sie tak samo jak europejskie gumy.Jest łysa i ledwo dokończyłem sezon. EciQ - 2010-02-27, 22:32 Nie wiem jak to wygląda w użytkowaniu ale jest norma europejska (w przypadku lamp E i DOT) i amerykańska. O ile lampy faktycznie mają inaczej ukierunkowane szkło (europejska - samochodowa - prawa doświetla pobocze czego nie robi amerykańska) to w oponach oprócz oznaczenia to wygląda tak samo. Pozdrawiam EciQ pandzioch2003 - 2010-02-27, 23:43 Co do opon i ich roznic skladu to uwazam to za niemozliwe, bo firmy oponiarskie nie pozwolilyby sobie na robienie opon tylko na dany rynek, np. USA, bo nigdzie przeciez nie jest napisane, ze jakis np. John z jakiegoś stanu USA nie pojedzie sobie na wycieczke do Eurpu i co?? Mialby sie wypierniczyc na mokrym, bo mam opone na suche gorace asfalty? NIemozliwe!! A co do "trzymania sie" na mokrym lekko zluzytej opony, to musze stwierdzic ze kazda jedna jest do ... luftu. Opona jak sie zluzyje, to w przekroju staje sie bardziej kwadratowa i stad przy skrecaniu mniejsza powierzchnia przylegania do nawierzchni i moze wystapic .efekt slizgania sie. To na tyle
zen - 2010-02-28, 00:37
Masz rację, różnice w oponach wynikają głównie z oznaczeń. Europejskie dyrektywy wymagają innych oznaczeń, amerykańskie innych. Żadna firma nie robi opon oznaczonych uniwersalnie. Ot cała filozofia. witek1965 - 2010-02-28, 00:49 zen, co wy gadacie. Każda opona ma zarówno normę E i DOT, sprawdźcie sobie na spokojnie w moto i puszkach. zosia_ - 2010-02-28, 00:54
Firmy nie tylko pozwalają sobie na robienie opon na dany rynek. Pozwalają sobie na o wiele więcej. Na robienie opon o różnym przeznaczeniu, róznej "twardości", wytrzymałości, dla różnych obciążeń, do różnych typów pojazdów, nawet do różnych sportów, czasem ekstremalnych. Pozwalają sobie również na robienie opon o róznym profilu, nawet w różnych kolorach. Do tego pozwalają sobie różnie je oznaczać np ze względu na kraj lub kontynent dla którego je produkują. Te firmy pozwalają sobie naprawdę na wiele Można by rzec - na zbyt wiele ops
Długi63 - 2010-02-28, 10:58
Zamówiłem u Gołdysiaka na Góreckiej, w ciągu 3 dni miałem koło uzbrojone w nowego papcia pandzioch2003 - 2010-02-28, 10:59 Azosia_, zgadzam sie z Toba ale ja mowilem o tym, ze wedul mnie nie zaklada sie innych opon do nowych motocykli w zaleznosci od kraju sprzedazy - do danego moto producent okresla jakie maja to byc opony i juz. Z ciekawosci sprawdze oznaczenia opon w europie, bo ja mam wlasnie moto z USA i dam znac, czy faktycznie sa roznice w oznaczeniach. Demolka - 2010-02-28, 19:35 Coraz bardziej tą Zosie lubię za trzeźwy ogląd rzeczywistości (nie pierwszy już raz)
Jarek - 2010-03-06, 11:34 Znalazłem takie dwa komplety do DS 1100 CL: Bridgeston przód G703, tył G546 - komplet za 860 zł plus wymiana Dunlop przód D404f, tył K555 - komplet za 970 zł plus wymiana Co sądzicie o takich kompletach? Może ktoś mógłby napisać opinię z użytkowania tych opon? Czas w końcu coś wybrać fazzi - 2010-03-06, 11:48 Ja dla siebie bym kupil zestwa nr1, zestaw nr2 to opony zakladane fabrycznie i tez sa dobre
witek1965 - 2010-03-06, 18:45 Jarek, Popieram Fazziego, ale mam pytanko, dlaczego skoro to jest zestaw to zamiast EXedry 702 jest G546? 702 jest minimalnie droższa, ale chyba lepsza. Jarek - 2010-03-06, 20:41 Taką mi podano, że jest w tej chwili dostępna. Ale zapytam jeszcze o G702. Dzięki za pomoc
mały - 2010-03-11, 20:59 Zamierzam kupno nowej oponki na przód mojej gwiazdki. Chcialbym sie dowiedziec czy mam kupić Opone bezdentkowa czy dentkowa, bo w tym temacie jestem zielony. Myslalem nad tymi, ale nie wiem czy bedą dobre http://allegro.pl/item940..._100_90_19.html LARRY - 2010-03-11, 21:07 Jeśli masz standartowe koła z szprychami to musisz mieć dętkę mały - 2010-03-11, 21:41 No standardowe z szprychami. Czyli te opony sie nie nadaja?;> vaaks - 2010-03-11, 22:18 mały, Nadają się, ale musisz założyć dętki. Poza tym temat już był wałkowany. mały - 2010-03-11, 22:27 Pewnie teraz załozone mam z dętkami więc pozostaje kupic mi same opony. Dzieki wielkie vaaks - 2010-03-11, 22:30 Jeżeli masz stare (kilkuletnie) dętki, to też warto wymienić, guma się starzeje, a wydatek niewielki. Demolka - 2010-03-11, 22:45 Gdzieś na oponie znajdziesz napis: TUBE lub TUBE TYPE - to opona z dętką, lub TUBELLES - to bezdętkowa
witek1965 - 2010-03-12, 01:10 mały, Możesz założyć zarówno bezdętkową z dętką jak i dętkową z dętką, jeżeli kupisz bezdętkowe nic się nie stanie, ponieważ i tak musisz założyć dętkę, ponieważ inaczej powietrze ucieknie ci szczelinami miedzy szprychami, natomiast w kwestii zaspokojenia twojej ciekawości sytuacja odwrotna jest niedopuszczalna, ponieważ opona dętkowa nie nada się do założenia bez dętki na feldze np, aluminiowej gdzie wymagana jest opona bezdętkowa. Tak, że opona, która podałeś w linku zdecydowanie się nadaje. pandzioch2003 - 2010-03-12, 09:44 Trzeba jednak pamietac, ze do opon bezdetkowych trzeba dokladnie dobierac rozmiar detek, bo wewnetrzna strona takiej opony jest wykonana z innego rodzaju gumy niz w oponie detkowej - jest bardziej miekka( wieksza domieszka kalczuku) w celu samouszczelniania w przupadku np. wbitej sruby lub gwozdzia. Jezeli detka bedzie zbyt duza bedzie przyszczypywana przez miekka powierzchnie opony i w tych miejscach detka bedzie sie przecierac - sam mialem taki przypadek
Najwazniejsza sprawa przy zakladaniu detki to wysypanie talkiem lub innym preparatem wnetrza opony. blady00 - 2010-03-12, 14:17 Temat postu: rozmiar dętki możecie podać rozmiar dętek do opon 130/90/16 i 170/80/15 czyli do classica? pandzioch2003 - 2010-03-12, 14:37 Dane z katalogu czesci Yamaha: Przód: TUBE (130/90-16 M/C TR4) UR BRIDGESTONE Tył: TUBE (170/80-15 M/C PV78) UR BRIDGESTONE blady00 - 2010-03-12, 14:39 dzięki ,jakie to proste
pandzioch2003 - 2010-03-12, 14:43 W larssonie: Tył Nr. katalogowy: 5705007 105,80zł ale nie maja aktualnie przód nr.kat. : 5705127 48,19zł a etz nie maja
witek1965 - 2010-03-12, 14:54 tutaj mają http://www.netcar.pl/akce...623,0,0,sz.html http://www.netcar.pl/akce...610,0,0,sz.html mały - 2010-03-12, 18:10 TUBE TYPE taki napis znalazlem na oponie, wiec z dętka.Teraz albo poszukam jakies opony detkowej albo kupie ta bezdetkowa i jak cos nową dętke. pandzioch2003 - 2010-03-12, 18:14 Jak masz TUBE TYPE to dobrze. Zakladasz i juz. CHyba ze chcesz na wszelki wypadek wymienic detke to mozna, ale niekoniecznie:) mały - 2010-03-14, 21:57 Według was która opone lepiej wziąsc? Jest jakas duża róznica miedzy tymi oponami? Która bedzie sie lepiej trzymac? Dzieki za odp. Wyslucham odpowiedzi i zamawiam;) 1. http://allegro.pl/item942...szno_19_ss.html 2. http://allegro.pl/item940..._100_90_19.html [ Dodano: 2010-03-17, 20:31 ] Można prosić o porade bo nie wiem które wybrac. dzieki shemsu hor - 2010-03-18, 15:10 obydwie opony chyba nie sa do cruiserow tylko do maszyn turystyczno sportowych, wiec chyba obojetne ktora wybierzesz, ja raczej malo o tej firmie slyszalem, ale moze jest dobra, ja tam roznic za bardzo nie widze wiec moze ta tańsza bedzie lepsza...bo tańsza
pozdro Jeżyk - 2010-03-18, 16:25 Moim zdaniem do motocykla powinno się kupować markowe produkty a jeśli nie markowe to przynajmniej sprawdzone. To są tylko dwa kółka i jedno życie
MarMar - 2010-03-18, 16:32 Zgadzam się z Tobą,Jeżyk!Dobra i markowa opona poprawia bezpieczeństwo jazdy.A z doswiadczen z wieloletniej jazdy samochodem trwałość markowej opony jest znacznie wieksza.Kiedyś skusiłem się niską ceną opon i zakupiłem komplet.Powiem jedno-pieniadze wyrzucone w błoto... Lokis - 2010-03-18, 17:19 Z informacji z drugiej ręki - shinko podobno dobrze klei na ciepłym asfalcie ale gdy jest mokro to opona robi się sztywna. Jak powiedziałem że w sezonie robię średnio 16 kkm to jednak mi ja odradzili. arekw711 - 2010-03-18, 18:56 Ja miałem oryginalne dunlop i w październiku jak jeździłem to były twarde jak decha Paco - 2010-03-18, 19:55
abstrahując od tańsza - droższa to pamiętajmy, że mamy ciężkie motory typu cruiser anie maszyny turystyczno-sportowe a opony do nich różnią się przede wszystkim profilem ! ... więc przy wyborze w pierwszej kolejności należy spojżeć na przeznaczenie gumy
pandzioch2003 - 2010-03-18, 21:07 A moze cos takiego: http://www.allegro.pl/ite...ar_rzeszow.html Firma niby robi rozne opony http://www.durotire.com/ Kolega kupil i bedzie jezdzil od tego sezonu. shemsu hor - 2010-03-18, 21:22 ciekawe co oznacza to haselko "rewelacyjna opona", ale za taka kase nie spodziewalbym sie rewelacji, w zeszlym sezonie sam zastanawialem sie nad kupnem kompletu tej firmy, ale nie znalazlem nikogo ze znajomych co by jezdzil na tych oponach, badz chociaz cos o nich wiedzial wiec zainwestowalem w dunlopy i jestem zadowolony, na bezpieczenstwie nie ma co oszczedzac..... witek1965 - 2010-03-18, 21:22 mały Shinko 712 to opona z przeznaczeniem do cruiserów(czyli to ta druga jaka podałeś) http://www.motorcycle-sup...-Rear-Tire.aspx O ile pamiętam posiada takową Shipp, pisał gdzies o niej jak się sprawuje, ale mozesz zapytac na PW opisze ci szerzej. fazzi - 2010-03-19, 09:17 dla mnie to troche dziwne bo kazdy facet wie czym rozni sie piwo zywiec, lech czy tyskie od piwa no name z plusa. Jesli chodzi o kawalek gumy ktora jest granica miedzy ziemia a niebem zastanawiacie sie czy kupic jakies chinskie badziewie. Oszczedzajcie na olejach, swiecach, chromowanych duperelkach do draga i termometrach do oleju ale opona to wasze zycie. Jak ktos naprawde lubi chinskie produkty to piwinien sobie kupic Venoxa lub Kymco. DPU - 2010-03-19, 10:38 fazzi, nawet sobie nie zdajesz sprawy ile kupujesz "oryginalnych" i "markowych" produktów, które są w Chinach produkowane. Polecam wycieczkę do Chin. Zobaczysz jak tam się żyje, jakie są chińskie "podróbki". Nie zawsze chińskie znaczy gorsze a z tego co wyczytałem gdzieś na sieci to Shinko ma linię Yokohamy i jest poza tym Koreańską a nie chińską oponą. EDIT: znalazłem http://grupy.scigacz.pl/O...19,2007_07.html fazzi - 2010-03-19, 10:44 zdaje sobie sprawe z tego ze opona michellin do puszki nawet jak bedzie produkowana w chinach przejdzie te same procedury jakosci , podobnie jak opel produkowany w polsce czy renault w rumunii. Mi chodzi o to ze opona dobrej marki daje gwarancje jakosci a jakosc kosztuje. fazzi - 2010-03-19, 11:39 sam sobie zaprzeczasz, skoro chinczyk robi 2 razy wiecej opon za 1000$ niz francuz za 4000$ to robi je 8 razy taniej, po drugie gdybys czytal co pisze to bys zrozumial ze pisalem ze Mercedes, BMW, Yamaha czy michellin itd. jest lepszy od rodzimych chinskich produktow, gdyz to ze firmy przenasza swoje fabryki tam gdzie sila robocza jest tansza to normalne, wazne ze dbaja o jakosc swoich produktow. Zrob porownanie jakiegokolwiek chinskiego czy koreanskiego cruisera z honda VTX 1800 i postaraj sie bez jarania trawki uznac wyzszosc chinola
Moda prosze o wrzucenie taj naszej tworczej polemiki we wlasciwe miejsce
DPU - 2010-03-19, 11:47 Nie widzę zaprzeczenia w swoim poście. Czy naprawdę myślisz, że VTX1800 to w całośći Made in Japan? Nie porównuj golfa do SL600 (inny odbiorca docelowy) Mercedesy również składają w Chinach i jeżdżą po tamtejszych drogach. Dla żonki można kupić stringi po 50gr i po 100złotych za paręi wszystkie są z dalekiego kraju. W jednym fazzi, masz rację do kosza z tymi naszymi postami :-) PS,. Trawy nie jaram a na Shinko jeżdzę i sobie chwalę chociaż są miękkie i pewnie się szybko zużyją :-) zen - 2010-03-22, 20:13 Tak jak pisze fazzi, luczem jest kontrola jakości i markodawcy za to płacą . Na tych samych liniach produkowane są produkty różnych marek, tylko że dorższych odpada 10-20 procent, a tańszych 1-2%. Jest róznica? A to właśnie ta różnica robi różnicę m.in. w bezpieczeństwie. Wszystko jest robione na wschodzie, nawet HDki (ale te akurat w JP
A.R.T. - 2010-05-01, 00:47 ja wczoraj nabyłem i założyłem dunlopy d404 , chyba jedne z najleprzych opon do naszych maszyn, niestety nie najtańsze (925zl).
EDDIE - 2010-05-02, 14:59 Dunlopy ciężko kupić poniżej 1000zł za parę, gdzie kupiłeś ? DRAD - 2010-05-02, 18:26 A.R.T., zadzwoń następnym razem dam ci namiar na trochę lepsze ceny
A.R.T. - 2010-05-02, 21:40 EDDIE http://moto.allegro.pl/show_user.php?uid=16351722 drag_rad dzięki za szczere chęci, może następnym razem p.s. mam nadzieje ze nie chodzi Ci o rabat taki jak na moto dark-side
EDDIE - 2010-05-02, 23:25
Super cena, nie wiem skąd mają takie ceny , ja nawet bez VATu za tyle nie kupię tej opony roll
witek1965 - 2010-05-03, 16:00
Może zalezy to od ilości sprzedawanych sztuk? Ostatnie zdanie twojej wypowiedzi jest mi dobrze znane. Mój kolega prowadzi sklep. Jeżeli cokolwiej jest taniej jak u niego ma tylko jedno wytłumaczenie-to musi być przekręt, ale po jakiś czasie dowiaduję się, że zmienił dostawcę. Może tutaj Eddie należy szukać rozwiązania ? DRAD - 2010-05-03, 16:04 witek1965, można też sprowadzać z zagranicy indywidualnie. W USA i w Niemczech można kupować opony przed sezonem w pakietach po kilkadziesiąt szt. i wówczas są dużo tańsze. witek1965 - 2010-05-03, 16:31 to też jest sposówb. Import indywidualny. Odkąd jesteśmy w UE to nie ma granic, problemów z tym związanych i vat jest mniejszy. Spora cześć to mogą być leżaki, które dla wielu kupujących są nowymi oponami, a znalezienie kodu z rocznikiem to jest czarna magiaa A.R.T. - 2010-05-03, 16:39 jeśli chodzi o moje opony, produkcja to koniec 2009r teraz nie pamiętam dokładnie który tydzień więc na pewno nie leżaki. 
witek1965 - 2010-05-03, 16:49 A.R.T., Nie o twoje, tylko ogólnie. Bywają takie w sprzedaży 3-5 letnie i są atrakcyjne cenowo. EDDIE - 2010-05-03, 18:07
Witek, to nie zależy aż tak bardzo od ilości sprzedawanych sztuk. Nikt nie sprzedaje opon motocyklowych w ilościach podobnych do tych jakie można sprzedać handlując oponami osobowymi, a różnice przy dużych ilościach są rzędu 2-5%. Temat dyskusji o handlu oponami z Tobą jest bardzo śliski, nie chciałbym rozpocząć nowej bezsensownej, przykrej polemiki. Chciałbym abyś przyjął dwie podstawowe, najważniejsze rzeczy: 1. Handluję oponami od 11 lat i mam jako takie rozpoznanie w branży 2. Mój "handel" na forum, czy to oponami, czy innymi akcesoriami sprowadza się do zrobienia przysługi ziomalowi z forum i zaproponowanie mu absolutnie najniższych cen, jakie może znaleźć. Ilość takich moich transakcji jest tak znikoma, a moja marża tak niska, że uwierz nie można mówić o zarabianiu i robieniu pieniędzy na forumowiczach, tylko raczej o zwrocie pieniędzy za zaangażowanie czasowe, wykonanie kliku telefonów, czy maili, pojechaniu na pocztę, o przygotowaniu paczki nie wspominając. Oczywiście nie zagwarantuję, że wszystkie moje ceny na wszystkie rzeczy będą absolutnie najniższe, bo to niemożliwe. Mam nadzieję, że forumowicze, którzy mieli ze mną kontakt tzw. "handlowy" potwierdzą moje słowa. W przypadku akurat opon, które podał A.R.T. musi chodzić o jakieś indywidualne sprowadzenie z USA, ponieważ tam taka opona kosztuje nawet poniżej 100$ i stąd ta cena. Podejrzewałem, że są to opony ponad 2-letnie, ale okazało się, że nie. Jeszcze jedna sprawa: Ja mam dostęp do ponad 300 największych dilerów/hurtowni oponiarskich i rabaty hurtowe takie same jak wszyscy, którzy zawodowo handlują oponami. Dostęp mają oczywiście weryfikowane firmy, które zawodowo handlują oponami. Dla potwierdzenia tutaj masz cenę opon 130/80-16 Dunlop D404 (screen z cenami netto): 
Najważniejszy wniosek: A.R.T. kupił oponki w zajebiaszczej cenie i niech nie próbuje nawet narzekać, że dużo zapłacił. DRAD - 2010-05-03, 18:13
Eddie błagam cię nie kłam, że nie zarabiasz, bo mnie aż trzęsie jak coś takiego czytam. Zarabiasz i koniec, kropka. Jak ktoś od ciebie kupuje to się na to zgadza i tyle. Wasza, twoja i jego sprawa nic komukolwiek do tego. Tylko przestań ściemniać. Nie ma znaczenia czy zarabiasz na tym mało czy dużo. Zarabiasz i tyle. Taki jest kapitalizm, ale po co ściemniać i udawać filantropa. witek1965 - 2010-05-03, 20:01 EDDIE, Nie miałem na myśli ciebie, ale ewentualnie drogiego dostawcę i opony potraktowałem jako towar, a nie akurat opony dosłownie. Wiem, że handlowcy dostają rabaty odpowiednio duże w zależności od wielkości sprzedaży, stąd moja sugestia. Skoro piszesz, że opon motocyklowych to nie dotyczy to pewnie wiesz co piszesz. Mnie pozostaje tylko się dziwić w taki razie podobnie jak tobie, skąd taka niska cena i ............... brać. Nasza polemika odnośnie opon dotyczyła zupełnie innego tematu z oponami związanego. Dlaczego mój post potraktowałeś jak atak ? marian00 - 2010-05-03, 21:57 EDDIE a Metzelery Marathon z bialym bokiem do 650 Classic?? (czyt.CLASSIC 130/90ZR16 (67S)- przednia 170/80ZR15 (77S) - tylna) Chyba niedlugo bede musial kupic i chcialbym sie dowiedziec o cene...
EDDIE - 2010-05-03, 23:43
Kozak_Barabasz - 2010-05-04, 00:05 Cofam swoją opinię na temat zwiększonej wytrzymałości opon na motocyklach spokojniejszych od ścigaczy .... mam nakulane dopiero 12tys km i i już jest cieniutko .... Ostatni sezon do przelatania i leci komplet nowych .... A liczyłem na 25tys km na komplecie opon roll EDDIE - 2010-05-04, 00:26 Kozak_Barabasz, wiesz, zależy jak kto lata...
Puszką też jeden zrobi 100 tys.km, a drugiemu będzie 30 tys.km za dużo. Masz może Pirelki ? Jest opinia o słabej wytrzymałości Pirelek... Kozak_Barabasz - 2010-05-04, 00:31 Od nowości Dunlopy .... No nie palę gumy przecież
Ale lubię dość dynamicznie śmigać .... 650tka nie ma przecież takiego mocnego przywalenia aby zrzynała gumy .... roll piwu - 2010-06-26, 23:03 Powiem Wam, że mam Pirelli Route założoną na tyle i jestem bardzo zdziwiony jej wytrzymałością! mam na niej coś koło 15 tys i powinna wytrzymać jeszcze drugie tyle.... Na dunlopie zrobiłem ok 23 tys (jak mnie pamięć nie myli). Pirelka była tańsza o 150 zł, a prowadzi się naprawde rewelacyjnie. fazzi - 2010-06-27, 06:57 Ja na dunlopie zrobilem 14 tys i uwazam ze to duzo zwazywszy na szorstkie asfalty w hiszpanii i szybkosc jazdy. Kozak w motocyklach typu honda CB1300 opony zmienia sie co 5 tys, wiec chyba twoja teoria byla prawdziwa
BtS - 2010-06-27, 17:12 powiem Wam w sekrecie że jestem aktualnie kierowcą testowym oponki tylnej od nowej firmy (CST) chcącej wejść na rynek opon motocyklowych (bo jak narazie sprzedają do rowerów i quadów).. wizualnie oponka na bieżniku heidenau więcej moich subiektywnych opini po zakończeniu testów (czyli za jakieś 2 tyg) illusion - 2010-06-27, 18:26 Zmieniłem w ubieglym tygodniu fabryczne Dunlopy po 20 k km , oponki miały jeszcze spooooro bieznika i spokojnie jeszcze z 5-8 k km by przejechały ale z uwagi na rocznik wypadało już je wymienić maniek - 2010-06-27, 19:07 Mam Pirelli Rout 66 wcześniej miałem Dunlopy i jestem więcej niż zadowolony
fazzi - 2010-06-28, 12:15 tez mam pirelli ale w moim odczuciu dunlopy w silnym zlozeniu nie uslizgiwaly tak jak pirelli Mario_74 - 2010-07-17, 12:26 Jaką dętkę proponujecie do draga 650 Custom na przód? Pawlo - 2010-07-17, 22:53 Ja wymieniając opony również chciałem wymienić dętki. Szanowny pan wulkanizator obejrzał moje stare bardzo dokładne i skwitował: to są oryginały JAPOŃSKIE i szkoda zamieniać b.dobre na coś ...dobrego 
monkton - 2010-07-18, 00:02 Mi raz jeden patafian zalozyl detke od jakiejs 50ccm , dowiedzialem sie o tym dopiero przy kolejnej zmianie opony u innego goscia, trzeba patrzec na rece. A opony to osobiscie preferuje Metzeler podobno Avon trzyma sie swietnie drogi ale szybko sie zuzywa. Za nic w swiecie nie zaloze Bridgestone , mialem z nimi do czynienia i dziekuje bardzo. Mario_74 - 2010-07-20, 13:06 W sumie można spróbować bez wymiany dętki, ale już 11 lat ma więc kolejnych kilku może nie pociągnąć. Oponka Pirelli Route MT66 już czeka ale z tą dętką mam problem. W sklepie w którym kupiłem oponkę próbują ściągnąć ją dla mnie, ale to może potrwać i sami zasugerowali, żeby się samemu również rozejrzeć w Wawie. Znam tylko opis dętki firmy Pirelli, ale dla pozostałych producentów nie znam oznaczeń. No i gdzie w Wawie można kupić właściwą dętkę od ręki? Z góry dziękuję za pomoc. witek1965 - 2010-07-20, 21:24 www.netcar.pl. transport gratis, dostawa w 24 h , markowe dętki [ Dodano: 2010-07-20, 21:25 ] w wyszukiwarce po prostu wpisz rozmiar opony i wszystko HORSZCZAR - 2010-07-20, 21:30 Mario_74, ile zapłaciłeś za tą oponkę bo ja też niedawno takie nabyłem ? Mario_74 - 2010-07-21, 11:02 298zł; a dętki dopiero pod koniec miesiąca będą niestety pan_wiewiorka - 2010-07-21, 11:43
No nie przesadzajmy, 6-8kkm da radę zrobić... No ale nie więcej
witek1965 - 2010-07-21, 20:37 Mario_74, Możesz podać namiar na te laczki ? Czy to jest sklep on-line ? Mario_74 - 2010-07-28, 21:49 Motorix.pl W Warszawie mają swój sklep stacjonarny i warsztat. Przełożenie opony z wyważeniem +60zł marcin1969 - 2010-07-29, 10:32
Mario, negocjowałeś ceny czy jakaś promo była, bo na ich stronie jest cena 414 PLN, chyba że źle patrze... ? miodzik - 2010-07-29, 11:23 Szukam D404 na tył bezdętkowej (170/80R15 TL). Netcar nie jest w stanie sprowadzić. Macie jakieś inne namiary? HORSZCZAR - 2010-07-29, 11:28 miodzik, będziesz miał duży problem żeby dokupić tą oponkę, z tego co się orientuję w hurtowniach jest niedostępna. Proponuję bieżnik K555 też fajny i całkiem podobny do D404 wojo - 2010-07-29, 13:44 Ostatnio zamawiałem dla kolesia Dunlopy 130/90 16mc 67s D404 F oraz 170/80 15M D404 za 700 z groszami kpl, w Inter Crasie. I były w 3 dni wiec chybe nie powinno byc problemu. WB pan_wiewiorka - 2010-07-29, 13:46
Marzenie roll miodzik - 2010-07-29, 14:25 Inter Cars ma tylko TT - dętkowe. marcin1969 - 2010-07-29, 17:16
Horszczar, a jak Ci się jeździ na tych oponkach? Podrzuć, gdzie kopiłeś pls. spining - 2010-07-29, 17:20 podsumowujac - jaki numer 1 na przod, a jaki na tyl
illusion - 2010-07-29, 18:24 Miodzik .. w tym roku kupowałem komplet opon na www.motogumy.pl ; opony były od ręki za przyzwoite pieniądze ; sprawdź , może będą mieli HORSZCZAR - 2010-07-29, 19:37 marcin1969, jeździ mi się bardzo dobrze, miałem okazje przetestować je w ulewnym deszczu i dały radę, także z czystym sumieniem mogę je polecić. Kupowałem je u znajomego komplet kosztował około 900-950 zł już nie pamiętam. Są to oponki z 2010 roku, więc nie żadne leżaki. marcin1969 - 2010-07-29, 20:49 Wiec podaj gdzie je kupiłeś pls
ps. nie powiem, ze od znajomego......
zen - 2010-07-29, 22:49
A co złego w leżakach? HORSZCZAR - 2010-07-29, 23:18
Za Kałuszynem jadąc w stronę Siedlec (duża wulkanizacja), jak chcesz coś takiego nabyć to dzwoń coś pomożemy
Oprócz tego, że guma może być zleżała i nie mieć tych parametrów co nowa (czyt. świeża) opona to nic Jak zawsze wybór należy do klienta
marcin1969 - 2010-07-29, 23:57 OKI, dzieki za info. Jak wrócę z wakacji, to zapukam
zen - 2010-07-30, 00:48
Słyszałem od gumiarzy, że odpowiednio przechowywane gumy nie tracą drastycznie właściwości nawet przez 10 lat. Zastanawiam się, po co płacić za komplet gum 800-900, jeśłi za takie same modele, ale 4-5 letnie zapłace 300PLN. Nawet jeśli zmienię je po 1 sezonie, to i tak jestem 600 do przodu, które to można inaczej zainwestować. HORSZCZAR - 2010-07-30, 08:44
W takie historie raczej trudno mi uwierzyć, guma z której zrobiona jest opona podlega procesowi starzenia jak my wszyscy robi się twardsza i przez to ma gorszą przyczepność i co z tego, że bieżnik będzie ok. W kwestii bezpieczeństwa nie powinno być kompromisów a zakładanie kilkuletniej opony jest właśnie takim kompromisem. Ja te 600 zł zainwestowałem w komfort psychiczny wiem, że jak nawet coś złego się stanie to nie będę miał sobie nic do zarzucenia jeżeli chodzi o stan techniczny moto. Mając na ten przykład 5 letnią oponę mógłbym się zastanawiać, że gdyby była nowa może by mi się to nie przytrafiło często jeżdżę z plecaczkiem a to już dodatkowa odpowiedzialność.
[ Dodano: 2010-07-30, 08:51 ]
Nie bardzo rozumiem po co miałbyś po sezonie zmieniać gumy a jeżeli nawet to i tak musisz się liczyć z dodatkowym wydatkiem, więc z 600 zostanie Ci 300 a w zasadzie to jeszcze mniej bo wymiana też kosztuje
zen, tak jak napisałem każdy towar ma swojego kupca
pan_wiewiorka - 2010-07-30, 08:54
Ponieważ nie nadają się do użytku (bieżnik za płytki, poszarpane boki)?
W Dragu po jednym sezonie (znaczy po 10500 km) miałem kompletnie zużyty tylny laczek (przy zakupie był jak nowy). Wszystko zależy od ilości przejechanych km i sposobu jazdy. Jeden zużyje laczek w sezon a inny w pół sezonu. witek1965 - 2010-09-12, 15:15 pytanie za 100 pkt. czy warto zakupić 2 lletnią,(2009) nową nieużywaną oponę BRIDGESTONE EXENDRA G-702 za 66%wartości. 50 zł taniej można kupić tegoroczna Shinko DRAD - 2010-09-12, 15:57 witek1965, sprawdz najpierw w Radomiu
witek1965 - 2010-09-12, 16:44
Ot durny frajer ze mnie  . Już kupiłem.
miodzik - 2010-09-12, 22:22 Radom nawala. Witek: kiedyś czytałem jakiś artykuł wraz z testem. Wynikało z niego, że jeżeli guma nie leżała na słońcu przywalona 10 innymi nic jej się nie robi. Nie było znaczącej różnicy w przyczepności pomiędzy nówką a 3 letnią. witek1965 - 2010-09-12, 23:33 miodzik, Jasne, że tak 2009 to jest piękny rocznik opony. jeszcze może okazać się, że z późnego miesiąca. Zadałem pytanie, bo zawsze przecież ktoś mógł mieć lepszą cenkę, ale jednak nie, więc wziąłem. W kilku e-sklepach cena wahała się pomiędzy 570-a 680 więc nie zastanawiałem się wiele, zwłaszcza, że PN mówi, ze opona może spokojnie mieć 3 latka i jest w handlu traktowana jako pełnowartościowa, więc zawsze można kupić i dostać taką samą, albo nawet starszą, co oczywiście nie musi być regułą. Aczkolwiek zawsze staram się prosić sprzedawcę o ujawnienie rocznika, co nie zawsze jest realne, ponieważ siedziba sklepu jest w mieście X, a opony w magazynach w całej Polsce. Tak było, jak w jednym zamówieniu kupiłem opony dla siebie i dla kolego. Dla siebie Firestone, a koledze Klebery i moje przyszły z Krakowa, a jego bodajże z Bydgoszczy.
