franc1000 - 2011-12-05, 11:06 Temat postu: Całkowity brak prądu Witam wszystkich mam problema próbowałem uruchomić mojego draga po postoju 2msc i zaczął kręcić ale nie zapalił. Za chwilke zacząłem ponownie i całkowicie nie zaświeciły się kontrolki . Tak jak by jakieś zwarcie może ktoś wie gdzie jakieś bezpieczniki i jaka by to mogła być przyczyna. Pozdrawiam i dziękuje z góry. 
Arcon - 2011-12-05, 11:12 A może po prostu padł akumulator? vaaks - 2011-12-05, 11:59 Dokładnie tak jak pisze Arcon - umarł akumulator. Podłącz jakikolwiek (12V) odpal i przekonasz się. Demolka - 2011-12-05, 12:07 Tak samo sądzę. Aku [*] Lokis - 2011-12-05, 13:17 Zacznij od podstaw. Naładuj aku. Nawet zostawiony kluczyk w stacyjce na załączony zapłonie po tygodniu wydoi aku do końca. Profilaktycznie sprawdź czy masz ładowanie, warto przeczyścić styki przy reglerze. Jak naładujesz aku. wsadz go do motora. podłącz minus. Przyłóż kable do klemy zobacz czy występuje iskrzenie. Jeżeli nie to raczej OK. Jeżeli jednak występuje iskrzenie to wtedy coś jest na rzeczy. franc1000 - 2011-12-05, 14:32 To co piszecie koledzy moi to sprawdziłem wszystko oki ,akumulator dobry musiał chyba paść jakiś bezpiecznik znalazłem super po polsku schemat instalacji. Będe szukał wielkie dzięki POZDRAWIAM I DZIEKUJE 
Dawid Z. - 2011-12-05, 14:43 Bezpiecznik główny padł. Lokis - 2011-12-05, 14:43 Bezpiecznik masz przy akumulatorze. fazzi - 2011-12-06, 11:21 kolega ma shadowke i mial podobne objawy, mowilem mu ze to akumulator ale stwierdzil ze sprawdzal i zaczal szukac przyczyny i sie poddal i zadzwonil po mech do serwisu. mechanik przywiozl z soba akumulator, wymienil i shadowka chodzi jak nowa. Mam nadzieje ze ty dobrze sprawdziles zanim rozkopiesz pol draga
Kozak_Barabasz - 2011-12-06, 19:48 Jeśli nic Ci nie świeci to poleciał główny bezpiecznik. Po padniętym nawet aku (jeśli padł przy długim kręceniu rozrusznikiem) powinny palić się kontrolki i światło. fazzi - 2011-12-06, 23:00 calkiem mozliwe ze to bezpiecznik ale zapewniam cie ze jak padnie akumulator to nic nie swieci
FhissT - 2011-12-07, 12:26 jeśli aku padl tak jak u mnie to będa takie objawy jakby padł bepziecznik główny, 3 miesięczna varta umarła w jednej chwili - padły ogniwa wewnątrz - napięcie było wzorowe a prąd nie płynął, wymienili aku na gwarancji. Merlin - 2011-12-07, 16:37
Nie wiedziałem, że to możliwe. Całe życie się człowiek uczy. 
FhissT - 2011-12-12, 15:28 moze niektórym to banalne ale żebyś widział miny gości z serwisu do kótrego woziłem aku, drapali się po łbach z 15 min...
illusion - 2011-12-12, 15:46 Miałem dokładnie taki sam przypadek jak FhissT, w tym sezonie 6-miesięczna Varta zrobiła mi totalnego zonka , objawy miałem dwa : - palą się kontrolki i przy załaczeniu jakiegokolwiek odbiornika np kierunków , rozrusznika , świateł wszystko gasło ( napięcie na mierniku ok 14V ale nie ma prądu 0A ) - nie pali się zupełnie nic , całkowity brak czegokolwiek Pawlo - 2014-03-26, 00:02 No i mam podobny przypadek. Wskaźniki ładowarki pokazują że aku naładowane, a moto nie pali. Dopiero po pomiarach akumulator wykazuje jakąś awarie = 10,5 V . Po zmianie na nowy silnik od razu zaskakuje. Nie palone moto przez 2 miechy , aku na prostowniku najlepszym lidlowym = wiosenna promocja witek1965 - 2014-03-26, 00:06 aku do wymiany Wilejka - 2014-03-26, 21:04 A może jak w puszce trzeba wyczyścić klemy, czyli w moto sprawdzić czy przy podłączeniu aku jest wszystko ok.... witek1965 - 2014-03-26, 21:09
Pawlo - 2014-03-26, 22:55 Niema co kombinować. Dla mnie nauczka jednoznaczna > sprawdź stan akumulatora poprzez pomiary, a dopiero później zabieraj się do rozkładania motocykla na czynniki pierwsze w poszukiwaniu w/w usterki  .
