fajrant - 2011-09-07, 14:11 Temat postu: Jak poprawnie wykonać pomiar kompresji silnika ? Witam wszystkich, Szukałem na forum powyższego tematu i nie niestety nie znalazłem (jeżeli taki istnieje, bardzo proszę Moderatora o skierowanie mnie do niego). Chodzi mi o udzielenie odpowiedzi na temat sposobu poprawnego pomiaru kompresji silnika w naszych Gwiazdkach, celem uzyskania rzetelnego wyniku. W Internecie aż roi się od sprzecznych względem siebie sposobów dokonania pomiaru. Toteż zwracam się do Was o przedstawienie punkt po punkcie szeregu czynności, które należy wykonać lub na które należy zwrócić szczególną uwagę aby uzyskać dokładny pomiar. Poniżej przedstawiam to co zdołałem wyodrębnić podczas poszukiwań (proszę o potwierdzenie lub zaprzeczenie danego punktu, ewentualnie dodanie istotnych kwestii, które pominąłem). 1. Pomiar kompresji należy wykonywać na ciepłym / zimny silniku - no właśnie, czyli jak ? 2. Podczas pomiaru (załączanie rozrusznika) należy przekręcić manetkę gazu do oporu - prawda czy fałsz ? 3. Pomiar należy przeprowadzać najlepiej po regulacji luzów zaworowych - prawda czy fałsz ? 4. Pomiar należy dokonać przy założonym gaźniku oraz całym oprzyrządowaniu odpowiadającym za transport powierza (airbox, króćce dolotowe, filtr powietrza, puszka filtra) - prawda czy fałsz ? 5. Akumulator musi być naładowany podczas pomiaru (nie może być słaby) - to jest pewne. 
Dodatkowo mam pytania: 1. Czy podczas pomiaru muszą być wykręcone obie świece, czy tylko ta, której miejsce podczas pomiaru zastępuje manometr ? (w moim przypadku YATO, wkręcany). 2. Czy wyjęta świeca ma być w trakcie pomiaru wciśnięta w fajkę i uziemiona, czy po prostu odłączona ? 3. Czy to prawda, że podczas kręcenia rozrusznikiem (podczas pomiaru) można uszkodzić jego przekaźnik ? To chyba wszystko w tej kwestii. Bardzo proszę osoby, które mają niniejszy temat w małym palcu o weryfikację powyższego tematu oraz udzielenie odpowiedzi na moje pytania. Pozdrawiam miodzik - 2011-09-07, 14:45 Temat postu: Re: Jak poprawnie wykonać pomiar kompresji silnika ?
Dodatkowe Pytania: 1. Obie, nie zaleje drugiej świecy. 2. Uziemiona, 3. Nie, Co do pozostałych punktów to widziałem jak koleś robił na moto z pełnym osprzętem bez kręcenia manetką. Co prawda nie na dragu ale co za różnica. soft - 2011-09-07, 15:03 Temat postu: Re: Jak poprawnie wykonać pomiar kompresji silnika ?
Jeżeli chcesz zmierzyć stopień sprężania w cylindrze to po prostu zmierz. W pytaniach które zadałeś tylko 2 maja wpływ na wysokość kompersji cvzyli na ciśnienie w cylindrze. 1) ciepły czy zimny i tu wiadomo że na ciepłym sprężanie będzie większe 2) regulacja zaworów - ma o tyle wpływ że jeżeli będziesz mierzył na podpartych zaworach to nic nie zmierzysz - bo spręzania nie będzie. Reszta pytań do kosza bo są bez związku z pomiarem i nie mają na niego istotnego wpływu. Jak zmierzyć? - Pierwszy pomiar na zimnym zdejmujesz czapeczki z 2 świec, wykręcasz jedną świecę, wkręcasz manometr, przekręcasz rezrusznikiem ze 3-5 razy aby obróciło wałem, odczytujesz pomiar. - Wkręcasz świece do 1 cylindra, wykręcasz z 2-go a w jej miejsce wkręcasz manometr i powtórka z przekręcenia rozrusznikiem 3-5 razy obrót wału. Drugi pomiar na ciepłym silniku - jak rozgrzejesz go to powtórka z pomiaru. Należy uważać na wykręcanie świec na ciepłym silniku. Trzeba porównać pomiary na zimnym i ciepłym oraz na cylindrach między 1 a 2-gim cylindrem. Ideałem by było gdyby wszystkie pomiary nie odbiegały od siebie. witek1965 - 2011-09-07, 15:13 Pytania podstawowe. Teoria 1. Ciepłym (ok 70 st. C) 2. Tak-ułatwiasz zasysanie powietrza 3. Tak-jeżeli któryś zawór nie domyka się w czasie gdy tłok jest w GMP to pomiar jest wypaczony 4.tak-jak nagrzejesz silnik 5. zdecydowanie tak Na pozostałe odpowiedział miodzik, Z Praktyki. Przy zimnym silniku pomiar będzie nieznacznie zafałszowany. Błąd nie odgrywa większej roli. fajrant - 2011-09-08, 09:51 Dzięki Panowie za wyczerpujące informacje.
|