Cosmoo - 2010-10-16, 14:13 Panowie.Nie wiem czy to nazwa firmy Full Bore, nie znam tych opon...a Tour King M66 ( podróbka Metzelerów?) jest dedykowany do motocykli typu chopper/cruiser..Czy ktoś zna te opony, bądź producenta? Cenowo są nawet atrakcyjne. jaceksk - 2010-11-04, 20:11 Temat postu: Wymiana opon Witam kolegów
Jestem szczęśliwym posiadaczem Gwiazdeczki od niedawna. Jets ona stosunkowo świeża (2006r i 5000km). Mam takie małe pytanko. Czy w zasadzie powinienem liczyć się z wymianą opon? Wyglądają całkiem dobrze nie są zjechane ale mają (no będą miały w nowym sezonie 5 latek). Zastanawiam się czy jakość gumy nie uległa pogorszeniu. Wiemy doskonale że zużycie gumy to nie tylko przejechane km ale i czas. W puszcze nei zdarzyło mi się wytrzymać więcej niż 3 lata ale tam są znaczniki i dalej się już ich używać nie dało.A tutaj hm... Nie bardzo mam ochotę wydawać kasę tak poprostu ale guma to jednak bezpieczeństwo. Niby się trzymają ale czasami w zakrętach wydaje mi się że czuję jakby lekki uślizg. Ale moje doświadczenie z jazdy taim ciężkim sprzętem nie jest duże i może przesadzam. Może macie jakieś doświadczenia i własne przemyślenia. Wystarczy zadać sobie nieco trudu i poczytać założony już watek. Scalam - JanekBo soft - 2010-11-04, 20:20 Moje gumy mają także 5 lat i są w sanie idealnym (8 tyś km). Moto także jak Twoje czasami ucieka na zakręcie (dupka). Myślałem że to wina gum więc wymieniłem ... moto. Mam teraz 2-gie moto na świeżych oponach i też dupka ucieka - jeździ się tak samo ... Z tego mój osobisty wniosek - szkoda pieniędzy na nowe gumy - różnicy nie ma. Wiem że teraz fanatycy mnie zaatakują że to życie, że coś tam, że pieniędzy nie należy żałowac na gumy ... ale piszę swoje (moje) doświadczenia, a nie fanatyków. rybak68 - 2010-11-04, 20:45 Zgadzam się z tym co pisze soft. Mam z tyłu 9 letnią gumę,i zachowywała się całkiem przyzwoicie.A wskaźniki zużycia są(bridgeston exedra posiada). Rafcon - 2010-11-04, 20:46 ja w tym roku wymieniłem gumy na nowe ale stare miały 12 lat były na moto od początku sladów zuzycia wielkich nie było nie były tez popękane kolega je wzioł za pare groszy i przelatał na nich cały sezon w deszczu i w słońcu i pewnie jeszcze na nich polata Ravallo - 2010-11-04, 22:25 Na moim miałemi oponki od nowosci 7 lat i 15 tyś km, sprawdzały sie. wymieniłem dla świetego spokoju. Tył był jeszcze całkiem do rzeczy, mozna było smiało latac,(warsztat potem ją jako urzywke wystawił) MarMar - 2010-11-05, 09:10 Ja mam moto z tego samego rocznika jak Ty,przebieg ponad 7kkm.Oponki są w dobrym stanie,na pewno nastepny sezon na nich przelatam.A mam Dunlopy i na nich jest znacznik zużycia.Co do sakw to sporo było już na ten temat napisane,myślę że bez problemu znajdziesz coś dla siebie.Wybor jest,a wszystko zależy od kasy... witek1965 - 2011-01-30, 15:32 Jeżyk, założyłem taki temat rok temu. I na założeniu się skończyło. Są opisy opon itd, brakuje tylko opinii użytkowników. http://www.yamaha-dragsta...highlight=opony Jeżyk - 2011-01-30, 16:19 witek1965, prosiłem o opinie a nie OT
Wiem o tym, że jest podobny temat, ale on przedstawia tylko suche dane techniczne, i jak sam napisałeś, ma on być typowo informacyjny, więc nie dziw się, że nikt w nim nie pisze. Mnie ( i nie tylko mnie zapewne ) chodzi o spostrzeżenia i opinie użytkowników poszczególnych rodzajów opon. Dlatego założyłem ten temat Żeby więcej nie OT-ować w temacie, to napisz swoją opinie o oponach, na których jeździłeś
P.S. możesz z mojego tematu stworzyć nowy np. Opinie i spostrzeżenia na temat opon
witek1965 - 2011-01-30, 17:40
Trzeci temat jest niepotrzebny.
a czy ktoś przeczytał ostatnie zdanie postu ? po suchych danych producenta ?
i żeby było w temacie i niech zostanie jakkolwiek. Moje opony dotychczasowe to Brigstone EXEDRA przód i tył. Teraz zakupiłem nową Exedrę. Dobrze mi się na nich jeździło. Nie mam porównania z innymi. Jeżyk - 2011-01-30, 18:59
to go scal ze swoim pierwszym, będą wtedy opinie, spostrzeżenia razem z danymi technicznymi opon marius - 2011-01-31, 10:26 Witam, mam zamiar zakupić oponę Dunlop K555 i mam pytanie, czy jest duża różnica w produkcji opony indonesia a japan? Jeżyk - 2011-01-31, 10:51 Gdybym miał wybierać jedną z dwóch, to na pewno wziąłbym z Japonii. Chociaż wszystko zależy od kontroli jakości w danej firmie ......ale jakoś bardziej do mnie przemawia dokładność i solidność Japończyków
Paco - 2011-02-02, 09:45 Może ktoś z Was wie czym różni się opona K555 J od K555 ? Chodzi o to oznaczenie "J" ... nikt nawet w sklepach nie potrafi mi wytłumaczyć a w necie nie znalazłem. Różnica cenowa w sklepach jest znaczna bo dochodząca do 100 zł (reszta parametrów jest taka sama). O co chodzi z tym "J" ? marius - 2011-02-02, 12:06 Litera "J" oznacza typ (wysokość) obrzeża felgi (kształt profilu felgi). Jeśli chodzi o samochody osobowe "J" jest zdecydowanie najbardziej popularnym typem (w przypadku felg do motocykli, samochodów ciężarowych, itd. występują inne oznaczenia typu). Niektóre felgi (szczególnie do samochodów terenowych) posiadają oznaczenie "JJ" oznaczające wyższy rant i tym samym lepsze "trzymanie" opony. arekw711 - 2011-02-12, 12:25 Mam pytanie czy ma ktoś takie białe nakładki na opony , można je kupi na aledrogo , jak się to sprawuje witek1965 - 2011-02-13, 13:07 arekw711, gdzieś jest opis tego na forum. To bardziej nadaje się jak pamiętam do dekoracji bez eksploatacji ( stare samochody, motocykle, które mają stać i ładnie wyglądać) arekw711 - 2011-02-13, 13:16
Czyli do codziennej jazdy nic z tego ? szkoda bo wygląda to całkiem spoko PSZEMAS - 2011-03-30, 13:12 Przymierzam się do zakupu tylnej gumy i trafiłem na coś takiego aukcja opony Zerknijcie na ten link i napiszcie refleksje - czy co jest nie tak z tą oponą ? Przeważnie nowa kosztuje ok 500 zł lub więcej a ta ? żeby taka promocja
arekw711 - 2011-03-30, 13:19 Parametry OK trzeba sprawdzic ile ma lat oponka , może jakiś użytkownik się wypowie który na takiej jeździł oldnita - 2011-03-30, 13:24 PSZEMAS, opony duro tak kosztują , ale ile są warte
PSZEMAS - 2011-03-30, 14:11 Nowa Bridgestone G702 - 479 zł, Dunlop K555 - 515 zł a Duro połowę ceny. Może ktoś miał do czynienia z wyrobem Duro? oldnita - 2011-03-30, 14:40 PSZEMAS, nie dam głowy , ale chyba Pająk na nich jeździł mówił, że na mokrym tragedia witek1965 - 2011-03-30, 14:46
oldnita - 2011-03-30, 15:06 PSZEMAS, sorry przypomniało mi się Pająk miał shinko nie duro 
PSZEMAS - 2011-03-30, 18:53
No i Shinko jest ponad 100 zł droższa. Ale opinie o Duro w necie są w większości pozytywne z tym że dotyczą opon samochodowych, nie wiem jak z motocyklowymi. Byłem dziś u nas w takim serwisie opon nowych i używanych i gość mi powiedział, że lepiej kupić 3-4 letnią niezjechaną oponę Bridgestone, Dunlop lub Metzeler niż nową Duro czy Shinko. No ale to jego opinia (nie musi być wiarygodna). No i mam do myślenia 
arekw711 - 2011-03-30, 20:34 Ja miałem w tamtym roku ten sam problem , zakupiłem HEIDENAU przód i tył przejechałem prawie 5 tys. km. i powiem że są bardzo dobre , nie mówiąc już o cenie witek1965 - 2011-03-30, 21:30 Heidenau wcale nie są takie tanie. ponad 4 paczki za tył trzeba dać. arekw711 - 2011-03-31, 08:06
Tak Witek ale dużo tańsze niż dunlop witek1965 - 2011-03-31, 16:27 w tym samym sklepie w tej cenie są Pirelli MT 66, i niewiele drożej EXEDRA oraz na alledrogo widziałem G702 za tyle samo. PSZEMAS - 2011-03-31, 18:05 Heh, pojechałem dziś do kumpla i okazało się że zamówił sobie te Duro komplet na przód i tył do Intruza ( mówił że około 400 zł/kpl ) Jak przyjdą to podjadę zobaczyć - nie ma to jak na żywca pomacać i oblukać. Jak je zobaczę to napiszę co o nich sądzić przynajmniej na pierwszy rzut oka. Kozi - 2011-03-31, 18:58 Widze ze duzo osob ma ten sam problem z doborem oponek. Tez widzialem wyroby firmy Duro i rowniez sie zastanawiam czy komplet opon za ok 400 pln to nie jest dobre wyjscie. Tyle ze jak te oponki sie sprawuja tego nikt nie powie. Nie jestem zwolennikiem wydawania na oponki prawie 1000pln wiec szukam czegos tanszego. I powiem szczerze ze chyba zakupie uzywki. Mam na motorku oponki raczej od nowosci czyli 98' i oprocz tego ze tyl juz mam lysy nie mialem z nimi absolutnie zadnych niespodzianek. Oczywiscie mowie o Exedrach. Robie w okolicach 3-5 tys za sezon wiec skusze sie na uzywki i jak dobrze trafie to posmigam 2-3sezony... a wydam ok 200 pln. Mysle ze w moim przypadku to dobry wybor. jarecki - 2011-03-31, 20:33
zadzwoń do nich to Ci powiedzą , mają infolinię , kto pyta nie błądzi
danych nie ukrywają, komentarzy mają w cip pozytywnych, więc... pytaj, pytaj , pytaj
PSZEMAS - 2011-03-31, 21:24 jarecki aaaa widzisz mądrego to i dobrze posłuchać. Nawet mi to do głowy nie przyszło - jutro zadzwonię i podpytam - dzięki
witek1965 - 2011-03-31, 21:54 na infolinii co mogą ci powiedzieć o tych oponach ? same superlatywy marek-stom - 2011-03-31, 22:13 Kozi -gdzie w Krakowie sprzedaja uzywki PSZEMAS - 2011-04-01, 08:42
Każdy żyd swój towar chwali więc nie ma się co dziwić - ale zadzwonię i podpytam. Kozi - 2011-04-01, 16:17
Sam bym sie chetnie dowiedzial. Mam paru kolegow z Ostrej Jazdy i maja dostep do uzywek bez problemu. Tyle ze tylko sportowe oponcze wiec odpada. Pozostaje tylko alledrogo
Przemas odezwij sie jak obejrzysz naocznie wyroby firmy Duro i zdaj relacje... bede sledzil ten temat bo musze zakupic oponki na wczoraj tak naprawde. jarecki - 2011-04-01, 16:20
powinni odpowiedzieć szczerze są ludki co chcą sprzedać to co mają najdroższe, inni chcą sprzedać najgorsze gówno a są tacy co doradzą i klient do nich wraca, bo jest zadowolony.
PSZEMAS - 2011-04-01, 16:34
na pewno napiszę
a teraz kurde na jakiego z nich trafisz ?
Jakby ktoś był zainteresowany używką to znalazłem takie cuś na allegro oldnita - 2011-04-01, 17:27 Panowie dajcie sobie spokój z używkami na oko może wyglądać OK a nie da się wyważyć , albo bedzie chodzić na boki nikt nie wymienia dobrych na dobre . PSZEMAS - 2011-04-01, 19:33 No chyba że ktoś przywalił przodem, dostał dobrą kaskę z AC i sprzedaje na części - ale to bardzo optymistyczna wersja
arekw711 - 2011-04-01, 20:44 Nie wiem ja osobiście wolę nową , chocby tą DURO wydaje mi się że byłaby bezpieczniejsza , ale to tylko moje zdanie może się mylę
Kozi - 2011-04-02, 08:01 Coraz bardziej sklaniam sie w strone tych Duro bo cena ich robi naprawde wrazenie. Jest teraz aukcja na alledrogo za komplet ponizej 400 pln... za nowe oponki to naprawde tanio. Pytanie jest tylko jak sie na tym jezdzi... i dalej nie znamy na nie odpowiedzi
witek1965 - 2011-04-02, 16:22 Kozi, tutaj ludzie coś piszą http://grupy.scigacz.pl/o...17,2006_09.html o tych oponach madak - 2011-04-03, 21:28 Mam Duro z przodu w swojej 650 Custom, za wiele nie nalatałem na niej, wszystkiego około 4500 km - pewnego razu pomogła na mokrym (uff) - jestem z niej zadowolony. Ziółek - 2011-04-05, 15:14 Zoabczcie ludzie jak nas dymają sprzedawcy w europie. Opona BRIDGESTONE Exedra G850 Rear w USA kosztuje ok. 400zł w Europie 750zł Załamka ...
PSZEMAS - 2011-04-05, 19:13 Ziółek ale ta w Europie ma transport gratis
Dla zainteresowanych znalazłem taką DURO w dobrej cenie. Jutro śmigam do Olsztyna to może tam gdzieś coś wynajdę - może nawet trafię na tą Duro to bym sobie ją obejrzał. Jak coś znajdę to podzielę się uwagami. [ Dodano: 2011-04-06, 21:21 ] Byłem dziś w Olsztynie i kobitka w sklepie odradziła mi te DURO. Powiedziała że to opony z Taiwanu i oni na stanie ich nie mają i mogą sprowadzić na zamówienie za 250 zł za tylną ale ona do motocykli odradza. Z tańszych opon poleciła mi nową HIDENAU z 2010 r. za 345 zł. Ten sklep akurat ma je na stanie i motocykliści sobie chwalą bo stosunek ceny do jakości jest zadowalający. Myślę że komuś się przyda - ja się chyba skuszę
Kozi - 2011-04-12, 20:01 A ja widzisz znalazlem kumpla co ma w swoim Virago zalozona na tyle Duro. Przejezdzil caly zeszly sezon i jest zadowolony. Zrobil ok 5 tys km. Oponka jak na oko wyglada ok... ale tu nie o wyglad chodzi bo przeciez chodzi o cos innego. Moze i sa produkowane w Taiwanie ale to mnie akurat najmniej przeszkadza bo wszystko na dzien dzisiejszy jest produkowane w Chinach, Singapurze czy Made in Taiwan :D Tak wiec miejsce produkcji w ogole mnie nie interesuje. Z Twojej wypowiedzi Przemas mozna troszke odczytac ze laska nie miala oponczy na stanie a zeby klientowi cos sprzedac polecila z kolejnej polki jakikolwiek towar. O Heidenau slyszalem same pozytywne komentarze i sa to naprawde oponki o dobrej jakosci w przyzwoitych pieniadzach.
Ja jednak zaryzykowalem i w mniejszych pieniadach kupilem nowe Duro. Zaplacilem 345 pln za komplet  Przy takiej cenie w ogole nie warto sie zastanawiac nad uzywkami. Czekam na towar i zakladam na jadzie.
Bede zdawal relacje jak sie sprawuja na jezdni. FhissT - 2011-05-07, 21:15 i ja tak zrobie... kupuje Duro, nie latam po 250 km/h zeby pakować półtora kafla za opony/// waydac - 2011-05-11, 10:31 Panowie, możecie coś powiedzieć na temat opon Shinko R230 Tour Master ? Ktoś z was używa? Jakie opinie polecacie czy nie warto? Galder - 2011-05-11, 11:30 Sam niedawno założyłem Szynki i całkiem jestem z nich zadowolony, nieźle trzymają ciśnienie z plecaczkiem, bardzo ładnie wchodzą w zakręty, nawet mocne przechyły. Bardzo pomagają podczas jazdy w koleinach, bo jest dużo mniejszy efekt pływania i łatwiej z nich wyjechać. Po mokrym także nie czułem zmiany jakości jazdy. Mam tylko wrażenie, że są dość miękkie więc nie wiem ile starczy im przebiegu. Prawdę mówiąc nie pamiętam jakie miałem opony poprzednio (chyba oryginalne), ale nowe, Shinko są dużo lepsze i przyjemniejsze w jeździe. waydac - 2011-05-11, 12:01 Galder, powiedz mi jeszcze czy to te dokładnie oponki? Chodzi mi o dokładne nr bo muszę nr HART znaleźć. przód: F230 130/90-16 V 67 P TL tył: R230 170/80-15 V 83 T TL dzięki! Galder - 2011-05-11, 12:34 Na oponach nie ma dokładne pełnego numeru (brakuje końcówek PTL TTL), ale to muszą być te. waydac - 2011-05-11, 12:40
P i T to przód i tył a TL to że bezdętkowe. Tak przynajmniej w katalogu napisali. Ok w takim razie dzięki za pomoc Już je zamawiam
FhissT - 2011-05-11, 15:53 zakladal ktos oponę o szerokości 120 na przód? ciezko dostać 130/16'' a 120 pod dostatkiem, wg mnie moze sie poprawic charakterystyka w zakretach... co o tym sadzicie? miodzik - 2011-05-11, 20:28 Będzie inaczej leżeć na feldze, tak bardziej płasko. Ja bym nie ryzykował z zmianą rozmiaru na przedzie. Nie wiem o co lata, ja dostałem bez problemu 130. Jak chcesz używkę to mam w świetnym stanie. Reszta na PW. Galder - 2011-05-11, 21:29 Wszystkie opony mają parametr "tube" czyli grubości obręczy felgi, nie ryzykowałbym. witek1965 - 2011-05-12, 05:16
tubetype i tubeless Demolka - 2011-05-12, 09:31 To nie jest żaden parametr lecz określenie - dętkowa Tube Type, bezdętkowa Tubelles. Tubelles można stosować z dętką. Tube Type nie można bez dętki. waydac - 2011-06-28, 19:15 Jak to w końcu jest z tym oponami bezdętkowymi dla dragów? Wiem, że pytanie się powtarza ale jeden kumpel zrobił mi totalnie wodę z mózgu i teraz już zgupłem totalnie
Mam teraz TT czyli dętkowe a zamówiłem sobie TL, czyli bez i nie wiem czy mam je wymieniać czy da się włożyć w nie dętki i jeździć? Jeden znajomy mnie zapewniał, że jak założę bez dętkowe i do nich dętki to będzie ok. Inny znowu, że absolutnie nie, bo te opony się nie nadają do obręczy z dętkami, będą się zsuwać na za krętach czy coś? To teraz już nic nie wiem. Czy ktoś z was koledzy jeździ na oponach Shinko 230 Tour Master TL na dragu, a miał wcześniej TT? Da się czy się nie da? witek1965 - 2011-06-28, 19:20
głupoty gada i tyle Opona bezdętkowa ma dodatkowy drut na swojej przyldze , żeby lepiej się układała na feldze. Felga musi mieć odpowiedni profil, żeby przylga opony się uszczelniła na niej. Nie mając felgo do opon bezdętkowych musisz założyć dętkę. Innymi słowy zawsze założysz oponę bezdętkową na każde koło ( z dętką lub bez) natomiast opony dętkowej nie założysz na felgę bezdętkową bez dętki ponieważ się nie uszczelni, ot co. Skoro chcesz przepłacić (są droższe) to śmiało kupuj waydac - 2011-06-28, 19:29 witek1965 dzięki! Takiej odpowiedzi szukałem. a co do ceny to znalazłem komplet za 600zł to drogo? Rafcon - 2011-06-28, 20:43 nie drogo, co moge doradzić jak będziesz wsadzać dętke do opony TL to to żeby ją dobrze natrzeć talkiem od środka , też śmigam na TL z dętką i jest ok a za swoje dałem prawie 1000 witek1965 - 2011-06-28, 20:57
wszystko kwestia jakie to opony. Ogólnie cena dobra. Co do talku, to każdą dętkę warto dobrze "natalkować", bez względu gdzie jest umieszczana. Z moich opon rowerowych talk się wysypuje wręcz. krotom - 2011-06-28, 22:00
waydac - 2011-06-28, 22:34 witek1965 te opony to Shinko 230 Tour Master Ja się wcale nie upieram na te opony. Tak naprawdę to znajomy mam dostęp do nich w dobrej cenie i dlatego się na nie zdecydowałem. Mam nadzieję, że będą ok. O talku będę pamiętał. witek1965 - 2011-06-28, 23:56
felgi bezdętkowe maja oznaczenie H2 czeto obok szerokości np: 7j13 H2 O( "two humps") to oznacza dwa graby tłumaczeniu z angielskiego, felga ma takie charakterystyczne garby zęby opona się nie zsunęła Wink ok 2-3 cm od rantu. Opona dętkowa nie ma tak szerokiego kołnierza jak bezdętkowa, natomiast pierwszy garb felgi H2 jest zbyt płytki, żeby opona dętkowa TT się na niej utrzymała. Faktem jest, że opony dętkowe i Felgi H1 to juz przeżytek i w przemyśle motoryzacyjnym, za wyjątkiem motocykli nie występują już, przynajmniej w masowej produkcji. [ Dodano: 2011-06-28, 23:57 ] wiecej info w sieci lub u zaprzyjaźnionego wulkanizatora z długoletnim stażem, ci młodzi nie wiedzą nawet co to jest opona dętkowa. Xavier - 2011-08-16, 18:47 I przyszedł w końcu czas na moje opony. Znalazłem coś takiego: http://www.topgumy.pl/pro...elli-MT-66.html Ceny: Rozmiar 170/80R15 77S TT - cena 389 zł Rozmiar 130/90-16F 66S TT - cena 304 zł Wiem że kilku z nas korzysta z tych opon, są ok? Brać za taką cenę? CaponeAl - 2011-08-17, 08:10
No nie do końca to prawda: 1. Oponę dętkową założysz bez dętki na alusa i się uszczelni. Nawet jeździć się da - tyle że jak najedziesz na gwoździa to powietrze zejdzie gwałtownie i będzie tragedia. Przykład: Ja na takiej oponie przejechałem około 3000 km i wszystko grało (wymieniłem już na TL - dla świętego spokoju) 2. Opona bezdętkowa jest dodatkowo w środku natryskiwana cieniutką warstwą butylu zabezpieczającą przed gwałtowną utratą ciśnienia. 3. Opona dętkowa ma dodatkowe użebrowanie wewnętrzne utrzymujące dętkę we właściwym położeniu. Opona bezdętkowa nie zawsze takowe posiada. Demolka - 2011-08-17, 09:35
Zgadzam się z Witkiem
A że przypadkiem komuś się dętkowa uszczelniła bez dętki to nie dowód, że tak można i nie powód by takie rozwiązanie zalecać. Dawno temu gdy serwisy były daleko od siebie i nieczynne w święta czy po godzinach pracy, złapałem gumę w tylnym kole Junaka (rozdarła się dętka). Po dłuższym rozpytywaniu o możliwość naprawy poradziłem sobie tak: wyjąłem dętkę z przodu i założyłem na tył, a do przedniej opony napchałem ile się dało trawy i liści i tak przejechałem około 400 km do domu. Nie oznacza to jednak, że można zamiast dętek stosować liście
vaaks - 2011-08-17, 09:52 Demolka, ja nie wiedziałem, że z ciebie taki Macgyver 
CaponeAl - 2011-08-17, 10:43 Demolka masz rację. Nikt nie zaleca aby montować oponę dętkową bez dętki, bo to głupota. Ale niektóre serwisy tak robią, bo nie widzą różnicy, a raczej widzą - w cenie opony. Nie jestem jedyny, który miał zamontowaną na alusie oponę dętkową bez dętki. Sam znam chyba ze cztery takie przypadki (opony były montowane w różnych serwisach). Obecnie wykonywane opony dętkowe uszczelnią się bez dętki ale nie w tym problem. Jeszcze raz powtarzam problem leży w możliwości gwałtownej utraty ciśniania w oponie, przy takim rozwiązaniu. Co się dzieje z motocyklem gdy gwałtownie zejdzie powietrze z koła chyba nikomu nie trzeba tłumaczyć. Demolka - 2011-08-17, 14:15 Wszystko to prawda, życie jest życie, ale w serwisie można nim, "życiem", pokierować. To ja płacę i dlatego ja decyduję co mają mi założyć
CaponeAl - 2011-08-17, 14:37 Teoretycznie tak. Jak oddawałem moto na wymianę do autoryzowanego serwisu Yamaha to myślałem, że wiedzą co robią i nawet przez głowę mi nie przyszło, aby sprawdzać opisy na oponach. Nowe to nowe, bieżnik taki sam.
Teraz mam nauczkę i wiem, że takie rzeczy trzeba sprawdzać. Owszem reklamacja została załatwiona, ale przepraszam nie usłyszałem. Przecież się czepiam, a oni nadal stoją na stanowisku, że można jeździć bez dętki na dętkowej oponie. Doprawdy zabawne.
witek1965 - 2011-08-17, 20:07
nie tak do końca. Masz prawo nie znać się całkowicie na oponach, dętkach i w ogóle na czymkolwiek poza jazdą. Serwis jest po to, żeby w sposób fachowy spełnić twoje oczekiwania, a założenie opony typu TT bez dętki to po prostu bardzo poważne uchybienie i w przypadku (niech nigdy do tego nie dojdzie) wypadku spowodowanego nagłym zejściem powietrza z takiej opony to serwis będzie musiał ponieść konsekwencje. Jak tak dalej pójdzie to serwisant zamiast oleju silnikowego do 4T wleje do 2T. To też olej i zarżnięty zostanie silnik i skrzynia. Obowiązkiem serwisu jest stosować takie materiały eksploatacyjne i części zamienne jakie przewidział producent, a nie wg własnego widzimisię.
Poproś o opinie na piśmie. jak ją będziesz miał daj znać. Stawiam literka wyborowej wódeczki jak ci taki kwit wystawią CaponeAl - 2011-08-17, 20:48 Witek mam opinie na piśmie z Dunlop Europa i wg. nich taka sytuacja jest niedopuszczalna. A z serwisu Yamaha też mam na piśmie, że TT bez dętki jest ok.
Przywiozę Ci to na zlot. Demolka - 2011-08-17, 20:55 [quote="witek1965"]
.... nie tak do końca.[quote] Uważam, że jednak do końca. To ja wiem planując wymianę jakiej marki i jakiego typu chcę oponę. Więc dobieram sobie to co chcę i takie zamówienie składam serwisowi. Nie rozumiem jak mogliby mi założyć inną ? 
witek1965 - 2011-08-17, 21:25
Tutaj nie. Motywacja. Rozumujesz jak człowiek, który ma określoną wiedzę fachową zarówno praktyczna, jak i teoretyczną. W końcu jak masz inaczej myśleć Wejdź jednak na chwilę w skórę Lady Biker o pięknej "blond czuprynie" - przepraszam wszystkie panie, to tylko skrajny przykład ( może byc również laluś pod krawatem , który nie potrafi nawet sam zatankować i prosi obsługę o to) , która po prostu ma: motocykl, prawko, kasę i kompletny brak wiedzy technicznej, żadnej. Opona dla niej to to co jest założone na kole. I tak cud, że w ogóle wie, że trzeba je wymienić-dowiedziała się na zlocie od kolegów. Zajeżdża do serwisu i każe wymienić opony ( niekoniecznie to musi być przecież w motocyklu). Ma pełne zaufanie, wszak przyjechała do ASO. Płaci i wyjeżdża,a tu co ? Nie wińmy siebie za brak wiedzy której nie musimy posiadać. Za to również płacimy serwisowi.  - pucuję się
CaponeAl - 2011-08-17, 21:58 No i znowu nie do końca macie rację. Nie jestem blondynką ani lalusiem w krawacie. Pojechałem wymienić opony do ASO i powiedziałem konkretnie co chcę, a po wymianie nie przyglądałem się oponom wnikliwie, tzn. nie sprawdzałem czy jest na nich napis Tube Type czy Tubeless. Z zewnątrz wygladają one tak samo. Co ciekawe z tyłu miałem TL a z przodu TT. Jeszcze jedno, na fakturze serwis napisał jedynie, że wymienione opony to K555 tył i D404F przód, bez podania oznaczeń TT i TL (swoją drogą sprytne). Jasne, że najlepiej wszystko zrobić samemu, ale nie zawsze się da, czy z powodu braku czasu czy narzędzi. witek1965 - 2011-08-17, 22:07 CaponeAl, wiedziałem, że tak będzie. czytajcie ze zrozumieniem. Podałem skrajnie przejaskrawiony przypadek. Przepraszam, nie chciałem urazić nikogo. Nie jesteś niczemu winien, zajebał ewidentnie serwis i kropka. Chciałem tylko przedstawić demolce, że nie każdy musi się znać i jeszcze patrzeć na ręce w serwisie. Ich zasranym obowiązkiem jest zrobić dobrze. Płacimy za ich: fachowość, robociznę oraz towar niejednokrotnie więcej aniżeli gdzie indziej, bo to jest serwis i mamy prawo wymagać od nich rzetelności. Mamy prawo być wybitnymi specami w swojej dziedzinie: bankierzy, maklerzy, rolnicy,lekarze i wcale, ale to wcale nie mamy obowiązku znać oznaczeń opon. Oni natomiast muszą. CaponeAl - 2011-08-18, 07:17 Ok, ok. Nosiu - 2011-08-31, 19:56
Czy jesteś w stanie już coś o nich powiedzieć ? Ja aktualnie jestem w trakcie wyboru nowych laczków ... FhissT - 2011-09-02, 16:16 też chętnie sie o nich coś dowiem... i gdzie kupiłeś komplet w tej cenie? na allegro sam tył tyle kosztuje... wiarus12 - 2011-09-03, 10:49 A ja śmigam na Maxxis'ach. Cena dobra i guma też niezła. winiar - 2011-09-03, 19:32 wiarus12, zapodaj miejsce zakupu i cenę. wiarus12 - 2011-09-04, 12:34 nie pamiętam, w zeszłym roku zmieniałem ale kupowałem w 2 różnych sklepach.o ile dobrze pamiętam, to za całość wyszło ok.530-550pln. spider - 2011-09-09, 13:57 Hmm brac? http://allegro.pl/kompl-1...1812181794.html Cena chyba swietna za komplet,chociaz raz sie naciolem na tanich oponach fakt ze do auta ale zawsze. Zaplanowalem sobie dunlopy 404 z bialym paskiem ale to 1000zl wiecej niz te a te opinie w necie to takie sobie. Xavier - 2011-09-09, 14:02 Mi udało się w końcu kupić: Pirelli Route 66 MT Rozmiar 170/80R15 77S TT Rozmiar 130/90-16F 66S TT ok 850 zł za komplet. witek1965 - 2011-09-09, 14:02 spider, jak przebrniesz cały temat to znajdziesz odpowiedź. ktoś chwalił te laczki arekw711 - 2011-09-09, 20:23
Ja bum wziął . W tamtym roku zastanawiałem się nad HAIDENAU i się nie zawiodłem są super tylna już dobiega końca niestety , byc może też kupię bo następnego sezonu już nie przejeźdżę na mojej fazzi - 2011-09-10, 22:12 ja dzisiaj jechalem 300km na płótnie opony Pirelli Route, przejechalem na tej oponie 10 tys. i myslalem ze ze jeszcze troche wytrzyma i dzis wracajac z Picos de Europa na stacji zauwazylem ze czesciowo jest bez bieznika i sa przetarte 2 warstwy plotna, nie bylo gdzie wymienic bo jest weekend wiec jechalem przez 300km czekajac kiedy zlapie w koncu kapcia. Udalo sie dojechac ale wloklem sie pol dnia bo nie przekraczalem 80km/h witek1965 - 2011-09-11, 11:07
to chyba trochę przedwczesne zużycie ?
Fakt, że na zużycie ma wiele czynników, ale czynnik drogi to akurat w Twoim przypadku jest na +, w porównaniu do naszych
fazzi - 2011-09-11, 11:59 duzo myslalem na ten temat i mysle ze roznica w wytrzymalosci opony poza tym ze byly to opony roznej marki bierze sie rowniez z tego ze po zakupie motocykla troche inaczej jezdzilem z czasem czlowiek nabiera umiejetnosci do danego sprzetu i duzo szybciej pokonuje np. zakrety a jesli chodzi o drogi w Hiszpanii to sa wprawdzie piekne i bez dziur ale asfalty tu sa bardzo szorstkie i sa piekielnie gorace od slonca wiec opona rowniez bardziej sie nagrzewa i to moze miec wplyw na szybsze zuzycie w porownaniu do polskich warunkow. witek1965 - 2011-09-11, 15:20 fazzi, rozsądne wytłumaczenie. Może teraz spróbuj Brigstone Exedra. Są ponoć twardsze. 
arekw711 - 2011-09-11, 19:26
Zgadza się , no przynajmniej ja tak myślę że temperatura ma wpływ na zużycie w wysokich temp. jest bardziej miękka i chyba się zużywa szybciej Jeżyk - 2011-09-13, 22:12 fazzi, jaką masz opinię na temat Pirelli Route ? Ja na przodzie mam tę Pirellkę i jestem bardzo zadowolony. Na tyle wykańczam Metzeler Marathon i.....jestem tą oponą bardzo zawiedziony, śliska na suchym, łyżwa na mokrym. Już kupiłem u Ediego w atrakcyjnej cenie Pirellkę na tył i zimą będę ją zakładał. fazzi - 2011-09-16, 14:33 ja juz takiej nie zaloze wiecej,bardziej sliska na mokrym niz dunlop, jak tylko wroce do hiszpani to zaloze do tylu Bridgestone Nosiu - 2011-09-17, 10:07 Ja założyłem Dunlopy K555. Mam nadzieje że będę zadowolony
FhissT - 2011-09-20, 17:52 no i jestem po wymianie kompletu ogumienia na Duro. Pierwsze spostrzeżenie po Dunlopach D404 to na pewno są twardsze. Pierwszy winkiel po wymianie, łycha i doopa mi zamiotła aż się zdziwiłem. Dam im pare km niech się dotrą. Na razie zrobione jedynie 50km. Mechanior zapytał co to w ogole za opony ale gdy mu powiedziałem ile za nie dałem to powiedział że za tyle $ to można zaryzykować. Zobaczymy jak się beda sprawować ale musze pobawić się w elektryka bo coś mi marudzi konsoleta... arekw711 - 2011-09-20, 18:32 Ja też zakupiłem komplet DURO , co prawda jeszcze nie będę wymieniał bo moje do końca sezonu wytrzymają .Cena faktycznie jest OK spider - 2011-09-20, 19:49
zycie i zdrowie wazniejsze niz pare stowek,ja po mocnym namysle odpuszczam,raz juz mialem nauczke z tanimi oponami Demolka - 2011-09-20, 21:51 Kiepskie opony za kiepskie pieniądze to tanio sprzedana przyjemność z jazdy 
FhissT - 2011-09-20, 22:39 teraz to kazdy mądrze doradza, a jak pytałem o nie to za bardzo nikt do podzielenia sie opinia nie był zbyt skory... ale spoko, sam jestem ciekaw jak się będą dalej sprawować. ttom - 2011-09-20, 23:04 FhissT, może po prostu nikt nie miał... Stare przysłowie pszczół mówi: Nie oczekuj od rzeczy więcej, niż za nią zapłaciłeś
Nosiu - 2011-09-21, 11:30 ttom ma je kozi i nawet obiecał się podzielić informacją na ich temat. Ale pomiomo mojego zapytania tu nie zrobił tego pisał o nich że je kupił wiosną tego roku i że zda relacje jak się sprawują.
Ja się nad nimi zastanawiałem, ale jak nie było odpowiedzi to dałelem sobie spokój i kupiłem sprawdzoną rzecz, co prawda dużo droższą ale babcia zawsze mówiła , co tanie to drogie.