Szybka diagnoza >zwarcie akumulatora. burza - 2014-03-27, 06:37 Pawlo, przełóż sobie akumulator od Gosi i... ... i w drogę 
Madburn - 2014-07-25, 00:23 crap crap crap - dziś mnie to dopadło - aku ma 2 lata niecałe podjechałem na stacje zatankować , potem odpalam - rozrusznik zakręcił i zaciął się i zgasły kontrolki - od tej chwili moto martwy - nawet próbnik nie chce swiecić odpaliłem na pożyczony prąd - nie ma kierunków, prędkości i odometera - praca bardzo nierówna utraty mocy, wypadanie zapłonu - po 1km padł i ni chu, chu chu akumulator AGM Banner - podpinam ledy to się ledwo palą - miernikiem - 12,8V 
zapiałem do moto głupi chiński 7Ah z centralki alarmowej (nawet nie ma chyba co mówić o prądzie rozrzuchu - myślałem że nie odpali ... a gdzie - brum od razu - i to kilka razy ... chyba lepiej niż motocyklowy .... teraz niestety czeka mnie kupno nowego i jestem w plecy 2 stówy za holowanie bo zgasł mi tyle co na autostradę wyjechałem i 10km od domu 
no chyba że.... włożyć 2x 7Ah - są po 40zł
stasork - 2014-07-25, 06:48 Mierzenie akumulatora bez obciążenia jest bez sensu. Włącz stacyjkę i dopiero wtedy mierz napięcie. Przykład: Akumulator naładowany obciążony 12 V ; bez obciążenia powinien wynosić 14 V Akumulator obciążony 10 V ; bez obciążenia 12 V Akumulator rozładowany obciążony 8 V (złom) ; bez obciążenia będzie dawał nawet 10-12 V Spróbuj zobaczyć ile amperów daje akumulator (nieobciążony) i jakie jest napięcie (obciążony) i porównaj ze własnym akumulatorem. Uwaga! Natężenie [A] mierzysz na zakresie maksymalnym przez krótki okres czasu. Bezpiecznik w multimetrze wytrzyma max. 10 sec. A najprostszy miernik cyfrowy kosztuje ze 30 PLN w OBI czy Castoramie. Madburn - 2014-07-25, 09:10 nie ma co mierzyć - próbnik z żaróweczka nie jest w stanie się zapalić ledy świeca tak słabo ze ledwo je widać - (1m taśmy smd) napięcie spada poniżej 6v (dopiero wtedy ładowarka chwyciła ale jako 6v akku) zapięty bez świecidełek - ładowarka mówi ze 12v i 100% naładowany - po czym pyka przekaźnik i zapala się kontrolka rozładowanego - po chwili znowu 100% i od początku prostownikiem zwykłym nie ląduje po prostu jest dziabnięty - podjadę do sprzedawcy (ma tam takie ustrojstwo do testowania aku) ale będę się starał jakąś rękojmie załatwić - aku kupe kasy super duper - a padl od rozruchu ? no bez jaj Bemol - 2014-07-25, 09:39 Madburn, miałem tez tak samo z Vartą. Miernik wskazywał 12V a kontrolka biegu jałowego ledwo co się jarzyła. Masz aku do wymiany duoma - 2014-07-25, 09:41
Ja dokładnie to samo wymiana w czerwcu tego roku. witek1965 - 2014-07-25, 18:30 ja co prawda nie z vartą, ale objaw identyczny. Przy oberwaniu celi tak jest. Do wymiany Madburn - 2014-07-25, 19:59 yepp gość także potwierdził przerwę w akku - i pojechalo na reklamacje no i musialem kupic nowu tfu tfu bo nie chce mi się czekac w głupim fiacie mi 10 lat aku trzymal ech Jarek74 - 2014-07-25, 20:27 To trochę kiepski sklep, że stwierdza walnięte aku, odsyła je na reklamację, a Ty czekasz albo kupujesz drugie  . Ja w identycznej sytuacji dostałem od ręki i bez marudzenia nowe aku w sklepie.
Madburn - 2014-07-25, 21:01 gwarancja się skonczyla w zeszłym roku kupując nowy stary musisz oddać ten pojedzie jako ciekawostka - a nuż dostane wymianę ? [ Dodano: 2014-07-27, 20:12 ] sprawdziłem dla spokoju lądowanie - 14,5V na klemach , na luzie 13,5-13-8 odpiąłem wtyczkę statora - wyszło na wolnych 25V - na full ssaniu dochodzi do 48V na każdym obwodzie (gazować nie chciało mi się bo sąsiadka mnie goni 
trochę nie wiem czemu mam oporność 0,7Ohm (ale mam słabą baterię w mierniku - pewnie dlatego ) jeszcze obejrze regulator czy mu nie popaliło wtyczki a tak w ogóle - na allegro są uszczelki kappy po 39zł - nie warto kupować papierowych arkuszy po 20zł stator przewinięty 160zł - gośc z jastrzębia robi - wystawia na allegro wymiana prosta - tutorial jest w PDFie na vstar wiki |
