maja - 2012-07-25, 21:59 Temat postu: kranik paliwa w pozycji OFF Zakręcajcie , kranik paliwa - ja tego nie robiłem , i dzisiaj zaświeciła mi się kontrolka oleju. Okazało się, że ( chodzi już o wiek mojego DS ) benzynka zmieszła mi się z olejem . Spuściłem dobre 3,5 litra (olej+paliwo) jeszcze troche i silnik do wymiany . Nowy olej i kranik po każdej wyprawie OFF  !! 
Pirania_LM - 2012-07-26, 09:44 Zakręcanie kranika nie ma znaczenia przy dostawaniu się paliwa do miski olejowej. On tylko pozwala na spływ paliwa do gaźników. Tam znajdują się iglice odcinające kanały paliwowe ( inaczej miałbyś w cylindrach paliwa po świece ).Obawiam się, że pierścienie powiedziały papa. Więc nie ciesz się z wymiany kranika 
PSZEMAS - 2012-07-26, 09:58 Podejrzewam, że 90% forumowiczów nie myśli nawet o kraniku a co dopiero o jego zamykaniu czy otwieraniu
Ja osobiście zawsze obiecuje sobie, żeby sprawdzić pozycję kranika (szczególnie na zlocie) przed ruszeniem i jeszcze nigdy tego nie zrobiłem - pewnie kiedyś się zdziwię 
Mnich - 2012-07-26, 09:59 Ja zakręcałem jak jeździłem trabantem, w moto zakręcam na zimę. JOKER - 2012-07-26, 10:04 Maja to efekty Twojego nocnego piłowania
Robrob - 2012-07-26, 10:16 Niestety Maja ale raczej masz pierścienie i oby tylko do wymiany, zakręcanie kranik pomoże tyle co babci nieboszczce kadzidło. Mnich - 2012-07-26, 10:30 Pytanie, czy nie zakręcanie kranika ma jakiś inny negatywny skutek? Oczywiście piszę o zakręcaniu na noc, na dłuższy parking. Pirania_LM - 2012-07-26, 10:34 Nie ma PSZEMAS - 2012-07-26, 10:37
Luźna dyskusja o zakręcaniu kranika Mnich - 2012-07-26, 11:26 PSZEMAS, Ciężko czyta się sztukę, jeżeli są same didaskalia a akcja opisana tylko w tytule. Serio pytam. Nie pisz, żeby pisać bo ciężko później się łowi ważne rzeczy z takich wątków, gdzie 500 postów i 3 merytoryczne. No to jak z tym zakręcaniem na dłuższe postoje? arekw711 - 2012-07-26, 11:35 Ja od kiedy kupiłem nie zakręcam nawet na zimę  jak na razie jeździ
PSZEMAS - 2012-07-26, 11:46 Mnich, to nie wiem jak czytasz, że nie widzisz odpowiedzi. W temacie który podałem jest 31 postów z czego 9-ciu (mrcin1969, FhissT, jaro, nurek301, Dawid Z., PrzemekN, Pejter, Demolka i winiar) odpowiedziało na Twoje pytanie. Więc nie rozumiem po co dalej pytasz jak wystarczyło przeczytać uważnie. Tyle ile ludzi, tyle zawsze teorii, jedni zakręcają drudzy nie - AMEN. Ps. Ja nie zakręcam nigdy (chyba że zdejmuję zbiornik). dziekan_alzair - 2012-07-26, 11:51 A gdzie ja mam kranik? 