Nie twierdzę, że Duro są złe, ale przy wyborze opon wolałem wybrać opcje bardzo ograniczonego zaufania i wybór padł na Dunlopy gdyż akurat przód tył jest tej samej serii i w opinii wielu są one wysokiej klasy, co jak zrozumiałem też ma znaczenie. Mam nadzieje, że FhissT napiszę w połowie przyszłego sezonu coś na temat Duro. fazzi - 2011-09-21, 13:08 calkiem mozliwe ze dla niejednej osoby beda to spoko opony, czesc osob deklaruje na forum ze przyjemna jazda drag starem to 60 - 90 km/h i do takiej jazdy sa dobre kazde opony. Ja osobiscie jesli mam kupic opony i niewazne czy do auta czy motocykla wole michelliny, dunlopy, pirelli niz duro, avon, debica czy inne opony z nizszej polki Demolka - 2011-09-21, 13:16
Na mnie się nie dąsaj. Jest gdzieś dużo wcześniej mój wpis, że nie mam porównania (nie pomnę o jakie wtedy szło) więc nie wiem, ale od serca polecałem Dunlopy bo im ufam
witek1965 - 2011-09-21, 14:26
to nie jest opona budżetowa. Może mało znana, jak dla mnie na przykład. Z opon budżętowych, bardzo chwali Shipp oponę Shinko, a Wodzu raczej nie preferuje jazdy 60-90 km/h. Więc jak ktoś chce zaoszczędzić parę złotych wypytać Shippa co i jak FhissT - 2011-09-21, 14:52 Demolitionman spoko i tak bym je kupił nawet z czystej ciekawości - u mnie do wymiany był cały komplet. z pierwszych wrażeń: na zimno są kartoflowate i marnie kleją. żeby dobrze czuc nawierzchnię warto ją troche rozgrzać. przy hamowaniu czuje że moto idzie do gory ale tak i było na poprzednich. w końcu to 130mm na przodzie. porównując do łysej pały którą miałem na tyle dochamowywanie tylnym stało się w końcu efektywne. mam wrażenie że przód mi troche kelepie przy ok 30km/h ale juz mi się powoli kończą łozyska przedniego koła więc może to to. V-max puki co na nich to 140km/h i żadnych drgan. teoretycznie indeks prędkości mają do 210km/h a moje dunlopy ktore zdjąłem do 180km/h. idzie jesień i ciekaw jestem jak na mokrym... to jest najwazniejsze! arekw711 - 2011-09-22, 08:24 No to może napiszę coś na temat opon HEIDENAU K65 zakupiłem komplet 2 lata temu przejechałem na nich 9tys mil i mają jeszcze 3 mm bieżnika tył , przód trochę więcej czyli jeszcze trochę pośmigają (oryginalne DUNLOP skończyły się przy 7,5 tys mil tył był zjechany na zero) . Cena była dużo niższa niż DUNLOP . Bardzo dobrze trzymają na zakrętach . Dunlop-y pod koniec były strasznie śliskie w tych na razie tego nie zauważyłem , jestem z nich zadowolony i gdybym miał wybierac z tych dwóch to na pewno wziąłbym HEIDENAU fazzi - 2011-09-22, 10:15 ja nie napisalem ze Avon to tania opona tylko ze dla mnie sa firmy takie jak dunlop pirelli i pare innych z renoma i tradycjami sa filie tych film robiace tansze opony czyli barum , kleber itd oraz wiele innych, ja wole opony z tej pierwszej grupy i wcale nie twierdze ze ktos inny nie robi opony ktora kogos moze zadowolic jakosciowo lub cenowo. [ Dodano: 2011-10-21, 19:08 ] fotki opony Pirelli Route 66 po 10 tys km 
adajeto - 2011-12-14, 08:49 Witam. Moje pytanie: czy ktoś eksploatował w swoim DS 1100 opony CONTINENTAL MILESTONE CM1/CM2 lub PIRELLI ROUTE MT66? Prosiłbym o opinię. I jeszcze sprawa dętek: jak często trzeba je zmianiać? Oczywiście zakładam, że dętki nie są uszkodzone. spider - 2011-12-14, 08:59
Dobre palenie laczka musialo byc,bo to chyba nie od normalnej jazdy? Maniu_85 - 2011-12-14, 11:13 Ja u siebie mam Dunlop k555 i na wiosne tyl do wymiany. Nastawiony jestem na Metzelera Maraton ale widze że za dużo opini pozytywnych o nim nie macie. Jakie opony są dla was lepsze radialna czy diagonalna? Demolka - 2011-12-14, 17:08
Też taką mam na tyle i poprzednia też była taka sama i taką (tak stoi w mojej instrukcji) zaleca producent z indeksem nośność/szybkość 77S. Teraz znów zakładam Dunlopa K555 - 77H. Mam do nich zaufanie. witek1965 - 2011-12-14, 17:13
Bo ja się spotkałem z dwoma zalecanymi oponami na równi. Te które opisałeś oraz Brigstone Exedra Demolka - 2011-12-14, 17:17 Nie. Podane są jeszcze Metzelery i Bridgestony, ale ja pisałem o tych, które znam i których "pytakowi" nie bałem się polecić
witek1965 - 2011-12-14, 17:58
w takim razie również plecam, bo na takich ujeżdżałem 650-tkę i obecnie 1100 Griegstone Exedre G 703 i G 703
fazzi - 2011-12-14, 18:02
nigdy nie palilem dragiem gumy
[ Dodano: 2011-12-14, 18:03 ]
fotka tej drugiej opony nad twoim postem i nie polecam Maniu_85 - 2011-12-14, 18:38 Tyle że ja mam vtx1300 i nie wiem jakie są zalecane ale napewno też dunlop k555 bo to chyba jeszcze oryginały u mnie są, słyszałem że metzelery lepiej sie spisują i wiecej na nich można przejechać. Demolka - 2011-12-14, 21:09 Z opisu opony w servisie Dunlopa napisano, że K555 projektowana była z myślą o Harusach, więc w każdym ciężkim moto powinna się świetnie spisywać. Ta, którą teraz kupiłem ma na końcu oznaczenia po literach M/C jeszcze literkę J. Zainteresowałem się co to, a jest to homologacja tej opony do pierwszego montażu w Hondzie 1300. Z tego wynika, że na pewno w Twojej maszynie nie zawiedzie. Maniu_85 - 2011-12-14, 22:37 A jaką kupiłeś diagonalną czy radialną? Możesz mi podać jakiegoś linka ze sklepem gdzie kupiłeś i która to??? Bo oznaczeń jest sporo i przedział cenowy też. Do wiosny jeszcze czas ale może trafi sie w dobrej cenie :-) witek1965 - 2011-12-15, 14:02 Maniu_85, kopalnia informacji o oponach http://www.yamaha-dragsta...oznaczenia+opon Demolka - 2011-12-15, 15:37
Kupiłem tutaj: http://www.netcar.pl/opon...006,0,0,sz.html Ta konkretnie "moja" (była za 715,-) to ta za 729,22 z literką J. Opona diagonalna, TT - dętkowa. adajeto - 2011-12-15, 17:44 w porządku. Dam sobie spokój z pirelli. A co odnośnie conti? I jeszcze sprawa dętęk - jak często należy je wymieniać? FhissT - 2011-12-15, 18:34 heheh tak kwadratowej opony jak u fazziego chyba nigdy nie widziałem, nawet w cruserze
witek1965 - 2011-12-15, 19:37
jak tylko pokażą się objawy starzenia gumy, co będzie ostrzeżeniem, że dętka może zrobić kuku. Dętka nie starzeje się tak szybko jak opona. Maniu_85 - 2011-12-15, 20:10
Ja musze mieć TL bo beztendkowa. Jest za 713zł i za 885zł czym one sie różnią diagonalna i radialna? Która do naszych maszyn lepsza? witek1965 - 2011-12-15, 20:15
 
http://pl.wikipedia.org/w...pona_diagonalna Maniu_85 - 2011-12-15, 20:42 Wiem że budową tylko chodzi mi jak w praktyce. Która jest lepsza radialna? Napewno jest droższa. Demolka - 2011-12-15, 21:08 Moim zdaniem w naszych sprzętach, uzyskiwanych szybkościach i brakiem extremalnych pochyłów (nie jeździsz na boku opony) niecelowe jest szukanie opony radialnej. Z tych podanych przez ciebie brałbym tą za 713, tym bardziej, że o tej droższej nie mają jeszcze opini. Przyczyną różnic w cenach, prócz różnych zabiegów marketingowych, jest pochodzenie opony (z jakiej fabryki, kraju) - moja przyszła z USA, produkcja z ostatnich 12 miesięcy. [ Dodano: 2011-12-15, 21:16 ] Maniu, jeśli chcesz taniej to zadzwoń TUTAJ: http://ggcompany.hostit.pl/motocraft/kontakt.html Jak oddawałem 3 dni temu moto do przeglądu to widziałem u Zbyszka oponę w naszym rozmiarze, używaną lecz z bieżnikiem jeszcze całkiem dobrym (na sezon na pewno). Ona jest chyba do kupienia lecz nic o niej nie wiem. Zadzwoń
Maniu_85 - 2011-12-15, 21:28 Nie chce używki wole dołożyc na nówke i mieć kilka tysięcy km z głowy :-) Te oponki różnią sie ceną bo ta droższa ma biały pasek z boku a takiej nie szukam, ta tańsza jak najbardziej pasuje do mojej maszynki. Ale nadal kusi mnie jeszcze Metlezer: http://www.netcar.pl/opon...527709,szi.html A opinie też ma dobre. Będe powoli musiał sie przymierzać do zakupu troszke kieszeń boli :-) A później będe miał dylemat gdzie mi to wymienią na miejscu bo u mnie takiej wulkanizacji niema
Demolka - 2011-12-15, 21:30 Ja na nowej przejeżdżam 25 tys. tył i o 10 więcej przód
Maniu_85 - 2011-12-15, 21:39 Ja u siebie mam przelatane ponad 14tyś mil i moja K555 bieżnika ma może 2mm. Może zależy od stylu jazdy ale 20tys to raczej pewne. EDDIE - 2011-12-18, 20:09
Gdyby ktoś był zainteresowany nową K555 w rozmiarze 170/80R15 za 550zł niech da znać na emaila. Dunlop K555 to bardzo dobry wybór
Demolka - 2011-12-19, 11:14 Qźwa zapomniałem o Tobie
Pocieszam się tym, że moja zupełnie świeża i made in USA i bez kosztu przesyłki. Maniu_85 - 2011-12-19, 17:07
K555 są różne jakie Twoja ma oznaczenia? EDDIE - 2011-12-19, 21:41
Do mojej ceny doszło by jeszcze 25zł za kuriera. [ Dodano: 2011-12-19, 21:52 ]
Dunlop K555 170/80-15 77 H W tym rozmiarze zdecydowanie najlepszą cenę ma w tej chwili Pirelli Route MT66 77S za 382zł lub Pirelli Route MT66 77H za 459zł [ Dodano: 2011-12-19, 22:07 ] PS Panie i Panowie, mam opory przed pisaniem tego typu postów. Nie wróciłem na forum po to, by handlować. Ci, którzy wiedzą, że zajmuję się m.in. oponami mają do mnie kontakt i niejedne opony, także do puszki, trafiły do forumowiczów nawet w okresie banicji. Z drugiej strony jak czytam ile kto płaci za jaką oponę to żal wydanych pieniędzy na zbyt wysoką cenę opony zamiast na inny lepszy cel np. na czarną szmatę
Może władza forum napisze kilka słów na ten temat...? Zaker - 2011-12-19, 22:15 EDDIE - a nie myślałeś aby się zarejestrować TUTAJ EDDIE - 2011-12-19, 22:28 Myślisz o ogłoszeniu w dziale Motobajzel, czy o statusie sprzedawcy? Nie ma dla mnie znaczenia jak to robić, jeśli tylko forumowicze będą zadowoleni i zatrzymają parę groszy w kieszeni. Maniu_85 - 2011-12-19, 23:55 Ja nie wiedzialem że sprzedajesz oponki. Na wiosne będę wymieniał na tyle. narazie rozglądam się czy nie robią jakiś zimowych promocji Chodzi mi po głowie Metzeler Maraton. W jakiej cenie masz z indeksem do 210 i na felge bezdentkowa w tym samym rozmiarze co wyzej podałeś?
vaaks - 2011-12-20, 09:02
Jeżeli już, to w dziale Motobajzel, tam jest miejsce do handlu komercyjnego. Sprzedawca, to status usera działającego na rzecz forum (koszulki, naklejki, tabliczki, itp.), a jest on potrzebny do moderowania konkretnego tematu. witek1965 - 2011-12-20, 14:24 EDDIE, w dziale motobajzel. Wystawiasz ofertę pojedynczą lub zbiorową, tylko pamiętaj o szczegółowym opisie. Ja dalej nie widzę w tych oponach jednego symbolu. A to bardzo ważne: TT czy TL
Luk - 2011-12-20, 15:44 Przecież to bez sensu. Eddie napisał co i jak. Eddie ma różne rodzaje opon a w przeciwieństwie do niektórych userów, nie chce robić z siebie handlarza co mi się akurat bardzo podoba. Znam kilka osób, które u Eddiego kupiły opony i wszyscy byli bardzo zadowoleni. Dajcie spokój z motobajzlem. Jak jeszcze 100 osób napisze rady to mnie coś trafi chyba. 
Ci co wiedzą i tak do Niego zadzwonią. Dajcie panowie spokój. Skoro Eddiemu wystarcza tak jak jest, to uszanucie to i po sprawie. Tyle mojego zdania. Sorki Kozak za OT. Maniu_85 - 2011-12-20, 16:55 Tak ale nie wszyscy wiedzą że posiada opony w dobrej cenie. Ja sporo czasu jestem użytkownikiem tego forum i do wczoraj nie wiedziałem. EDDIE - 2011-12-20, 22:27
Witek, w opisie często nie podają TT lub TL, jak chce się upewnić, muszę ustalać to na telefon. [ Dodano: 2011-12-20, 22:30 ]
Tabliczki, czy naklejki powiadasz...
Demolka - 2011-12-21, 11:09
Takich oznaczeń na oponach nie ma! Są inne: - Tubeles (co oznacza oponę bezdętkowa, TL) - Tube Type (co oznacza oponę dętkową, TT) witek1965 - 2011-12-21, 16:23 Demolka, ale ja nie pisałem o oznaczeniach na oponach, tylko o braku w opisie oznaczenie typu opony w ofercie EDDIEGO, który podał konkretny model i cenę. Jest to zasadnicza sprawa, zwłaszcza, że nie tylko jej przeznaczenie jest inne, ale również cena. Nie bardzo wiem o co ci chodzi ? BRIDGESTONE Exedra G 702 Rear 170/80-15 77H TT typowy opis produktu przez sprzedającego. Napisz do Netcar , że dają dupy, bo powinni napisać : Opona motocyklowa producenta Briegstone, model Exedra G 702 o szerokości 170 mm profilu 80% stosunku do szerokości na obręcz 15 cali, nośności 412 kg na oponę, dopuszczalnej prędkości 210km/h, Tube Type czyli wymagająca dętki. Demolka - 2011-12-21, 17:11
W NetCar akurat to wszystko jest i nawet więcej po kliknięciu "objaśnienia", ale za doktoratem z opon dla Ciebie choćby tylko honoris causa, gdyby co zagłosuję
witek1965 - 2011-12-21, 18:11
[ Dodano: 2011-12-21, 18:16 ]
mi to akurat nie jest potrzbne. Wszystkie informacje umieściłem kiedyśTutaj Maniu_85 - 2011-12-21, 18:32 Przeglądając oferte Netcar trafiłem na taka opone: http://www.netcar.pl/opon...581647,szi.html Możliwe że lepsza niż Metlezer Maraton ;-) [ Dodano: 2011-12-21, 18:46 ] Czytając opis ile można na niej przejechać to inne bije na głowe. witek1965 - 2011-12-21, 19:07 Maniu_85, to jest nowość. Nikt najprawdopodobniej jej nie eksploatował, a jak już to ile ? miesiąc. Opis wygląda rewelacyjnie. vaaks - 2011-12-21, 20:06 Maniu_85, to ciekawa propozycja, chociaż cena już mniej, ale interesujący jest możliwy wydłużony przebieg wg. testów i to że jak kupisz, to pewność, że nie będzie stara. To nowa konstrukcja z 2011 roku. Mocno się zastanawiam nad ich zakupem, chociaż portfel to zaboli, ale może warto, bo przy wydłużonym przebiegu to się opłaci. Maniu_85 - 2011-12-21, 20:11 Wydaje mi sie że może warto wydać to 100zł wiecej i zaryzykować. Opis dużo przemawia na jej strone. Jedyna sprawa to że jest to diagonalna nie radialna. Ale nasze maszyny chyba tak ostro nie kładą sie na winklach żeby to miało duże znaczenie? Jeszcze do lutego, marca troszke czasu jest zdanie co do zakupu może sie zmienić. witek1965 - 2011-12-21, 20:15 Netcar to nie jedyna firma oponiarska. Szukajcie a znajdziecie, jak mówi pismo. Może gdzie indziej są taniej ? EDDIE - 2011-12-21, 22:09 Panowie, macie swoje doświadczenie i wiedzę i myślałem, że nie trzeba będzie tłumaczyć wam tekstu typu "opona może pokonać nawet do 40 tys km". Może i jest to prawda, ale odpowiedzcie sobie jakie warunki muszą być spełnione i jak należałoby jeździć. Niektórzy robią na oponach w puszkach nawet ponad 100 tys km, ale najczęściej są to taksówkarze, bo ich styl jazdy im to umożliwia. Nie wierzcie w bajki, na każdych oponach stylem "taksówkarskim" zrobicie 2 razy więcej km niż zwykle. Tak dłuższa trwałość opony musiała by wiązać się z inną mieszanką gumy, czytaj - dużo twardszą mieszanką. Nikt z nas nie zamieni (chyba) przyczepności i bezpieczeństwa na przebieg i to za dopłatą na własne życzenie
W tej chwili nie mam Michelina w ofercie, jest za to: Pirelli MT66 Route TT - 405zł Metzeler Marathon ME880 TL - 517zł Pirelli Night Dragon TL - 534zł Continental CM2 - 635zł Bridgestone G702 - 726zł Dunlop K555 - 737zł Spora oferta na opony wchodzi zwykle w drugiej połowie stycznia, ale nikt nie wie, czy z powodu kursu Euro świeżo importowane opony nie będą droższe...? vaaks - 2011-12-21, 22:45 Nie jestem fachowcem, ale i nie jestem naiwny. Czytam i widzę: "Technologia i cechy Nowa mieszanka. W odpowiedzi na podstawowy problem z jakim borykali się motocykliści jeżdżący na motocyklach typu custom - wydajnością kilometrową, inżynierowie z Centrum Technologicznego Michelin w Ladoux, niedaleko Clermont-Ferrand we Francji stworzyli zupełnie nową mieszankę gumy. Konstrukcja opony. Wyjątkowa konstrukcja Michelina Commander II oferuje zarówno zwrotność jak i stabilność. Opony są bardziej sztywne, a karkas o wysokiej gęstości poprawia jakość i szybkość reakcji podczas manewrów. Aramidowe włókna zastosowane w tylnej oponie poprawiają stabilność opony nawet przy dużych prędkościach. Karkas o budowie radialnej jest powiązany z technologią SRT (Silica Rain Technology), w której silica została wykorzystana w mieszance gumowej, przy jednoczesnym zaprojektowaniu rzeźby bieżnika w taki sposób aby zapobiec wszelkim formom nieprawidłowego zużycia. Nowy wzór bieżnika. Liczne wzdłużne rowki nowego wzoru bieżnika optymalizują rozpraszanie wody spod czoła opony dzięki czemu oferują wyśmienitą przyczepność na mokrych nawierzchniach." Maniu_85 - 2011-12-21, 23:47 Ja chyba się zdecyduje na tego michelina ale to tak w lutym będę szukał na poważnie a teraz rozglądam się jak ceny się mają. [ Dodano: 2011-12-21, 23:48 ] Może do lutego też będziesz mial ją w ofercie. EDDIE - 2011-12-22, 11:15
Fachowość i naiwność to skrajne cechy, trzeba zachować rozsądek i mieć swój rozum. Papier wszystko przyjmie. Powyższy opis można zastosować do większości opon, zamieniając tylko kilka słów i nazw. fazzi - 2011-12-22, 12:06 tekst zacytowany przez vaksa to reklama a nie od dzis wiadomo ze reklama to dzwignia handlu
Maniu_85 - 2011-12-22, 14:31 A tutaj mały test opon przesłany przez konsultanta netcar z testów czasopism czy czasopisma: witek1965 - 2011-12-22, 15:19 Maniu_85, w tym teście nie brał udziału nowy model Michelina
Można się z tym zdaniem zgodzić, tylko, że żadna firma tak nie napisała o swoich laczkach. Swoją drogą przebiegi opon na poziomie 10-15 tyś. km to jak dla mnie dziwnie mało. Nowa opona motocyklowa ma taki sam głęboki bieżnik jak samochodowa, a jej zużycie jest kilkakrotnie mniejsze. Nie jeżdżę, stylem taksówkarskim i opony w puszcze wytrzymują lekko 50-70 kkm, natomiast motocyklem zdecydowanie łagodnie, dla niektórych aż za bardzo "lajtowo". Efekt, przebieg coś 12 kkm i opona do wymiany się kwalifikuje.
to opis opony dokładnie taki sam jak :
[ Dodano: 2011-12-22, 15:22 ] dodam od siebie, że jeszcze nikt tej opony nie miał na kole, a już wszyscy psy na niej wieszają, dziwne ? , zwłaszcza, że Michelin to jest wiodąca firma na rynku oponiarskim. [ Dodano: 2011-12-22, 15:25 ] A za taką reklamę się płaci słone kary, zwłaszcza w USA, jeżeli są bez pokrycia
Maniu_85 - 2011-12-22, 18:04 No ja już zakupiłem MICHELIN COMMANDER II za 570zł z przesyłką pobraniową :-) Bedzie okazja testować
EDDIE - 2011-12-23, 19:11
Nie da się porównać mieszanki motocyklowej z mieszanką do puszki.
Nie zauważyłem wieszania psów
Nie kwestionowałem prawdziwości stwierdzeń tej reklamy, prosiłem o zwrócenie uwagi, że istnieją warunki, które muszą być spełnione, by te stwierdzenia mogłyby być słuszne. witek1965 - 2011-12-23, 19:32
Demolka - 2011-12-23, 19:59
To prawda, opony samochodowe to głównie guma, a na moich motocyklowych wyczytałem "NYLON" Maniu_85 - 2011-12-23, 20:17 Ciekawe jak moja Michelinka bedzie sie spisywać. Teraz przydałby sie jakiś podnośnik żeby zdjąc felge i na wulkanizacje sie udac EDDIE - 2011-12-25, 21:17
Nylon to oczywiście materiał konstrukcji opony, nie jej główny składnik. Opona motocyklowa jest kilka razy bardziej miękka od samochodowej z dwóch istotnych przyczyn: - dwie opony w stosunku do czterech w puszce - kilkanaście razy mniejsza powierzchnia styku opony motocyklowej z podłożem w porównaniu do opony samochodowej. Powierzchnia styku w oponie samochodowej jest zbliżona do powierzchni pocztówki, w motocyklu mniej więcej do dużego znaczka Powodem, dla którego w motocyklu da się przejechać kilka, kilkanaście tys. km to kilkakrotnie mniejsza masa niż masa puszki. JOKER - 2011-12-26, 12:14
A mi się wydaje że to raczej nie jest ten powód. Powodem będzie to że samochód ma 2 osie po 2 koła, i pokonywanie zakrętów będzie miało tutaj największy wpływ na zużycie opony. Tylko 1 koło z 4 pokonuje prawidłowo zakręt, 3 pozostałe w tym momencie nie idą po osi skrętu, i są "ścierane". Może i masa ma na to jakiś wpływ, ale producent wyraźnie podaje jaka ma być prędkość dopuszczalna, jaki ma być nacisk na oś, często też jest to złe ciśnienie. Napisałem to tak na chłopski rozum, i może trzeba mnie wyprowadzić z błędu
EDDIE - 2011-12-28, 00:52 Prędkość dopuszczalna i nacisk na oponę (nie oś) to sprawa wytrzymałości konstrukcyjnej opony. Ciśnienie może mieć olbrzymi wpływ na przebieg, ale nie zakładamy z góry złego ciśnienia. Ścieranie z powodu innej drogi każdej opony na zakręcie jest minimalne, ponieważ opona z gumy ma swoją elastyczność. Nawet jedna i ta sama opona na zakręcie pokonuje różną drogę swoją wewnętrzną i zewnętrzną krawędzią. Takie ścieranie pomińmy. JOKER - 2011-12-28, 01:35 Temperatura i wilgotność Opony najszybciej zużywają się latem. Wysoka temperatura otoczenia wpływa na wyższą temperaturę pracy opony, zmiękczając gumę bieżnika, co sprzyja większej elastyczności, większym deformacjom i w rezultacie przyśpieszonemu zużyciu opony. Nasz opon zużywają się nawet 40% wolniej w czasie zimy, niż latem. Drugim czynnikiem wpływającym na wolniejsze zużywanie się opon, jest niższy współczynnik tarcia na mokrej nawierzchni (w porównaniu do nawierzchni suchej). Prędkość Przy normalnych, długodystansowych jazdach szybkość zużywania się bieżnika opon zasadniczo zależy od prędkości jazdy. Istnieje tu bezpośrednia zależność od temperatury pracy opon. Ze względu na większą częstotliwość odkształceń, opona podlega większemu obciążeniu roboczemu, co powoduje w konsekwencji wzrost temperatury. Wysoka prędkość wpływa negatywnie nie tylko na zużywanie się opon, lecz także - co również istotne - na zużycie paliwa. Ma to związek z faktem, że opór powietrza wzrasta proporcjonalnie do kwadratu prędkości. Ciśnienie wewnętrzne Bieżnik zużywa się optymalnie wówczas, gdy opona jest eksploatowana przy zalecanym( prawidłowym) ciśnieniu, oraz również obciążeniu pojazdu. Ciśnienie niższe niż optymalne bardziej szkodzi oponie niż wysokie. Zbyt niskie ciśnienie nie tylko powoduje nierównomierne zużywanie się bieżnika, ale prowadzi także do wzrostu wydzielania się ciepła, na skutek większych odkształceń. Najbardziej niekorzystny wpływ wywiera ciśnienie wewnętrzne - spośród wszystkich czynników odpowiedzialnych za zużywanie się opony, ten ma zdecydowanie największy udział w jej niszczeniu. Opona musi bowiem pracować i podlegać odkształceniom w innych niż normalne warunkach. Właściwe ciśnienie w oponie jest więc kluczem zarówno do uzyskania zadowalającego przebiegu jak i spalania naszego pojazdu. Nawierzchnia Intensywność zużywania się wzrasta wraz ze wzrostem współczynnika tarcia/agresywności nawierzchni. Z tego względu opony przeznaczone do jazdy szosowej lub terenowej powinny mieć bieżnik ze specjalnej gumy, dobranej do przewidywanych warunków eksploatacji. Jednakże te - zazwyczaj twardsze gumy - wytwarzają więcej ciepła i dlatego nie nadają się do ciągłej jazdy przy dużych prędkościach. Układ drogi Gdy mamy do czynienia z prostymi i płaskimi drogami wówczas ujemne oddziaływanie na opony jest zredukowane do minimum. Wszelkie przekazywanie obciążeń, siły przyśpieszające i hamujące, jakie występują na krętych i pagórkowatych drogach, wywołują dodatkowe odkształcenia i naprężenia w oponach co daje nam przyśpieszone zużycie bieżnika opony. Należy więc dobrać trasy o optymalnych drogach jeżeli jest taka możliwość. Ma to nie tylko pozytywny wpływ na zużycie opon ale również na ogólne utrzymanie dobrego stanu pojazdów. ------------------------------------------------------- 2 temat: Szybkość zużycia opon zależy od różnych czynników, szczęśliwie na większość z nich mamy duży wpływ. Podstawowe grupy czynników wpływających na zużycie opon obejmują: styl jazdy kwestie techniczne warunki drogowe Styl jazdy Największy wpływ mamy na swój własny styl jazdy. Na szybsze zużycie wpływa przede wszystkim agresywna jazda, m.in. szybkie wchodzenie w zakręty, gwałtowne przyspieszanie, gwałtowne hamowanie. Bardzo niekorzystny wpływ na opony ma gwałtowne najeżdżanie na krawężniki, dziury oraz progi spowalniające. Spokojna jazda z pewnością znacznie przedłuży okres użytkowania opon. Kwestie techniczne Do szybkiego zużycia opon mogą przyczynić się także zaniedbania związane z obsługą samochodu. Wśród nich istotne znaczenie ma: złe ciśnienie w oponach źle dobrane opony do samochodu użytkowanie opon zimowych w wysokich temperaturach oraz letnich w niskich nieprawidłowa geometria kół nieprawidłowe wyważenie kół przekraczanie dopuszczalnej ładowności pojazdu przekraczanie prędkości dopuszczalnej dla opon Dobrze jest wyrobić sobie nawyk systematycznego sprawdzania ciśnienia opon oraz odpowiednio wcześniejszego planowania wymiany opon zimowych na letnie i na odwrót. Regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach dodatkowo umożliwi nam wykrycie ewentualnych uszkodzeń opony. Warunki drogowe Ostatnią grupą czynników wpływających na szybsze zużycie opon są warunki drogowe. Wiele środków chemicznych niekorzystnie wpływa na opony, dlatego trzeba zwracać uwagę po czym jeździmy. W niektórych wypadkach nie mamy jednak wyboru, m.in. sól którą posypywane są nasze drogi w zimie źle wpływa na stan opon, ale w jaki sposób unikać kontaktu z nią opony? Na opony niekorzystnie wpływa zły stan nawierzchni drogowej: dziury, wyboje, kamienie, żwir - to wszystko znacznie przyspieszy konieczność wymiany opon na nowe.
A mi się wydaje wręcz przeciwnie, nie można pominąć tego typu ścierania. Masz rację iż opona pokonuje różną drogę zarówno wewnętrzną jak i zewnętrzną krawędzią. Trzeba wziąć jednak pod uwagę fakt iż na naszych Jadziach to my własnym ciężarem ciała, przy pewnej prędkości nadajemy im tor jazdy, nie kręcąc przy tym kierownicą. W ten sposób nie dochodzi do tarcia które występuje w puszcze i ma znaczący wpływ na żywotność opony. witek1965 - 2011-12-28, 02:02 JOKER, piękny wykład, ale generalnie na temat opon samochodowych. Zgodzę się, że niektóre czynniki są zbieżne zarówno dla opon samochodowych jak i motocyklowych, jednakże trzy, a nawet czterokrotnie szybsze zużycie opon motocyklowych jest zjawiskiem przykrym i nie do końca dla mnie zrozumiałym
EDDIE - 2011-12-29, 22:27
Witek, pisałem o przyczynie szybszego zużycia opon motocyklowych - dużo bardziej miękka mieszanka gumy. witek1965 - 2011-12-30, 01:45
EDDIE - 2011-12-30, 16:04 Ja to lubię mieć rację
witek1965 - 2011-12-30, 16:30 EDDIE, Kiedyś Fazzi przedstawił stan swojej opony po 10 kkm i wszyscy byliśmy w szoku. Założyłem z góry temperatury hiszpańskie, ale u nas aż tak wysokie nie występują, pytanie więc dlaczego producenci opon stosują tak miękką mieszankę w oponach motocyklowych ?
arekw711 - 2011-12-30, 18:16
Gdyby były twardsze niestety mogły by byc za śliskie , za słaba przyczepnośc np. na zakrętach EDDIE - 2011-12-31, 18:09
Witak, nie czytasz z uwagą
Tydzień temu pisałem dlaczego mieszanka jest tak miękka:
witek1965 - 2011-12-31, 18:57
to do mnie bardziej przemawia fazzi - 2012-01-02, 12:27 tak wlasnie jest i dlatego im opona bardzie wyczynowa tym krotszy jej zywot, bo ma ona zapewnic maksymalna przyczepnosc w czasie wyscigu a nie dlugotrwale uzytkowanie, bo i tak po wyscigu sie ja wyrzuca. arek997 - 2012-01-05, 17:32 Temat postu: Opony MAXXIS Mam pytanie czy ktoś z was miał bądź ma w użytkowaniu opony firmy MAXXIS. Moje pytanie wzięło się z stąd, że muszę kupić nowa oponę na przód 130/90/16 i znalazłem z tej firmy za 460zł dlatego jestem ciekaw waszych opinii. fazzi - 2012-01-05, 18:01 nie slyszalem aby ktos jezdzil na takich oponach bo to do niedawna niepopularna marka w Polsce ich gumy byly do tej pory czesciej spotykane w quadach i rowerach ale to dobra firma z tradycjami i mysle ich gumy sa spoko tylko czy warto eksperymentowac jesli sprawdzone opony sa niewiele drozsze vaaks - 2012-01-05, 18:04 arek997, po co eksperymentować z czyś czego nie znamy? Kupuj znanych marek. ja kupilem ostatnio http://www.oponylux.pl/op...mtcb465548.html http://www.oponylux.pl/ce...mtcb102708.html Dobra cena i rekomendacje. http://opony.4cars.pl/opo...81641,5,i2.html arek997 - 2012-01-05, 20:33
Wszystko fajnie tylko ja potrzebuję oponę z białym bokiem ponieważ na tyle też jest z białym więc chcę aby to jakoś współgrało. Opony z biała wstawka są droższe. A to jest to o co pytałem www.nowegumy.pl/index.php...y&produkt=17153 Andrzej11 - 2012-01-05, 20:38 Zaczekaj z kupnem opony do wiosny. W sezonie zimowym opony motocyklowe zamiast tanieć to drożeją o jakieś 30-40 %. ( tak wynika z moich 3-4 letnich obserwacji ). fazzi - 2012-01-05, 21:11 wiec kup i dostarczysz nam opini
to przeciez nie jest jakas chinszczyzna tylko amerykanska firma ttora robi opony od ponad 40 lat, wiec pewnie bedzie spoko arek997 - 2012-01-05, 21:54 [quote="fazzi"]wiec kup i dostarczysz nam opini
Na razie się wstrzymam co najmniej do 21.01.2012 bo wtedy w Łodzi będzie moto-bajzel i tam zobaczę czy coś będą mieli. Może z tej firmy coś będzie i wtedy zobaczę jakie jest wykonanie oraz popytam jak to się sprawuje czy wracają do reklamacji. Andrzej11 - 2012-01-06, 00:29 Troche o Maxxisach : http://www.shadow.org.pl/...opic.php?t=8317 Pio Trek - 2012-01-06, 00:58 sam bym raczej nie kupil, ale maxxisy na forach motocyklowych maja calkiem dobre opinie. Robrob - 2012-01-06, 13:49 ja miałem założone jako nowe w shadow, mało na niej jeździłem ale były ok wiarus12 - 2012-01-06, 13:52 ja mam od 3 i 2 lat, nie narzekam, jak za tą cenę są oki. Maniu_85 - 2012-01-07, 17:36 Podpowie ktoś jaka jest produkcja tej opony? Gdzie to dokładnie odczytać? załączone foto. Obserwer - 2012-01-07, 17:55 Maniu_85, http://www.opony.com.pl/a...e/?id=82#82-dot twoja opona została wyprodukowana w trzydziestym tygodniu 2008r EDDIE - 2012-01-08, 22:27 Maxxis podobnie jak Duro, na których ja jeździłem prawie 3 sezony są azjatyckimi oponami. To na pewno nie jest badziewie, czy jednorazówka za jaką niektórzy uważają wyroby azjatyckie. Jakość gorsza niż markowe opony, lecz cena wynagradza brak wygórowanych wymagań. Wolałem kupić dwa nowe kapcie Duro, niż jeździć na 8 letnich Dunlopach, a zależało mi na kasie. Arek997, odezwij się na początku lutego na mojego maila w sprawie ceny tych Maxxisów. rybak - 2012-01-09, 17:26 Jeżdziłem na MAXXIS-ach na Magnie(3 sezony) oraz DS 1100 (2 sezony) więc pozwolę sobie zabrac głos.Nigdy mnie nie zawiodły choc zdecydowana większośc moich wyjazdów odbywała się na suchej nawierzchni ale zdarzało się i w deszczu pomykac,(w chłodne dni też nie było wielkich problemów).Muszę dodac,że nie mam żadnej skali porównawczej,całą motocyklową karierę pomykam tylko na tych oponkach.Pozdrawiam Maniu_85 - 2012-01-11, 19:40 Mojej opony do dnia dzisiejszego nie dostałem gość mnie wku..... napisałem do allegro może go przyspieszą...... vaaks - 2012-01-20, 16:10 Maniu_85, też byłem zainteresowany MICHELIN COMMANDER, ale jak mi powiedziano , nie ma ich w żadnym magazynie w Polsce i nie wiadomo kiedy będą. Dostałem moim zdaniem dobrą ofertę z motogumy.pl na dunlopy i kupilem komplet TL DOT 5110 za 1068zł. Szybko i sprawnie. witek1965 - 2012-01-20, 16:50 Od około godziny 10-tej Opona Michelin Commander II leży u mnie w garażu Maniu_85, powinieneś również już mieć
Maniu_85 - 2012-01-21, 22:12 Dokładnie opona doszła do mnie dopiero wczoraj a skąd wiesz o tym też tam zamawiałeś??? Jaki masz dot??
[ Dodano: 2012-01-21, 22:13 ]
Nie wiem czy na stanie w netcar nie mają ale zobaczcie jaką mają teraz cene??? szok http://www.netcar.pl/opon...581647,szi.html winiar - 2012-01-21, 22:22 vaaks, kupiłem w tym samym miejscu i dokładnie w tej samej cenie
witek1965 - 2012-01-21, 22:25
33 tydzień 2011. Zamówiłem tam gdzie Ty. Maniu_85 - 2012-01-21, 22:27 Widziałeś cene w netcar??? :-) a nic sie nie pochwaliłeś że idziesz w te same ślady i jak zadowolony jestes z oponki jak już zobaczyłeś ja w realu???
witek1965 - 2012-01-21, 22:42 A co się miałem chwalić. I tak wszyscy krzyczą, że nabijam licznik. W realu trochę mnie zaskoczyła. Przyzwyczajany do grubej wyrazistej rzeźby bieżnika EXEDRY zobaczyłem bieżnik podobny do stosowanych w turystykach, czy nakedach. Opona wygląda jak wygląda. Zobaczymy ja się będzie sprawowała na asfalcie. założę ją jak dorżnę tą co mam. Jest jeszcze 2,6 bieżnika na środku więc minimum połowę sezony przelata. jeszcze co zauważyłem, albo mi się tylko tak wydaje. Exedra jest bardziej kwadratowa w przekroju, a ta bardziej okrągła, ale to może złudzenie Co do ceny w netcar to już pierwsza cena mnie powaliła 789 zł a obecna przeraża wręcz.
Maniu_85 - 2012-01-21, 22:47 Co do bieżnika masz racje mam takie samo wrażenie ale jak sie jej nie zamontuje nie pojeździ to sie nic więcej nie dowiemy. Narazie plusem jest cena jaką daliśmy za nią :-) luban - 2012-01-23, 20:45 Prześledziłem wszystkie wpisy na temat opon jakie polecacie i nadal stoję przed dylematem( pewnie jak większość z nas) jakie oponki zakupić. Generalnie przewijają się tu głównie 3 marki Bridgestone, Dunlop i Metzeler a sorki jeszcze Pirelli ( 130/90-16). Wszystkie mają swoich zwolenników i przeciwników, ale ostateczną decyzję podjąć jest strasznie trudno. Z opini wywnioskowałem, że: Pirelli szybko się ściera Metzeler jest śliski na mokrej nawierzchni, czyli pozostają 2 marki Bridgestone exedra G703 i Dunlop D404f 130/90-16. Ciężki wybór może coś pomożecie wybrać z tych 2 oponek? Demolka - 2012-01-23, 21:02 Ja jeżdżę "uparcie" na Dunlopach. Gdybym musiał się na nowo decydować to oparł bym się na producencie naszych Yamah, który na pierwszy montaż stosuje właśnie Dunlopy oraz Bridgestony. Chyba wie co robi
witek1965 - 2012-01-24, 02:18 luban, zrób krok naprzód. Kup nowość ( ja kupiłem i Maniu 85 kupił również) i kup najnowszy produkt Michelina. Commander II. Jeszcze tej opony nikt nie używał. Wg. testów jest rewelacyjna. Jak jest prawda okaże się w użytkowaniu. Zapytaj tego sprzedawcy http://allegro.pl/sklep/4942412_motoatv-sklep Ziółek - 2012-02-01, 14:41 Słuchajcie, Mamy pytanie odnośnie opon na przód (o rozmiarze 130/70) Niektóre opony w tym rozmiarze w opisie maja informację ze są przeznaczona na tył. Czy można montować takie opony na przednie koło w motocyklu ? Czy jest jakieś przeciwwskazanie ? drzewo - 2012-02-02, 08:35
Robi tak, bo wynegocjowała najlepszy kontrakt z tymi firmami. Ot, cała tajemnica Wiem, że w Fazerach montowane był model Bridgestone, który nie nadawał się za bardzo do jazdy. Większość ludzi zmieniało praktycznie nowe opony, byle pozbyć się tych Bridgestonów Oczywiście nie mówie, że wszystkie są złe bo miałem dobry model opon tej firmy i były rewelacyjne, ale nie opierałbym się tylko na tym, że producent takich używa. Każdy producent ma lepsze/gorsze opony.
PSZEMAS - 2012-02-02, 08:51 Ziółek, ja kupiłem oponkę 130/90/16 i pojechałem zawieźć do wymiany a gość z uśmiechem na ustach odpowiedział ..."przecież to opona na tył, ja jej na przód nie założę".... Faktycznie miała napis REAR WHEEL, ale nie powiedział mi dlaczego nie chce jej założyć. Stwierdził tylko, że skoro producent przeznaczył ją do mniejszych motocykli na tył, to on jej na przód nie założy i musiałem kupić Dunlopa z przeznaczeniem na przód. witek1965 - 2012-02-02, 09:04 PSZEMAS, i miał rację. Nie na darmo producent oznakował opony przód i tył.
Opon dedykowanych na tylną oś nie należy montować na przednim kole (i odwrotnie) z kilku powodów. Opony przeznaczone na oś tylną posiadają inny przekrój, co w przypadku zastosowania na przedniej osi może być przyczyną nieprzewidywalnego zachowania motocykla w zakrętach. Budowa wewnętrzna opony oraz technologia użyta podczas produkcji są zoptymalizowane pod kątem przenoszenia obciążeń związanych z hamowaniem (opony przednie) oraz przyspieszaniem (opony tylne). Stosowanie niezgodne z zaleceniami producenta może skutkować przyspieszonym oraz nieprawidłowym zużyciem. Również wzór bieżnika opon przedniej i tylnej jest różny, co ma znaczenie wprowadzeniu motocykla. Demolka - 2012-02-02, 12:41
Taka "tajemnica" to proste myślenie na skróty. Myślę, że Yamahę stać by było na wynegocjowanie za pół darmo opon robionych na barkach w Tajlandii, a czemuś tego jednak nie robi lecz negocjuje z jednymi z największych (i najdroższych) potentatów oponowych
Ja jeżdżę na tych "tanio" wynegocjowanych oponach (nie pierwszy komplet) i sądzę, po ilości moich przygód z niedohamowaniami czy innymi szlifami, że jeżdżę na dobrym, sprawdzonym ogumieniu 
Z pełnym przekonaniem polecam niezdecydowanym Danlopy, a wybór należy oczywiście do kupujących
Marek73 - 2012-02-02, 13:55 zakupiłem właśnie Dunlopy D 404 (wynegocjowałem z Tajlandia dobre ceny ) i niestety przod przyszedł TL a tył TT po konsultacji ze sklepem przeprosili ale na tył bezdetkowej nie maja i proponuja mi na tył K555 .I tu pytanie do was kochani jaki ma wpływ na jazdę odmiennośc symboli i nieco bieżnika opon tej samej firmy na osiach . zawsze miałem komplet tych samych(ostatnio Metzeler Marathon) ale ponoc K 555 na przód dla naszych ślicznotek nie produkują ( nie wiem czy to prawda ) Ziółek - 2012-02-02, 14:15
Marek73 - 2012-02-02, 14:31 http://www.motoopony.pl/ Opony Dunlop D404 130/90 - 16 67H 472.00 zł 1szt 472.00 zł Opony Dunlop D404 170/80 - 15 77S 512.00 zł 1szt 512.00 zł jeśli nie przeszkadza Tobie Ziółek że opony są z 2010r bo z Tajlandi długo płynęły
Biały - 2012-02-02, 19:47 Marek, ale śmiało możesz zamontować tą TL na przód. Ja taką mam zamontowaną i nie ma najmniejszego problemu witek1965 - 2012-02-02, 20:53 Biały, Marek ma problem z oponą tylną, bo ona jest TT, a z przodem nie ma kłopotu.
Demolka - 2012-02-02, 21:06 Marek, kiedyś miałem tył K-555 i przód z takim samym bieżnikiem K-555/F. Póżniej szukałem wszędzie, ale przodu K-555/F nie mogłem znaleźć i jeździłem Na K-404/F z przodu i K-555 z tyłu. Moto prowadzi się normalnie, hamuje świetnie, autpplaningu się nie boi. Obecnie zmieniałem tył, kupiłem K-555, ale zainteresowałem się przy okazji oponami na przód i wg moich obserwacji i przypuszczeń Danlop zaprzestał produkcji K-555/F (przód) i dostępne są tylko K-404/F. Ale jak już napisałem, na takiej kompozycji moto sprawuje się bez zarzutu
Biały - 2012-02-02, 21:19 Witek i Marek sorki, teraz sprawdziłem rocznik motoru Marka i On potrzebuje opon TL, bo ja mam szprychy i mam TT i dlatego mi się pomyliło. Marek73 - 2012-02-02, 21:23 A wiec wymiana na tył K 555 TL i wszystko gra wielkie dzięki Demolka rozwiał moje wszelkie wątpliwości
arek997 - 2012-02-03, 18:04 Gdzie można tanio kupić tą oponę? METZELER ME880 Marathon Front WW 130/90-16 TL 67H M/C spider - 2012-03-13, 14:21 Zakupilem metzelery z bialym paskiem w tym sklepie http://motogumy.pl/ Opony przyszly praktycznie na drugi dzien jednak okazalo sie ze jedna jest z 2009r. Niby opona do 36 miesiecy jest uznawana jako nowa i podlega pelnej gwarancji ale postanowilem nie ryzykowac. Zglosilem fakt sprzedawcy a ten przeprosil ze nie powiadomil mnie przed wysylka o dacie produkcji opony i zaproponowal 140zl rabatu. Zrezygnowalem z rabatu i poprosilem o wymiane na nowsza opone. Nie bylo najmniejszego problemu, sprzedawca kilka razy przeprosil za zaistniala sytuacje i przyslal nowa opone. Cala operacja przebiegla szybko i sprawnie, o wszystkim bylem informowany mailowo. Podsumowujac jestem mile zaskoczony profesjonalnym podejsciem do klienta oraz szybkoscia zalatwienia problemu. Co do ceny to zaplacilem 1180zl nie wiem czy promocja czy nie,ale mysle ze tragedii nie ma. Wiec z mojego doswiadczenia szczeze polecam zakupy w tym sklepie. Aha no i w sobote montuje i na kon 
spider - 2012-03-13, 18:34
Metzeler marathon 880 z bialym pasem 130/90ZR16 i 170/80ZR15 spider - 2012-03-13, 18:46 Rado sprawdz na stronie sklepu swoj rozmiar i porownaj cene z ta z serwisu i bedzie wszystko jasne,przeciez w swoim moto tez masz rozmiar zalecany przez producenta Rado - 2012-03-13, 18:53 Dokładnie tak zrobię, dzięki jeszcze raz. arek997 - 2012-03-14, 10:52 Ja kupiłem tą ponieważ tylko jedną potrzebowałem ale znalazłem jeszcze taką. Nie wiem tylko czy to to samo co kupił spider Jeżyk - 2012-03-20, 15:41 Przejeździłem na Metzelerach Matathonach 2 sezony i .....nigdy więcej ich nie kupię. na suchym są OK ale na mokrym jeździ się jak po lodzie. Zalecam ostrożną jazdę gdy pada. Moja klasyfikacja dotychczas używanych opon : Dunlop D404 - na suchym - dobry - na mokrym - dobry Metzeler ME880 Marathon - na suchym - dobry - na mokrym - niedostateczny Teraz mam założone Pirelli Route MT66 Opinie napisze po sezonie użytkowania Radek - 2012-03-20, 21:03 Jeżyk co straszysz ja wlasnie takie założyłem poważnie taka tragedia na mokrej nawierzchni? Demolka - 2012-03-20, 21:08
Od "zawsze" o tym przekonuję nieprzekonanych. Ta 404 to przypuszczam przód, tył zalecam k-555
Jeżyk - 2012-03-21, 08:52
Kilkakrotnie zdarzyło mi się złapać uślizg tylnego koła podczas hamowania na mokrym i to nie było hamowanie awaryjne oraz podczas skrętu czy jazdy po rondzie. SATURIAN - 2012-03-21, 09:06 Radek , to samo co pisze Jeżyk , mówił mi ziomek , który jeździł na Marathonach. Maniu_85 - 2012-04-11, 18:39 Spotkaliście sie z czymś takim że oponka przednia i tylna z lewej strony jest minilanie bardziej zdarta niż z prawej? w czasie jazdy nic dziwnego sie nie dzieje moto jedzie jak po sznurku. EDDIE - 2012-04-11, 22:11 Pierwszy raz widzę coś takiego
Chyba, że ktoś jeździł jak na torze żużlowym
soft - 2012-04-11, 22:31 Zmierz suwmiarką odległość opony od teleskopu po lewej i prawej stronie. Prawdopodobnie któryś teleskop jest dłuższy. Maniu_85 - 2012-04-12, 01:15 Nie wiem czy to wina teleskopu ale na tylnej oponie też lewą strona jest troszke bardziej wytarta. Może ktoś w usa jeździł po torze he he. Niedlugo będę zmieniał Opone na tyle ciekawe jak będzie się wycierac
kostass - 2012-04-12, 08:36 Potrzebuje pilnie kupic opone na przód Dunlop D404 FX w rozmiarze 130/90 67H . Macie jakis namiar gdzie można je najtaniej dostać? EDDIE - 2012-04-12, 10:02 Masz namiar na forum, znajdziesz go w MOTOBAJZLU temat OPONY vaaks - 2012-04-12, 13:02 kostass, http://motogumy.pl/catalog.aspx kostass - 2012-04-12, 14:03 Dzieki Vaaks , można na Ciebie liczyć . Na razie właśnie tam są najtansze . oldnita - 2012-04-12, 15:59 kostass, http://www.oponeo.pl/wybierz-opony-motocyklowe Maniu_85 - 2012-04-12, 18:56 A wracając do mojego tematu wyżej :-) ? Nie wiem jak poprzedni właściciel jeździł ale dziwi mnie że z lewej strony oponki są delikatniej bardziej wytarte. Sprawa sie wyjaśni jak założe nową na tył i jak będzie sie zdzierać.
dorgon - 2012-04-12, 18:58 Maniu_85, widocznie częsciej skręcał w lewo 
witek1965 - 2012-04-12, 19:23 jeszcze ciekawszy by był jakby przednia była minimalnie zdarta z lewej strony, a tylna z prawej.
Przednia nie jest chyba kierunkowa. Przełóż ją o zobacz co z tego wyniknie. Maniu_85 - 2012-04-12, 20:35 Nie wiem czy jest sen ja zamieniać za dużo jej nie zostało a za rok pewnie będę ją zmieniał. Założe na tył nową niedługo więc bedę obserwował jak sie zdziera. Nie wiadomo jak opony były użytkowane w USA może poprzedni właściciel jeździł w innych warunkach. Nie mam obaw bo moto jedzie prosto i dobrze pokonuje lewe jak i prawe zakręty. witek1965 - 2012-04-12, 21:08
kostass - 2012-04-15, 11:20 Po weekendzie mam dylemat co zalozyc na przod Dunlopa D404 czy Bridgestone Exedre 721 . Dunlop podobno jest za twardy na nasz klimat i na mokrym kiepsko sie spisuje . Jak prowadzi sie na prostej . Teraz mam Bridgestona ale szukam opony bardziej trweałęj . Z tyłu mam Dunlopa ale po sezonie znow nadaje sie do wymiany . Co radzicie 
witek1965 - 2012-04-15, 12:10
aldek - 2012-04-15, 12:14 A czy ktoś jeździł lub jeździ na Continental CM2 (tył) i CM1 (przód) i mógłby się wypowiedzieć ? EDDIE - 2012-04-15, 12:22 Wszystkie te opony, Michelin, Bridgestone, Dunlop, Continental to najwyższa półka i tak na prawdę trudno wskazać zdecydowanie najlepszą oponę. Żeby to zrobić i porównać je, musielibyśmy mieć możliwość przejechania się tym samym motocyklem na tych różnych oponach. Opinie w necie są subiektywnymi opiniami uzależnionymi także od stylu jazdy i warunków w których się jeździ. Nie sądzę, by ktoś mógł obiektywnie porównać jazdę na różnych bieżnikach. Jeśli masz Bridgestone'a może to jest argument byś miał obydwie takie same opony...? Drugim argumentem może być cena. Trwałością także nie ma się co za bardzo kierować, po 3-4 latach latania bieżnik będzie jeszcze dobry, a oponka lekko się zestarzeje, nie mówiąc o tym, co będzie po kolejnych 2 latach. Chyba, że kręcisz bardzo dużo kilometrów rocznie. kostass - 2012-04-15, 12:23 Zalecane przez producenta jest Dunlop albo Bridgestony , ale otwarty jestem na nowe propozycje . Preferencje to trwalosc , porowadzenie na mokrym i na prostej . Marathony raczej nei zebrały pozytywnych opinii [ Dodano: 2012-04-16, 13:19 ] Zdecydowalem się jednak na Bridgestona . ansuz - 2012-04-17, 13:04 a co do otarcia z jednej strony, też tak mam w moim przpadku trochę koleiny (nie ma jaki kilkaset km w dołku) oraz to, że naprawdę na jedną stronę pochylam się bardziej, wiem, że głupie ale w prawo jakby mniej
[ Dodano: 2012-04-17, 13:08 ] DUNLOP/BRIDGESTONE mam oba Bridgestone'y (przód i tył). Tył wytrzymał jakieś 17-18 k mojej jazdy, imho ślizga się przy poważniejszych serpentynach i przy słabym asfalcie (wyślizgany i gorąco), na ciasnych rondkach zarzuca zadem, chyba spróbuję dunlopa, dla odmiany po prostu. kostass - 2012-04-17, 14:23 U mnie Bridgestone na przodzie wytrzymał niecale 21kkm , tył Bridgestone około 9kkm a teraz Dunlop dobiega swojego zywota po około 11kkm . Inna sprawa ze duzo jezdzę we 2 i załadowany , a i gazu nie załuje . wojk - 2012-04-19, 02:07 Właśnie do swojego DS 1100 kupiłem komplet Michelin Commander II . Jak się będą sprawować to wyjdzie za jakiś czas. Mam nadzieję, że dobrze. Obecne Dunlopy 404 (o ile można wierzyć poprzedniemu właścicielowi motocykla) mają przejechane ok. 13-14 tysięcy i obecnie to już raczej na śmietnik się nadają. Szczególnie przód.
Jeśli ktoś szuka w/w Michelinów w moim zdaniem dość dobrej cenie, to polecam w tym przypadku forumowego kolegę EDDIEGO. Szukałem tych opon w różnych sklepach internetowych, najtaniej znalazłem na oponeo (1067 zł), ale i tak u EDDIEGO wyszło trochę mniej. No i całość transakcji zmieściła się w 24 godzinach, ale tu pewnie akurat miałem odrobinę szczęścia, że opońska były na stanie. kostass - 2012-04-19, 08:38 Hehehehe to jakaś epidemia ? JA też kupiłem oponke u Eddiego , nie bede pisał komentarza zeby pozytywnego zeby nie być posądzonym o kryptoreklamę ale cena była OK i dostawa też . Co do opon to chyba pozostanę w takim układzie jak obecnie na tyle "twardy" Dunlop , na porzodzie miekki Bridgestone . Wojk troche dziwne co piszesz , że obie nadaja sie na siemitnik . Zwykle jest tak ze 2 zmiany tyłu na jedna zmiane przodu powinno wystarczyć . A przy tym przebiegu ktory podajesz to jakoś to nie pasuje . wojk - 2012-04-19, 08:58
Nie znam historii tych opon od nowości. Wg tego ci mi mniej więcej podał poprzedni właściciel + moje kilometry = podany przeze mnie przebieg. Może trochę mnie oszukał, albo podrzucił inne gumy przed sprzedażą moto... nie wiem. Tak czy siak, przednia opona ma ok 1 mm bieżnika, na tylnej (ok. 1,6-1,7 mm) pewnie jeszcze z 1000 km bym zrobił, ale zmienię już cały komplet za jednym razem. kostass - 2012-04-19, 10:52 1 mm to na deszcze mało . Ja mam jeszcze ze 2-3 mm i juz przód zmieniam . witek1965 - 2012-04-19, 12:49
Przednia opona zużywa się o wiele wolniej od tylnej. Jeżeli nie wymienia się kompletru, a nie widzę takiej potrzeby, to taka sytuacja jest normalna. Moja tylna ma 2mm, a przednia 5.. Obie opony tak jak je założył producent. W najbliższym czasie tylne koło dostanie nowego buta i sytuacja się odwróci i będzie tak jak u ciebie. Zakupiłem na tył identyczną oponę jak Ty w cenie 550 zł. bodi - 2012-05-04, 23:15 Hej. Pisaliście, że macie za sobą zakup Michelina Commandera II. Jakie wrażenia z jazdy, jak w porównaniu do poprzedniej oponki itd. Ciekawy jestem, czy większa trwałość nie jest obkupiona twardością itd. w naszych warunkach klimatycznych. Pozdrawiam witek1965 - 2012-05-04, 23:17 bodiniusz, musisz uzbroić się w cierpliwość. Jeszcze dożynam Exedrę. bodi - 2012-05-04, 23:22 No co Ty - taka oponka w garażu się marnuje? To może na ten czas wrzuce ją na swoje koło i potestuję
witek1965 - 2012-05-04, 23:26 Wymienię na bank do lipca. na razie kręcę się w koło komina, to jeszcze dożynam starą. Ma jeszcze całe 2 mm na środku, taka ostatnia nie jest. No i brakuje mi natchnienia do demontażu koła. Muszę popracować trochę przy 4oo. W lipcu na pewno będzie na kole, może w czerwcu. bodi - 2012-05-05, 00:25 Eeee, ja muszę przed Morsownią zmienić
wojk - 2012-05-05, 15:20
No cóż, ja może nie jestem zbyt miarodajnym źródłem informacji w tej kwestii, bo to są moje pierwsze nowe opony motocyklowe w życiu i przejechałem na nich dopiero ok. 400 km, ale w porównaniu ze zdartymi dunlopami 404, po założeniu MCII, mam wrażenie, że mój motocykl to trochę inna maszyna . Na mokrym jeszcze nie jeździłem, ale na suchym uważam, że bardzo dobrze się trzymają drogi, a w zakrętach moto idzie jakby pewniej i widzę, że wchodzę w nie z większymi prędkościami niż poprzednio. Na poprzednich gumach miałem czasami wrażenie, że przód mi ucieka w zakrętach, a i uślizg tyłu na mokrym też mi się zdarzył. No ale to już stare rupcie były .
Reasumując, jak na razie jestem zadowolony z zakupu, a jeśli przetrwają mi z 3 sezony, to już w ogóle będę kontent
Wania - 2012-05-05, 16:45 Witam...potrzebuję pilnie nowe obie oponki do mojego nowego zakupu, 1100 Clasik 2006 (felgi), nadmienie że mam manię na punkcie bezpieczeństwa a moje doświadczenie jest co najmniej małe, wiem...napiszecie że sporo postów o tym mówi..przeczytałem je...i teraz mam jeszcze większy mętlik w głowie. Tak więc może zawężę troszkę; nie interesują mnie raczej Metzeler oraz BRIDGESTONE, natomiast zwróciłem uwagę na Michelina Commandera II oraz Pirelli Route MT66, ewentualnie dedykowane Dunlop...dla mnie odnośnikiem raczej nie jest cena - tym bardziej że sezon i ceny poszły w góre...CO PROPONUJECIE i co ważne gdzie kupić
vaaks - 2012-05-05, 17:00
A co? To już twój wybór. Ja preferuję dedykowanego Dunlopa, Commanery jeszcze nie są objeżdżone i nie ma doświadczeń jak się spisują. pajakbielsko - 2012-05-05, 17:10 Dunlopy 404 nawet w deszczu dają radę- niestety przetestowałem
witek1965 - 2012-05-05, 17:58
bodi - 2012-05-05, 18:22 A co to są dedykowane Dunlopy? K404 nie występują w wersji TL (czyli na alusa )
witek1965 - 2012-05-05, 18:39
to zależny w jakim rozmiarze. Na przód Dunlop K 404 130/90/16 TL występuje jak najbardziej, a na tył K555 170/80/15 TL i po problemie. Gdzie jest napisane, że opona przednia i tylna musi mieć taki sam symbol ? bodi - 2012-05-05, 18:55 No ok. Nawet nie musi być tej samej firmy. Pytałem tylko. Pozdrawiam. witek1965 - 2012-05-05, 19:05 bodiniusz, sęk w tym, ze rzadko się zdarza żeby przód i tył miał ten sam symbol. Przykład Briedgestone : Exedra G 702 tył, a przód Exedra G 703 . Jak zapewne zauważyłeś różnią się również bieżnikiem. bodi - 2012-05-05, 19:26 Chodziło mi o to, że w wersji TT jest na przód i tył K404. Dlatego pytałem co jest dedykowane w wersji TL. Rozumiem, że przód K404, tył K555? Jeszcze się zastanawiam nad tym Commanderem. I łykam
Pozdrawiam kostass - 2012-05-05, 21:46 Ja przyjalem inna zasade , po konsultacjach na forum i nie tylko . Tyl twardy Dunlop , przód miekki Bridgestone i jest ok . witek1965 - 2012-05-05, 22:08 kostass, z Tyłem to nie za bardzo masz duży wybór do MS 1300 kostass - 2012-05-06, 09:01 Witek , nie kombinowalem z innymi oponami . Tak jak producent zalecil Dunlop albo BRIDGESTONE witek1965 - 2012-05-06, 09:31
Bo nie masz takiej możliwości nawet. Tylko Dunlop i Bridgestone produkują ten rozmiar kostass - 2012-05-06, 10:06 Nie wiem , może ? NAwet nie sprawdzałęm . Ale dzieki za info . johnypl - 2012-05-06, 10:08 kostass, szczera prawda, tylko te dwie marki robią tył do MSa ot taki dupowaty rozmiar
kostass - 2012-05-06, 10:12 Dla mnie nie ma problemu , Bridgstone zuzyl sie dosc szybko , chyba nie wytrzymał nawet 10kkm ale na Dunlopie przejechalem juz ponas dyche i jeszcze ze 2-3 kkm przejade . bodi - 2012-05-06, 10:44 kostass, czyli rozumiem, że Dunlopy są twardsze i przez to mniej przyczepne np. na mokrym niż Bridgestone? Demolka - 2012-05-06, 10:57 Odwrotnie, Danlopy są bardziej miękkie i komfortowe co wcale nie musi iść w parze z żywotnością opon
artek - 2012-05-06, 12:02 ... muszę pochwalić (nie reklamować) Dunlopy miałem je w DS obecnie w RS i jest git chyba pozostane przy nich do końca ... chyba,że Chinczycy wykupią firmę i zaczna produkować opakowania na ryż ...
kostass - 2012-05-06, 16:21
No , włąsnie Demolka jest dokłądnie odwrotnie . Dunlop jest twardszy i na tyle lepiej sie sprawdza kiedy moto jest obciazone . Jak na razie ta opinia sie potwierdza . Ale na przodzie mam bardzije lepiacego sie do asfaltu Bridgestona . bodi - 2012-05-06, 16:46 No, ja teraz rozważam Bridgestona 702 albo Michelina Commandera II. Na temat tego drugiego trudno cos przeczytac innego niż w usa, ale tam inny klimat. Gdyby się dobrze trzymał, to bym brał, a jak nie będę pewien, to pewnie Bridgestone. Dla mnie przyczepność ponad wszystko. Pozdrawiam johnypl - 2012-05-06, 17:16 Osobiście bardzo sobie chwaliłem w DSie oponki Pirelli Route trzymały się drogi jak przyklejone. witek1965 - 2012-05-06, 17:57
Wania - 2012-05-06, 19:11 no i dalej mamy 50/50, bo widze że nie przetestowany commander odpada...a nawet gorzej, bo po rozczytaniu starszych postów stwierdzilem ze jednej firmy i modelu opony kupie na przód i tył, teraz natomiast widze dunlop tył, bridgestone przod sie pojawiło...i chyba spojności nie bedzie bo kazdy ma swoj styl jazdy i swoje upodobania co do komfortu itp... Ja nie mam doświadczenia by porównywać, chce zakupu dzisiaj dokonać i dalej nie wiem dokładnie co zapodać.. witek1965 - 2012-05-06, 19:29
czytaj dalej temat, na 100% nic nie kupisz. Opinii za Bridgestone'ami i przeciw jest taka sama ilość jak za i przeciw Dunlopom, Podobnie Metzeley, czy inne. Jeden woli takie inny takie. Ty natomiast skreślasz z mety produkt, którego nikt nie miał na kole na forum. Bezsens. Ja nie miałem na kole Dunlopa, ale nie ośmielę się źle na temat tej opony napisać. Jutro ktos napisze, że na przód Dunlop, a na tył Pirelli i co zrobisz ? będziesz Chyba nie tędy droga. Szukaj dalej. Powodzenia
Wania - 2012-05-06, 19:47 nie skreślam. po prostu czytam i analizuje forum. Moje wypowiedzi wynikają z postów kolegów...jak moge cokolwiek skreślać czy wywyższać jak pisze że nie mam doświadczenia, na dzień dzisiejszy mam oryginalne opony na DS-ie z czego tylnia jest łysa, na 500 km które zrobilem do dnia dzisiejszego mialem dwa slizgi:jeden przy hamplu na gorącym asfalcie a drugi na serpentynie, na szczescie przy zowiej predkosci i wylądowałem na chaszówce pobocza, ale wyciągnąłem. Dlatego też pilne mnie jest zmienić już pal licho 2 opony. Oczekiwalem odpowiedzi z doświadczenia forumowiczów typu: 1. Dunlop - sucho - ok - mokro - ok 2. pirelli - sucho - ok - mokro - źle (brak przyczepności) to są tylko przykłady ale po takiej analizie, moja decyzja była by o 80% łatwiejsza... Pozdrawiam bodi - 2012-05-06, 20:23 Ja mam tak jak Wania. Chciałbym poczytać maksymalnie dużo przed zakupem, bo mam świadomość, że moje doświadczenie jest małe i przyczepność to dla mnie podstawa. Dopóki nie doczytam nt. Michelina Commandera II, że ma dobrą przyczepność, to się na niego nie zdecyduje. Oczywiście z innymi gadżetami tak nie mam, kupuję zaraz jak wychodzą, a najwyżej potem sprzedaję. Opona to jednak inna rzecz i dlatego tak wypytywałem. Teraz skłaniam się ku Pirelli MT66, bo od paru ludków słyszałem, że jeździ jak przyklejona. Pozdrawiam kostass - 2012-05-06, 20:42 Może jeszcze raz wroce do swojego wyboru i swoich preferencji . Po zakupie miałem na kolach bridgestony . Tył jednak bardzo szybko sie zuzył , nie przejechalem nawet 10kkm . Poniewaz duzo km robimy we dwojke i z bagazami wiec potrzebowałem opopny twardszej . Padło na Dunlopa , tak wyszło z moich zebranych informacji . Na poczatku sezonu przyszło do zmiany przodu , w pierwszej chwili chciałem dokupic dedykowanego Dunlopa , ale znow konsultacje i wyszło ze lepiej bedzie załozyc Bridgestona ktory jako bardziej miekki w naszym klimacie lepiej sie sprawdzi . Wiem ze zaleca sie miec na obu kołach tego samego producenta , ale w takim układzie przejechalem około 12kkm i nie miałem problemow ani na mokrym ani na suchym czy nawet szutrach . NA poczatek ustal sobie priorytety czego potrzebujesz i zdecyduj . Wania - 2012-05-06, 20:52 a gdybym zapytał inaczej ?! Które opony kupić?? nie robie masy km, mam kase i moge wymieniać opony co sezon jeśli to pomoże w podniesieniu bezpieczeństwa, tak więc czy sie zużyje w jeden sezon nie ważne byle była przyczepna i bezpieczna... 1. Dunlop -przód Dunlop D404 130/90-16 67 H Przód TL J - http://www.oponeo.pl/dane...67-h-przod-tl-j -tył Dunlop K555 170/80-15 77 H Tył TL - http://www.oponeo.pl/dane...-15-77-h-tyl-tl 2. Pirelli MT66 -przód Pirelli Route MT 66 130/90-16 67 H Przód TL - http://www.oponeo.pl/dane...6-67-h-przod-tl -tył Pirelli Route MT 66 170/80-15 77 H Tył TL M/C - http://www.oponeo.pl/dane...77-h-tyl-tl-m-c 3. Bridgestone + Dunlop -przód Bridgestone G 721 130/90-16 67 H Przód TL M/C - http://www.oponeo.pl/dane...-h-przod-tl-m-c -tył Dunlop K555 170/80-15 77 H Tył TL 4. Bridgestone -przód Bridgestone G 721 130/90-16 67 H Przód TL M/C - http://www.oponeo.pl/dane...-h-przod-tl-m-c -tył Bridgestone G 702 170/80-15 77 H Tył TL M/C - http://www.oponeo.pl/dane...77-h-tyl-tl-m-c TAK WIĘC JEDNO Z CZTERECH ...POPROSZE...
waldorf - 2012-05-06, 21:03 Od 2 tygodni śmigam na Pirelli,jestem bardzo zadowolony.A bywało mokro i spoko.Poprzednie Dunlopy ale już podjechane. kostass - 2012-05-06, 21:19 Jak jezdzisz sam , nie obciazasz moto , nie robisz km , nie jezdzisz do Norwegii czy na ps Europy gdzie asfalty zrą opony błyskawicznie , jezdzisz kontenplacyjnie , mało i delikatnie jezdzisz po gorach wybierz Bridgestony albo co innego miekkiego . Dobrze trzyamja sie drogi na suchym i na mokrym . Napisz do Eddiego z forum na priva , jego oferta na opony jak na razie jest bezkonkurencyjna . Demolka - 2012-05-07, 10:25
Ja jeżdżę już na 3 komplecie takim właśnie. Przód i tył zmieniane nie równocześnie (pierwszą na przodzie, fabryczną, miałem też K555-F, ale ją zastąpiła właśnie D404). Nigdy nie miałem kłopotów, nigdy nie zaliczyłem "szlifa", zawsze zatrzymuję się tam gdzie chcę. Nie zgadzam się z kosstasem (kosti wybacz ) co do twardości. Maro1 kupił do Ventury nowe Bridgesstony i po niecałym sezonie zmienił je na inne bo były bardzo twarde i źle trzymały. Tyle ja wiem z obserwacji - niekoniecznie trzeźwych
kostass - 2012-05-07, 10:29 Demolka , co tu wybaczac , dyskutujemy sobie i dzielimy doświadczeniami z innymi .