OldDiver - 2012-07-26, 11:51 Coś chyba Tu czytałem, ze przy zamknietym kraniku wysycha benzyna z gaźnika i to jest beee. (!!??) shipp - 2012-07-26, 13:05
yokozuna - 2012-07-26, 13:23 Ale temat o kraniku był w Hyde Parku . A tam wolna amerykanka. Endrju - 2012-07-26, 19:49 ja zakręcam kranik. Podam przykład - silniki małych mocy typu HONDA do maszyn dtrogowo-budowlanych, jeśli nie zamkniesz kranika paliwo dostaje się do oleju. W silnikach gaźniki pływakowe tzn paliwo nie powinno przedostawać się przez zawór ssący, cylinder do miski olejowej a jednak przedostaje się. Dlatego na wszelki wypadek staram się zawsze zamykać kranik w swojej gwieździe maja - 2012-07-26, 21:21
Mam informacje od gościa który urodził się , z motocyklem przyklejonym do tyłka , robi przy nich i z nimi śpi :
- kranik zakręcać na dłuższe postoje i noc , bo paliwo dostaje się do oleju i kropka. - gdyby były pierścienie walnięte , to dym z rury byłby tego również objawem - kontrolka w dragach zapala sie w dwóch przypadkach: za niski poziom oleju lub jest walnięty czujnik (ewentualne zwarcie) W moim przypadku ( prawdopodobnie usterka kontrolki , dzięki bogu , spowodowała że okazało się, że mam w oleju paliwo) Nigdy kranika nie zakręcałem , i jakoś zawsze mi paliwkiem w garażu waliło , ale myślałem, że tak ma być. Podsumowując - zakręcam kranik - bo po co w takim razie - pozycja OFF ? illusion - 2012-07-26, 21:44
... to postaraj się ściągnąć zbiornik bez wykorzystania tej pozycji
a co do przyklejenia do tyłka to spójrz na to z innej strony => mamy kobiety , przykleiły sie do nas wiele lat temu , śpimy z nimi i nie powiem byśmy wszystko o nich wiedzieli
JOKER - 2012-07-26, 21:45
Ano np. po to aby bak zdjąć maja - 2012-07-26, 21:47
tysz prawda
[ Dodano: 2012-07-26, 22:49 ]
no to też , ale to może 50% zastosowania pozycji OFF
Mnich - 2012-07-26, 22:43
Przypomnij mi, że masz piwo u mnie za ten teks, który od dziś będę cytował ile wlezie
Szacun
Pirania_LM - 2012-07-27, 09:23
Drogi "maj frend" z miasta bez ratusza otóż mylisz się strasznie, dym z rureczki świadczy o kończących żywot uszczelniaczach zaworowych, nie o pierścieniach 
Robrob - 2012-07-27, 14:26
Merlin - 2012-07-27, 17:15
Nigdy nie zakręcałem, nawet na zimowy postój. [ Dodano: 2012-07-27, 18:19 ]
Nie wiem jak w motocyklu (czy jest pierścień zgarniający?) ale w samochodzie zużycie pierścienia zgarniającego powoduje dymienie z rury. Po prostu spala się olej i dymi na niebiesko. arekw711 - 2012-07-28, 19:58 Endrju napisał:
Mała moc czyli jaka bo ja mam inny przykład silniki HONDA dokładnie szt 4 poj. 150-250 czyli moc też nie za wysoka w agregatach prądotwórczych stoją już ponad 10 lat z otwartym kranikiem i na ssaniu tylko podchodzisz i palisz jak na razie nic się im nie stało to już
maja - 2012-07-29, 09:40
Pirania , mechanik ze mnie żadny Ale w końcu jak chcesz być autorytetem Podtrzymuje swoją wcześniejszą informacje i juz przy pierścieniach- również spalanie oleju (dym) + ubytek oleju (u mnie tego nie było)
Demolka - 2012-07-29, 12:41 Drag Star to nie W-F-M czy inny Junak gdzie paliwo grawitacyjnie spływało do gaźnika i przy minimalej nawet nieszczelności zaworka iglicowego (a bywało tak często) napełniało gaźnik i mogło spływać do silnika (w przypadku Junaka do oleju w skrzyni korbowej właśnie). W Dragu paliwo grawitacyjnie dociera do położonej poniżej silnika pompy paliwa, która nie pracując jest wystarczającą zaporą dla paliwa, potem jeszcze zawory poziomu w gaźnikach... Bez obaw, nie znam przypadku zalania silnika Draga paliwem, a jeśli ktoś miał taki przypadek to cała droga paliwowa do d..py i naprawy. Zamykanie kranika to tylko półśrodek, bo w czasie jazdy trzeba go jednak otworzyć, a reszta problemu i tak istnieje 
Endrju - 2012-07-29, 17:12 Arekw711 Sprawdź poziom oleju i zapach oleju w tych agregatach. ja nie twierdze że nie uda się uruchomić silnika, tylko możesz mieć rozrzedzony benzyną olej. arekw711 - 2012-07-29, 18:57
Jest sprawdzany przed każdym uruchomieniem silnika , nic nie widać ani nie czuć |