[ Dodano: 2012-05-07, 10:30 ] A swoją droga to trza sie gdzieś ustawić .....i dogłebnie sprawdzić doświadczenia zwiazane z oponami ale termin to chyba dopiero poczatek czerwca .... no chyba ze najblizszy weekend Maniu_85 - 2012-05-07, 13:17 Moje moto dziś dostało nowego buta :-) 
Uploaded with ImageShack.us Kolego Eddie w jakiej cenie masz w tej chwili commandera 2 na przód 110/90-19 Moja ma ponad 2mm powoli trzeba sie rozglądać bo do końca sezonu może nie wytrzymać :-)
Maniu_85, tego typu pytania proszę kierować na PW. Bemol bodi - 2012-05-07, 13:42 Po bieżniku rozpoznaję, że to również mój wybór - ma dojść jutro, a pojutrze chyba powinienem móc wykonać podobną fotkę
Maniu_85 - 2012-05-07, 16:05 Jest to commander 2 :-) powoli szukam jeszcze na przod ale nie wiem gdzie mają najtaniej :-) bodi - 2012-05-07, 16:12 Wiem, wiem. Też się na niego zdecydowałem. Szkoda, że nie napisałeś wcześniej, że jesteś zadowolony, to nie decydowałbym się w bólach
Maniu_85 - 2012-05-07, 17:34 Dzis dopiero założona to i tak nie mógłbym sie wypowiedzieć :-) bodi - 2012-05-07, 20:19 Pamiętajcie koledzy moi, że nową oponę na początku trzeba rozjeździć. A podobno tego Michelina rozjeżdża się 2x dłużej (gdzieś czytałem, że 100 mil). Pozdrawiam i przyczepności
Demolka - 2012-05-07, 20:27 Każda nowa opona (w samochodzie też) jest powleczona środkiem konserwującym (przeciw starzeniu) więc nie osiągnie założonych parametrów dopóki ten konserwant się nie zetrze. Po jakim dystansie? - zależy od sposobu jazdy, nawierzchni, różnie. Można też w kilka sekund - "przypalajęc laczka"
Maniu_85 - 2012-05-07, 20:54 Czyli mam uważać na poślizg jak dobrze rozumiem :-) Demolka - 2012-05-07, 20:56
Pierwsze kilkadziesiąt kilometrów - dokładnie tak
bodi - 2012-05-07, 20:58 W tych Commanderach nawet sto kilkadziesiąt
A potem wszystkie kolejne kilometry również i na każdych oponach witek1965 - 2012-05-07, 20:59
Napisz do tego sklepu gdzie kupilismy tylne. Pamiętasz jakie mieli wtedy rewelacyjne ceny ? A ceny od tamtej pory poszły w dół. ja niestety kupiłem poza allegro, więc nie mam już namiaru. Michelin Commander II 100/90/19 384 zeta 100/90/19 377 zeta Michelin Commander II 397 zeta Maniu_85 - 2012-05-08, 00:33 Tyle że ja potrzebuje 110/90-19 do mojego vtxa [ Dodano: 2012-05-08, 00:35 ] Poszukam tych co kupowaliśmy bo brałem przez allegro od nich. witek1965 - 2012-05-08, 19:32 Maniu_85, oj, czeski błąd. Postaram się znaleźć prawidłowe. Maniu_85 - 2012-05-08, 19:34 Dzieki jak znajdziesz chwile zerknij bo i tak nie spieszy sie jeszcze tak bardzo mi., jeszcze jakies ponad 2mm jest
witek1965 - 2012-05-08, 19:36 http://www.shopbot.ca/ps-...s-49405881.html http://sklep.scigacz.pl/o...62h-p-5333.html radekopo - 2012-07-23, 15:30 Czyli że do wymiany?
witek1965 - 2012-07-23, 18:49 radekopo, no coś ty, taka dobra oponę chcesz wymieniać.
zbliżyłeś się do rekordu Fazziego. On zjechał troszkę tylko mocniej.
To się nazywa wyeksploatować oponę do końca. jeszcze jakbyś tak boki zjechał, to by było coś
Robrob - 2012-07-23, 19:49 to chyba ja ze swoimi się pośpiszyłem
Merlin - 2012-09-26, 22:36 Kto się zna na rozmiarach opon? Czy 190/60/17 można "bezkarnie" wymienić na 190/50/17, toż to tylko (albo aż) 10 mm różnicy.? Pio Trek - 2012-09-27, 00:12 http://www.oponeo.pl/wybi...b2BTpscdNirH5zl Tu jest spory wybór. Robrob - 2012-09-27, 18:45 merlin opuścisz tylko troszkę swoje moto, i jak musisz to zakładaj Merlin - 2012-09-27, 20:03 Nie muszę ale są spore różnice w cenie. Wydaje się, że te 10 mm to niewiele. Kyokushin - 2012-09-27, 20:21 Jeżdżę z przodu na Pirelli Sport Demon z tyłu Pirelli Night Dragon. Wcześniej miałem Dunlopy K555, co prawda były 4 letnie i już nie miały zbyt wiele bieżnika. Może to właśnie od tego zależało, ale na tym zestawie Pirelek jest dużo lepiej w kwestii trakcji i hamowania.
Nie powinno się. Założyć się da, jeździć się da, ale nie powinno tak być. Ktoś projektował motocykl, zawieszenie, twardość, kąty i oponę jako grającą ze sobą całość. Załóż fabryczny rozmiar opony, nie ma co kombinować. I nie jest to 10m. Profil to procentowa wartość szerokości, wartość wyrazona w % a nie w mm. http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/ tu możesz przeliczyć ile koło będzie mniejsze. Merlin - 2012-09-27, 20:49 Dzięki, fakt różnica w średnicy 38 mm a to już dużo. Ciekawa strona. Qvava - 2012-10-10, 10:59 a co sądzicie o tej oponce http://www.24opony.pl/opo...-57-h-tt-f.html Maniu_85 - 2012-11-19, 19:43 jakby ktos widzial w dobrej cenie oponę 110/90/19 proszę pisac :-) powoli sie rozglądam. wolf - 2012-11-19, 21:07 Maniu_85, ja niedawno kupilem na oponeo co prawda 100/90/19 Pirelii Route MT 66 w dobrej cenie, moze uderz do nich z zapytaniem i napewno ci oddzwonia i moze cos trafisz Maniu_85 - 2012-11-19, 23:42 Ok dzieki sprawdze co maja w ofercie [ Dodano: 2012-11-20, 11:48 ] Niestety w ich ofercie nie widze nic w rozmiarze 110/90/19 [ Dodano: 2012-11-20, 11:49 ] znalazlem jedną w necie metzelera me880 jest z 2011r niecałe 400zł tylko nie wiem czy nie lepiej dołożyć i kupić z 2012? witek1965 - 2012-11-20, 14:12 Maniu_85, no wiesz, 2012 się już kończy i chcesz nowy sezon zaczynać ze starą ? szukaj z 2013 roku Od stycznia oczywiście
Maniu_85 - 2012-11-21, 01:33 :-) jak znajde z 2012 w dobrej cenie nie bede szukał z 2013
Najgorsze jest to ze commander 2 nie wystepuje w rozmiarze 110/90/19 tzn napewno nie znalazłem nigdzie a chciałem dać taką samą jak mam na tyle
Teraz zastanawiam sie twardo nad metzelerem me880 chyba to nie jest zły wybór??? ;-) wolf - 2012-11-21, 09:31 No wlasnie dosc nietypowy rozmiar szukasz
Ja na oponeo kupilem z 2012 roku ta oponke i za cenie ciut wieksza niz polowa tego co Ty chcesz dac a to jednak Pirelii a nie jakis Mitas sitas, wiec ja tam jestem zadowolony. Z tego co wiem jak szukalem w zeszlym sezonie opony tez pod koniec sezonu bo wiedzialem ze sa tansze to byly w dobrych cenach a juz po nowym roku, ceny juz podniesli a opony z nowego rocznika i tak byly ciezko dostepne, dlatego w tym roku kupilem teraz w dobrej cenie oponke z tego roku, ktora poprostu sobie polerzy do wiosny, nic jej nie bedzie
Maniu_85 - 2012-11-21, 11:10 Też własnie szukam tego rocznej w dobrej cenie :-) [ Dodano: 2012-11-21, 11:11 ] a taki rozmiar jest w moim moto kładziony wiec nic nie poradze:) Beny - 2012-11-21, 16:34 panowie mam pytanie (też mnie czeka wymiana opon - obu) czy mając szprychy: 1. muszę kupować opony dętkowe 2. powinienem kupować opony dętkowe 3. mogę kupować opony bezdętkowe - bo i tak dam dętkę i będzie git mając do dyspozycji cały przekrój łatwiej jest pewnie wybrać jakiś nowszy model. witek1965 - 2012-11-21, 20:12 Beny, wszystko juz zostało powiedziane w tej kwestii.
możesz. Maniu_85 - 2012-11-21, 23:05 Którą z tych oponek byście wybrali??? Mam możliwość zakupić jedną z nich. (chciałem michelin commander 2 ale niema w tym rozmiarze), może ktoś miał okazje jeździć lub jeździ na jednej z nich??? Continental CM1 110/90-19 62 H Metzeler Lasertec 110/90-19 62 H Bridgestone L 307 110/90-19 62 H Bridgestone G 701 110/90-19 62 H Pirelli Route MT 66 110/90-19 62 H Dunlop F24 110/90-19 62 H Metzeler ME 880 Marathon 110/90-19 62 H Pirelli Night Dragon 110/90-19 62 H Zastanawiam sie nad METLEZELEREM ME880 i Pirelli Night Dragon. winiar - 2012-11-21, 23:15 Maniu_85, chyba poszedł bym w najtanszą... Zawsze wydawało mi się, że Metzeler to dobra opona pomimo, ze zawsze miałem Dunlopy a jak przeczytałem porównanie w ŚM to mnie wyprostowało. Każda w rożnych warunkach będzie inaczej się zachowywała nie mówiąc już o stylu jazdy. Maniu_85 - 2012-11-21, 23:17 Ceny rożnią sie nie wiele bardziej chodzi mi o opinie kto na jakiej jeździ i jak sie spisuje. winiar - 2012-11-21, 23:20 nie mogę Ci wskazać bo jak napisałem miałem zawsze tylko jedną markę. Maniu_85 - 2012-11-21, 23:30 A na jakich jeździsz? pyra - 2012-11-22, 05:32
U-BOOT - 2012-11-22, 08:52 Na wiosnę kupiłem Pirelkę Route 66 i jestem zadowolony. Jeździłem w deszczu i polnymi drogami. Teraz przy niskiej temperaturce też jest OK. Przejechałem 10000 km. Do tej pory bez uwag. Maniu_85 - 2012-11-23, 15:26 Dzięki za opinie. Zastanawia mnie jedno, posiadając ładnie wyeksponowaną felge 19 w customie, przychodzi pora założyć nową gume i trzeba ją wyważyć, i teraz sie zastanawiam jak to wygląda jak do felgi rzyklejony jest odważnik nie zeszpeci uroku alu felgi ??
witek1965 - 2012-11-23, 15:49 a jak zeszpeci, to co - nie wyważysz ? Jest na to sposób, skoro to dla Ciebie takie ważne. Pompuj i przekładaj oponę do skutku, aż znajdziecie taka pozycję opony na feldze w której koło będzie wyważone bez konieczności zakładania odważników. Jak nie uda się z konkretną oponą, to druga i tak do skutku Rozłożyłeś mnie na łopatki tym problemem
Maniu_85 - 2012-11-23, 16:31 To nie problem no jeszcze nie widziałem na moto tam cieżarka wieć pytam :-) Już lepszy sposób do dynamiczne wyważanie koła kulkami :-) ale przystane przy ciężarkach hehe witek1965 - 2012-11-23, 16:37
benan - 2012-11-27, 13:24 Mam pytanie czy ktoś z was miał lub ma opony Shinko SR 777 z białym pasem-jak się spisują , myślę o zakupie kompletu przód i tył Robrob - 2012-11-27, 20:26 Mam komplet shinko ale bez pasa, latałem na nich około 2 miechów, na suchym bdb, na mokrym trzeba uważać z gazem, bo się kiedyś zapomniałem i zanim jeszcze postawiłem moto w pionie po zakręcie, walnełem po mnetce i dupcia pojechałe na szczęście udało mi się to opanować, ogólnie jakość do ceny bdb, mogę polecić Pio Trek - 2012-11-28, 18:40
bo to dobra guma jest, mialem na przodku i byla lepsza od obecnej dunlopki. Maniu_85 - 2012-12-01, 22:24 A to mój nowy nabytek Metzeler ME 880 w bardzo okazyjnej cenie :-) 
Łuki - 2012-12-01, 23:51 Wymieniam tył po 20k ,to chyba przyzwoity przebieg na Dunlopa D 404 tył? Co skrobniecie? oldnita - 2012-12-02, 09:49 Łuki, tyle wytrzymują jak się łagodnie traktuje ja zrobiłem na moim 22tkm Red - 2013-01-09, 11:16 Koledzy a co sądzicie o tym rozwiązaniu: http://www.youtube.com/wa...&v=GScWPb8qcng# filmik jest z 2008 ale firma do dzisiej nie ma przedstawiciela w Polsce. Najbliższy ich przedstawiciel jest w Ukrainie lub na Ukrainie* *niepotrzebne sreślić
Mnich - 2013-01-09, 12:49 Red, gdyby nie przekorna chęć zapytania: skoro to tak genialne, to dlaczego nie stosowane częściej? Dla mnie bomba, chyba, że o czymś nie wiem. Dodatkowo pytanie, czy do kazdej opony można "napryskać" tego żelu? spider - 2013-01-09, 12:59 Na stronie producenta jest napisane, ze do kazdej opony i do kazdego pojazdu. Ciekawe jak to jest potem z wywazeniem opony. Mnich - 2013-01-09, 13:01 spider, wrzucisz link? spider - 2013-01-09, 13:02 http://www.rhinotire.com/ Bastek - 2013-01-10, 09:53 Szukam opon do mojego Classica przód i tył, może ktoś gdzieś widział jakieś fajne promocje, najlepiej z białym pasem. spider - 2013-01-10, 09:58 wystarczy przejrzec ten temat kolego Bastek - 2013-01-10, 10:30 Przeglądałem kilka stron wstecz, ale większośc ofert już nieaktualnych A mi chodzi, że może ktoś teraz kupował opony w dobrej cenie i może polecić
spider - 2013-01-10, 14:29
Polecam http://motogumy.pl/ gnan - 2013-01-10, 18:24 właśnie wczoraj doszły Bridgestone G 703 130/90-16 , dzisiaj założone sklep http://beta.oponeo.pl/, a cena 381 PLN
Radio - 2013-01-10, 18:30 Coś strona nie bangla pokazuje komunikat...
Nie znaleziono strony Przepraszamy strona o podanym adresie nie istnieje. Jeżeli szukasz opon skorzystaj z wybieraka na stronie głównej Biały - 2013-01-10, 18:45 Działa ta strona, ale cen nie mają powalających. Do mnie właśnie dzisiaj przyjechały Dunlopy D404 i za kpl zapłaciłem 753 zł http://opony.autoduet.pl/ gnan - 2013-01-19, 12:13 witam, czy ktoś może wydać jakąś opinie na temat: Duro HF296C BLVD 170/80-15 77 H dziapi - 2013-01-19, 20:59
Pod namową kolegów, którzy przetestowali je wcześniej i twierdzili, że dobrze się trzymają drogi (również mokrej), kupiłem w jesieni 2011 dokładnie taką oponę i przejeździłem na niej ubiegły sezon. Jak na moje oko chyba trochę twardsza od Dunlop'a, ale faktycznie jest OK, nawet na mokrym asfalcie, a cena - no cóż - mniej niż połowa ceny Dunlop'a. Zastanawiam się czy w tym sezonie nie zakupić DURO na przód, a na pewno będę musiał oponę wymienić. gnan - 2013-01-20, 10:00 Dzięki serdeczne.
No to zamawiam, cena 306 PLN z przesyłką to chyba dobra cena? [ Dodano: 2013-01-24, 18:18 ] oponka dotarła i już założona PS.Jak by troszkę węższa,ale możne to złudzenie
Madburn - 2013-01-31, 15:03
możesz dać bezpośredniego linka ? kpl czyli komplet czyli dwie opony za 753zł ? nowa tylnia do 1100 to jakieś ~500zl jaki DOT mają te kapcie ? benan - 2013-01-31, 18:34 Mam pytanie do wszystkich z gatunku -znajdz różnicę ? czym różnią się te dwa modele SHINKO http://www.allegromat.pl/aukcja130420 http://www.allegromat.pl/aukcja130419 obie mają te same parametry tylko cena różna
Jeszcze jedno czy oponę o szerokości 160 /80/16 mozna załozyc bez negatywnych konsekwencji zamiast fabrycznego wymogu 150/80/16 do RS-a bo znalazłem DURO ale 160 witek1965 - 2013-01-31, 18:44
Rzeźna bieżnika jest inna. benan - 2013-01-31, 18:49 Nie robię sprawdzianu i widziałem w okularach różnicę bieżnika ale moze ktos na tym jeżdzi i coś doradzi bo po co przepłacać - no chyba nie za bieznik skoro oba dobrze kleją moto do drogi
przepraszam panie władzo- Bemol- nie wiedziałem ze nie mozna wklejać linki do aukcji ale ja nie umiem dodawać zdjęć z aukcji .Mea culpa
wklejanie linków z portali aukcyjnych powoduje, że po kilku tygodniach cała dyskusja jest niewarta funta kłaków, ponieważ nie wiadomo o czym była mowa. Link po prostu wygasa, Może zarchiwizować taka aukcję http://www.allegromat.pl/archiwizuj lub po prostu napisać pełną nazwę danego produktu, w tym wypadku opon. Przynajmniej za jakiś czas będzie nadal wiadomo o co chodzi. Forum to baza danych i dobrze byłoby, aby jakieś dane w niej były, a nie tylko nieaktywne linki. Może to jest śmieszne, ale czy tak do końca to
Merlin - 2013-02-11, 11:33 Jakie polecacie z doświadczenia do MS 1900, teraz jeżdżę na Dunlopach. Myślałem o zmianie na Bridgestone exedra (miałem w dragu) 130 70 18 190 60 17 zna ktoś przyzwoite ceny? winiar - 2013-02-11, 13:44 Merlin, Innych nie ma do naszych 1900. Produkuje tylko Dunlop i Bridgestone. Ostatnio szukałem i Bridgestone są tańsze ale mimo wszystko zakupiłem Dunlopy. benan - 2013-02-11, 19:14 Przedni kapec-jeśli znam dobry wymiar-proszę bardzo
http://www.24opony.pl/opo...3-h-przod-.html Robrob - 2013-02-11, 19:29 bardo przyzwoita opona honda zakłada je w shadow na pierwszy montaż winiar - 2013-02-11, 19:59
Nie wiem dlaczego ale nigdzie nie znalazłem innych marek zalecanych do tych motocykli (myslę o katalogach, serwisach, forach itp.) Zobaczcie, ze np na stronie motogum niby ta sama opona (parametry) a inne motocykle i inna cena? może ktoś wyjaśni o co chodzi? http://motogumy.pl/catalog.aspx piwu - 2013-02-12, 08:02 Ja mam D251 i jestem z niej zadowolony. Na mokrym trzyma sie lepiej niż Bridgestone (były przez chwile jak go kupiłem). Dragon000 - 2013-02-12, 15:15 Ja w moim mam założone Bridgestone G850, ale nie mam porównania z D251 bo jak kupiłem moto to już były te założone. Teraz na wymianę też takie kupiłem. W sezonie ogólnie nie narzekałem
benan - 2013-02-12, 20:00 Winiar chyba do wszystkich gwiazd -DS , WS/RS czy MS nie zalecają nic innego -według mnie to tylko marketing ,bo płacimy za firmę nie towar-Metzeler ,Dunlop lub Bridgestone tez są produkowane w Azji .Wystarczy poczytać opinie o Duro ,Shinko ,Maxxis czy Heidenau-większosc chwali te firmy czasem bardziej niż te markowe .Ja poprzednio w DS 1100 załozyłem Haidenau-było super ale nie jeżdziłem na mokrym , teraz zakupiłem do RS 1700 oponkę DURO-wertując opinię nie mam złudzeń winiar - 2013-02-12, 20:14 benan, może i tak jest. Kiedyś w serwisie oponiarskim motocyklowym pytałem o te opony które wymieniasz i gość (właściciel) mówił, ze montują je głównie do skuterów. O ile zastanawiałem się nad tańszą do przodu (nawet tą z Twojego linka) to na tył nie znalazłem o takim wymiarze. Chyba dziwnie czułbym się mając na przodzie i tyle opony różnych firm. Wiem też, że w Michelin w Olsztynie produkują opony różnych firm, więc prawdopodobieńtwo, ze opony Duro ,Shinko ,Maxxis czy Heidenau tez produkowane są w "markowych" i znanych fabrykach. Mimo wszystko "uległem" temu marketingowi i kupiłem Dunlopy
pyra - 2013-02-12, 20:38 proszę nie generalizować do MS - tył nie ma większego wyboru Bridgeston lub Dunlop Bakteria77 - 2013-02-12, 21:33 jest jeszcze Shinko
pyra - 2013-02-12, 21:38 Bakteria77, co TO jest  i gdzie to się kupuje - biały pas
winiar - 2013-02-12, 21:43 Bakteria77, 190 też jest? Bakteria77 - 2013-02-12, 22:50 Można spróbować tu kupić , ale ja się nie znam , albo spróbować kupić np. przez tą firmę - napisali że zajmują się dystrybucją m.in. opon tej firmy
190 widzę tylko 17 i do sportów pyra - 2013-02-12, 22:56 Bakteria77, i po co to było
Merlin - 2013-02-13, 19:24 No to dzisiaj zadzwoniłem do serwisu Yamahy w Opolu, cena za komplet Dunlopów D251... 1760 zł plus 100 zł wymiana. Jak dostwaczę swoje opony to też 100 zł wymiana. K...a , dostarczę swoje
Dariow - 2013-02-13, 19:40 Merlin tu masz Dunlop D251 za 1440 https://www.sklepopon.com/koszyk.html Merlin - 2013-02-13, 20:06 Dzięki,
poczekam na okazję, jeszcze ten sezon prześmigam. Dariow - 2013-02-13, 20:11 Ja też tak czekałem na okazję w oponeo od grudnia i w końcu teraz kupiłem o 100 drożej na komplecie, cholera im bliżej wiosny tym drożej Merlin - 2013-02-13, 20:17 Czekaj do jesieni, ja nie muszę teraz kupować więc "poluję" i specjalnie mi nie zależy, czy będą z 2011 czy z 2013 r.
Simonides - 2013-02-15, 15:35 Siemanko wszystkim Przyszła czas na wymianę opon u mnie ( 650 Custom ), ale nie ze względu na przebieg, ale wiek opon. Są już totalnie sparciałe i nie da się na takim czymś jeździć. Wcześniej miałem jakiegoś AVONa przód i Dunlopa D404 tył. Mam 2 pytanka: 1) W danych technicznych widnieje: CUSTOM Przód: 100/90 ZR19 (57S) dętkowe Tył: 170/80 ZR15 (77S) dętkowe I tutaj pytanko - czy jak wymienie zaworek na taki który pompuje powietrze do felgi a nie dętki to mogę zastosować TL ? 2) Przeglądając temat zauważyłem że ludzie chwalą Pirelli i Dunlopy, ale motogumach spodobał mi się ten zestaw: Przód Michelin Pilot Activ http://motogumy.pl/Opony_...IV&typ=MOTOCYKL Tył Michelin Commander II http://motogumy.pl/Opony_...II&typ=MOTOCYKL Szkoda że nie jest dostępny pełny komplet commandera II ... Co o tym myślicie ? witek1965 - 2013-02-15, 15:57
Wszystko w tym temacie jest opisane, a napisze raz jeszcze. Masz felgi szprychowe jak sie domyślam, więc bez dwóch zdań opony dętkowe. Jak masz felgi aluminiowe, przystosowane do opon bezdętkowych, zakładasz bezdętkowe. Możesz w tym przypadku również założyć opony dętkowe plus dętka. Spowodowane to jest tym, że felga od opon bezdętkowych jest do nich przystosowana, a opona do felgi. Opona bezdętkowa posiada dodatkowy pierścień stalowy na obwodzi i inny rant pozwalający na jej doszczelnienie na feldze. Czegoś takiego nie ma opona dętkowa. Dlaczego w feldze szprychowej musi być dętka wyjaśniać nie trzeba. (wiem, jakaś firma wypuściła felgę szprychową, na którą się da, ale to pojedynczy przypadek, który należ traktować jako ciekawostkę) Commandera II mam na tyle i jestem zadowolony. Ta oponę można stosować zarówno z dętką jak i bez, to znaczy, że uszczelni się na feldze przeznaczonej do opon bezdętkowych a drugi wariant, to normalka, trzeba dać dętkę Michelin pilot activ -sam poczytaj do czego sa dedykowane :
miodzik - 2013-02-16, 13:22 Wrzucam jako ciekawostkę sposób na adaptację felgi szprychowanej pod opony bezdętkowe. Stosowane w maszynach o duuuużo mniejszej wadze niż DS, ale jednak da się. Zaznaczam, że felgi w SM są aluminiowe (czytaj sztywne). http://forum.supermoto.pl...oto-pomocy.html witek1965 - 2013-02-16, 16:54 miodzik, no patenty niezłe są, ale jak na razie to chłopcy rozwiązali problem ucieczki powietrza, zaklejając lub w inny sposób uszczelniając nyple szprych. A co z samym doszczelnieniem opony na feldze ? Opony bezdętkowe tym się różnią od dętkowych, że posiadają dodatkowy "drut" i szewrszy rant oraz kształt tego rantu aby mogły się uszczelnić na feldze. Felga natomiast do opon bezdętkowych ma taki kształt (dwa garby), żeby opona się nie zsunęła. Oznaczenie felgi bezdętkowej to bodajże H2. Tak więc zakładając, że owe felgi szprychowe nie posiadają owego drugiego garba ( a może garbu) nie ma żadnej gwarancji, że bezdętkową opona się na nich uszczelni, lub nie zsunie, co w przypadku jednośladu oznacza nieuchronna glebę. Jak ktoś jest kamikadzę to niech zakłada bezdętkowe na felgi przystosowane do opon z dętka i niech ryzykuje. Simonides - 2013-02-18, 12:08 Pytałem tak z ciekawości, zdecyduję się na dętkowe. Wybór chyba padnie na Pilot Activ. Dzięki za wypowiedzi
witek1965 - 2013-02-18, 12:11 Simonides, Pilot Activ to nie są opony do cruisera, ale oczywiście możesz. Simonides - 2013-02-25, 13:41 A co czyni je mniej przydatnymi do cruisera ? Ja latam głównie wokół komina, więc chciałbym takie oponki w miarę na miasto. Dzisiaj byłem w garażu i niespodzianka - przednią oponę mam TUBELESS, tylnia tube type ( tu akurat norma ). Czy to znaczy że poprzedni właściciel ryzykował ? Ja przejechałem na tej oponie 3 sezony i muszę stwierdzić, że jedyne co mnie czasami zastanawiało to spadek ciśnienia na poziomie 0,2 bara na miesiąc, ale według mnie mieściło to się w normie. Jeszcze jedno pytanko mam - czy dętkę dostaje razem z oponą ? winiar - 2013-02-25, 16:42
Oczywiscie tylko musisz zapłacić
witek1965 - 2013-02-25, 19:20
etma102 - 2013-03-02, 19:44 Szukam opon dunlop słabo brigstone, z białym paskiem do V stara 650. Może znacie sklepy w USA, bo w Polsce nikt ( naprwdę nikt ) nie ma kompletu opon. Dowiedziałem się że Dunlop 404 ww na tył już nie produkują a Brigstony z białym paskiem są tylko na rynku amerykańskim. Bakteria77 - 2013-03-02, 20:24 Możesz spróbować tutaj Simonides - 2013-03-04, 15:35 No więc, po poszukiwaniach w internecie zaproponowano mi zestaw składający się z: Przód: CONTINENTAL Milestone CM1 Front 100/90-19 57H M/C TL Tył: CONTINENTAL Milestone CM2 170/80-15 77S M/C TL Obie opony są TL, ale szefostwo przekonywało, że to normalna praktyka jeźdzenie z dętką na TL. Czy ktokolwiek miał styczność z tym modelem, czy będę króliiem doświadczalnym ? benan - 2013-03-04, 19:27 Ja zakładałem rok temu opony TL do dętek ,co prawda innej marki ,ale problemów nie było żadnych , ale gość przy odbiorze stwierdził że tak ciasno było to włozyć że przy kapciu w trasie nie ma szans naprawy -tylko warsztat ogólnie mało jest na rynku opon typowych do założenia dętek
Simonides - 2013-03-04, 21:21 No to chyba zaryzykuje to Continentale, ktoś musi być pierwszy. Ostatnie pytanko - czy przy okazji zdejmowania tylnego koła warto zrobić jakieś przeglądy podzespołów ( inspekcja bębna, kardana, itp ) ? Bakteria77 - 2013-03-04, 21:23 warto np. sprawdzić to http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=450 VenoMek - 2013-03-27, 11:11
Jeżeli nie znajdziesz fabrycznych opon z białym pasami to polecam Ci firmę z Węgier - WhiteWallTyres . Do VT750C2 na przód też nikt nie produkuje opon WW więc zdecydowałem się na zrobienie tego na zamówienie. Nie jest tanio ale uważam, że warto. Facet pisze po polsku więc można się dogadać. Niestety trzeba się uzbroić w cierpliwość bo zamówienie trochę trwa. W moim przypadku było to coś ponad 3 tygodnie od dokonania wpłaty. dodatkowe info znajdziesz TU Oto efekty. (na tylnym kole oryginalny ME880 WW 170/80-15) Miron - 2013-06-10, 22:01 Muszę wymienić przednią oponę a tylną to mam SHINKO. Czy radzicie przód wymienić na taką samą czy może być inna ? Miron - 2013-06-10, 22:01 Muszę wymienić przednią oponę a tylną to mam SHINKO. Czy radzicie przód wymienić na taką samą czy może być inna ? johnypl - 2013-06-10, 22:20 Miron, Nie ma reguły, ja osobiście zakładam takie same na oba koła. Mam przynajmniej pewność że jest ten sam wzór bieżnika i skład mieszanki gumy, co oznacza identyczną przyczepność i prowadzenie na drodze. Miron - 2013-06-10, 22:59 johnypl, dlatego myślę o kupieniu opony tej samej firmy. Chyba, nie przeszkadza mi, że z Korei i tak technologicznie wyprzedzają nas o całe lata. ttom - 2013-06-11, 08:58
Co przy różnych rozmiarach i obciążeniach nie koniecznie musi być prawdą. Ale fakt, na jednej osi powinny być te same gumy...
A poważnie, też bym zakładał na przód i tył ten sam typ i model... jacek34 - 2013-06-11, 09:22 na pewno na mokrej nawieszchni ma duże znaczenie, co mamy na kołach. Raider - 2013-06-11, 10:06 Którego wulkanizatora w Wwie polecacie, gdzie mógłbym od ręki wymienić oponę ? kolinek - 2013-06-11, 11:09
Raider może tu Cię będzie pasowało? wemar - 2013-06-11, 11:45
Dwa różne profile, dwa różne obciążenia między tyłem a przodem i uważasz, że ten sam typ bieżnika ma znaczenie? Bierzesz pod uwagę, że opona na tył i na przód jest wykonana w innej technologii i najczęściej tył zużywa się 2x szybciej niż przód, co powoduje, że w pewnym momencie z tyłu mamy slicka, a przód prawie nowy? Raider - 2013-06-11, 19:01
Dzięki za info. Parę adresów odnotowałem. Ten na Puławskiej znam, z Virago sobie radzili, ale w Raiderze trzeba zrzucać wydechy i tu niekoniecznie chętnie chyba powierzyłbym im takie zadanie. Zobaczymy. Dzięki wielkie za odpowiedź. mordeczka - 2013-10-05, 20:54 maxxis classic m 6011 witam. mam takie pytanko czy ktoś może dostarczyć jakiejś opinii o oponach (zestawie) maxxis classic m 6011, na przyszły sezon musze wymienić przód na 100% i tył tak na 70% w Larssonie zaproponowali mi ten zestaw w dobrej cenie 701zl tylko dylemat co to za opony są ??? do tej pory latałem na Dunlop 404
? ? ? oliwier - 2013-10-18, 22:41 Mam ten sam problem bierznik jest ok. ale lata swoje robią zerkałem na ceny zestawu boli głowa. vaaks - 2013-10-19, 07:51
i tego bym się trzymał, różnica w cenie niewielka, a jednak marka. Ciumraga - 2013-11-15, 14:46 Witam wszystkich, próbowalem przeczytać ten temat ale 36 stron sprawilo ze juz nic nie rozumiem i nie wiem. Jestem Świeżym posiadaczem XVS650 custom. Musze dokupic do niej oponki. Na razie z tego wszystkiego zrozumialem ze najlepszym wyborem (w przyzwoitej cenie) będzie : Dunlop D404 170/80-15 77 S Tył TT M/C nie mam za to pojecia co wsadzic do tego na przod. Powinien jak rozumiem byc to tez Dunlop D404 ale rozmiarówka mi sie nie zgadza i nie moge znalezc 110/90ZR18 61S Wybaczcie pytanie ale to moj pierwszy motocykl i próbuje dopiero ogarnąć co i jak
bede wdzięczny za podpowiedz co do tego dobrać. Druga alternatywna propozycja to METZELER ME 880 Marathon ale tam tez nie widze takiej rozmiarówki ... chyba za mało wiem w tym temacie ... po pierwsze to skoro zaakceptowałeś regulamin, to chociaż go przeczytaj i zastosuj się. po drugie masz jeszcze temat http://www.yamaha-dragsta...&highlight=opon tu są opisane prawie wszystkie opony jakie się stosuje do naszych gwiazdek, ich oznaczenia i przeznaczenie. witek remol71 - 2013-11-15, 15:31 Ja mam Dunlopy D404 i nawet nie myślę o innych oponach, ale to Custom. Z przodem nie było problemu. J36 - 2013-11-16, 08:16 Ja też kupiłem Dunlopy D404. Tył wymieniony w roku ubiegłym, przód w tym roku. Kupowałem w oponeo. Osobiście polecam, mają dobre ceny i duży wybór opon. filipesku - 2014-01-16, 12:42 Temat postu: Opony BRIDGESTONE Exedra Max Jeśli w złym miejscu zamieściłem posta to z góry przepraszam i proszę o przeniesienie we właściwe. Mam do koleżeństwa zapytanie o opinię dot. niniejszych opon. Czy ktoś z Was je użytkuje? pyra - 2014-01-16, 21:28 wg opinii pewnego uzytkownika są trwalsze od EXEDRA (bez MAX) pozostałe parametry bez zmian czyli bardzo dobrze planuję zakup- szukam po taniości
filipesku - 2014-01-16, 21:34 pyra, no właśnie moto, które posiadam ma właśnie EXEDRA (tak kupiłem rok temu) i może bieżnik jeszcze nie jest tragiczny, to już za dużo latek mają aby jeździć więc się rozglądam. A masz propozycję czegoś w lepszej cenie? pyra - 2014-01-16, 21:54 filipesku, do DSa jest duży wybór (np metzeler ma coś nowego)są fajne zamienniki np shinko(czy jakoś tak -Miron jest zadowolony) , do MSa tylko Bridgestone i Dunlop filipesku - 2014-01-16, 22:06 w motogumy.pl metzeler jest troszkę droższy od Exadery, ale widzę, że shinko jest po 100 zł tańsze na sztuce - akurat na wpisowe na Wasz Zlot
pyra - 2014-01-16, 22:16
filipesku - 2014-01-16, 22:19 spoko, jeszcze trochę czasu jest do sezonu, u nas zaczyna zima się pojawiać zbymus - 2014-01-16, 22:40
... ale bardzo przyjazny motocyklistom, o cenie można podyskutować na miejscu. Merlin - 2014-01-16, 22:48
To właśnie trzeba się spieszyć bo za chwilę nie da się negocjować dużego rabatu. Ja moje Dunlopy D250 kupiłem ponad 30% taniej. przemo13 - 2014-01-26, 17:58 witam czy jeździ ktoś na heidenau czytałem na różnych forach, ale opinie są różne, ogólnie do spokojnej jazdy ponoć są ok czyli do ds 650 powinny być w sam raz, chciałem kupić uzywki jakiejs lepszej firmy, ale ceny sa sami wiecie kosmiczne a w przedziale cenowym z dolnej pólki to mam do wyboru wyzej wspomniane albo irc, shinko itp
arekw711 - 2014-01-26, 19:32
ja jak zjeździłem oryginały kupiłem heidenau K 65 i byłem bardzo zadowolony , w jeździe nie było żadnej różnicy między dunlop a heidenau a dużo więcej wytrzymały km i cenowo było dużo lepiej . Później zakupiłem DURO i nie było źle to też są dobre opony . Teraz już kończę oryginalne w nowym nabytku i zakupiłem też heidenau K65 PSZEMAS - 2014-01-26, 19:45 przemo13, ja jeździłem jeden sezon 650-ką na tyle z Hidenauem. Sprawdziła się na suchym jak i na mokrym. Polecam. przemo13 - 2014-01-26, 20:18 spoko dzieki Panowie za info pozdr to więc prawdopodobnie bedzie heidenau arekw711 - 2014-01-26, 20:30 To są dobre opony i kiedyś cena była dużo niższa niż d.... , ja już sprawdziłem i dlatego mam już kupione też heidenau i przebieg większy filipesku - 2014-01-26, 22:14 przemo13, a masz jakieś namiary? bo też rozglądam się za oponkami skipbulba - 2014-01-27, 07:41 Zastanawiam się czy warto te Heidenauy w sensie ekonomicznym. W Oponeo Pirelki sa tańsze, a Bridgestony o 25 zlotych droższe
Macie jakieś dojście do na prawdę korzystnych cenowo opon Heidenau? przemo13 - 2014-01-27, 08:57 niestety narazie się tylko rozglądam i szukam, pytam po znajomych kto ma upusty i itp PSZEMAS - 2014-01-27, 17:45 Dobra cena Hidenaua na tył, trzeba tylko zadzwonić do gościa i podpytać o rok produkcji, może się okazać że leżała parę lat w magazynie
http://www.allegromat.pl/aukcja152267 robert_p (vel Hipis) - 2014-01-27, 18:22
Temat zbadałem ..2005 rok produkcji.
przemo13 - 2014-01-27, 18:28 to prawda tez sie z nim kontaktowałem
arekw711 - 2014-01-27, 18:51 no i właśnie u mnie jest taki problem z niestety najwyżej 1.5 sezonu , więcej nie da rady niestety
PSZEMAS - 2014-01-27, 20:52 No to dupa zbita, ale można było się tego spodziewać, patrząc na cenę. Mnie się udało kupić z likwidacji magazynu oponę dwuletnią za 320 zł z przesyłką (Hidenau K65) ale to w 2012 roku. Też przez allegro. mielon - 2014-01-28, 15:20 Witam zacne grono
Przymierzam się do zaopatrzenia mojej perełki w nowe kapciuszki, proszę o wyrażenie opinii, które oponki z tych dostępnych na rynku, oraz użytkowanych przez Was są godne polecenia. Kryteria, które mnie interesują to przede wszystkim bezpieczeństwo (jazda w zakrętach i na mokrej nawierzchni), żywotność, poziom hałasu, itd. Przyznam się szczerze, że dość mocno zastanawiam się nad tymi oponami, co o nich sądzicie: http://www.oponeo.pl/dane...tl-m-c#49369551 http://www.oponeo.pl/dane...tl-m-c#49819031 skipbulba - 2014-01-29, 07:54 Metzelery to zacne opony, powszechnie uznane. Marka w pierwszej piątce producentów opon motocyklowych. Latałem 3 sezony na Metzeler ME8800 Marathon i generalanie to bardzo dobre opony, nieco słabsze na mokrym, ale nadal dobre. Moja ocena tych opon jest wysoka. Ale są drogie. We wrześniu zmieniłem opony na Bridgestone Exedra Max i jestem bardzo zadowolony, w moim subiektywnym odczucią sa lepsze niż Metzelery. Jeśli nie zalezy Ci na białych bokach, to też są 220zł tańsze niż podane przez Ciebie przykłady i o 100zł tańsze niż Metzelerey bez białych boczków
http://www.oponeo.pl/dane...tl-m-c#49620145 http://www.oponeo.pl/dane...tl-m-c#49440736 filipesku - 2014-01-29, 08:55 Takie ceny mają w MOTOGUMY w Warszawie Witam, moim zdaniem najlepszy wybór to: BRIDGESTONE Exedra Max 130/90 - 16 67H TT 6136 431,00 PLN BRIDGESTONE Exedra Max 170/80 B 15 77H TL 6088 535,00 PLN METZELER ME 880 Marathon 130/90 - 16 67H TL 1040800 459,76 PLN METZELER ME 880 Marathon MBS 170/80 B 15 77H TL 1041900 566,00 PLN METZELER ME 888 Marathon Ultra 130/90 - 16 67H TL 2318000 514,15 PLN METZELER ME 888 Marathon Ultra 170/80 B 15 77H TL 2318400 647,34 PLN MICHELIN Commander II 130/90 B 16 73H TL/TT Reinf 465548 471,00 PLN MICHELIN Commander II 170/80 B 15 77H TL/TT 102708 499,00 PLN Ewentualnie mogę poszukać czegoś tańszego. Pozdrawiam, Hubert Kalinowski 512-268-511 motogumy.pl ul. Mińska 25 hala 8 03-808 Warszawa mielon - 2014-01-30, 22:48 Dzięki koledzy za opinie, niewątpliwie daliście mi twardego orzecha do zgryzienia. Bridgestone czy Metzeler, Metzeler czy Bridgestone??? Ale ten biały pasek
artek - 2014-01-31, 08:01 ... na początku poprzedniego sezonu kupiłem za 700 zeta taki zestaw Shinko http://www.allegromat.pl/aukcja152494 , zrobiłem ok. 8000 mil w różnych warunkach, praktycznie nie widać śladów zużycia, Radek prowadzi się na nich bardzo dobrze ... Bemol - 2014-01-31, 08:17 artek, strona nie hula a poza tym to używaj archiwizatora artek - 2014-01-31, 08:18 łoki, sorry mea culpa ... [ Dodano: 2014-01-31, 08:26 ] ... wspominałem o oponie Shinko SR 743 ... wemar - 2014-01-31, 09:15
To ja dorzucę do tego trzeci wybór - Michelin Commander II (wymienione już przez Filipescu). Mam je od sezonu na RS-ie, przejechały ponad 10 tyś km. Przyczepność na poziome Marathon'a i od Exedry (bez Max, bo tej nie znam, nowy produkt), jednak zużycie zdecydowanie niższe, pomimo ostrego traktowania mocą pieca RS'a. Bardzo szybko łapią temperaturę roboczą, dzięki temu dobrze "kleją" nawet na zimnym asfalcie. skipbulba - 2014-01-31, 10:08 Exedra Max to nowy produkt (2013). Na amerykańskich forach piszą o nich bardzo pozytywnie, właśnie w kontekście starych Exedra. Że są dużo lepsze. Ja jestem zadowolony
filipesku - 2014-02-05, 13:44 Kontynuując temat opon. Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z oponami z białymi pasami? Ponoć tragedia w utrzymaniu.Czy to prawda? Bo znalazłem te oponki http://www.lantis.pl/opon...ant-p-2733.html , cena dosyć przyzwoita, tylko nie mam 100% przekonania czy ta biel mi się podoba tomboj - 2014-02-05, 13:47 Popraw link bo nie odpala. Boober - 2014-02-05, 13:48 ja coś czuję że też stoję w obliczu zakupu kompleciku... Bemol - 2014-02-05, 13:51 filipesku, tutaj masz o czyszczeniu opon http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=13253 filipesku - 2014-02-05, 14:03 tomboj, poprawione olos47 - 2014-02-09, 14:28 WItam, Ma ktoś pjęcie gdzie można za rozsądne pieniądze kupić i założyć oponki do MS 1300 w okolicach Siedlec?? Konkretnie muszę kupić oponkę na tył tj.Bridgestone Exerda G722 w rozmiarze 170/70B16. przemo13 - 2014-02-11, 18:50 hejka próbował ktoś z Was wsadzić do DS 650 custom do przodu oponę 110/90/19 ? docelowa jest 100/90/19 proszę o opinie
sagittarius - 2014-02-12, 04:55 a znalazłem to się podzielę parę informacji o oponach
http://motogumy.pl/Opony_motocyklowe_wiek.aspx filipesku - 2014-02-17, 09:30 Mam prośbę do szanownych kolegów. Podjąłem niemalże 100% decyzję o zakupie następujących opon Bridgestone EM1RZ 170/80 B15 TL CUSTOM TOURING 77 H, Bridgestone EM1F 130/90 -16 TT CUSTOM TOURING 67 H, ale ponieważ jest to mój pierwszy oponowy zakup, to podchodzę do niego z pewną dozą nieśmiałości. Czy mógłbym prosić Was o klepnięcie w ramię i powiedzenie" Kupuj stary, są ok". Chyba, że macie do mojego wyboru jakieś uwagi, to z chęcią ich wysłucham. tomboj - 2014-02-17, 09:57 TL - oznacza oponę bezdętkową. Powinieneś raczej szukać obu opon TT, czyli opon dętkowych. HELLOWEEN - 2014-02-17, 10:10
Tomboj do opony TL (tubeless - czyli bezdętkowej) można śmiało założyć dętkę.W niczym to nie przeszkadza. Natomiast TT (tube type - czyli dętkowej) nie założysz bez dętki. Na tym cała rzecz polega. tomboj - 2014-02-17, 10:23 Zgadza się, można założyć. Jednak opony TT są tańsze. Więc niema powodu przepłacać. filipesku - 2014-02-17, 11:14 wiem, że to bezdętkowa ale nie ma tylnej dętkowej w ofercie. Tak jak napisał Halloween założe dętkę i będzie ok. wemar - 2014-02-17, 12:03
Tak powszechnie się sądzi. Jednak rant opony bezdętkowej ma inny kształt i wymiar niż opony dętkowej. Jeśli profil felgi będzie znacząco różny od profilu rantu opony, to może następować tzw. szczypanie dętki lub przecieranie. Natomiast w przypadku złapania kapcia, jest szansa, że opona TL odklei się od felgi i zacznie żyć własnym życiem w czasie jazdy. Dlatego nie pisałbym, że można je "śmiało" zamienić. HELLOWEEN - 2014-02-17, 12:30
Jeszcze takie cuda mi się nigdy nie zdarzyły! Felga ma z reguły przekrój rantu w kształcie "stopnia". Fakt,w felgach bezdętkowych ten stopień jest bardziej dopasowany do rantu opony i dlatego nie puszcza powietrza. Nie wiem jak ma pracować rant opony wzmocniony drutem (lub linką ) stalowym? Ma on za zadanie utrzymać oponę na feldze. Dodatkowo trzyma ją jeszcze ciśnienie powietrza. I tyle. Opona bezdętkowa ma ten rant jeszcze ciaśniejszy,więc spaść może jedynie wtedy,kiedy będziemy jechać na flaku przez jakiś odcinek drogi. Na dodatek uszkadzając oponę która po takiej eskapadzie nadaje się do wyrzucenia! Jechałeś kiedyś przez 100 metrów motocyklem na flaku? Ja nie. Zdarzyło mi się parę razy złapać gumę (nic przyjemnego),ale zawsze chyba zatrzymujemy się natychmiast jak to tylko możliwe? A może są jakieś inne teorie o których nie wiem? Oświeć mnie,jeżeli coś się nie zgadza
wemar - 2014-02-17, 14:47
Ja tak i nie 100 metrów, a prawie 30 km. Tylko musiałem przełożyć tylne koło z flakiem przodu i odwrotnie, bo z flakiem na napędzanym nie dało się jechać. No, ale to bardzo dawno było i motocykl na to pozwalał. Opony bezdętkowe mają zwykle szerszy rant - tj. część przylegającą do felgi (od dołu, a nie od boku), bo mają w tym miejscu zapewnić uszczelnienie, a opony TT tylko trzymanie. Opony bezdętkowe mają też mniejszy kąt pomiędzy bokiem rantu a czołem. Na poniższym rysunku pokazałem różnicę - kłopoty mogą wystąpić w obszarze zaznaczonym kółkiem. Od jakiegoś czasu producenci montują felgi mogące współpracować z jedną i drugą oponą, ale 20 i więcej lat temu nie zawsze tak było. Virago z końca produkcji posiadało np. felgę szprychową pod opony bezdętkowe, ale później od niej produkowane DS'y i WS'y miały felgi wyłącznie do opon dętkowych. 
HELLOWEEN - 2014-02-17, 15:25 Teoretycznie masz rację. W praktyce jeszcze mi się nie zdarzył podobny wypadek szczypania dętki. Co do jazdy na flaku,to sam jechałem tak jak piszesz z zamianą opon i po napchaniu tej z kapciem słomą. Ale to dawne dzieje i chyba tego już nikt nie stosuje. Kiedyś nawet musiałem podkładać łaty z grubej gumy pod dziury w oponie! Takie to były czasy
wemar - 2014-02-17, 15:53 Znam dwa przypadki - jeden na starym Intruderze, a drugi nie wiem jakiego motocykla dotyczył, ale wypłynęło to przy okazji Intrudera. Sam też tego nie doświadczyłem, ale od początku "mojej nowej ery motocyklowej" mam felgi TL. Co do starych przygód - nie musiałem przekładać dętek, wystarczyło zamienić całe koła. Nie wypychałem też tej z flakiem niczym, bo powyżej 20km/h zaczynała "pęcznieć" od siły odśrodkowej i koło zaczynało się stabilizować, a przy ok. 50-ce było prawie normalnie - ale tylko na prostych. Na szczęście większość wtedy przejechanej trasy to były długie proste. filipesku - 2014-02-17, 19:35 No to mi pomogliście ..... 
[ Dodano: 2014-02-17, 19:44 ] http://motogumy.pl/Opony_...bezdetkowe.aspx a tu wygląda to bardziej optymistycznie.... pyra - 2014-02-17, 19:52 filipesku, dowiedz się o upust przy 2kpl Bridgestone
exedra max 170/70-B16 i 130/90-M16 HELLOWEEN - 2014-02-17, 19:53 Filipesku napisałem w odpowiedzi o moich 30letnich doświadczeniach z oponami. Kolega opisał swoje. Ty zrób jak zechcesz. Najlepiej zasięgnij jeszcze rady w paru wulkanizacjach. Może to rozwieje Twoje rozterki. filipesku - 2014-02-17, 19:58
HELLOWEEN - 2014-02-17, 20:19 Zdążysz,zdążysz! Spokojnie,dopiero mamy połowę lutego!Podzwoń albo pochodź po wulkanizacjach i popytaj.Skorzystałbym też z oferty kol. Pyry. Za dwa kpl. powinni dać dobry rabat. Kto pyta nie błądzi
filipesku - 2014-02-18, 13:13 a w zasadzie powolutku na felgach może też da radę...
HELLOWEEN - 2014-02-18, 17:42 Filipesku nie smutkuj (jak mówił Czesio). Jutro naj....my Zajkowskiego
Na felach to nawet i po szynach dasz radę i będziesz szybszy niż PKP
Pochodź,popytaj,a potem weź Pyrę pod mankiet i idźcie te gumy kupić 
filipesku - 2014-02-18, 20:44 HELLOWEEN, spoko. Smutku nie ma. A jakiś Zajkowski się zawsze znajdzie jakby co. Jak wskoczę na szyny to będę lepszy niż pendolino. A jak na razie, to znalazłem też dętkowe Bridgestony i ewentualnie na nie się zdecyduje, są jednak o dziwo trochę droższe niż bezdętkowe ..., co prawda nie ten sam model ale bieżnik bardzo podobny pyra - 2014-02-18, 21:17
podobne mogą być bardzo różne http://moto.bridgestone.pl/opony-motocyklowe/ filipesku - 2014-02-18, 21:22 Trafiłem już na tę stronkę kilka dni temu ale dzięki!!Zastanawiam się więc nad 702 703 HELLOWEEN - 2014-02-18, 21:22 Tak na marginesie w temacie opon,zwracam się z pytaniem do kolegów. Czy fele aluminiowe w V starach są przystosowane do opon bezdętkowych? A może zwykłe blaszaki też? Ktoś wie coś na ten temat? Byłoby to cenną radą na przyszłość dla ogółu forum w kwestii doboru opon. pyra - 2014-02-18, 21:23 w xvs 1300 jak najbardziej
filipesku - 2014-02-18, 21:24 tu troche jest na ten temat http://motogumy.pl/Opony_...bezdetkowe.aspx Boober - 2014-02-18, 21:35 już się boję czy nie będę musiał kupować opon do mojego... tyle danych, no nic - trzeba uporządkować kupić sprawdzone i nie najtańsze, bo chcę jeździć a nie driftować co zakręt:)
Ale to wszystko co wiem na ten temat. Dzięki że jesteście taka skarbnicą wiedzy bo w ogóle bym miał zagwozdkę... 
witek1965 - 2014-02-19, 03:47
Z ciekawości też zadam podobne pytanie : czy ktokolwiek z Was widział zamontowane fabrycznie na alufelgach w motocyklu opony dętkowe z dętką ? Byłoby to chyba trochę pozbawione sensu. Opony bezdętkowe to nie jest wynalazek z ostatnich kilku lat. Wymyślono je pod koniec lat czterdziestych w USA i zaczęto stosować w latach pięćdziesiątych ubiegłego stulecia. W motocyklach zaczęto stosować dwadzieścia lat później. Jakie są zalety opon bezdętkowych nie trzeba chyba tłumaczyć - przede wszystkim bezpieczeństwo. Do dziś jednak stosuje się opony dętkowe w niektórych motocyklach. W jakich motocyklach ? Ano w takich w których stosuje się koła szprychowe. Co prawda rozwiązanie takie jest nieco archaiczne, a przede wszystkim mniej bezpieczne,ale za to jak wygląda
Takie koło dodaje szyku cruiserom, boberom i chopperom. Są przez to bardziej klasyczne. Z jakiego powodu w oponach szprychowych stosuje się opony dętkowe i dętki wyjaśniać chyba nie trzeba nikomu. filipesku - 2014-02-19, 07:27
No Boober ze szprychami zapewne wyglądasz extra!!!
wemar - 2014-02-19, 09:08
Szkoda, że Yamaha zaniechała produkcji kół szprychowych, z felgą bezdętkową, bo było i ładnie i bezpieczniej. Możliwe, że przeważyły kwestie kosztów produkcji. witek1965 - 2014-02-19, 14:11
Z chęcią się dowiem szczegółów.
KTM opatentował takie rozwiązanie i stosuje w swoich endurach. Co to daje ? Ano łączy pozytywy obu rozwiązań - bezpieczeństwo, dynamikę oraz łatwość montażu i demontażu opony bezdętkowej, ze stabilnością i niezawodnością koła szprychowego. Tyle tylko, że cruisery to nie motocykle, którymi się ostro jeździ po szutrach, żeby wchodzic w takie rozwiązania. W cruiserach, przynajmniej ja się do tej pory z takimi spotkałem, obręcze felg szprychowych są stalowe, natomiast patent KTM polega na zastosowaniu bardzo szczelnej obręczy aluminiowej. Coś podobnego zastosował moto guzi w jakimś cafe racerze, ale nie spotkałem się z takim rozwiązaniem w cruiseracj, chopperach, czy bobberach. Ale, jak wcześniej napisałem, chętnie dowiem sie szczegółów, bo zawsze byłem ciekawy wszelkich rozwiązań technicznych. Nie jestem wszak w stanie wiedzieć wszystkiego. filipesku, nie ma ludzi doskonałych. I mnie się zdarza "zjeść' literkę - punkt za spostrzegawczość
petermajster - 2014-02-19, 14:27
Filipesku chodziło a takiego bobera
bober wemar - 2014-02-19, 14:28
Miałem taką w poprzednim sprzęcie i nawet gdzieś mam fotkę, ale by nie wyniknęły z tego akademickie dyskusje, to odsyłam do linka podanego przez filipesku. witek1965 - 2014-02-19, 14:35 generalnie pokrywa się to co mniej więcej gdzieś czytałem,. Fakt, że doszła Yamaha i BMW, ale to nadal w enduro. Tam zastosowanie takich rozwiązań ma sens. Sądziłem, że miałeś do czynienia z takim rozwiązaniem w cruiserze. 90% swoich wypowiedzi zawężam, do tych motocykli, którymi się poruszamy. Ale fajnie byłoby mieć takie koła w gwiazdce tylko, te czyszczenie szprych
Penie masz rację pisząc, że zaprzestanie produkcji związane było z kosztami. wemar - 2014-02-19, 14:51
Zawężenie już sam dodałeś po mojej wypowiedzi o felgach. Tak czy inaczej, Virago jest zdecydowanie bliżej do cruiserów (nie power cruiserów) niż do jakiegokolwiek enduro. Super tenere to turystyk pełną gębą, zatem trakcyjnie tez bliżej cruiserów. Nie znam żadnych badań porównawczo-wytrzymałościowych, ale nie sądzę, by koła szprychowe miały jakąś istotną przewagę nad odlewanymi. Może, ale tu zastrzegam, że tylko sobie "misiam", żę w enduro na szprychowych można było korygując naciąg, usunąć drobne deformacje felgi powstałe w terenie - nie wiem tylko czy to ma sens, bo tak przeprężone koło jest podatniejsze na uszkodzenia i gwałtowne wyboczenia. Tak czy inaczej, koło szprychowe wygląda zdecydowanie przyjemniej dla oka, o ile ... jest utrzymane w dobrym stanie, a to proste nie jest. Felgi aluminiowe mają dużo większą żywotność. Natomiast połączenie felgi szczelnej, aluminiowej, ze szprychami, to zdecydowanie większe koszty, bo najpierw trzeba odlać i obrobić felgę, co pochłonie więcej czasu niż dla stalowej, a potem to jeszcze zapleść i wycentrować. W dodatku połowa czasu to robota manualna, a od tego w branży motoryzacyjnej już od dawna się odchodzi. witek1965 - 2014-02-19, 15:07 wemar, mi się wydaje, że w endurasach i crossach chodzi też o skoki. Fele szprychowe w moomencie uderzenia o ziemię elastycznie się zachowują, kiedy odlewane są po prostu sztywne. Tam, gdzie szprycha "zapracuje", sztywna fela może pęknąć, a dla kierowcy może to oznaczać .............. tfu, tfu, tfu Eeeee Virago to wg. cruiser. Natomiast Super Tenere, to turystyk owszem, ale z jakim przeznaczeniem, do pokonywania pustyń, bezdroży i innych trudnych terenów. Poradzi sobie na pewno na asfalcie. Tyle, że w ekstremalnych warunkach dla których został zaprojektowany nie da rady żaden criuser. Ten motocykl zaprojektowano do rajdu Paryż - Dakkar. ( przyznaje, że tą informacje wyczytałem przed chwil, ale to jest właśnie bodziec, żeby dociekać, uczyć się, dyskutować. Wiem coś, czego nie wiedziałem jeszcze godzinę temu) HELLOWEEN - 2014-02-19, 15:15 Witek co Ty piszesz? Ty czegoś nie wiesz? No dobra żarty na bok.
Virago to nie cruiser. To soft - chopper. Co do felg alu z rantem w środku do zaplecenia szprych - fajny pomysł. Byłby wilk syty i owca cała. Szkoda że go nie robią... witek1965 - 2014-02-19, 15:56
wemar - 2014-02-19, 15:57
Tego typu felgi zakładane były do 750-ki i 1100. Soft? To sprzęt wagowo odpowiadający DS650 i niewiele ustępujący DS1100, choć przez trochę mniejszy rozstaw osi wyglądają na dużo bardziej filigranowe. Podobnie wygląda zestawienie parametrów trakcyjnych - V'750 to raptem 8 KM mniej od DS1100. Dużo lżejsze i słabsze były 535-ki i niższe pojemności, ale w nich tego typu felg nie widziałem. filipesku - 2014-02-19, 18:14 byłem dziś u znajomego wulkanizatora (15 lat ma warsztat i też jes motocyklistą). Wg jego opinii nie ma problemu z założeniem opon bezdętkowych (oczywiście z dętką) na felgę dętkową. Najważniejszą kwestią jest to aby odpowiednim smarem -ponoć są różne, które mają różny wpływ na opony. HELLOWEEN - 2014-02-19, 18:48
Wemar Virago to nie cruiser. To też nie chopper. Określenia "soft chopper" zaczęto używać do nazywania rodzaju motocykli produkowanych przez firmy japońskie(a później i chińskie i koreańskie),które zaczęły produkować motocykle zbliżone do stylu "chopper".Nie chce mi się szukać w necie i wklejać definicji stylów tu wymienionych.Każdy chyba wie o co kaman.Jeżeli nie odsyłam do wujka google. Nie chodzi tu więc o właściwości jezdne,pojemność i moc,a o wygląd moto. Sam miałem Virkę 750 se,ale w mojej wersji były felgi alu.
Filipesku a gościu czegoś wcześniej nie chlapnął? Z oponami zgoda. Takie jest również moje zdanie. Jednak z tym smarem to bzdet.Do zakładania opon służy mydło. Nie takie jakiego używamy w łazience,ale specjalne mydło techniczne.Używa je się w celu zminimalizowania tarcia w czasie zakładania opony (czyli na poślizg) i częściowego pierwotnego uszczelnienia podczas pompowania.Owszem,istnieją specjalne kleje do utrzymania rantu opony i zapobiegające jej przesuwaniu na feldze.Jednak ja nigdzie jeszcze nie widziałem,żeby je ktoś stosował. Do tego służą drobne rowki nacięte na rancie felgi (w motocyklu - w samochodach raczej nie stosowane). Po co? Żeby obracająca się na feldze opona nie ciągnęła za sobą dętki i nie wyrywała tym samym wentyla. W felgach bezdętkowych tego nie ma,bo nie ma dętki. wemar - 2014-02-19, 19:52
Określenie soft chooper pojawiło się trochę później i na dwa etapy. Pierwszy raz, gdy USA wprowadziło restrykcje na pojemość i moce silników japońskich, by bronić legedę HD, tak jakby się sama nie mogło obronić. Bynajmniej nie ma to nic wspólnego z wielkością i masą motocykli, ale odnosiło się do silnika, a to z tego powodu, że poza nielicznymi wyjątkami wszystkie motocykle tamtego okresu miały podobne wymiary oraz masę i daleko im było do masywnych maszyn, jakie dziś uznawane są za normalne choppery czy cruisery. Spuścizną tamtego okresu są np. silniki ok. 900 cm mocniejsze niż 1100-1200 i motocykle 1000-1100, który objedzie 700-ka. Zresztą DS 650 jest tego jednym z przykładów i to w sytuacji, gdy Yamaha miała w tym samym czasie fajny silnik 750, który zdecydowanie sprawniej poruszałby kołami "małego" DS'a. Wraz z embargiem firmy amerykańskie poszły w zwiększanie pojemności skokowej, a co za tym idzie w cięższe konstrukcje, które mogłyby to unieść. Z różnych powodów zniesiono też embargo, przez co motocykle japońskie nabrały masy i objętości skokowej. Wtedy pojawiło się określenie power criuser i na zasadzie przeciwstawieństwa zaczęto używać sotf chopper w takim ujęciu, jakie używamy dzisiaj. HELLOWEEN - 2014-02-19, 21:28 Wemar ja mam inne wiadomosci,ale jak zwal,tak zwal. Pies to tracal!Nie pojdziemy z tym do wojta. Wazne co by karabin nie zardzewial
Boober - 2014-02-19, 21:36
ok, rozumiem, się koledzy chcą ze mnie ponabijać
wemar - 2014-02-19, 22:02
Wychodzi na to, że albo obaj mamy racji po trochu, albo tylko jeden. Ja jestem przywiązany do swojej, choć nie twierdzę, że to ta właściwa Co do jednego się zgadzam, nie jest to warte kruszenia kopii.
filipesku - 2014-02-19, 22:46
jak to powiedział klasyk: "Jedno co warto, to napić się warto..." http://www.youtube.com/watch?v=EcipyROBOeI HELLOWEEN - 2014-02-20, 10:57
Filipesku i pewno liczysz na rozjemcze? Szanuj wątrobę! Do Grunwaldu jeszcze trochę czasu,a ja korfa już się boję...
filipesku - 2014-02-20, 20:05 HELLOWEEN, szanuję, szanuję, aczkolwiek nie zawsze, bo przecież organ się ten regeneruje , A żebym na Grunwald przyjechał, to kurna najpierw opony muszę kupić
serek0401 - 2014-02-26, 00:18 Miał ktoś z Was takie oponki?? prawdopodobnie wezmę Pirelli ,ale może coś doradzicie z własnego doświadczenia? Dunlop D404 130/90-16 67 H TT Dunlop D404 170/80-15 77 S TT Continental CM 2 130/90-16 73 H TL RF Continental CM 2 170/80-15 77 S TL/TT Pirelli Route MT 66 130/90-16 67 H przód TL Pirelli Route MT 66 170/80-15 77 S tył TT HELLOWEEN - 2014-02-26, 00:24 Serek pirelki są strasznie twarde. Na dunlopach jeździ się całkiem przyzwoicie. Dobrze trzymają w zakrętach i na mokrym. Co do conti,to nie wiem. Nigdy nie miałem na moto. serek0401 - 2014-02-26, 00:32 Cenowo wygląda to tak: 458 zł/szt 522 zł/szt 434 zł/szt 467 zł/szt 500 zł/szt 470 zł/szt HELLOWEEN dzięki za podpowiedz hm Byłem zdecydowany na pirelli
No nic może ktoś coś podpowie jeszcze
MarcinBig - 2014-02-26, 06:42 Serek pogrzeb na forum. Robiłem kiedyś porównanie Pirelli z Dunlopami. F.I.P. Berek - 2014-02-26, 08:39 Ostatni sezon przejechalem na PIRELLI ROUTE - kupilem , bo podobno lepiej sie trzymaja na mokrym, a u mnie czesto pada (Holandia). Jezdzi sie dobrze - czy lepiej niz na BRIGESTONE ktore mialem wczesniej nie potrafie odpowiedziec... Mysle,ze uzytkujac motocykl taki jak dragstar roznice sa niewyczuwalne. Guber - 2014-02-26, 16:55 A ja kupiłem BRIDGESTONE Exedra Max 170/80 B 15 77H TL za 522zł z przesyłką na tył, ale jeszcze nie wiem jak sie sprawuje bo moto na serwisie i wymianie oponki. serek0401 - 2014-02-26, 18:25 No z tą oceną która lepsza to troszkę ciężko będzie bo to by trzeba było przetestować komplety w tych samych warunkach,na takiej samej trasie przez tą sama maszynę itp itd.... ,ale zawsze to coś
Z tego co biorę pod uwagę to Pirelli lub Dunlop F.I.P. Berek, dzieki wielkie za podzielenie sie jak to u Ciebie wyglada
F.I.P. Berek - 2014-02-26, 18:36 Serek - rzuc moneta - co wypadnie i tak bedzie dobrze. To nie motocykl na tor - nie mozna byc przewrazliwionym. serek0401 - 2014-02-26, 22:03 F.I.P. Berek, dokładnie choć nie powiem korci mnie by pojechać obejrzeć wyścigi TT krętymi uliczkami ISLE OF MAN
. https://www.youtube.com/w...be_gdata_player F.I.P. Berek - 2014-02-26, 22:11 ...a potem juz nie bedziesz pytal jakie opony wybrac tylko jaki motocykl
serek0401 - 2014-02-26, 23:11 To już też mam ale mam postawiony warunek ' "wpierw rozwód"
pyra - 2014-02-27, 06:43
gdzie ? i jaki rok prod. filipesku - 2014-02-27, 07:13
.... no chyba, że nie chcesz
skipbulba - 2014-02-27, 08:20 Pyra, opony Bridgestone Exedra Max to nowy model z 2013 roku. Więc raczej nie mogą być starsze niż 2013. http://www.bridgestone.pl...le-touring-tyre Na oponeo bez łaski za 493zł z przesyłką. http://www.oponeo.pl/dane...tl-m-c#51272132 We wrześniu kupiłem komplet za 900 stówek z DOT-em z pierwszego kwartału 2013. Ale chyba troche podrożały
Jestem z nich zadowolony
Jarek74 - 2014-02-27, 09:47 "Miał ktoś z Was takie oponki?? Dunlop D404 130/90-16 67 H TT Dunlop D404 170/80-15 77 S TT " Serek0401 ja takie miałem, jeździło mi się dobrze na nich, podoba mi się ta rzeźba bieżnika i ponownie takie kupiłem, za 900 z allegro od Skyseba z DOT 2013 Guber - 2014-02-27, 14:48 Ja kupiłem Bridgestone Exedra Max na Inopony rok produkcji pewnie 2013 na pewno nie starsze:) pyra - 2014-02-27, 15:38 skipbulba, bywają starsze i do MSa trochę droższe
http://www2.oponeo.pl/dan...tl-m-c#52043660 skipbulba - 2014-02-27, 16:18 Droższe faktycznie, One zostały wprowadzone do sprzedaży w pierwszym kwartale 2013 roku, ale jesli tak to faktycznie musiały być wyprodukowane nieco wcześniej nie pomyslałem o tym
Mea culpa, zasugerowałem się tym, że wprowadzenie do sprzedaży 2013 i DOT moich też początek 2013
PS. Zwróc uwagę, że mają 3 ostatnie sztuki w tej cenie. Następne mają być po 1087zł
pyra - 2014-02-27, 16:54 skipbulba, ważną sprawą jest też w jakiej cenie jest przednia opona i koszty dostawy Guber, podał dobre namiary nie widzę nic lepszego
skipbulba - 2014-02-27, 19:45 Nie no spoko, Inopony mają dobre ceny, chociaż do Draga mnie wyszło taniej w oponeo, ale też było to pół roku temu. Teraz róznica jest nieznaczna, nie mniej opony Bridgestona (komplet) do Draga wychodzą w oponeo nieco taniej
Ale już kończę, bo zaraz mi ktos zarzuci, że mam jakis interes w reklamowaniu oponeo
Guber - 2014-02-27, 20:32 skipbulba ja oponę też kupiłem do Draga. serek0401 - 2014-02-28, 15:22 Guber, dzieki za namiar na niego. Komplet Dunlopa D404 z 2013 roku - 970zł, Przód Metzeler Marathon Me880 2012r. + tył Marathon Me888 2013r. - 1190zł. Taką mi dal oferte ASPAHARIAN - 2014-03-12, 16:14 Czy prawda jest że można bezdentkową oponkę założyć nawet jak się dętkową wcześniej miało ? Kurde planuję tył wymienić i męczy mnie ten temat właśnie. Są oponki za 300 zł już tyle że bezdętkowe. Czy może taka być do mojego draga ? xvs650 Pio Trek - 2014-03-12, 19:19
mozna spoko. pyra - 2014-03-12, 19:31 pod warunkiem założenia dętki (zakładam że masz obręcze szprychowe) ps INOPONY
nabyłem kpl e-max 1060,00 z dostawą; prod 39,42/2013
Miron - 2014-03-12, 19:36 Widziałem dzisiaj oponę na tył DS 110 firmy Maxxis I Dunlop i wiecie, ze obie miały ten sam rozmiar, to Maxxis był większy. Sprzedawca powiedział, ze to normalne. Prawda czy fałsz ? Ja się uśmiałem
remol71 - 2014-03-12, 20:05
Jesteś tego pewien ? Nie ma różnicy w rantach ? Co z uszczelnieniem szprych ? Pirania_LM - 2014-03-12, 20:12 Dla ścisłości. Można założyć oponę bezdętkową, jednak przy szprychowej musi być dętka. Ranty nie są żadnym problemem. pyra - 2014-03-12, 20:21 Miron, opona na feldze całkiem inaczej się układa. Też się lekko ździwiłem, porównując nówkę do tej założonej na feldze . Oglądałeś w Lipnie ? Miron - 2014-03-12, 20:26 pyra, w Lipnie, ale ja oglądałem dwie niezałożone obok siebie. pyra - 2014-03-12, 20:32 spoko, tak mogły wyglądać. Moje obie nówki a , przednia zdawała się być wyższa od tylnej, choć obie 16" (i węższa od starej)
arekw711 - 2014-03-12, 20:47
no bo tak to wygląda niestety stara jest zjeżdżona i wydaje się szersza nowa ma bardziej owalny kształt i to chyba dlatego Miron - 2014-03-12, 21:25 Powtórzę jeszcze raz. Dwie opony nowe, te same rozmiary, obie na tył, jedna Mxxis druga Dunlop a różnią się wielkością bo podobno to normalne i zależnie od producenta.
arekw711 - 2014-03-12, 22:00
no to ju,z nic nie wiem
pyra - 2014-03-12, 22:34 Miron, po założeniu nie będzie różnicy
JOKER - 2014-03-12, 22:56 Rzuci mi ktoś linka do jakiś dunlopów na moją gwiazdę? Przód + tył. stiko - 2014-03-15, 14:14 Przód Tył JOKER - 2014-03-17, 23:34 Dziękuję
Twardy2 - 2014-04-10, 19:33 Niech mnie ktoś uświadomi: na tylnej mam oznaczenie ZR - co oznacza oponę radialną, a wszędzie są oferty opon z oznaczeniem B - diagonalne. Czy to ma jakieś znaczenie? Najchętniej kupiłbym nowy przód i tył Bridgestone Exedra Max. jaro - 2014-04-10, 20:05 Do naszych motocykli w zupełności diagonalne. gregorr77 - 2014-04-17, 14:36 Witam ,w moim Dragstarze Custom 1100 muszę zmienić przednią oponę 110/90/18 , jaką oponę polecacie za rozsądną cenę . W netcar mają teraz promocje na oponki Continental ContiGO za 321zł Metzeler ME 880 za 361zł Brigestone Baltax za372zł Pirelli Sport Demon za398zł W tym temacie głownie omawiane są oponki do Classic lub są już stare Którą wybrać ? lajceps - 2014-04-29, 08:00 Temat postu: Jaka szero0kość do customa na przód? 110 czy 100? Mam założone 100, zamówiłem metzlera 110 nie patrząc na mój motor tylko kopiując wymiary z forum. Niestety wymiary są podawane raz takie, raz takie. Proszę o opinię, gdyż już pojutrze majówka a waży się odesłanie lub montaż. gregorr77 - 2014-04-29, 10:27 Ja w moim DS 1100 mam założoną 110 /90/18 taka byla jak go kupilem i taka bede kupywal. mustang - 2014-07-09, 16:42 Siema
proszę o opinię na temat opony Avon AM42 Venom 170/80B15 RF TL 83H tylne koło (zależy mi na oponie o zwiększonej możliwości przewożenia cieżąru ,dlatego rzuciła mi się w oczy) i druga sprawa czy do tej opony mógłbym założyć tą detkę - Dętka CONTINENTAL G 15/16 170/80-15 artek - 2014-07-09, 17:16 ... dętki możesz założyć praktycznie do każdej opony ... mustang - 2014-07-09, 20:26 dzięki a kto coś wie o jakości tej oponki ? wemar - 2014-07-10, 12:35
Wszystkie opony pisane "criuser" mają podwyższoną nośność, a w tej cenie znajdziesz też inne fajne opony. Bridgestone G702 - klasyk Michelin Commander II - cicha, dobrze klei, a mimo to wolno się zużywa witek1965 - 2014-07-10, 12:58
jako chyba pierwszy na forum. Kupiłem zaraz po premierze. Co niektórzy twierdzili, że jej jeszcze w Polsce nie ma na magazynach
robert_p (vel Hipis) - 2014-07-10, 13:55
Ja właśnie docieram te gumy
artek - 2014-07-10, 14:05 ... osobiście polecam Shinko SR 777, użytkuję od dwóch sezonów jestem zadowolony ... witek1965 - 2014-07-10, 14:26 robert_p, przód mam jeszcze pierwszego montażu 
robert_p (vel Hipis) - 2014-07-10, 14:32
Ile na nich przeleciałeś ? Tył rozumiem zajechałeś ? witek1965 - 2014-07-10, 16:36 15330 mil na przodzie, a Tył ile miał nie pamiętam. Było bardzo blisko ograniczników, więc wymieniłęm. Przód chyba też powinienem
Kojak - 2014-07-10, 20:18 Ja już drugi motocykl ujeżdżam na Continentalach Milestone CM1 i CM2. Na Virago po 10000 km opony wykazywały minimalne zużycie a co ważne doskonale trzymają na mokrym. 
przemczyszyn - 2014-09-19, 10:55 Witam forumowiczów! Na początku zaznaczę,że przeczytałem wcześniejsze strony tego tematu, ale nie zlokalizowałem, tego co mnie trapi. Otóż, jestem zdecydowany na Dunlopa K555 F 110/90 - 18 61s TT na przód (tylko tę oponę mam do wymiany), z tyłu ten sam model w świetnej formie. Dodam, że jeżdżę DS 1100 Custom z 2007 roku. Sprawdziłem koła, na których stoi drag i przednie jest fabryczne. Czego nie wiem? Otóż co z dętką. Jaki model polecicie do tej opony, na co zwrócić uwagę przy wyborze dętki? Stan tej, która jest zamontowana sprawdzę przy demontażu podczas urlopu:). Czy dętka 7 letnia będzie bankowo do wymiany, czy może jak ktoś wcześniej wspomniał - kres jej żywotności nie jest zawsze związany z wymianą opony? Pozdrawiam Clinton - 2014-09-19, 14:20 Przemczyszyn, dętka 7-letnia może być jeszcze całkiem dobra. Musisz ocenić sam. Zobacz czy nie jest sparciała i nie ma różnego rodzaju przetarć, zagnieceń itp. Jeśli jeżdżąc na niej musiałeś co tydzień lub częściej dopompowywać to zmień. W sumie w porównaniu do opon to nie duży wydatek. remol71 - 2014-09-21, 11:13 W związku z faktem, ze nasz XVS 650 Custom jest bardziej wyprawowy niż bulwarowy, zastanawiam się nad zakupem na przyszły sezon na przód takiej opony: http://www.oponeo.pl/dane...9-57-t-przod-tt Może ktoś stosował i może się podzielić doświadczeniami ? Chodzi mi o trwałość, szczególnie w porównaniu do D404, przyczepność i komfort. arekw711 - 2014-09-22, 18:40 no i ja mam problem z oponą tył , wymieniłem w marcu przód i tył , niestety tył już będzie do wymiany , ale chyba tak powinno być 15300 mil przeleciało od marca
wiadrowod - 2015-02-02, 23:47 szukam opon do Drag Stara Classica 650, 1999 r koniecznie z szerokim białym pasem dobrze trzymających się na suchym i mokrym - metzelery marathony ww odpadają bo na nich jeździłem i za darmo już tego nie wezmę ... pisz we właściwych tematach,przeniosłem//pyra vaaks - 2015-02-06, 14:00 Otrzymałem dziś oponę Michelin Anakee 3 i jakiś dziwny DOT W809 001x0414. Ktoś wie jak to rozszyfrować? PSZEMAS - 2015-02-06, 14:12 vaaks, może to coś troszkę rozjaśni http://autokult.pl/3255,j...h-motocyklowych wemar - 2015-02-06, 14:13 Ostatnie cztery cyfry to tydzień i rok produkcji - wychodzi na styczeń 2014 roku. vaaks - 2015-02-06, 14:20
Tyle to i ja wiem, ale ta cała reszta? PSZEMAS - 2015-02-06, 14:22 vaaks, znalazłem jeszcze takiecoś http://www.topgumy.pl/Rok...info-pol-6.html wychodzi na to, że te poprzedzające cyfry to ukryta informacja na temat producenta i miejsca produkcji opony. vaaks - 2015-02-06, 16:16 PSZEMAS, dziękuję I wszystko jasne. A Tak przy okazji wrzuciłeś rozszerzenie tematu http://www.scigacz.pl/Sta...mity,10566.html
jacala - 2015-03-05, 13:22 Podobają mi się dwa modele oponek na tył jednej firmy. Konkretnie Metzeler Maraton i Maraton Ultra. Różnica w cenie 30 zł na korzyść tych pierwszych. Miał może ktoś styczność z jedną i drugą żeby porównać ? lisek_92 - 2015-04-01, 12:11 jakie opony polecalibyście do xvs 125 na przód? oryginalnie są tam 80/100r18 ale strasznie mały wybór jest opon w tym rozmiarze myślałem żeby zakupić 90/100 pirelli city demon pyra - 2015-04-01, 17:33 lisek_92, zakładaj zalecany rozmiar , nie kombinuj.Mocy masz niezbyt wiele. lisek_92 - 2015-04-01, 23:49 znalazłem pirelli w rozmiarze 80/100 także takie zamawiam
RTP - 2015-04-02, 11:25 jacala, ostatnio przy okazji wizyty serwisowej pogadałem sobie z gościem z serwisu i zarazem właścicielem już dwóch MS1900 po kolei, kategorycznie sugerował tylko Dunlopy. Ze względu na ciężar i możliwości naszych moto. Ja sam pewnie w połowie roku będę musiał wymienić tył i raczej nie będę dyskutował z tą opinią
[ Dodano: 2015-04-02, 11:29 ] dodam, że do XVS650C sugerował opony Heidenau ze względu na mieszankę. Ja już mam komplet u siebie na Dragu.
Jarek74 - 2015-04-02, 11:38
Niezła bzdura, może to był przedstawiciel Dunlopa ? Uwielbiam takie teorie, a dla pana z serwisu 
RTP - 2015-04-02, 12:56 Jarek74, mój wpis dotyczył pytania Jacala. Widzę, że śmiga MS1900 tak jak i ja. Mój wpis dotyczył tylko i wyłącznie tego modelu motocykla oraz XVS650C , który też posiadam. Nie wypowiadam się co do innych modeli motocykli 
jacala - 2015-04-02, 15:24 RTP od 05.03.2015r trochę się zmieniło, bo był wtedy jeszcze XVS 1100 i tył pomału nadawał się do wymiany. Ale na chwilę obecną wybrałbym Maratony Ultra, bo po prostu mi się bieżnik podoba. artek - 2015-04-02, 15:44 Ja polecam Shinko SR 777 właśnie w drodze jest drugi komplet, obecne wytrzymały: ok. 22000 km ... RTP - 2015-04-04, 22:06 jacala, ok teraz rozumiem ...
Całe nasze szczęście , że mamy możliwość wyboru i tak jak zawsze mówię w życiu jest jak z piwem , jeden lubi pszeniczne a drugi bocka lub inne. Szerokości
lisek_92 - 2015-04-07, 19:51 próbowałem kupić opony do swojego xvs 125 ale bardzo mały jest wybór w rozmiarze na przód 80/100-18 , chciałem kupić pirelli city demon jednak po zakupie dostałem mail że nie mają juz tych opon i zaproponowali mi oponę DURO HF261A. Cena całkiem w porządku coś ok 130zł tylko czy ta opona jest coś warta? pyra - 2015-04-07, 20:02 tam jest kilka pozytywnych opinii http://www.shadow.org.pl/forum/index.php red_eyed_rider - 2015-05-01, 12:45 Serwus, W zeszłym tygodniu wysypał mi sie Tato na Wildzie, musze kupić mu opony zanim dojdzie z powrotem do formy. Co polecacie do ciężkiego motocykla z cieżkim riderem? Cena gra mniejsza rolę, najważniejsza jest trakcja w naszym klimacie. Świetnie gdyby opony miały białą ścianee spider - 2015-05-01, 19:17 Najtansze metzelery z bialym pasem mozna kupic na http://www.topgumy.pl PSZEMAS - 2015-05-03, 13:13 Jeżlei z białym pasem to tak jak napisał spider, no i jeszcze Dunlopy a jeżeli bez białości to polecę Bridgestone Exedra. Endrjul - 2015-05-03, 14:46 Jeszcze artek, zapodawał propozycję Shinko z białym pasem znalazłem to do draga 1100: http://www.allegromat.pl/aukcja173322 artek - 2015-05-03, 15:54 I bardzo polecam Shinko, katuję drugi komplet ... pyra - 2015-05-03, 16:04
a jaki przebieg na komplecie lub osobno dla każdej opony ? skygge - 2015-05-03, 17:08 W przyszłym tygodniu zamawiam taką Shinko na tył, w razie "W" będzie na Artka
Jarek74 - 2015-05-03, 22:56 Dunlop D404 po około 9tyś widzę, że tyłu mi niewiele pozostało (jazda solo i nieagresywna) raczej już jej nie kupię. Exedra albo Commander II, ewentualnie coś jeszcze innego
cukrus1 - 2015-05-04, 11:41
kupiłem Shinko po przejechaniu 800 km na razie super trzymają się drogi i myślę że cena nie najgorsza .....przecież robią ją Japończycy do ciężkich moto ....dla mnie ok JOKER - 2015-05-07, 20:46 Może ktoś mi podpowie gdzie szukać z białym pasem. Najlepiej Dunlopy D404 i K555. Przeszukałem już wszystkie internety
witek1965 - 2015-05-07, 20:52 napisz do Eddiego
JOKER - 2015-05-07, 21:07 
artek - 2015-05-07, 21:09 Pyra ok. 24 000 km, przód jeszcze może by pół sezonu obskoczył ale mam w zwyczaju wymieniać w komplecie ... skygge - 2015-05-07, 21:44 Jutro odbieram swoją Mam teraz jakieś Continentale, będę miał okazję porównać. Z tyłu łyso tak, że dupa skacze na boki przy ruszaniu w Bieszczady bym się nie odważył tak jechać.
Kokos - 2015-05-15, 18:48 Witam, może ktoś doradzić bo juz zbaraniałem,szukanie zawęziłem do: 135/90-16 67H Dunlop Arrowmax Streetsmart Dunlop D404 Bridgestone G 721 Bridgestone Exedra Max 175/80-15 77H Dunlop K555 Bridgestone G 702 Bridgestone Exedra Max cena nie jest szczególnym kryterium,będę wdzięczny za każdą opinię to moja pierwsza wymiana )
pyra - 2015-05-15, 22:15 Exedra max jest lepsza od starej exedry( G-702)- to z własnego doświadczenia
Budyniasty - 2015-05-21, 22:16 Ktoś kojarzy opony AVON model VENOM ? uciułałem w końcu kasę na gumki i nie wiem co wybrać? zostać przy k555? 
fazzi - 2015-05-22, 21:12
nie polecam dunlop D404 miałem taka z tylu i na mokrym strasznie śliska, zamieniłem na metzelera i jest o niebo lepiej Drzazga - 2015-08-11, 21:29 Witam, jeżdżę na XVS 1100 mam na nim opony z 2006 roku stopień zużycia 10-15 % czyli nówki prawie, u I właściciela motocykl głównie stał. Ostatnio przy hamowaniu obydwoma hamulcami kilkukrotnie trałiło mi się zablokowanie tylniego koła i początki poślizgu, musiałem odpuścić - nawierzchnia była sucha. Posłuchałem opinii znajomych ze szlifierek dla nich te opony to obiekt muzealny. Czy mając na uwadze takie zachowanie motocykla można przypuszczać, że konieczna jest wymiana ? Czy to normalny objaw ? W zakrętach nawet w dość dużym złożeniu nie ma żadnych uślizgów. Czy 9 lat dla takich opon to koniec ich żywota ? pawcio81 - 2015-08-11, 22:15 3 lata temu jak jeszcze jeździłem Dragiem 650 też miałem fabryczne opony, które miały 8 lat i bieżnik był nówka (przebieg 1500 km). Jeździłem na nich jeden sezon i nie było za wesoło, guma twarda, uślizgi nawet na suchym, przy nie najmocniejszym hamowaniu. Miałem świadomość, że gumy stare i dlatego jeździłem zachowawczo. Szkoda mi było zmieniać, skoro bieżnik nówka. Gdybym jeździł dłużej Dragiem, to zmieniłbym opony na "świeże", to jednak jest bezpieczeństwo, nie powinno się na tym oszczędzać. Tak się złożyło, że po jednym sezonie zmieniłem Draga na Fz6 S2 i dlatego opon ostatecznie nie wymieniłem. Teraz mam w Fazerze opony, które maja 7 lat (fabryczne), na suchym jeszcze dają radę przy moim w miarę spokojnym stylu jazdy, ale na szczęście kończy się w nich bieżnik i na następny sezon pójdą nówki sztuki. Według mnie nie powinno się oszczędzać na oponach do motocykla. Tylko świeże i nowe sztuki. Wybór jednak należy do Ciebie. Pio Trek - 2015-08-11, 23:00 panowie opony 7-8 letnie nadają sie na klomb z bratkami u cioci, opona nawet jeśli ma wysoki bieżnik jest twarda czyli do doopy, PSZEMAS - 2015-08-12, 12:11
przecież to Twoje bezpieczeństwo.
burza - 2015-08-31, 09:25 właśnie dokonały żywota moje kapcie (DUNLOP d404) tył zrobił podobnie jak poprzednio ok. 15.000 km, przód ok. 28.000 km Teraz chciałbym zmienić na coś innego. Co możecie polecić ? Kojak - 2015-08-31, 09:52 Burza zmień na Continental Milestone CM1/CM2 i będziesz mega zadowolony. Tutaj kupisz tanio z świeżą data produkcji opony Już drugi motocykl na nich latam i są super. Na mokrym doskonale trzymają i wolno się zużywają,tył po 10 000 km ma może 20% zużycia. burza - 2015-08-31, 12:18 No to na tą chwilę wybór pomiędzy: 1. Bridgestone Exedra MAX 2. Continental Milestone CM1/CM2 3. Michelin Commander II I jak to mówią "osiołkowi w żłobie dano..."
Ktoś jeszcze mi polecił niemieckie opony Heidenau
POMOCY
PSZEMAS - 2015-08-31, 12:26
Tak jak pisałem Ci wcześniej, mnie konkretne osoby poleciły konkretny model i taki kupiłem. Zrobiłem już prawie 5 tysięcy i jest super. Ps. Źle napisałem Ci na PW, Bieszczady robiłem jeszcze na Metzelerze (2012) i siemion który jechał właśnie na Bridgestonach strasznie mi odjeżdżał na winklach - ja się ślizgałem. Metzelery były dobre, ale tylko do momentu jak założyłem EXEDRY
I tak wybrać musisz sam
Jarek74 - 2015-08-31, 14:03
i słusznie, ja też już więcej tego modelu Dunlopa nie kupię skygge - 2015-08-31, 14:35 Miałem te: Continental Milestone, teraz mam Shinko i Continentale były lepsze na mokrym. Mam wrażenie, że te Shinko są trochę twardsze i parę razy na winklach miałem wrażenie uciekającej dupy. Niestety Continentala zjadło mi do końca po założeniu innego gaźnika (HSR42)
RTP - 2015-08-31, 22:24
mam te opony na DS 650 i moim zdaniem są lepsze od poprzednich Dunlpów ale są też bardziej miękkie i raczej do twojego, znacznie cięższego motocykla bym odradzał tak jak napisał też Przemas burza - 2015-08-31, 23:12 zamówiłem - wybór padł na Michelin Commander II
PSZEMAS - 2015-09-01, 11:22 Z tego co się orientuję to wemar na takich lata Radkiem i jest zadowolony, więc jaśnie Pan gromowładny także powinien
Napisz opinię po "kilku" milach, niech będzie dla potomnych. wemar - 2015-09-01, 12:20 Gromowładny dzwonkował do mnie w tej sprawie i też będzie zadowolony. Jeśli też mówił prawdę co do swojego stylu jazdy, to następną zmianę zrobi za kilka ładnych sezonów. Tak tylko nieśmiało przypomnę, że nową oponę trzeba dotrzeć, także na bokach i uważać na początku, przy jeździe na mokrej nawierzchni. burza - 2015-09-01, 21:58 Michelin Commander II są już u mnie w garażu
Teraz wymiana i "w drogę"
wemar, PSZEMAS, dzięki za wskazówki
Jarek74 - 2016-01-28, 23:00
co powiesz o tych oponkach w porównaniu z D 404 ? Drzazga - 2016-02-11, 01:19
Daj znać jak dawały radę, jestem przed wymianą i szukam ... :-) burza - 2016-02-11, 08:10
nie ma co porównywać oczywiście lepsze M.C. II według mnie
powiem szczerze, że w Wigilię dupę mi uratowały... a było blisko
Jarek74 - 2016-02-11, 12:00 burza gdzie zamawiałeś swoje, bo patrzę na alledrogo i obdzwoniłem kilka sklepów, to albo brak na stanie, albo 2013 , szukam na tył 170 80 15
robert_p (vel Hipis) - 2016-02-11, 13:13 Michelin Commander II miałem w DS650 bardzo fajne gumy. Szkoda, że nie robią z białym pasem
burza - 2016-02-11, 14:09 Jarek74, ja kupowałem w firmie motogumy w Wawie. Kontakt - 512 268 511  o ile dobrze pamiętam gość ma na imię Hubert
pyra - 2016-02-11, 16:03 w oponix.pl w dobrej cenie dziś zamówiłem Bridgeston exedra max 170/70/B16
shipp - 2016-02-12, 18:46 pyra, zamówiłeś tylko czy już dostałeś? Ja swoją glacę na tylnym łilu muszę wymienić i właśnie szukam. pyra - 2016-02-12, 19:08 shipp, zamówiłem i dostałem produkcja 3215
Jarek74 - 2016-02-18, 20:52
dzięki, temat ogarnięty, wysłali mi 2115 robnar - 2016-03-03, 14:38 Panowie, prośba. Doradzi ktoś odnośnie dętek do Ds1100 custom. Jaki rozmiar? Jaki producent? Kompletnie nie kumam symboliki i oznaczeń. Jarek74 - 2016-03-03, 14:52 rozmiar dętki taki sam jak rozmiar opony, producent np Continental, Haidenu
robnar - 2016-03-03, 16:08 Classic to tylko pomyłka (nie wiem jak to odkręcić). Chodzi o customa. Fajno, rozm taki jak opony he. Właśnie próbowałem szukać po rozm opony, no i poległem. Wszędzie jakaś symbolika MJ, V5, 18/4.5................. Itd, itd rozwala mnie to. Wcześniej miałem moto na bezdętkówke, to i problemu nie było, a teraz - dramat Poprawiłam Ci w profilu na Customa //Anula. Jarek74 - 2016-03-03, 18:22 XVS 1100 Custom: Opona przednia 110/90-S18 Opona tylna 170/80-S15 [ Dodano: 2016-03-03, 18:31 ] Na PW wysłałem Ci linki z aukcjami dętek Michelin, przód i tył od jednego sprzedawcy. robnar - 2016-03-03, 20:05 Dzięki za przemianę profilową dla "Pani Kierowniczki" Dzięki Jaro, zostałem oświetlony. [ Dodano: 2016-03-04, 19:13 ] Dęteczki już zamówione. Dzięki. Oponki przód metz ME880 MARATON tył PIRELLI 66 ROUTE. Co myślisz? Ujdzie? witek1965 - 2016-03-10, 16:29 Michelin COMMANDER II F 130/90 B16 tanio kupię
filipesku - 2016-03-10, 17:15 robnar, napisz do www.motorad.pl . Wystarczy, że podasz rozmiar opony wszystko dopasują elegancko. Kupowałem u nich opony jak miałem jeszcze DSa, a teraz do VTXa. witek1965 - 2016-03-10, 20:08
filipesku - 2016-03-10, 20:11 witek1965, zapewne w ofercie mają więcej niż na stronie. Ja zawsze pisałem do nich co potrzebuje. witek1965 - 2016-03-11, 16:47 napisałem, zapytałem. Owszem , zaproponowali, tyle, że w cenie bardzo niezadowalającej . Podziękowałem uprzejmie. ADi - 2016-04-15, 10:55 Chyba powinienem wymienić opony w swoim DS1100 Custom, a jeśli "chyba", to na pewno. Znalazłem taką ofertę. Ściągnęła mnie cena, ale nic nie wiem o jakości. Znacie tę markę, ten model opony? http://allegro.pl/heidena...6122851473.html Czy do DS1100 Custom można założyć tylną oponę szerszą od seryjnej, a jeśli tak, to jaki rozmiar opony można założyć na seryjną felgę? Tatuś - 2016-04-15, 12:05 miałem w DS-ie Heidenau i byłem zadowolony. przy prędkościach jakimi się poruszam, czytaj do 120 km/h zachowywała się bardzo przewidywalnie. nie miałem - no może jeden raz z mojej winy - żadnych uślizgów i tym podobnych wydarzeń. RTP - 2016-04-15, 12:14 ADi, potwierdzam słowa Tatusia, mam na Dragu 650 komplet tej firmy. Mój wulkanizator też chwalił. Przy czym zaznaczam , że nie kupowałem opon od niego ale tylko robił mi przekładkę . Żeby nie było ...
ADi - 2016-04-15, 12:26 RTP, no i nie jest
Dziękuję za opinię. 635 zł za komplet, to pewnie dobra cena, a jeśli opony też są ok, to można kupować. A ma ktoś wiedzę na temat możliwości założenia szerszej opony z tyłu? pyra - 2016-04-18, 21:53 Czy ktoś zakupił już opony Michelin Scorcher 31/32 ? mimo że rozmiar trochę nie pasi .....ciekaw jestem opinii
witek1965 - 2016-04-18, 23:38 pyra, musisz poprosić Waldiego, żeby Ci kupił
dostępna jest wyłącznie w punktach sprzedaży Harley-Davidson®. wojs40 - 2016-05-15, 11:25 Panowie przyszedł kres tylnej opony, ledwo zaliczyłem przegląd na stacji diagnostycznej. Czy taka opona będzie ok? Mam opony tej firmy/Continental/ w samochodzie /zimowe/ i sprawują się świetnie. Rozmiar identyczny z tym który jest na aktualnej oponie. http://www.oponytanio.pl/...ne-kolo/1003400 lub http://www.oponytanio.pl/...olo/CoMo0208009 burza - 2016-05-15, 11:28
ale jaka
filipesku - 2016-05-15, 11:31
Czy masz na myśli samochodową, którą chcesz założyć na moto?? wojs40 - 2016-05-15, 11:31 sorry już dodałem linki
burza - 2016-05-15, 11:33 wojs40, ja nie pomogę, bo nie mam doświadczeń z tymi oponami
wojs40 - 2016-05-15, 11:37 Dzięki burza, . Poczekam na opinie innych użytkowników, zbyt duża cena żeby eksperymentować. burza - 2016-05-15, 11:38 co racja to racja...
hopbec - 2016-05-15, 19:22 polecam http://www.oponeo.pl/dane...t-m-c#112028775 założyłem teraz przód i tył - klei się pięknie do drogi, zalecana do naszych ciężkich moto. Naprawdę jazda jest o niebo bezpieczniejsza i pewniejsza. burza - 2016-05-15, 19:25 hopbec, muszę się z Tobą zgodzić... też na nich teraz latam
wojs40 - 2016-05-15, 20:25
Rozumiem że chodzi o firmę ponieważ potrzebuję tylną, a to jest przednia opona. hopbec - 2016-05-15, 21:07 podałem Ci markę i nazwę opony, są takie na przód i na tył szukaj i kupuj
wojs40 - 2016-05-16, 19:17 Panowie przy wyborze na tej stronie http://www.oponeo.pl/opony-motocyklowe opony Michelin rozmiar 170/80 -15 muszę wybrać TYP dostępny jest tylko typ B. Co on oznacza? hopbec - 2016-05-16, 19:38 Symbol ten wskazuje nam, czy mamy do czynienia z oponą radialną ("R"), diagonalną ("-"), czy diagonalną z opasaniem ("B"). kupuj śmiało wojs40 - 2016-05-16, 19:39 Dziki za szybką odpowiedź. hopbec - 2016-05-16, 19:42 zapraszam do Wrocka do warsztatu Topika kupisz u niego opony taniej niż na oponeo przekładka 35 zł za koło wojs40 - 2016-05-16, 19:46 Trochę daleko, ale dzięki. Jacek6 - 2016-05-16, 20:16
Przekladka za koło jak koło przyjedzie w bagażniku, czy w tej cenie przyjeżdża się motocyklem i wyjeżdża na nowych ? hopbec - 2016-05-16, 21:27 jedziesz moto i zmienia
Jacek6 - 2016-05-16, 22:17 I wyważa ? hopbec - 2016-05-16, 22:53 a jak inaczej, ma sprzęt ma maszyny to nie garaż witek1965 - 2016-05-16, 22:53
. Ile zawoła za Commandera II 130/90 /16 ?
hopbec - 2016-05-16, 23:02 Witek trzeba zadzwonić i zapytać konkretnie o ceny http://dragtech.pl/ podałem przykład oponeo - ja zapłaciłem za przód i tył 1050 zł plus wymiana wojs40 - 2016-05-17, 19:45
Witek gdzie kupujesz opony, szukałem na aledrogo i w sklepach internetowych i opony 170/80-15 Michelin/Comander 2 najlepszą ofertę znalazłem właśnie na oponeo. grzechu - 2016-05-17, 20:13 wojs40, spróbuj motogumy.pl MICHELIN Commander II 170/80 B 15 77H TL/TT DOT 0216 102708 F / R 77 (412 kg) H (210 km/h) TL/TT (bezdętkowa/dętkowa) Bidiagonalna Dostępna Dostawa: 1-3 Dni 561,22 PLN wojs40 - 2016-05-17, 21:50 Na oponeo 559 zł, dostawa gratis, nieznacznie taniej. Czyli oponeo jest jednak konkurecyjne. witek1965 - 2016-05-18, 19:47
http://www.sklepopon.com/ i jak na razie to byli najtańsi. Kupiłem u nich ostatnio alusy do samochodu, opony zimowe i po zapoznaniu sie z ofertą gdzie indziej : oponeo, netcar i innymi polecanymi sklepami wychodziło najkorzystniej. U nich przednia 480 zł , Netcar 507 i oponeo 479 (miło patrzeć) Po obejrzeniu interesujących mnie opon, z samochodowymi włącznie, odszczekuje, że3 na oponeo jest najdrożej. I tak trzymać. [ Dodano: 2016-05-18, 19:48 ]
ADi - 2016-05-24, 09:22 Wczoraj w serwisie powiedziano mi, że akurat i wyjątkowo w DS1100 założenie opony na tylne koło jest dwa razy droższe, bo trzeba zdjąć tłumiki. Mam pewne wątpliwości czy to jest prawda, czy tylko taki bajer do rachunku. Macie doświadczenia w tym temacie? Red - 2016-05-24, 10:02 Ja wymieniałem tylna oponę w DS1100 w zeszłym roku i zapłaciłem za robociznę 100 zł Bemol - 2016-05-24, 19:18 ADi, odsyłam do lektury http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=2314 tłumiki trzeba zdjąć. Sam jestem świeżo ( wczoraj ) po demontażu kół. Wymiana opon jak przywieziesz koła 40 zł od sztuki
ADi - 2016-05-24, 19:27 Bemol, bardzo dziękuję. I wszystko jasne. Jacek6 - 2016-05-24, 19:40 Z panem gumiarzem najpierw trzeba telefonicznie ustalić ile kosztuje przełożenie opony na przywiezionym w bagażniku kole (nie mówiąc, że motocyklowe) a potem przywieźć motocyklowe. Za motocyklowe liczą więcej, bo tak, ale nie potrafią tego uzasadnić więc robią za ustaloną telefonicznie stawkę. Sprawdzone. Działa. Bemol - 2016-05-24, 19:53 Jacek6, pod warunkiem, że pan gumiarz wymienia też opony motocyklowe bo nie każdy serwis to robi Jacek6 - 2016-05-24, 21:10
No oczywizda. Każdy w swojej wiosce wie kto motocyklowe również robi ;-) Red - 2016-05-25, 07:34 Tak jak pisałem ja dałem 100 zł, ale za demontaż tylnego koła i wymianę gumy. Przednie koło sam zdjąłem i wtedy dałem 50 zł. witek1965 - 2016-05-29, 23:33
Rozumiem, że może być kłopot z wyważeniem, bo nie każdy ma, a powinien, bo to żaden koszt posiadać wyważarkę statyczną. Rozumiem, że nie każdy chce demontować koło z motocykla i bawić się z wałem, czy łańcuchem, tudzież pasem, ale jaki problem z wymiana gumy ?
Przy okazji wymiany tylnej opony warto rozebrać częściowo przekładnię i przesmarowac wielowypusty wału i tulei. wojs40 - 2016-05-30, 06:24 Oj przydałby się podnośnik, sam bym pogrzebał a tak jestem skazany na serwis. witek1965 - 2016-05-30, 13:18
Nie tylko do czynności serwisowych, takich jak wymiana demontaż kół się przydaje, ale również do tak prozaicznych czynności jak mycie motocykla. wojs40 - 2016-05-30, 16:06 witek1965, masz rację, ale nie jest to produkt pierwszej potrzeby dlatego odkładam ten wydatek jak tylko się da. Pod koniec zeszłego roku wykosztowałem się na motor, trzeba było wydać parę drobnych na ubiór i dlatego podnośnik może będzie w przyszłym roku. Jarek74 - 2016-05-31, 19:31 przeznacz kasę wydawaną na serwis na zakup podnośnika, sam podłubiesz skoro lubisz i umiesz, a zostanie Ci satysfakcja no i podnośnik
RTP - 2016-06-07, 13:05 Pytanie o opinie takiej tylnej opony : Bridgestone BT020R 190/60 R17 Czy ktoś ma lub miał do czynienia z taką oponą ? Chodzi mi opinie posiadaczy "lokomotyw XV1900" andrzejnow666 - 2016-06-07, 15:03 RTP, ja 4 dni temu założyłem na przód i tył bridgstony ale exedra max . Za komplet z przesyłką zapłaciłem 1085 zł. Kupowałem na motogumy.pl. Wszędzie indziej był problem z rocznikiem - proponowano nawet takie z połowy 2014 r. Teraz tył mam z I kwartału tego roku a przód z końcówki 2015 RTP - 2016-06-07, 15:42 andrzejnow666, a jeździłeś już na nich ? andrzejnow666 - 2016-06-07, 16:01 RTP, tak od 4 dni zrobiłem może z 300 km. jakiś tam specjalnych wrażeń nie mam, po za takimi standartowymi jak zawsze w przypadku zmiany opon na nowe. Miękka guma zupełnie inaczej wybiera nierówności - jakbyś miał inne bardziej komfortowe zawieszenie zawieszenie . Po mokrym jeszcze nie jeździłem, a asfalcie tył lepiej klei niż avon który miałem wcześniej, ale to zapewne mogło wynikać ze stanu i wieku starej opony. Na razie za krótko i za mało bym mógł cos o nich powiedzieć.
RTP - 2016-06-07, 16:02 przeglądam jeszcze stronę motogumy.pl i przy modelach Dunlop D251 oraz BRIDGESTONE Exedra G 850 G mają w uwagach opis : Yamaha XV1900 Raczej to jest informacja , że oni sugerują te dwie opony a nie inne.
[ Dodano: 2016-06-07, 16:04 ] ja muszę się na któreś decydować bo obecna guma się kończy dość szybko
[ Dodano: 2016-06-07, 16:05 ] andrzejnow666, dzięki za komentarz [ Dodano: 2016-06-07, 16:22 ] a na stronie producenta to wygląda tak: http://www.bridgestone.pl...0+Midnight+Star andrzejnow666 - 2016-06-07, 17:08 RTP, teraz opony będą Ci znkały w oczach. Jak byłem na wiosennym przeglądzie w marcu czyli 1800 km. temu to mechanik mówił" na tych to jeszvze polatasz" no i latałem, aż pewnego dnia na własne szczęście opona tak sie ustawiła, że zauważyłem o zgrozo siatkę. Wiec jezeli masz co do niej jakieś podejrzenia to obserwuj ja bacznie lub wymieniaj bez zastanawiania RTP - 2016-06-07, 23:55 andrzejnow666, dokładnie masz rację . Lokomotywa tak samo kończy drugą część opony jak i paliwo w zbiorniku po przekroczeniu połowy zbiornika .
We środę zamawiam tę samą oponę jak twoja żeby mieć spokój
andrzejnow666 - 2016-06-08, 08:43
!
Goddard - 2016-09-11, 17:17 Mam pytanie, usiluje zorientowac sie jaki jest wiek opon w mojej 650tce classic z 1997r. Raczej nie sa oryginalne, bo nie odpowiadaja zalecanym wymiarom/typom: Przod - Bridgestone L307 110/90/19 62H (z ksiazki service'owej: L309 100/90-19 57S) Tył - Bridgestone G544 170/80-15 M/C 77H (z ks. s. G546 170/80-15 M/C 77S) Z tego co udalo mi sie zorientowac w sieci, to Japonczycy stosuja jakis odmienny sposob oznaczania dat, w moim przypadku, po literach DOT mam odpowiednio: Przod - EN XD CAA377 Tył - EN 6D PAH068 Z ww. wymienionych powodow, raczej watpie zeby byly z 1997/1998 roku, poza tym ich stan jest wizualnie bardzo dobry. Natomiast z tego co przeczytalem w sieci, to daty trzycyfrowe byly stosowane przed rokiem 2000, wiec juz sam nie wiem .
Czy ktos z Was jest w stanie rozszyfrowac jaka bedzie data produkcji tych opon? Drugie pytanie, czy nie powinno sie stosowac opon o wymiarach zalecanych przez producenta? remol71 - 2016-09-11, 18:12 Wymiarom jak widać odpowiadają. Kup nowy komplet Dunlop i będziesz miał spokój i bezpieczeństwo. Na gumach się nie oszczędza. Goddard - 2016-09-11, 19:37
Nie do końca, przód jest 110 zamiast 100... Wiem, ze sie nie oszczędza, ale jeździ sie na nich dobrze, wiec jeslibym wiedział, ze nie sa stare, to bym jeszcze na nich pojeździł... [ Dodano: 2016-09-13, 07:42 ] Byc moze to głupie pytanie, ale czy powinienem raczej zmienić na taki typ/rozmiar jak sugeruje producent czy ten rozmiar, który mam? (Przód to 110 zamiast 100) [ Dodano: 2016-09-13, 07:43 ] Byc moze to głupie pytanie, ale czy powinienem raczej zmienić na taki typ/rozmiar jak sugeruje producent czy ten rozmiar, który mam? (Przód to 110 zamiast 100) [ Dodano: 2016-09-14, 07:31 ] No nic, idac za rada remol71 zamowilem komplet Dunlopa...
123mielony - 2016-10-06, 23:37 Panowie czy opona i indeksie nośności 67 (307kg.)podejdzie do radka 1700 na przód? Nie za mało? pyra - 2016-10-07, 10:07 Zamierzasz jeździć (tylko) na przednim kole ? robert_p (vel Hipis) - 2016-10-07, 13:52
Pyra, ale nośność dotyczy jednej opony a nie dwóch . A więc zakładając maksymalne dopuszczalne obciążenie, to waga jaka przypada na oponę wynosi ok 270kg (choć na przednią zapewne mniej). Czyli opona z zapytania by się nadawała. Opon do naszych RS-ów o nośności 540 kg , raczej nie ma
123mielony - 2016-10-07, 17:47 Faktycznie przecież to jest nacisk na jedno koło,a nie waga całego motocykla. wemar - 2016-10-07, 18:01
Motocykl służy do stania, czy do jeżdżenia? Przy ostrym hamowaniu siła nacisku na przednie koło spokojnie może przekroczyć 70% masy motocykla z ładunkiem czyli pod 400 kg. 123mielony - 2016-10-07, 20:39 To jak zakupie gumy przód 67 a tył 71 to myślę że będzie ok. Jacek6 - 2016-10-07, 21:07 Może po prostu popatrz do instrukcji/serwisowki jakie gumy mają być. Tak chyba najprościej jest. robert_p (vel Hipis) - 2016-10-07, 22:32
Czekałem za Twoją wypowiedzią .
Chciałem napisać, że moje wyliczenia dotyczą stanu spoczynku. Oczywiście masz rację, że siły podczas hamowania są większe, jednak myślę, że ten parametr opon dobiera się do nacisku w stanie spoczynku. Gdyby było inaczej to dobór byłby losowy . Bo ile wynosi docisk podczas hamowania z pełnym obciążeniem:60, 70, 80 a może i więcej procent ? [ Dodano: 2016-10-07, 22:39 ]
To jest dobry wybór, zgodny z serwisówką. 123mielony - 2016-10-07, 22:39
Tak zrobiłem i tak ma być jak pisałem wcześniej. A może ktoś się orientuje czym różnią się te opony Metzeler ME 888 Marathon Ultra 130/90-16 67 H Metzeler ME 880 Marathon 130/90-16 67 H Jak tylko nazwą to które wybrać? robert_p (vel Hipis) - 2016-10-07, 22:46 Nie wiem czy to ten model ale uważaj na Metzelery, była na rynku wadliwa seria. Fajne gumy są Michellina Commander II , Marek ma je założone i chwali. Konkrety zapewne sam przedstawi. 123mielony - 2016-10-07, 23:19
Kilka niepochlebnych opinii znalazłem na ich temat ale bardzo dużo ludzi sobie chwali te gumy.
robert_p (vel Hipis) - 2016-10-08, 04:54
Poczytaj : http://yamaha-dragstar.pl...hlight=metzeler MariuszK - 2017-04-02, 18:24 Temat postu: Michelin Commander II Wczoraj jeździłem pierwszy raz po wyminie opon na Michelin Commander II. Na suchej nawierzchni sprawują się lepiej niż poprzednie Dunlop. W drodze do roboty mam parę zakrętów, na poprzednich oponach musiałem zwalniać do 60-70 km bo czułem że motor "ucieka", na nowych spokojne przejechałem przy 90. Mam nadzieję, że tak samo będzie na wilgotnej drodze. kusy - 2017-04-02, 21:23 Również jestem po teście tych opon. Rewelacja,są warte tej kasy. prodi - 2017-04-03, 10:40 Witam .Zakupiłem oponę firmy AVON (na tył z białym pasem )czy ktoś jeździ na takiej oponie ,prosiłbym o opinie .Pozdrawiam pyra - 2017-04-03, 15:16 Chyba trochę za późno na szukanie opinii, teraz czekamy na Twoją
Łukasz - 2017-06-18, 20:09 Witam. Zakupiłem opony 130/90 B/16 oraz tył też z oznaczeniem B , teraz mam bez oznaczenia . Pytanie moje jest czy bedzie pasowała, czy nie bedzie za wysoka. [ Dodano: 2017-06-20, 12:24 ] Już znam odp: Pasują. arekw711 - 2017-06-20, 20:07 tak pasują bez problemu Kojak - 2017-06-26, 16:36 Z racji tego że Continentale Milestone są już nie do zdobycia ( poza takimi co kilka lat gdzieś leżakują ) a ich następca jeszcze jest nie we wszystkich rozmiarach dostępny to dziś założyłem na Jenny komplet Miechelin Commander II Jarek74 - 2017-06-26, 16:49
i będziesz zadowolony, porządne gumy, super trzymają w każdych warunkach Kojak - 2017-06-26, 16:55 Oby tak było że dobrze trzymają w każdych warunkach. Porównanie będę miał bo Milestone byly naprawdę super na suchym i na mokrym. loui - 2017-06-26, 20:19 Potwierdzam. Świetnie trzymają. Założyłem komplet dwa tygodnie przed sprzedażą moto. Zrobiłem o prawda tylko 500 km na nich ale byłem pod wrażeniem. arkadiuk - 2018-03-25, 12:30 Siemanko, Z racji tego, że w nowo zakupionej gwieździe oponki kwalifikują się do wymiany ( spękania na bokach) mam do Was pytanko: Na tyle obecnie jeździ Metzeler w rozmiarze 200/90 B15 i tu pojawia się dla mnie zagwózdka...czy zostać przy tym rozmiarze czy zmienić na zalecaną 170/80 B15? [ Dodano: 2018-03-25, 12:31 ] poprawka 200/70 B15
Kita - 2019-04-08, 18:00 Panowie, potrzebuje szybkiej rady. Muszę kupić oponę do swojego Drag Stara. Polecono mi zakup opony Metzeler. Tylko jaką kupić??? Który model? Serdeczne dzięki za dobre rady :-)
SATURIAN - 2019-04-08, 19:44 Kita , ja nigdy nie miałem Metzelera , ale opinia kolegów była taka , że są śliskie na mokrym . LECHU - 2019-04-08, 20:17 NIE kupuj Metzelera, ja miałem jeden sezon . Na mokrym asfalcie masakra. pyra - 2019-04-08, 20:36 metzeler tourance next dają radę przecież są to fabryczne oponki w BeeMWe
Kita - 2019-04-08, 21:03 A co byście polecili? Mój mechanik, do którego mam olbrzymie zaufanie, bardzo je poleca... Ponoć bardzo fajnie drogi się trzymają (oczywiście przez to że są trochę miękkie ale coś za coś) witek1965 - 2019-04-09, 01:36 Michelin Commander II Kita - 2019-04-09, 10:14 Słuchajta, ja tu czegoś nie czaje... Na forum, w temacie: http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=243 Nasz forumowy kolega wypisał w danych technicznych, że do DS 650 Classic należy założyć: 170/80 ZR15 (77S) dętkowa Sprawdziłem właśnie w katalogu części, że producent wskazuje: 170/80-15M/C 77S O co chodzi
123mielony - 2019-04-09, 10:37 Ja już trzeci sezon śmigam na METZELER MARATHON ME888 ULTRA i jestem zadowolony. Zykfyr - 2019-04-09, 13:07 Teraz czwarty sezon leci na Metzelerach Marathon 888 wersja z białym pasem , na suchym opona bajka ale muszę potwierdzić to co koledzy wcześniej, że na mokrym jednak średnio ale tragedii nie ma. Ogólnie jestem b.zadowolony z niej i stopnia zużywania (ok. 10k/sezon) no ale tutaj to już bardziej zależy od stylu raidera i jak obładowany jeździ .
Pzdr. Kita - 2019-04-09, 17:02 No dobra, oponka zamówiona... Metzeler ME 888 MARATHON ULTRA - z 41 tygodnia 2018 za 675 zł więc uważam, że w fajnej cenie udało mi się kupić. Zobaczymy jak to cudo trzyma się asfaltu. Dziękuję za pomoc :-) SATURIAN - 2019-04-09, 19:06
Zykfyr , to znaczy że masz ponad trzydzieści tys. na jednej oponie ?
Podziwiam . Ja 15 tys. nie mogę osiągnąć
Zykfyr - 2019-04-09, 19:59
Si senior , znaczy w tym sezonie na pewno wskoczy 30k na tym komplecie bo na chwilę obecną to bardziej 26-27k (musiałbym sprawdzić dokładnie) wiesz primo xvs 1100 to nie 1700 co u ciebie a secundo jeżdżę solo i tylko parę razy w roku jestem doładowany na trasę (sakwy boczne+wypchany kufer tylni+ew.jeszcze rolka na siedzenie pasażera) ale to i tak nie to co pasażer a sądze, że jednak to ma znaczenie a oponki jeszcze w miarę wyglądają i liczę, że ten sezon jeszcze na nich zaliczę (no chyba , że wypadnie skandynawia / albo alpy i asfalt jak tarka).
Pio Trek - 2019-04-22, 21:40 smiga ktoś na Pirelli night dragon ? jakies opinie ? Pietro13 - 2020-04-07, 14:47 Panie i Panowie może ktoś powie czy nie za bardzo będzie trzęsło na takich oponach? Dziś przyszły Shinko ale o innym parametrze nośności niż w zamówieniu bo zamiast 76 jest 83 to na tył, a na przód zamiast 67 jest 73. Poza tym wszystko się zgadza. Cholerka teraz patrzę , że w zamówieni nie było nic o parametrze nośności tylko napisane było, żę do Drag Stara. V-Star 1100 Classic. Nie za bardzo chcę już odsyłać itp., bo na wtorek mam serwis umówiony (25 km) na który czekam miesiąc a i tak nie wiem czy w ogóle do się dojechać do Lublina. pyra - 2020-04-07, 15:31 Spoko zakładaj.
witek1965 - 2020-04-08, 01:04 Pietro13, to, że opona ma większa nośność od minimalnej określonej przez producenta motocykla to chyba in plus, gorzej byłoby odwrotnie. Indeks nośności opony określa maksymalne obciążenie, jakie może przenieść ogumienie, podczas poruszania się z największą dopuszczalną prędkością. I takie minimum producent pojazdu musi określić. Suma nosności opon nie może być przeciez mniejsza od DMC pojazdu. Czyli te z mniejsza się mogą po prosru rozsypać w trakcie jazdy, a czym to może się skończyć nie trzeba tłumaczyć. Przy wyższym indeksie nic sie nie stanie. Zalecana przez producenta ma nośność 400kg, a zakładasz 487 kg ( to tył) a przód 307 kg minimum a ta Shinko 365 kg. Pietro13 - 2020-04-08, 07:46 Dzięki za info. Niby to wszystko wiem ale zwykle jak nośność większa to opona bardziej twarda (mniej przyczepna?), bardziej wzmocniona i stąd moje obawy czy nie wpłynie to na komfort - jakość jazdy ale z Waszych uwag widzę że wszystko spoko. Po Świętach- zakładam 😀. Spokojnych i zdrowych Świąt życzę i smacznego jajeczka. Gandalf - 2020-04-08, 11:27
Przyczepność jest raczej bardziej związana z mieszanką gumy, bieżnikiem i kształtem samej opony (jej typem - np. szosa, teren, sport), a nie bezpośrednio z parametrem nośności. Inaczej widzielibyśmy masę leżących na zakrętach "kredensów na dwóch kółkach"
witek1965 - 2020-04-08, 18:32
Maniek_Rz - 2020-04-13, 12:24 Witam jestem nowy na forum, ale jestem szczęśliwym posiadaczem DS 1100 classic i nadszedł czas na wymianę opon muszę wymienić komplet i tak czytam co piszecie na ten temat ale ile ludzi tyle opinii. A ja mam pytanie czy ktoś z was słyszal o oponach Mitas custom forse ? Jak się sprawują czy warto kupić ? Cena za komplet 900 zl. Teraz na motocyklu są założone opony tak stare że zastanawiam się jak ktoś mógł na tym jeździć Opony z 2009 roku
witek1965 - 2020-04-13, 19:29 Maniek_Rz, jak dobrze poszukasz to kupisz Michelin Commander II w tej cenie lub niewiele więcej, a są sprawdzone. Aczkowiek po obecnym kursie euro będzie ciężko. SATURIAN - 2020-04-14, 08:26 Witek , za jedną zapłaci 6-7 stówek . A o tych oponach co piszesz ja nie słyszałem . Moja rada , kup te opony , które radził ci Witek .Miałem je ostatnio w swoim radku . Dołóż parę złotych , ale będziesz pan zadowolony .
teper - 2020-04-14, 09:10 Ja od jakiegoś czasu jeżdżę na Avon i spokojnie mogę polecić Pietro13 - 2020-04-14, 11:02 Ja zakupiłem Shinko i komplet mnie wyszedł 795 zł. z przesyłką podobno montowane są do Harley-a, dziś odbieram z serwisu. Zastanawiałem się też nad Bridgestone Exedra (1005 zł.), koledzy z tego portalu też polecali. Bemol - 2020-04-14, 16:00 Z czystym sumieniem polecam Maxxisy. Miałem Bridgestone'y teraz drugi komplet maxxis'ów. Wydasz około 700zł za komplet Maniek_Rz - 2020-04-17, 20:41 Dziękuje za wszystkie odpowiedzi ale widzę że nie ma jednej firmy która na większość by poleciła. Czyli będę się kierował rokiem produkcji, cena i producentem (nie kupię chińczyka). Mam nadzieję że w jakiejś sensownej cenie kupię komplet w tych paskudnych czasach 😁. witek1965 - 2020-04-17, 23:53
fakt, że złotówka poleciała więc i ceny poszły w górę. Ale te opony są warte tej ceny. Miron - 2020-04-18, 08:46 Maniek_Rz, Chińczyka nie kupuj, ale koreańca czemu nie? Korea wyprzedza technologicznie Europę, o nas nie wspominając, więc i opony też robią lepsze, lub równie dobre. SATURIAN - 2020-04-18, 10:54 Witek , jak ja kupowałem micheliny , to cena była uzależniona od daty produkcji . Moje miały coś około 5 miesięcy lub jeszcze mniej , dokładnie nie pamiętam . Kosztowały ponad 6 stówek i jeszcze nie można było takich młodych znaleźć . Roczne i starsze były tańsze , tak jak te , które pokazałeś . ADi - 2020-04-18, 12:50 Bywają w superofercie kilkuletnie leżaki i wtedy można policzyć jak dużo się jeździ i w jakim czasie taką oponę się zużyje, ale płacić więcej za kilka miesięcy młodszą oponę, to chyba przesada. witek1965 - 2020-04-18, 18:25
(kufa, kryptoreklamę żem popełnił )
[ Dodano: 2020-04-18, 18:27 ] o, pojawiła się wersja III tych opon. Niestety wszystko drożeje, poza benzyną na szczęście
Zykfyr - 2020-04-18, 19:48 Panowie , przedni kapeć do wymiany i pytanko do was, dotychczas jazda na komplecie Metzeler 888 z białym pasem , mnie osobiście bardzo się podoba taka wersja (przynajmniej na mojej maszynie) czy ktoś się orientuje o jakiś innych modelach które podejdą do 1100 i mają wersje z białym pasem? Znalazłem tylko Dunlop American Elite z białym bokiem - może ktoś jeździł i podzieli się wrażeniami? Miron - 2020-04-19, 11:26 Zykfyr, chyba Shinko mają białe pasy do DSa. Pietro13 - 2020-04-19, 15:15
Tak Shinko do DS mają biały pas, i tam gdzie ja kupowałem to były o 4 dyszki droższe od zwykłych. Zykfyr - 2020-04-19, 15:29 Miron , dzięki za odpowiedź. Chciałem się upewnić, ze opony z oznaczeniem TT (dętkowa) nie da założyć się na v-stara - i tylko zostają bezdętkowe? Oraz czy rozmiar opony MT90 to to samo co 130/90 ? Druga sprawa to różnica w oponach z oznaczeniami "-" (diagonalna) i "B" (diagonalna opasana)? - obecnie u mnie przód jest z "-" a tył z "B", czy poza budową wpływa to na jazdę/zużycie itp? Trzecia , czy ktoś jeździł może na oponach Maxxis M6011 i może podzielić się wrażeniami?
Moglbyś się podzielić wrażeniami z jazdy na nich , głównie zachowanie na mokrym? Tak rozglądam się za czymś innym ponieważ na suchym itp. jestem wielce zadowolony z Metzelerów ale jednak na mokrym jak dla mnie to różnie bywa i może warto wypróbować innego producenta. Miron - 2020-04-19, 20:56 Zykfyr, na wodę i piach, nie ma hahara. Bemol - 2020-04-19, 21:09
wemar - 2020-04-20, 09:22
Dla jednośladów z silnikiem chyba faktycznie nic nie produkujemy, ale samochodowych to już jakieś 20 milionów sztuk rocznie. Pietro13 - 2020-04-20, 20:55 Zykfyr: Jak spadnie deszcz to się wybiorę na przejażdżkę i napiszę, ale chyba się na to nie zanosi za prędko. Na razie je docieram mam przejechane dopiero 500 km, także jeszcze spokojnie się składam. pyra - 2020-04-20, 21:35 Bez przesady, to mie slicki bartek19933 - 2020-05-20, 05:37 Hej, po 9ciu latach jednego kompletu w moim motocyklu przydałoby się je zmienić. Mój motocykl to Yamaha V-Star 650 2011 rok z USA, wersja Custom. Aktualne opony to: - przód: Dunlop F24 100/90-19 M/C 57S - tył: Dunlop K555 170/80-15 M/C 77S Rocznie robię jakieś 5-6 tyś km. Jeżdżę raczej w suche dni, unikam deszczu. Bywa, że asfalt na którym jadę nie należy do najlepszych. Czy takie opony byłyby odpowiednie: - przód: DUNLOP D404 100/90-19 Front 57H TL 2020 - tył: DUNLOP D404 170/80-15 77S TT 2020 Nie przeszkadza, że jedna opona jest dętkowa, a druga bezdętkowa? Przypuszczam, że skoro mam felgi szprychowe to mam dętki, tak? I do obu tych opon można założyć te dętki, które już mam? Ogólnie to niedawno kupiłem ten motocykl, więc sorki jeśli niezbyt mądre pytania zadaje, dopiero się uczę obsługi .
Z góry dziękuję za informacje .
larry7 - 2020-05-20, 13:12 wg mnie będą ok. Tylko się dowiedz jaki jest rok produkcji tych opon bo czasami na necie są "okazje cenowe" i po zakupie okazuje się, że opona ma już 5-6 lat. Kupuj max 2 letnie. monkton - 2020-05-21, 11:49 Wczoraj stałem się posiadaczem Michelin, po ponad 10 latach użytkowania Metzeler. Czy szczęśliwym użytkownikiem czas pokaże. bartek19933 - 2020-05-25, 18:37 Opony z 2020 roku. Czyli mogę bez przeszkód je zamówić, tak? Chciałbym na dniach je kupić i móc w weekend je przełożyć 😁 Gandalf - 2020-05-27, 09:51
Felgi szprychowe = dętka w każdej oponie (niezależnie czy opona "dętkowa" czy "bezdętkowa). Co do wykorzystania dętki 9'letniej, przez kolejne 9 lat ... hmm sam sobie odpowiedz ... Ja bym nie ryzykował i dał zarówno nowe dętki, jak i nowe maszynki do zaworków.
OldDiver - 2020-07-10, 09:14 Takie coś znalazłem. Test opon -> https://www.motocykl-onli...opperow,14341,1 mike79 - 2020-07-11, 09:11 Coś w tym jest, ostatnio w deszczu uciekł mi przód aż zdrętwiałem. Dunlop D404 nie skręca na deszczu, następną będzie Michelin albo Metzeller. SATURIAN - 2020-07-11, 09:27 Na radku miałem micheliny commander II , mogę polecić , fajne gumy . pyra - 2020-07-11, 09:55 Na exedra max, problemu nie było Miron - 2020-07-11, 13:03 Na Comanderach II, mam już chyba z 35 tysi i przód wymienię na III, tył zresztą też
shaq - 2020-07-11, 13:20 W moim mam Dunlopy D251/D251F i szczerze złego słowa nie powiem. Może jeżdżę zbyt ostrożnie, że uślizgów na mokrym nie mam
Wydaje mi się, że lepiej się prowadzi niż na Metzelerach M800, które były przed nimi. Bemol - 2020-07-11, 22:40 Drugi komplet Maxxisów zdzieram. Połowa Transalpiny w deszczu i też złego słowa powiedzieć nie mogę. Szkoda, że ich nie ma w teście marek_c4 - 2020-07-13, 12:01 Witam pozytywnie zakręconych kolegów
Zabieram się za wymianę opon w moim Drag Starze 650 Clasic ... Znalazłem na oponeo takie oponki: Przód https://www.oponeo.pl/dan...-c-rf#303810175 Tył https://www.oponeo.pl/dan...l-m-c#304285764 Jako że wydatek nie jest mały, chciałbym dopytać czy mój wybór jest OK ? Czy nie ma problemu żeby założyć oponę bezdętkową na koło z dętką ? Nie mogę na oponeo poszukać dętek (myślę że przy okazji warto wymienić) ... nie ma , czy po prostu nie ogarniam strony ?
[ Dodano: 2020-07-13, 15:14 ] Odnośnie oponek Maxxis ... znalazłem takie: Przód: https://www.topgumy.pl/pr...od-DOT1020.html Tył: https://www.topgumy.pl/pr...TL-DOT2020.html Cenowo wyglądają bardzo OK, czytałem też troszkę opinii na ich temat i wygląda na to że chyba byłby to całkiem rozsądny wybór. [ Dodano: 2020-07-13, 15:25 ] Doradźcie mi proszę jakie dętki wybrać do mojego motorka (najlepiej z tego sklepu, bo tutaj chciałbym oponki zanabyć) https://www.topgumy.pl/po...yklowe-163.html [ Dodano: 2020-07-18, 07:45 ] No to oponki mam już wymienione Zdecydowałem się na Maxxis'y - póki co jest OK
Są też nowe dętki i opaski zasłaniające nakrętki szprych Bardzo dziękuję wszystkim za pomoc Zykfyr - 2021-04-04, 18:38 Panowie , miałem wymienić przedni kapeć w tamtym sezonie ale z racji , że tak dużo nie nalatałem to objechał ale w tym roku to już mus trzeba wymienić. Poszukuje przednią oponę do draga1100 (130/90 // MT90 16) Metzeler 888 Biały Pas i tutaj ekhm chciałbym opony z produkcji 2020 i ceny od 690zł w górę? O_o dawno nie kupowałem opon ale w okolicach takiej sumy zapłaciłem 2 lata temu ale za tylnią. Ma ktoś namiar na jakiś tani sprawdzony sklep? Pozdrawiam Bemol - 2021-04-05, 00:10 spróbuj w topgumy.pl Zykfyr - 2021-05-01, 15:21
Dzięki Bemol , bardzo atrakcyjne ceny .
Padnie na Maxxis Classic M6011 , czy ktoś kto lata na 1100 na tych oponkach dłużej niż 1 sezon mógłby powiedzieć jak wygląda ich zużycie? Gdzieś w necie znalazłem opinie o 15tys. niezależnie od stylu jazdy to wydaje się dość niski przebieg. A druga sprawa, opony w rozmiarze 130/90 i MT90 w cenie dzieli tylko 14zł , MT90 ma większy idenks nośności (74 vs 67) chciałem się tylko dowiedzieć , czy indeks 67 dla rozmiaru 130/90 całkowicie wystarczy dla maksymalnego całkowitego dopuszczonego obciążenia moto? Na chłopski rozum zawsze lepiej mieć ten zapas nośności wrazie 'w' ale nie wiem czy opona o większym indeksie inaczej się zachowuje niż taka o niższym bez odpowiedniego obciążenia? Inna sprawa , rozmiar MT90-16 mimo że jest zamiennikiem to jest odrobinę mniejszy niż 130/90-16: " 130/90-16 tl 67h measuring rim 3.00 rims permitted 2.50-3.50 maximum width 142 maximum diameter 657 load capacity 677 min/max psi 38-42 max speed 130 tread depth 6.0 tire weight lbs 14.55 mt90b-16 tl 72h measuring rim 3.00 rims permitted 2.50-3.50 maximum width 136 maximum diameter 643 load capacity 783 min/max psi 36-40 max speed 130 tread depth 5.0 tire weight lbs 15.95 " SATURIAN - 2021-05-01, 16:26 Poszukuję opony na przód Michelin Commander III , 130/60/19 . Gdyby ktoś coś wiedział , proszę o informację . Zależy mi na jak najnowszej , a fajnie byłoby , gdyby była w rozsądnej cenie . Bemol - 2021-05-01, 21:32
Tak jak pisałem zdzieram drugi komplet. Na pierwszym zrobiłem 17 tyś. więc mogę tylko potwierdzić żywotność tych opon marek_c4 - 2021-05-02, 07:55 W zeszły sezonie, założyłem Maxxis Classic (przód i tył) ... na razie nie mam powodów do narzekań. piotrekk78 - 2021-10-15, 20:05 Cześć! Co prawda nie mam jeszcze Radka, ale to kwestia czasu - poszukiwania trwają
I wielce prawdopodobne jest, że trzeba będzie zainwestować w nowe ogumienie, bo bezpieczeństwo jest u mnie najważniejsze. pytanie brzmi; jakie opony polecacie do RS1700? Nie chodzi o jakieś tanie wynalazki. Zależy mi na dobrych oponach, żeby zbyt szybko się nie zużyły i miały dobrą przyczepność. Poza typami opon będę bardzo wdzięczny jak podacie jakieś sklepy internetowe, gdzie najlepsze ceny. ps. nie muszą być opony z białym pasem, bo nie kręci mnie to
jaro - 2021-10-15, 21:44 Bridgestone exedra max witek1965 - 2021-10-15, 22:06
Michelin Commander III, nastepca Commandera II
SATURIAN - 2021-10-16, 08:59
Tych wszystkich rzeczy połączyć się nie da . Gdyby ktoś miał namiary na michelin commander 3 130/60/19 , proszę o kontakt . SATURIAN - 2021-10-16, 09:03
Jest w ogłoszeniach ładny midnight star 2011 rok , w dobrej cenie , pisze , że bezwypadkowy . piotrekk78 - 2021-10-16, 13:37
Zależy jak daleko on jest. Nie jeżdżę powyżej 200 km. Brak czasu. SATURIAN - 2021-10-16, 21:23
Z łódzkiego , to wszędzie masz blisko . piotrekk78 - 2023-01-25, 18:53 Kupiłem do Radka komplet opon - Michelin Commander 3. Zobaczymy czy takie dobre i ile km na nich zrobię. Miron - 2023-01-25, 21:26 Na comanderach II zrobiłem 40tysi więc na przodzie jest już III a tył jeszcze pojeździ. Są super! 1janbo - 2023-01-25, 21:39
Też potwierdzam dobrą opinię o wersji II. |
